新型號(hào)：2321
所屬類型：調(diào)心球軸承
品牌：洛陽
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 2321 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 1621 |
| 品牌 | 洛陽 |
| 分類 | 調(diào)心球軸承 |
| 內(nèi)徑 | 105mm |
| 外徑 | 225mm |
| 重量 | 14.3kg |
據(jù)濟(jì)南天山精工軸承公司報(bào)道精軋主電機(jī)改造是1549mm熱連軋生產(chǎn)線改造的關(guān)鍵工序，直接影響著改造的工期以及投產(chǎn)后的生產(chǎn)性能。前期，項(xiàng)目部配合業(yè)主經(jīng)過半年多對(duì)電機(jī)改造方案的討論，終確定了主電機(jī)的改造進(jìn)度以及新電機(jī)提前穿芯等一系列施工方案。改造涉及舊電機(jī)拆除12臺(tái)，新電機(jī)安裝6臺(tái)，并定于8月24日全部交予外方調(diào)試。
項(xiàng)目部和安裝中心全體人員根據(jù)軋線停機(jī)節(jié)點(diǎn)安排，眾志成城，克服困難，將新電機(jī)提前穿芯于7月13日17時(shí)左右開始，隨后穿芯完成的主電機(jī)定轉(zhuǎn)子落在了預(yù)先準(zhǔn)備好的支架上。精軋主電機(jī)提前穿芯工作將于本月23日結(jié)束，這將節(jié)約停機(jī)期間主電機(jī)改造的時(shí)間，為實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)打下了良好基礎(chǔ)。
鏑是銀白色稀土金屬，是空調(diào)和混合動(dòng)力汽車電機(jī)為了具有耐熱性而在磁鐵中添加的主要材料?？照{(diào)電機(jī)磁鐵中鏑的重量約占５％，在混合動(dòng)力汽車電機(jī)磁鐵中約占１０％?，F(xiàn)行的技術(shù)是把鏑和鐵、釹混合加熱溶化后凝固成型，而新技術(shù)是在其他材料凝固后再把鏑涂在磁鐵的表面，大大減少鏑的使用量。利用這項(xiàng)技術(shù)，空調(diào)電機(jī)磁鐵的鏑使用量可減半。
日立和東京電氣化學(xué)工業(yè)公司（ＴＤＫ）等電機(jī)和電子元器件企業(yè)都正在開發(fā)不使用稀土金屬的高性能電機(jī)和磁鐵，進(jìn)展情況不一。但目前看來信越化學(xué)工業(yè)公司減少稀土金屬使用量的技術(shù)實(shí)用化更快，該公司已為此進(jìn)行了十多億日元的設(shè)備投資。
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