NK32/20軸承舍弗勒備貨大陸貨到付款fag軸承

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滑動(dòng)軸承（sliding bearing），在滑動(dòng)摩擦下工作的軸承。滑動(dòng)軸承工作平穩(wěn)、可靠、無(wú)噪聲。在液體潤(rùn)滑條件下，滑動(dòng)表面被潤(rùn)滑油分開(kāi)而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動(dòng)摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。
為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)而在其內(nèi)表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為滑動(dòng)軸承材料。常用的滑動(dòng)軸承材料有軸承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金、粉末冶金材料、塑料、橡膠、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。
滑動(dòng)軸承應(yīng)用場(chǎng)合一般在低速重載工況條件下，或者是維護(hù)保養(yǎng)及加注潤(rùn)滑油困難的運(yùn)轉(zhuǎn)位。

軸承潤(rùn)滑脂的性能及其評(píng)定指標(biāo)

  軸承潤(rùn)滑脂的使用范圍很廣，工作條件差異也很大。不同的機(jī)械設(shè)備對(duì)潤(rùn)滑脂性能要求很不相同。潤(rùn)滑脂性能是潤(rùn)滑脂組成及其制備工藝的綜合體現(xiàn)。軸承潤(rùn)滑脂性能的評(píng)價(jià)，不但在生產(chǎn)上和研究工作上有決定性的意義，而且在使用部門(mén)對(duì)潤(rùn)滑脂的選擇和檢驗(yàn)上也是必不可少的。根據(jù)汽車及工程機(jī)械用脂部位的具體情況，對(duì)潤(rùn)滑脂的基本要求是：適當(dāng)?shù)某矶龋己玫母叩蜏匦阅?，良好的極壓、抗磨性，良好的抗水、防腐、防銹和安定性等。
  l．稠度
  在規(guī)定的剪力或剪速下，測(cè)定潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)體系變形程度以表達(dá)體系的結(jié)構(gòu)性，即為稠度的概念。它是一個(gè)與潤(rùn)滑脂在所潤(rùn)滑部位上的保持能力和密封性能，以及與潤(rùn)滑脂的泵送和加注方式有關(guān)的重要性能指標(biāo)。某些潤(rùn)滑點(diǎn)之所以要使用潤(rùn)滑脂，就是因?yàn)槠溆幸欢ǖ某矶?，從而使其具有一定的抵抗流失的能力。不同稠度的?rùn)滑脂所適用的機(jī)械轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和環(huán)境溫度等工作條件不同，因此，稠度是潤(rùn)滑脂的一個(gè)重要指標(biāo)。
  軸承潤(rùn)滑脂的稠度等級(jí)可用錐入度來(lái)表示。潤(rùn)滑脂的錐入度是指在規(guī)定時(shí)間、溫度條件下，規(guī)定重量的標(biāo)準(zhǔn)錐體穿入潤(rùn)滑脂試樣的深度，以(l/10)mm表示。潤(rùn)滑脂的錐入度測(cè)定可按《潤(rùn)滑脂錐入度測(cè)定法》(GB/T269—91)規(guī)定的方法進(jìn)行。潤(rùn)滑脂錐入度通常包括不工作、工作、延長(zhǎng)工作、塊錐入度四種，不工作錐入度一般不象工作錐入度那樣能有效地代表使用中潤(rùn)滑脂的稠度，通常檢驗(yàn)潤(rùn)滑脂時(shí)好用工作錐入度。延長(zhǎng)工作錐入度適用于工作超過(guò)60次所測(cè)定的錐入度。潤(rùn)滑脂錐入度測(cè)定方法概要：在25℃條件下將錐體組合件從錐入計(jì)上釋放，使錐體沉入試樣5s的深度來(lái)分別測(cè)定潤(rùn)滑脂的上述四種錐入度。
  錐入度反映了潤(rùn)滑脂在低剪切速率條件下變形與流動(dòng)性能。錐入度值越高，脂越軟，即稠度越小，越易變形和流動(dòng)；錐入度值越低，則脂越硬，即稠度越大，越不易變形和流動(dòng)。由此可見(jiàn)，錐入度可有效地表示潤(rùn)滑脂的稠度，是選用潤(rùn)滑脂的重要依據(jù)。我國(guó)用錐入度范圍來(lái)劃分潤(rùn)滑脂的稠度牌號(hào)。GB7631.1—87和國(guó)際上廣泛采用的美國(guó)潤(rùn)滑脂協(xié)會(huì)(NLGI)的稠度編號(hào)相一致。
  2.高溫性能
  溫度對(duì)于軸承潤(rùn)滑脂的流動(dòng)性具有很大影響，溫度升高，潤(rùn)滑脂變軟，使得潤(rùn)滑脂附著性能降低而易于流失。另外，在較高溫度條件下還易使?jié)櫥恼舭l(fā)損失增大，氧化變質(zhì)與凝縮分油現(xiàn)象嚴(yán)重。潤(rùn)滑脂失效的主要原因，大多是由于凝膠的萎縮和基礎(chǔ)油的蒸發(fā)損關(guān)所致，即潤(rùn)滑脂關(guān)效過(guò)程的快慢與其使用溫度有關(guān)。高溫性能好的潤(rùn)滑脂可以在較高的使用溫度下保持其附著性能，其變質(zhì)失效過(guò)程也較緩慢。潤(rùn)滑脂的高溫性能可用滴點(diǎn)、蒸發(fā)度和軸承漏失量等指標(biāo)進(jìn)行評(píng)定。
  潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)是指其在規(guī)定條件下達(dá)到一定流動(dòng)性時(shí)的溫度，以℃表示。滴點(diǎn)沒(méi)有的物理意義，它的數(shù)值因設(shè)備與加熱速率不同而異。潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)主要取決于稠化劑的種類與含量，潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)可大致反映其使用溫度的上限。顯然，潤(rùn)滑脂達(dá)到滴點(diǎn)時(shí)其已喪失對(duì)金屬表面的粘附能力。一般地說(shuō)，潤(rùn)滑脂應(yīng)在滴點(diǎn)以下20℃~30℃或更低的溫度條件下使用。
  軸承潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)可按GB/T4929—85《潤(rùn)滑脂滴點(diǎn)測(cè)定法》進(jìn)行測(cè)定。方法概要：將潤(rùn)滑脂裝入滴點(diǎn)計(jì)的脂杯中，在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)條件下，記錄潤(rùn)滑脂在試驗(yàn)過(guò)程中達(dá)到規(guī)定流動(dòng)性時(shí)的溫度。該標(biāo)準(zhǔn)與ISO/DP2176等效。GB/T3498—83是潤(rùn)滑脂寬溫度范圍滴點(diǎn)測(cè)定法。
  軸承潤(rùn)滑脂的蒸發(fā)度是指在規(guī)定條件下蒸發(fā)后，潤(rùn)滑脂的損失量所占的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)。潤(rùn)滑脂的蒸發(fā)度主要取決于所采用的基礎(chǔ)油的種類、餾分組成和分子量。高溫、寬溫度條件下使用的潤(rùn)滑脂，其蒸發(fā)度的測(cè)定尤為重要，蒸發(fā)度可以定性地表示潤(rùn)滑脂上限使用溫度。潤(rùn)滑脂基礎(chǔ)油蒸發(fā)損失，就會(huì)使?jié)櫥械脑砘砘瘎┖肯鄬?duì)增大，導(dǎo)致脂的稠度發(fā)生變化，使用中會(huì)造成內(nèi)摩擦增大，影響潤(rùn)滑脂的使用壽命。因而，蒸發(fā)度指標(biāo)可以從一定程度上表明潤(rùn)滑脂的高溫使用性能。
  SH/T0337—92是皿式法測(cè)定潤(rùn)滑脂蒸發(fā)度的方法。GB/T7325—87是測(cè)定潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油蒸發(fā)損失的方法，方法概要：
  把放在蒸發(fā)器里的潤(rùn)滑脂試樣，置于規(guī)定溫度的恒溫浴中，熱空氣通過(guò)試樣表面22h，根據(jù)試樣失重計(jì)算蒸發(fā)損失。
  為了更好地評(píng)價(jià)車輛及工程機(jī)械所用潤(rùn)滑脂的高溫性能，還要通過(guò)模擬試驗(yàn)，測(cè)定高溫條件下軸承的工作特性及測(cè)定軸承漏失量。
  據(jù)統(tǒng)計(jì)，絕大部分滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑都采用軸承潤(rùn)滑脂，因此，軸承潤(rùn)滑脂的軸承使用壽命是一項(xiàng)極其重要的性能指標(biāo)。潤(rùn)滑脂在高溫軸承壽命試驗(yàn)機(jī)上的評(píng)定，可以模擬潤(rùn)滑脂在一定的高溫、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速條件下的工作性能，因此，測(cè)得的結(jié)果對(duì)實(shí)際使用具有一定的參考價(jià)值。一般是在試驗(yàn)機(jī)上觀測(cè)，當(dāng)潤(rùn)滑脂達(dá)到使用壽命時(shí)，脂膜破壞，出現(xiàn)破壞力矩的峰值，試驗(yàn)自動(dòng)停車，還會(huì)伴隨出現(xiàn)軸承溫升記錄指示值劇升和干摩擦噪聲，若經(jīng)反復(fù)啟動(dòng)仍不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則表示潤(rùn)滑脂膜巳遭破壞，試驗(yàn)結(jié)束，試驗(yàn)所進(jìn)行的時(shí)間就是潤(rùn)滑脂的高溫軸承壽命。一般而言，潤(rùn)滑脂的軸承壽命越長(zhǎng)，表示其使用期也越長(zhǎng)。
  SH/T0428—92是高溫條件下潤(rùn)滑脂在抗磨軸承中的工作待性測(cè)定法。
  測(cè)定潤(rùn)滑脂軸承漏失是模擬潤(rùn)滑脂在汽車及工程機(jī)械輪載滾動(dòng)軸承中的工作性能。SH/T0326—92《潤(rùn)滑脂漏失量試驗(yàn)》規(guī)定了漏失量測(cè)定方法，方法概要：取脂樣gDg，往輪毅中裝脂樣85g，小軸承中裝脂樣29±，另一個(gè)軸承中裝脂樣39±。轉(zhuǎn)速為660r/min±3r/min，軸承溫度為105℃±l℃，箱中溫度為113℃±l 0.5℃，運(yùn)行時(shí)間為10h，以脂在軸承上被甩出量的多少來(lái)衡量潤(rùn)滑脂的工作特性，并在試驗(yàn)結(jié)束時(shí)注意觀察軸承的表面狀況。顯然，漏失量越大說(shuō)明潤(rùn)滑脂的高溫工作性能越差。
  3.低溫性能
  汽車與工程礬械起步時(shí)的溫度與環(huán)境溫度近乎一致，在寒冷地區(qū)使用時(shí)，要求潤(rùn)滑脂在低溫條件下仍能保待良好的潤(rùn)滑性能，它取決于潤(rùn)滑脂低溫條件下的相似粘度及低溫轉(zhuǎn)矩。
  我們知道潤(rùn)滑油的粘度隨溫度的升高而減小，所以同一種潤(rùn)滑油，由于溫度不同，粘度也不同，這種特性稱之為仲早特垮。潤(rùn)滑脂的粘溫特性則要比潤(rùn)滑油復(fù)雜，因?yàn)闈?rùn)滑脂結(jié)構(gòu)體系的粘溫特性還要隨剪力的變化而改變。
  潤(rùn)滑脂在一定溫度條件下的粘度是隨著剪切速率而變化的變量，這種粘度稱之為相似粘度，單位為：Pa.s。潤(rùn)滑脂中相似粘度隨著剪切速率的增高而降低，但當(dāng)剪切速率繼續(xù)增加，潤(rùn)滑脂的相似粘度接近其基礎(chǔ)油的粘度后便不再變化。潤(rùn)滑脂相似粘度與剪切速率的變化規(guī)律稱為粘度-速度特性。粘度隨剪切速率變化愈顯著，其能量損失愈大。一般可以根據(jù)低溫條件下潤(rùn)滑脂相似粘度的允許值來(lái)確定潤(rùn)滑脂的低溫使用極限。
  潤(rùn)滑脂的相似粘度也隨溫度上升而下降，但僅為基礎(chǔ)油的幾百甚至幾千分之一，所以，潤(rùn)滑脂的粘溫特性比潤(rùn)滑油好。
  SH/T0048—91規(guī)定了潤(rùn)淆脂相似粘度的測(cè)定方法，采用的是非恒定流量毛細(xì)管粘度計(jì)。
  低溫轉(zhuǎn)矩是表示潤(rùn)滑脂在低溫條件下使用時(shí)阻滯低速度滾珠軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的程度。低溫轉(zhuǎn)矩可以表示潤(rùn)滑脂的低溫使用性能，用轉(zhuǎn)矩測(cè)出使軸承在1min內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)的溫度，作為潤(rùn)滑脂的使用溫度。
  潤(rùn)滑脂的低溫轉(zhuǎn)矩除了與基礎(chǔ)油的低溫粘度有關(guān)以外，還與潤(rùn)滑脂的強(qiáng)度極限有關(guān)。
  SH/T0338—92《滾珠軸承潤(rùn)滑脂低溫轉(zhuǎn)矩測(cè)定法》規(guī)定了啟動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩的測(cè)定方法，該方法可測(cè)在-20℃條件下滾珠軸承潤(rùn)滑脂的啟動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，作為評(píng)價(jià)潤(rùn)滑脂在低溫條件下運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大小的評(píng)定指標(biāo)。
  4.極壓性與抗磨性
  涂在相互接觸的金屬表面間的潤(rùn)滑脂所形成的脂膜，能承受來(lái)自軸向與徑向的負(fù)荷，脂膜具有的承受負(fù)荷的特性就稱做潤(rùn)滑脂的極壓性。一般而言，在基礎(chǔ)油中添加了皂基稠化劑后，潤(rùn)滑脂的極壓性就增強(qiáng)了。在苛刻條件下使用的潤(rùn)滑脂，常添加有極壓劑，以增強(qiáng)其極壓性。目前普遍采用四球試驗(yàn)機(jī)來(lái)測(cè)定潤(rùn)滑脂的脂膜強(qiáng)度。SH/T0202—92《潤(rùn)滑脂極壓性能測(cè)定法(四球機(jī)法)》規(guī)定了潤(rùn)滑脂極壓性能的測(cè)定方法，該方法用綜合磨損值和燒結(jié)點(diǎn)來(lái)表示。綜合磨損值也稱負(fù)荷-磨損指數(shù)，是用四球法測(cè)定潤(rùn)滑劑極壓性能時(shí)，在規(guī)定條件下得到的若干次修正負(fù)荷的平均值。燒結(jié)點(diǎn)也稱燒結(jié)負(fù)荷，指在規(guī)定條件下使鋼球發(fā)生燒結(jié)的負(fù)荷(N)。SH/T0203—92《潤(rùn)滑脂極壓性能測(cè)定法(梯姆肯試驗(yàn)機(jī)法)》用0K值(即大合用值)來(lái)表示潤(rùn)滑脂的極壓性能。所渭0K值是指在用梯姆肯法測(cè)定潤(rùn)滑劑承壓能力的過(guò)程中，出現(xiàn)刮傷或卡咬現(xiàn)象時(shí)所加負(fù)荷的小值(N)。
  潤(rùn)滑脂通過(guò)保持在運(yùn)動(dòng)部件表面間的油膜，防止金屬對(duì)金屬相接觸而磨損的能力稱為抗磨性。潤(rùn)滑脂的稠化劑本身就是油性劑，具有較好的抗磨性。在苛刻條件下使用的潤(rùn)滑脂，添加有二硫化鉬、石墨等減磨劑和極壓劑，因而具有比普通潤(rùn)滑脂更強(qiáng)的抗磨性，這種潤(rùn)滑脂被稱為極壓型潤(rùn)滑脂。
  SH/T0204—92《潤(rùn)滑脂抗磨性能測(cè)定法(四球機(jī)法)》規(guī)定了潤(rùn)滑脂抗磨性能的測(cè)定方法。SH/T0427—92《潤(rùn)滑脂齒輪磨損測(cè)定法》是用齒輪磨損試驗(yàn)機(jī)測(cè)定潤(rùn)沿脂抗磨性的方法。
  5.抗水性
  潤(rùn)滑脂的抗水性表示潤(rùn)滑脂在大氣濕度條件下的吸水性能，要求潤(rùn)滑脂在儲(chǔ)存和使用中不具有吸收水分的能力。潤(rùn)滑脂吸收水分后，會(huì)使稠化劑溶解而致滴點(diǎn)降低，引起腐蝕，從而降低保護(hù)作用。有些潤(rùn)滑脂，如復(fù)合鈣基脂，吸收大氣中的水分還會(huì)導(dǎo)致變硬，逐步喪失潤(rùn)滑能力。潤(rùn)滑脂的抗水性主要取決于稠化劑的抗水性與乳化性。汽車與工程機(jī)械在使用過(guò)程中，底盤(pán)各摩擦點(diǎn)可能與水接觸，這就要求潤(rùn)滑脂具有良好的抗水性?？顾圆畹臐?rùn)滑脂吸收大氣中水分或遇水后往往造成稠度降低甚至乳化而流失。SH/TO109—92規(guī)定了用抗水淋性能測(cè)定法測(cè)定潤(rùn)滑脂抗水性的方法。方法概要：在規(guī)定條件下，將已知量的試樣加入試驗(yàn)機(jī)軸承中，在運(yùn)轉(zhuǎn)中受水噴淋，根據(jù)試驗(yàn)前后軸承中試樣質(zhì)量差值得出因水噴淋而損失的潤(rùn)滑脂量。也可用測(cè)定潤(rùn)滑脂溶水性能的方法測(cè)定其抗水性。方法概要：在試樣中逐次加入定量的水分，測(cè)其10萬(wàn)次延長(zhǎng)工作錐人度再與試驗(yàn)前60次工作錐入度相比較，其差值大小可評(píng)定該試樣的溶水性能。
  6.防腐性
  防腐性是潤(rùn)滑脂阻止與其相接觸金屬被腐蝕的能力。潤(rùn)滑脂的稠化劑和基礎(chǔ)油本身是不會(huì)腐蝕金屬的，使?jié)櫥a(chǎn)生腐蝕性的原因很多，主要是由于氧化產(chǎn)生酸性物質(zhì)所致。一般而言，過(guò)多的游離有機(jī)酸、堿都會(huì)引起腐蝕。腐蝕試驗(yàn)就是檢測(cè)潤(rùn)滑脂是否對(duì)金屬有腐蝕作用，測(cè)定的方法有好幾種，試驗(yàn)條件也各異，但都是在一定溫度和試驗(yàn)時(shí)間下，通過(guò)觀察金屬片上的變色或產(chǎn)生斑點(diǎn)等現(xiàn)象未判斷潤(rùn)滑脂腐蝕性的大小。SH/T0331—92《潤(rùn)滑脂腐蝕試驗(yàn)法》采用100℃，3h，銅片、鋼片進(jìn)行測(cè)定。GB/T 7326—87《潤(rùn)滑脂銅片腐蝕試驗(yàn)》規(guī)定了潤(rùn)滑脂對(duì)銅部件酸腐蝕性測(cè)定方法，采用100℃，24h，銅片進(jìn)行測(cè)定，分甲法與乙法。甲法是將試驗(yàn)鍋片與銅片腐蝕標(biāo)準(zhǔn)色板進(jìn)行比較，確定腐蝕級(jí)別；乙法是檢查試驗(yàn)銅片有無(wú)變色。GB/T5018—85《潤(rùn)滑脂防腐蝕性試驗(yàn)法》規(guī)定了潤(rùn)滑脂防腐蝕性能的試驗(yàn)方法。方法概要：將涂有試樣的新軸承，在輕的推力負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)60s，使?jié)櫥笫褂们闆r那樣分布。軸承在52℃±l℃，100X相對(duì)濕度條件下存放48h，然后清洗并檢查軸承外圈滾道的腐蝕跡象。本方法中的腐蝕是指軸承外圈滾道的任何表面損壞(包括麻點(diǎn)、刻蝕、銹蝕等)或黑色污漬。該方法可以評(píng)定在潮濕條件下潤(rùn)滑脂阻止與其相接觸金屬產(chǎn)生銹蝕及其它形式腐蝕的能力。

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