深溝球軸承619/8-2Z NSK

深溝球軸承619/8-2Z NSK安裝方法一：壓入配合：軸承內(nèi)圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），軸承外圈與軸承座孔緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑.如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內(nèi)圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構應能同時押緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面.

深溝球軸承619/8-2Z NSK安裝方法二：加熱配合：通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法.是一種常用和省力的安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固.軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應，使套圈的硬度降低。

NSK 6948 軸承 61948 1000948 240 320 38 6948 NSK 深溝球軸承 深溝球軸承 （60000 型）
NSK 6952 軸承 61952 1000952 260 360 46 6952 NSK 深溝球軸承 深溝球軸承 （60000 型）
NSK 6956 軸承 61956 1000956 280 380 46 6956 NSK 深溝球軸承 深溝球軸承 （60000 型）
NSK 6960 軸承 61960 1000960 300 420 56 6960 NSK 深溝球軸承 深溝球軸承 （60000 型）
NSK 6964 軸承 61964 1000964 320 440 56 6964 NSK 深溝球軸承 深溝球軸承 （60000 型）
NSK 6968 軸承 61968 1000968 340 460 56 6968 NSK 深溝球軸承 深溝球軸承 （60000 型）
NSK 6972 軸承 61972 1000972 360 480 56 6972 NSK 深溝球軸承 深溝球軸承 （60000 型）
NSK 6976 軸承 61976 1000976 380 520 65 6976 NSK 深溝球軸承 深溝球軸承 （60000 型）
NSK 6980 軸承 61980 1000980 400 540 65 6980 NSK 深溝球軸承 深溝球軸承 （60000 型）
NSK 6984 軸承 61984 1000984 420 560 65 6984 NSK 深溝球軸承 深溝球軸承 （60000 型）
NSK 6988 軸承 61988 1000988 440 600 74 6988 NSK 深溝球軸承 深溝球軸承 （60000 型）
NSK 6992 軸承 61992 1000992 460 620 74 6992 NSK 深溝球軸承 深溝球軸承 （60000 型）
NSK 6996 軸承 61996 1000996 480 650 78 6996 NSK 深溝球軸承 深溝球軸承 （60000 型）
NSK 69/500 軸承 619/500 10009/500 500 670 78 69/500 NSK 深溝球軸承 深溝球軸承 （60000 型）
NSK 69/530 軸承 619/530 10009/530 530 710 82 69/530 NSK 深溝球軸承 深溝球軸承 （60000 型）
NSK 69/560 軸承 619/560 10009/560 560 750 85 69/560 NSK 深溝球軸承 深溝球軸承 （60000 型）
NSK 6702ZZ 6702ZZ - 15 21 4 - NSK 深溝球軸承 兩面帶防塵蓋的深溝球軸承 （60000-2Z型）
NSK深溝球軸承是具代表性的滾動軸承，用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運行，而且耐用，無需經(jīng)常維護。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高， 結(jié)構簡單，制造成本低，易達到較高制造精度。 尺寸范圍與形式變化多樣，應用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業(yè)，是機械工業(yè)中使用為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向負荷。選取較大的徑向游隙時軸向承載能力增加，承受純徑向力時接觸角為零。有軸向力作用時，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實體保持架，有時也采用尼龍架。

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