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| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號 | 2221M |
|---|---|
| 舊型號 | - |
| 品牌 | KOYO |
| 分類 | 調(diào)心球軸承 |
| 內(nèi)徑 | 105mm |
| 外徑 | 190mm |
| 厚度 | 50mm |
| 重量 | 7.391kg |
主要承受徑向載荷，同時可承受較小軸向載荷。軸（外殼）的軸向位移限制在游隙限度內(nèi)，具有自動調(diào)心性能，允許內(nèi)、外圍相對傾斜不大的條件下正常工作，適用于支承座孔不能嚴(yán)格保證同軸度的部件中。
調(diào)心球軸承結(jié)構(gòu)形式
帶防塵蓋和帶密封圈的調(diào)心球軸承裝配時已填入適量的潤滑脂，安裝前不應(yīng)加熱也不必清洗，使用過程中不需再潤滑，適應(yīng)運行溫度－ 30 ℃ 至+ 120 ℃ 之間。調(diào)心球軸承主要用途： 適用于精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等，是機械工業(yè)中使用為廣泛的一類軸承
對于重載荷，工作條件惡劣或?qū)γ芊庥刑厥庖蟮妮S承配置，可以用內(nèi)置式接觸型密封調(diào)心滾子軸承。該軸承外形尺寸與非密封軸承完全相同，在許多場合可代替非密封軸承。允許調(diào)心角度為0.5°，工作溫度[2] 為-20℃~110℃.軸承內(nèi)已填裝了適量的鋰基防銹潤滑脂，也可根據(jù)用戶要求添加潤滑脂。根據(jù)內(nèi)圈有無擋邊及所用保持架的不同，可分為C型與CA型兩種基本型式，C型軸承的特點是內(nèi)圈無擋邊并采用鋼板沖壓保持架，CA型軸承的特點則為內(nèi)圈兩側(cè)均有擋邊且采用車制實體保持架。 該類軸承特別適用于重載荷或振動載荷下工作。 調(diào)心滾子軸承在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。
調(diào)心球軸承常見燒傷故障的三大原因：軸承的潤滑不良；軸承的過大載荷；軸、軸承箱的精度不良都是造成軸承被燒傷的原因，以下為大家詳細(xì)介紹下軸承被燒傷的原因。
軸承燒傷的原因之一是由于調(diào)心球軸承的潤滑不良，可能使用了不正規(guī)的潤滑劑，或者潤滑劑過多，過少，都是不正確的。
軸承燒傷的原因之二是軸承的過大載荷；軸承的轉(zhuǎn)速過大；軸承的游隙過??；有水或其他的異物侵入。
軸承燒傷的原因之三軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大。
軸承被燒傷的三大原因會導(dǎo)致軸承燒傷的狀態(tài)會出現(xiàn)軸承的滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉(zhuǎn)中急劇發(fā)熱直至變色、軟化、熔敷和破損。
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