新型號(hào)：TSN608A軸承
所屬類(lèi)型：剖分軸承
品牌：SKF
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | TSN608A軸承 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | TSN608A軸承 |
| 品牌 | SKF |
| 分類(lèi) | 剖分軸承 |
TSN608A軸承斯凱孚備貨大陸貨到付款
SKF軸承拆卸注意的事項(xiàng)
SKF軸承在拆卸的時(shí)候要注意的事項(xiàng)，SKF軸承在拆卸的時(shí)候應(yīng)當(dāng)和安裝時(shí)一樣仔細(xì)的進(jìn)行。并注意不要損傷SKF軸承及各個(gè)零件，特別是SKF軸承的拆卸，操作難度的大。所以，在設(shè)計(jì)階段要事先考慮到便于拆卸，根據(jù)需要設(shè)計(jì)制作拆卸工具也是十分重要。在拆卸時(shí)，根據(jù)圖紙認(rèn)真的研究拆卸方法、順序和調(diào)查SKF軸承的配合條件，以便拆卸的時(shí)候做到萬(wàn)無(wú)一失。
1.圓柱孔軸承的拆卸
圓柱孔軸承拆卸內(nèi)圈的時(shí)候，簡(jiǎn)單的方法是采用壓力機(jī)械將其拔出來(lái)。這個(gè)時(shí)候要注意讓內(nèi)圈承受這個(gè)拔力。
一般大型SKF軸承的內(nèi)圈拆卸采用油壓法。通過(guò)設(shè)置在軸上的油孔加以油壓，這樣更加容易拉拔。然后寬度大的SKF軸承則用油壓法與拉拔卡具一起用，進(jìn)行拆卸作業(yè)。
NJ型、NU型圓柱滾子軸承的內(nèi)圈拆卸方法可以利用感應(yīng)加熱法。在短時(shí)間內(nèi)加熱局部，使內(nèi)圈膨脹后再拉拔的方法。
2.外圈的拆卸
拆卸軸承的外圈，事先在外殼的圓周上設(shè)置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地?cái)Q緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型SKF軸承，在外殼擋肩上設(shè)置幾處切口，使用墊塊，用壓力機(jī)拆卸，或者輕輕敲打著拆卸。
3.錐孔軸承的拆卸
我們拆卸比較小型的帶緊定套SKF軸承，一般采用緊固在軸上的檔塊支撐內(nèi)圈，將螺母轉(zhuǎn)回幾次后，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。
注意：在操作的過(guò)程中，會(huì)有SKF軸承突然脫出的可能，操作時(shí)好是將螺母作為檔塊使用效果好。
NSK軸承維護(hù)的四大特點(diǎn)
一般NSK軸承在損壞后，我們都會(huì)考慮更換一個(gè)新的軸承，但是對(duì)于有些NSK軸承，如果修復(fù)起來(lái)成本不高的話(huà)，很多人也會(huì)選擇把壞的軸承進(jìn)行修理，能修理好的話(huà)，那就好不過(guò)了。
基準(zhǔn)不變組合修理法：
對(duì)軸承進(jìn)行修理和調(diào)整尺寸鏈精度的時(shí)候，一般是安裝基準(zhǔn)重合原則，只選用一個(gè)基準(zhǔn)面為基準(zhǔn)，即設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，另外所有作用面的修理都以此面為基準(zhǔn)?；鶞?zhǔn)不變組合修理法的優(yōu)勢(shì)是有利于檢查精度，減少積累誤差。比如，調(diào)速型液力偶合器修理中，常以軸承體為基準(zhǔn)。
基準(zhǔn)變換組合修理法：
如果設(shè)計(jì)基準(zhǔn)變形太大，無(wú)法使用，就選擇其他一些面作基準(zhǔn)，同時(shí)進(jìn)行尺寸鏈重新整合。比如，如果NSK軸承體變形太大，就應(yīng)當(dāng)以回轉(zhuǎn)組件為基準(zhǔn)，重新加工校正軸承體，然后再按重新加工出來(lái)的軸承體尺寸，調(diào)整裝配尺寸鏈，采用修配調(diào)整環(huán)的方法，按尺寸鏈的排列順序檢測(cè)修理軸承，后達(dá)控制封閉環(huán)精度的目的。
1.良好的潤(rùn)滑性
為了讓主軸與軸承接觸面之間保持有均勻的油膜，并且在主軸啟動(dòng)或停止運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生沖擊負(fù)荷時(shí)油膜也不致破壞，我們要保持軸承良好的潤(rùn)滑性能，這樣能減少降低主軸溫升、摩擦及摩擦熱；保證加工精度的作用，要求具有良好的潤(rùn)滑性能。
2.合適的粘度和良好的粘溫特性
為使機(jī)床主軸溫度不致過(guò)高而使機(jī)床發(fā)生熱變型，影響加工精度或使NSK軸承潤(rùn)滑不良，要根據(jù)主軸軸承結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速及軸承間隙等選用合適溫度的潤(rùn)滑油并要求其有良好的粘溫特性，防止因主軸工作溫度及環(huán)境溫度變化較大時(shí)，粘度的變化過(guò)大而影響其潤(rùn)滑性能。
3.良好的防銹性
由于油品在主軸潤(rùn)滑系統(tǒng)工作過(guò)程中不可避免地會(huì)混入空氣中的凝聚水或機(jī)床冷卻液，所以要求油品具有良好的防銹性。
4.良好的抗氧化性
機(jī)床主軸在采用循環(huán)潤(rùn)滑方式時(shí)，要求主軸NSK軸承油長(zhǎng)期使用而不變質(zhì)所以要求具有良好的抗氧化性。
造成INA軸承潤(rùn)滑脂變色的原因
軸承里面的油脂本來(lái)是乳白色的，但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，軸承的油脂會(huì)變顏色；很多人會(huì)問(wèn)，變色變成什么樣的顏色才是正常的呢？一下內(nèi)容由INA軸承代理商提供。
之前有一個(gè)客戶(hù)說(shuō)他們有一個(gè)振動(dòng)大的電機(jī)拆開(kāi)后,軸承內(nèi)油脂由乳白色變成了銀灰色，軸承油脂變色是不是正常的,油脂變成什么顏色是正常的?變成什么程度是正常的。由乳白色變成褐色,而且變色的部位是滾動(dòng)體周?chē)?這是什么原因?如果變成銀灰色是由于配合緊、游隙小和摩擦大造成的,但同一軸承有外圈跑圈的現(xiàn)象.這又是為什么呢?
其實(shí)，潤(rùn)滑脂在軸承中變色的情況是有的，即使不放在軸承里，也會(huì)變色。
原因是：
INA軸在使用的過(guò)程中，溫度會(huì)變化，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑脂中的基油不斷的進(jìn)出增稠劑，同時(shí)每次基油回去的時(shí)候，不一定完全回去。這樣間久了，油脂的性能會(huì)變化，會(huì)不能滿(mǎn)足潤(rùn)滑，所以要重新施加潤(rùn)滑。基油不足的潤(rùn)滑脂，顏色有可能變化。還有，如果溫度異常，油脂的性能變化也很大，這樣，會(huì)有變色。如果溫度很高，會(huì)碳化。顏色會(huì)變深。
潤(rùn)滑脂閑置或者使用時(shí)，跟氧氣接觸，然后發(fā)生氧化，同時(shí)，金屬（軸承本身）在這個(gè)氧化反應(yīng)中充當(dāng)了催化劑的角色。所以，在計(jì)算軸承中潤(rùn)滑脂的補(bǔ)充時(shí)間間隔的時(shí)候，也要考慮氧化的問(wèn)題?，F(xiàn)在有很多潤(rùn)滑脂都有抗氧化添加劑，不是說(shuō)就不會(huì)氧化了。
INA軸運(yùn)行過(guò)程中，潤(rùn)滑脂內(nèi)部混入了雜質(zhì)。這種雜質(zhì)有可能是軸承本身自己剝落的，也有可能是外界進(jìn)入的?？赡苁枪腆w的，可能是液體的，這些都會(huì)影響潤(rùn)滑脂性質(zhì)。
另外配合緊，游隙小，也會(huì)導(dǎo)致油脂變色。這種推理應(yīng)該是這樣的：配合緊，工作（剩余）游隙小，軸承負(fù)荷區(qū)增大，發(fā)熱，導(dǎo)致油脂變性，導(dǎo)致油脂顏色變化。造成跑圈的原因：有可能你軸承室的配合有問(wèn)題，第二，內(nèi)部游隙太小，摩擦力大，導(dǎo)致跑圈。后面一種可能，不能靠調(diào)緊配合來(lái)實(shí)現(xiàn)，越調(diào)越糟糕。
還有，根據(jù)潤(rùn)滑脂的顏色來(lái)判斷情況是否正常。這點(diǎn)判斷十分困難，不同的潤(rùn)滑脂內(nèi)部添加劑不同，運(yùn)行條件不同，適應(yīng)溫度范圍不同，不可能有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。即使是同一種潤(rùn)滑脂，可能也會(huì)由于出場(chǎng)的批次不同，配方略有不同。不要要用顏色變化作依據(jù)，這樣是不準(zhǔn)確的。
以上內(nèi)容是造成軸承潤(rùn)滑脂變色的原因。
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遇到困難時(shí)首先想到如何戰(zhàn)勝它 絕不輕言放棄
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