新型號(hào):UC202
所屬類型:外球面軸承
品牌:瓦房店
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | UC202 |
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舊型號(hào) | 90502 |
品牌 | 瓦房店 |
分類 | 外球面軸承 |
內(nèi)徑 | 15mm |
外徑 | 40mm |
重量 | -kg |
據(jù)濟(jì)南天山精工軸承公司了解早期鉆車裝配的 是簡(jiǎn)單的鉆臂和氣動(dòng)鑿巖機(jī),易于操作,便于維修,但鑿巖效率低。隨著液壓控制技術(shù)的發(fā)展, 1970 年發(fā)明了液壓鑿巖機(jī),在鑿巖速度、能量消耗、振動(dòng)和噪聲等 性能指標(biāo)方面較氣動(dòng)鑿巖機(jī)均有 較大改善。液壓鑿巖機(jī)由于自身國(guó)外掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)競(jìng) 爭(zhēng)激烈1970年法國(guó)蒙塔貝特公司研制成功世界上臺(tái)液壓鑿巖機(jī),隨后瑞典、德國(guó)等陸續(xù)研制生產(chǎn)出各種型號(hào)的液壓鑿巖機(jī),實(shí)現(xiàn)了快速、 高效、 優(yōu)質(zhì)、安全地鑿巖作液壓鑿巖鉆車技術(shù)日趨業(yè)。目前,成熟產(chǎn)品不斷完善,品種規(guī)格齊全, 使用日益廣泛。
在掘進(jìn)機(jī)械發(fā)展以前,原始的采掘方式還是人工持釬、手錘打眼。20世紀(jì)60年代以來,隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,鑿巖鉆車得到很大發(fā)展,將體力手持式的半機(jī)械化鉆孔改為機(jī)械化鉆孔,使施工作業(yè)人員從條件惡劣和勞動(dòng)繁重的鑿巖工作中解放出來。
掘進(jìn)機(jī)械未來的發(fā)展
目前城市地鐵,地下商業(yè)城,甚至煤礦的開采建設(shè)速度快、安全性需求高。采用掘進(jìn)機(jī)洗施工的區(qū)間隧道,不影響地面建筑物和交通,減少地上、地下的大量拆遷,來拓展空間。這類設(shè)備的技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用,在我國(guó)地下工程領(lǐng)域具有十分廣闊的前景。 據(jù)科學(xué)家預(yù)測(cè),到21世紀(jì)末,或許有1/3的人口將穴居地下。
我國(guó)地大物博,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,在地下空間開發(fā)中有極其廣闊的市場(chǎng)。土地退化、人口爆炸、資源短缺、環(huán)境脆弱,當(dāng)前人類賴以生存的地球表面已不堪重負(fù)。在這種情況下,世界各國(guó)日益重視地下空間的開發(fā)利用,把地下空間當(dāng)成一種新的國(guó)土資源。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)近年來,每年有180 km的水工隧洞,40 km的采礦巷道,270 km的鐵路隧道,30 km的地鐵隧道,3.4萬 km的微型隧道需要開挖。在不遠(yuǎn)的將來,南水北調(diào)西線工程、瓊州海峽隧道、臺(tái)灣海峽隧道都會(huì)列入議事日程。充分證明:19世紀(jì)是橋梁的世紀(jì)、20世紀(jì)是高層建筑的世紀(jì)、21世紀(jì)則是開發(fā)地下空間的世紀(jì)。
另外,除規(guī)模較大的鐵路隧道、公路隧道和水工隧道外,近年來,城市地鐵工程北京、天津、上海等大中城市進(jìn)行地鐵和輕軌交通系統(tǒng)的全面建設(shè)。未來,熱力、電力、排水和共同市政管溝隧道以及城市地下工程,將迎來建設(shè)的高峰。地下工程現(xiàn)在并未迎來高峰期,趨勢(shì)所需,掘進(jìn)機(jī)械不僅僅會(huì)用于大小的地下工程,在隨著地下工程的多元化發(fā)展和地下工程的難度值增加,掘進(jìn)機(jī)械必將在未來的行業(yè)領(lǐng)域內(nèi),發(fā)展得更快。
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