新型號(hào):TKSA20軸承
所屬類型:剖分軸承
品牌:SKF
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | TKSA20軸承 |
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舊型號(hào) | TKSA20軸承 |
品牌 | SKF |
分類 | 剖分軸承 |
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精密軸承的配合是為了保證SKF軸承在安裝后不產(chǎn)生過(guò)大的變形,必須做到:
(1)、軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要按照SKF進(jìn)口軸承的相應(yīng)精度來(lái)要求。
(2)、既要計(jì)算旋轉(zhuǎn)套圈配合的過(guò)盈量,也要計(jì)算固定套圈的合適配合量。
(3)、瑞典SKF軸承如在高速條件下運(yùn)轉(zhuǎn),而且工作溫度較高,應(yīng)特別注意旋轉(zhuǎn)套圈的配合不可過(guò)松,以防止出現(xiàn)偏心振動(dòng),以及固定套圈的配合不可出現(xiàn)間隙,以防止套圈在負(fù)荷下變形并激發(fā)振動(dòng)。
(4)、對(duì)固定圈采取小過(guò)盈配合的條件是相配表面雙方都有很高形狀精度和較小的粗糙度,否則造成安裝困難而拆卸更難,此外,還需要考慮主軸熱伸長(zhǎng)的影響。
(5)、使用成對(duì)雙聯(lián)角接觸球軸承的主軸,多半載荷較輕,其配合過(guò)盈量如偏大,則其內(nèi)部的軸向預(yù)緊量將顯著偏大,造成不利影響。
瑞典SKF軸承在高溫高速下該如何潤(rùn)滑
滴油潤(rùn)滑適于需要定量供應(yīng)潤(rùn)滑油得SKF進(jìn)口軸承部件,滴油量一般每3-8秒一滴為宜,過(guò)多的油量將引起軸承溫度增高。
2.循環(huán)油法
用油泵將過(guò)濾的油輸送到軸承部件中,通過(guò)瑞典SKF軸承后的潤(rùn)滑油再過(guò)濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量,使軸承降溫,故此法適用于轉(zhuǎn)速較高的軸承部件。
3.油浴法
油浴潤(rùn)滑是普通的潤(rùn)滑方法,適于低、中速SKF軸承的潤(rùn)滑,軸承一部分浸在由槽中,潤(rùn)滑油由旋轉(zhuǎn)的軸承零件帶起,然后又流回油槽油面應(yīng)稍低于滾動(dòng)體的中心。
4.噴射法
用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中,射入瑞典軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí),滾動(dòng)體和保持架也以相當(dāng)高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形 成氣流,用一般潤(rùn)滑方法很難將潤(rùn)滑油送到軸承中,這時(shí)必須用高壓噴射的方法將潤(rùn)滑油噴至軸承中,噴嘴的位置應(yīng)放在內(nèi)圈和保持架中心之間。
5.噴霧法
用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤(rùn)滑油混合形成油霧,噴射軸承中,氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質(zhì)侵入。此法適于高速、高溫進(jìn)口軸承部件的潤(rùn)滑。
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