XC65彈簧鋼

• 規(guī)格：規(guī)格齊全
• 產(chǎn)地：MMK

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XC65彈簧鋼：適于鐵道車輛、汽車拖拉機工業(yè)上制作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧以及汽車減震系統(tǒng)等.

XC65彈簧鋼優(yōu)點

良好的彈性，良好的淬透性，良好的抗氧化，

良好的使用壽命良好的抗彈減性能，良好的耐疲勞性能，

良好的表面質(zhì)量(表面無缺陷和脫碳)。

高的屈服強度，高的疲勞強度，

抗回火穩(wěn)定性好耐熱,耐低溫,耐腐蝕,良好的力學(xué)性能,

特別是彈性極限,強度極限,屈服比并有足夠的韌性和塑性,來防止沖擊力作用下突然脆斷。

XC65彈簧鋼

美國標(biāo)準(zhǔn)：A29M：2005

國際標(biāo)準(zhǔn)：ISO 683-14：2004

歐洲標(biāo)準(zhǔn)：EN 10089：2002

XC65彈簧鋼熱處理方法:   有等溫回火和分級淬火、亞溫淬火及高溫回火、形變熱處理的工藝方法。使用該方法能有效地提高XC65彈簧鋼的強韌性和使用壽命。   XC65彈簧鋼,適宜制作汽車鋼板彈簧。   XC65彈簧鋼熱處理有等溫回火和分級淬火、亞溫淬火及高溫回火、形變熱處理的工藝方法。使用該方法能有效地.

    XC65彈簧鋼的強韌性和使用壽命。

 XC65彈簧鋼熱處理工藝：   AC1-755，Ac3=810，Ar1=700,Ar3=770,Ms-300～305，   退火；750C-爐冷-HBS≤222   正火；830～860C-空冷-HBS≤302   淬火；870C-油-HRC>61   不同溫度回火后的硬度值HRC： 150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29   常用回火溫度430～480C，水或空氣，HRC45～50 

碳素彈簧鋼 價格低廉﹐用途廣泛。如表面狀態(tài)和熱處理組織相同﹐疲勞極限并不低於合金彈簧鋼。缺點是淬透性和屈服強度較低﹔截面較大的彈簧﹐油淬時不能淬透﹐水淬時容易開裂。如增加含碳量﹐雖能提高強度和彈性極限﹐卻會降低衝擊韌性和塑性﹐尤其是降低低溫韌性。中國的碳素彈簧鋼有65﹑70﹑75﹑85四個鋼號。

單純含錳彈簧鋼 如65Mn﹐錳含量為0.90～1.20%。增加錳含量可提高鋼的淬透性和強度﹐減小脫碳傾向﹔缺點是有過熱敏感性和回火脆性﹐且易產(chǎn)生淬火裂紋﹐所以只適於製造各種小尺寸扁彈簧﹑圓彈簧。

硅錳彈簧鋼 是主要的熱軋合金彈簧鋼種﹐中國有55Si2Mn﹑60Si2Mn﹑60Si2MnA﹑70Si3MnA四個鋼號。硅含量為1.50～2.80%﹐錳含量為0.60～0.90%。鋼中加硅可顯著提高彈性極限和屈強比﹐提高回火穩(wěn)定性﹔但易形成硅酸鹽等夾雜物﹐增加脫碳敏感性。鋼中碳和硅的含量均較高時﹐碳易於石墨化。這類鋼廣泛用於製作汽車﹑拖拉機﹑機車上的減震板簧和螺旋彈簧﹐以及要求承受較高應(yīng)力的彈簧。

含鉻彈簧鋼 在國際上很通用﹐中國有 50CrMn 和50CrVA兩個鋼號。50CrMn由於含有1%左右的鉻和錳﹐有較高的淬透性﹐脫碳傾向小﹔缺點是鉻和錳均加重回火脆性的傾向﹐回火后需快冷﹐多用以製造截面較大的和較重要的板簧和螺旋彈簧。50CrVA鋼具有良好的淬透性﹔加釩能細化組織﹐不易過熱﹐并可提高鋼的強度﹑韌性﹐降低缺口敏感性。這種鋼脫碳傾向小﹐低溫衝擊韌性好﹐在較高溫度下工作時﹐性能也較穩(wěn)定﹐主要用於製造氣門彈簧﹑安全閥彈簧和在較高溫度下工作的彈簧。在50CrVA鋼的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加其他合金元素﹐能取得比上述兩種彈簧鋼更好的力學(xué)性能和淬透性。

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