規(guī)格：KG
所屬類型：其它原材料
品牌：
PA66 優(yōu)點(diǎn)：
PA66是齒輪常使用的聚合物。出色的尺寸穩(wěn)定性，吸水性低。卓越的力度、模量、耐彎曲疲勞性且表面硬度較高。與鋼材之間的摩擦系數(shù)較低。擁有多種帶潤(rùn)滑的應(yīng)用，可改善摩擦和磨損性能?？稍诟邷叵鹿ぷ?。是螺旋齒可以選擇的樹(shù)脂，用作相對(duì)于 Delrin 的不同材料，以減少齒輪磨損和噪音。表面硬度和模量較低，可減少與鋼材之間的嚙合噪音。對(duì)酸和堿具有更好的抵抗性。提供容錯(cuò)性更好、更堅(jiān)固的齒輪齒。杜邦? Zytel? 尼龍樹(shù)脂以及摩擦系數(shù)較低的其他杜邦聚合物，這些產(chǎn)品能夠在應(yīng)用中提供與金屬材料截然不同的性能優(yōu)勢(shì)，這種性能是外部潤(rùn)滑所不能實(shí)現(xiàn)的。
PA66 加工：
PA66成型工藝條件： 1、PA66材料預(yù)烘干溫度： 使用除濕真空干燥機(jī)80-85℃，4小時(shí)，若使用普通熱風(fēng)料斗干燥100-110℃，4小時(shí)，具體請(qǐng)根據(jù)具體設(shè)備及產(chǎn)品重量決定 2、材料加工溫度 Material Zone 1 (hopper加料段) Zone 2 Zone 3 Zone 4 (Nozzle 噴嘴) Unfilled grades（原材料級(jí)） 260-295 °C 270-295 °C 275-290 °C 275-295 °C FR Grades（阻燃級(jí)） 260-280 °C 260-280 °C 270-280 °C 275-285 °C Reinforced Grades（增強(qiáng)級(jí)） 270-290 °C 270-295 °C 270-295 °C 275-295 °C HI Grades（增韌級(jí)） 260-275 °C 260-280 °C 270-280 °C 275-285 °C 3、模具溫度： 需使用80℃及以上模溫，保證產(chǎn)品有較好的表面質(zhì)量，同時(shí)兼顧成型周期。
PA66 用途：
聚酰胺 (PA) 和聚丁烯對(duì)苯二甲酸酯 (PBT) 是用于現(xiàn)代汽車制造中的多功能材料，主要用途是車載電子設(shè)備，空氣和液體管路，以及輕質(zhì)車身部件。朗盛高科技塑料基于聚酰胺及聚丁烯對(duì)苯二甲酸酯等原材料，是替代鋼或鋁這些金屬的輕質(zhì)選擇，能夠準(zhǔn)確地滿足商務(wù)車和轎車對(duì)眾多零部件的要求。
杜力頓® (PA 6和PA 66) 和保根® (PBT) 是朗盛高性能材料業(yè)務(wù)部 (HPM) 旗下的兩大塑料產(chǎn)品線。在汽車產(chǎn)業(yè)，保根®與杜力頓®越來(lái)越多的被用作減重材料而取代金屬，尤其是在引擎罩下這種部位，要求材料必須能夠耐熱、耐腐蝕性化學(xué)品并承受持續(xù)振動(dòng)。
此外，朗盛生產(chǎn)的材料還可以直接用于扣緊件、導(dǎo)向裝置、接觸面等許多采用注塑成型法進(jìn)行成型的功能部件。這種功能部件的一步成型縮短了后續(xù)的組裝時(shí)間，簡(jiǎn)化了物流，并降低了生產(chǎn)成本。朗盛材料還可以應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、車門結(jié)構(gòu)、車輛前端及座位橫梁等部件的生產(chǎn)。
從原材料角度而言，聚酰胺PA6和PA 66具有較高的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，良好的電絕緣性能，出色的耐熱性、耐化學(xué)性和耐磨損性，超強(qiáng)的耐摩擦性和干燥運(yùn)行性能、噪音吸收和減振性能。
除此以外，杜力頓®系列的產(chǎn)品還采用了由朗盛及其合作伙伴聯(lián)合開(kāi)發(fā)的先進(jìn)混合技術(shù)。其中經(jīng)典的一種已經(jīng)在高度受壓的汽車前端應(yīng)用中無(wú)數(shù)次證明了它的價(jià)值。由于混合技術(shù)的不斷精進(jìn)，杜力頓®未來(lái)的應(yīng)用前景一片光明。如今，鋼板和鋁板可以用重量輕得多的聚酰胺復(fù)合板材取代——這種輕質(zhì)但強(qiáng)度不減的半成品是由一種玻纖織物嵌入聚酰胺基材制成的。
杜力頓®的增強(qiáng)系列和非增強(qiáng)系列均得到了業(yè)界的高度評(píng)價(jià)，它們廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)的連接器、線纜夾、線束插頭、齒輪、門把手、反射鏡外罩、油模塊、散熱器上方集水室的部分冷卻管路、冷卻管、節(jié)溫器罩以及車輛冷卻回路的周邊、中空部件和管道等。
杜力頓®旗下三號(hào)，即杜力頓® ECO BV 30 H2, ECO BV 35 H2 和 ECO PA GF 30尤其值得一提，因?yàn)樗鼈兌己?0%的用前再生材料。通過(guò)采用混合技術(shù)進(jìn)行加工，它們可以將某些結(jié)構(gòu)零部件的重量減少多達(dá)一半，不但使車輛輕了許多，還使車輛具有更好的性能。減重賦予了環(huán)境保護(hù)極大的價(jià)值——因?yàn)槠嚭突疖嚨娜加托实玫搅颂岣撸趸嫉呐欧乓驳玫搅藴p少。此外，這些輕質(zhì)材料具有更強(qiáng)的靈活性，為設(shè)計(jì)開(kāi)創(chuàng)了一片全新的天地。
展望未來(lái)，電動(dòng)車正逐漸由純粹的概念向現(xiàn)實(shí)轉(zhuǎn)變。同時(shí)，歐盟對(duì)限制汽車二氧化碳排放作出的規(guī)定也在促進(jìn)電動(dòng)車的發(fā)展和制造。像杜力頓®這樣的高科技塑料將在其中發(fā)揮決定性的作用。
保根®也是朗盛在世界范圍內(nèi)享有很高聲譽(yù)的高科技塑料品牌，用它制成質(zhì)量較輕的防銹部件來(lái)代替金屬部件，也可顯著減少車身重量。除此以外，由于無(wú)需再加工，且在某些要求下使用時(shí)不需使用涂料，保根®產(chǎn)品產(chǎn)生的浪費(fèi)極少。與其他材料相比，保根®可以確保材料有新的設(shè)計(jì)選擇，而且功能更強(qiáng)大。此外，流動(dòng)性特別好的PBT生產(chǎn)周期更短，從而降低了注塑成型的成本，為打開(kāi)新市場(chǎng)提供了可能。
保根®是用來(lái)制作開(kāi)關(guān)、燈座、電纜線束中電插頭和線束插頭的理想材料。含有PBT的混合物在嵌板/成型以及卡車駕駛室添加部件的生產(chǎn)過(guò)程中有多種不同的應(yīng)用，其中包括車輛起停系統(tǒng)中的助推器模塊、擋泥板、擋風(fēng)板、A柱、上落踏板、散熱器護(hù)柵和保險(xiǎn)杠等。像沃爾沃 (Volvo) 和依維柯 (IVECO) 這樣的商務(wù)汽車制造商也使用朗盛的塑料來(lái)生產(chǎn)散熱器護(hù)柵和保險(xiǎn)杠。
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