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規(guī)格：齊全
所屬類型：軸承鋼
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軸承鋼熱處理工藝包括正火、退火、固溶、時(shí)效處理等，此進(jìn)行介紹。
1、正火：即將軸承鋼件或鋼材加熱到一定溫度后，在空氣中冷卻一段時(shí)間而得到的珠光類組織的熱處理工藝。
2、退火：在退火工藝中，首先將軸承工件加熱到超出AC3的20～40度，使其保溫一段時(shí)間，待其慢慢冷卻到500度以下時(shí)，置于空氣中冷卻。
3、 固溶軸承鋼熱處理：將合金加熱至高溫單相區(qū)恒溫保持，使過剩相充分溶解到固溶體中，然后快速冷卻，以得到過飽和固溶體的熱處理工藝。
4、 時(shí)效：合金經(jīng)固溶軸承鋼熱處理或冷塑性形變后，在室溫放置或稍高于室溫保持時(shí)，其性能隨時(shí)間而變化的現(xiàn)象。
5、 固溶處理：使合金中各種相充分溶解，強(qiáng)化固溶體并提高韌性及抗蝕性能，消除應(yīng)力與軟化，以便繼續(xù)加工成型。
6、 時(shí)效處理：在強(qiáng)化相析出的溫度加熱并保溫，使強(qiáng)化相沉淀析出，得以硬化，提高強(qiáng)度。
7、 淬火：將鋼奧氏體化后以適當(dāng)?shù)睦鋮s速度冷卻，使工件在橫截面內(nèi)全部或一定的范圍內(nèi)發(fā)生馬氏體等不穩(wěn)定組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的軸承鋼熱處理工藝。
8、 回火：將經(jīng)過淬火的工件加熱到臨界點(diǎn)AC1以下的適當(dāng)溫度保持一定時(shí)間，隨后用符合要求的方法冷卻，以獲得所需要的組織和性能的熱處理工藝。
9、 鋼的碳氮共滲：碳氮共滲是向鋼的表層同時(shí)滲入碳和氮的過程。習(xí)慣上碳氮共滲又稱為氰化，目前以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲（即氣體軟氮化）應(yīng)用較為廣泛。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強(qiáng)度。低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。
10、 調(diào)質(zhì)處理：所謂調(diào)質(zhì)處理，通常是指將淬火加高溫回火相結(jié)合的軸承鋼熱處理。調(diào)質(zhì)處理廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，尤其是那些在交變負(fù)荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體組織，它的機(jī)械性能均比相同硬度的正火索氏體組織為優(yōu)。它的硬度取決于高溫回火溫度并與鋼的回火穩(wěn)定性和工件截面尺寸有關(guān)，一般在HB200—350之間。
11． 釬焊：是指采用釬料將兩種工件粘合在一起的軸承鋼熱處理工藝
高溫進(jìn)口軸承鋼的壽命對比在普通進(jìn)口軸承鋼已不能勝任的腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中，就要用耐腐蝕進(jìn)口軸承鋼來制造進(jìn)口軸承及其零件，例如在接觸水或水蒸氣的水力機(jī)械中，在接觸酸和堿的化工機(jī)械中，在接觸海水的艦艇船舶中；儀器儀表中的進(jìn)口軸承也常用耐腐蝕鋼制造，因?yàn)檫M(jìn)口軸承稍有銹蝕便會(huì)影響到它們的計(jì)量精度和反應(yīng)靈敏度；食品工業(yè)中的進(jìn)口軸承有時(shí)也用耐腐蝕鋼制造，因?yàn)樗ＭM(jìn)口軸承能耐腐蝕，不致有腐蝕物質(zhì)而引起食物污染。耐腐蝕進(jìn)口軸承鋼可分為兩大類：一類是馬氏體系不銹鋼用于要求硬度較高的場合；一類是奧氏體系不銹鋼，用于要求有更好耐腐蝕性的場合。前者常添加相當(dāng)數(shù)量的鉬來取代部分鉻，以改善耐海水腐蝕的性能，后者的硬度較低，負(fù)荷承載能力和使用壽命不及前者。
許多耐腐蝕鋼也能耐高溫，兩種鋼材常常通用，但二者的目標(biāo)卻不相同，高溫用鋼材重點(diǎn)要求高溫硬度和高溫尺寸與形狀精度的穩(wěn)定性，而耐腐蝕鋼重點(diǎn)要求化學(xué)穩(wěn)定性。現(xiàn)代技術(shù)要求進(jìn)口軸承在高溫、高腐蝕性、無潤滑的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，例如新式原子鍋爐中的進(jìn)口軸承要在鈉溶液中運(yùn)轉(zhuǎn)，上述高溫進(jìn)口軸承鋼都不能適應(yīng)，這時(shí)需用特殊非鐵合金或陶瓷材料制造進(jìn)口軸承了。
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