WSS-M1A365-A22

• 規(guī)格：規(guī)格齊全
• 產(chǎn)地：寶鋼

WSS-M1A365-A22

IF鋼的出現(xiàn)對鋼鐵企業(yè)的技術(shù)水平和管理水平提出了更高的要求。在技術(shù)方面，必須采用鐵水預(yù)處理技術(shù)，保證用低磷、硫、硅的鐵水作為煉鋼原料；必須采用爐后精練技術(shù)和在線的碳、氧分析技術(shù)，保證鋼水高的成分準(zhǔn)確性和純凈度；必須采用RH（中超低碳鋼高速脫碳工藝），保證鋼水極低的碳和氣體含量，必須采用低碳的覆蓋劑、保護(hù)渣和耐材，保證鋼水不回碳，對于汽車外板，必須清理板胚表面；必須采用從加熱到精軋和卷取間的板帶溫度控制技術(shù)，保證熱軋帶鋼均勻的機(jī)械性能；必須采用高精度熱軋、冷軋技術(shù)，保證極佳的板形和高精度的尺寸以及防止產(chǎn)生輥印和卷取缺陷的技術(shù)等等。一貫制生產(chǎn)過程質(zhì)量保證體系十分必要，也就是說，在煉鋼、連鑄、熱軋和冷軋的每一道工序，都必須嚴(yán)格按照產(chǎn)品的終用途來組織生產(chǎn)，特別是在頻繁改變鋼材品種時候，必須采用相應(yīng)的措施來保證終產(chǎn)品的質(zhì)量。另外一個重大的課題是，如何通過綜合的整體生產(chǎn)系統(tǒng)，將鍍鋅生產(chǎn)線與其他生產(chǎn)工序連接起來，以大程度降低成本?？傊?，生產(chǎn)汽車用鍍鋅板對于每個鋼鐵企業(yè)，特別是國內(nèi)的鋼鐵企業(yè)，都是一個大的挑戰(zhàn)。

二層合金化熱鍍鋅鋼板　　合金化鍍鋅板在涂漆時易發(fā)生氣泡等涂膜缺陷，新日鐵研制出二層合金化熱鍍鋅鋼板。該二層合金化熱鍍鋅鋼板鍍鋅層的構(gòu)成，在鋼板底層進(jìn)行熱鍍10%FeZn合金層，其鋅附著量5年防銹蝕用30g/m2，10年防銹蝕用60g/m2，其上層則采用電鍍鋅富鐵80%FeZn層，其附著量為3g/m*2。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，新研制二層合金化熱鍍鋅鋼板，底層10%FeZn，附著量30~60g/m2，完全可以滿足汽車耐蝕性要求。其上層富鐵80%FeZn層附著量3g/m2，上層硬度得到提高，既解決了弧坑狀缺陷,也降低了沖壓力。例如，80%FeZn層附著量為1g/m2時，其硬度為300HV，沖壓力為1960Mpa,此時仍有弧坑狀缺陷；當(dāng)附著量3g/m2時，其硬度為350HV，沖壓力為1770MPA，此時無弧坑狀缺陷，它說明了新研制的二層合金化熱鍍鋅鋼板具有良好的加工成型性能。

　　總體而言我國產(chǎn)汽車用的鍍鋅板主要有如下特點(diǎn)：

正常鋅花（Z） 鍍鋅后還在通常條件下鋅層冷凝而得的鋅花 一般用途

中寬鍍鋅板

在合金化的加熱區(qū)和保溫區(qū)之間設(shè)置鍍層反射因素測定素，以測定鍍層表面的合金化，控制鋼帶溫度保持在δ1相穩(wěn)定形成的溫度區(qū)間內(nèi)（激光束法）；

　　國外新近投產(chǎn)的熱鍍鋅或改造舊的熱鍍鋅機(jī)組的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量都有進(jìn)一步提高，發(fā)達(dá)國家新建的生產(chǎn)線可生產(chǎn)寬度達(dá)2100mm的熱鍍鋅鋼板，機(jī)組速度可達(dá)200m/min，合金化速度達(dá)136m/min，年生產(chǎn)能力達(dá)60萬噸。

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