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批發(fā)軟態(tài)1075彈簧鋼帶 沖壓1075彈簧鋼帶價(jià)格 汽車零件彈簧

規(guī)格:齊全

所屬類型:彈簧鋼

品牌:

  • 價(jià)格:17.2
  • 發(fā)布時(shí)間:2019/02/21 16:56
  • 數(shù)量:100
  • 所在地:廣東 東莞
產(chǎn)品詳情
  • 規(guī)格:齊全
  • 產(chǎn)地:其他-美國(guó)

1075彈簧鋼特性及性能:
1075彈簧鋼合金元素含量低,淬透性比 5160彈簧鋼高,韌性塑性也較高,脫碳傾向小回火穩(wěn)定性良好,熱加工性能好、成本低。5160彈簧鋼彈簧鋼,錳提高淬透性,φ12mm的鋼材油中可以淬透,表面脫碳傾向比硅鋼小,經(jīng)熱處理后的綜合力學(xué)性能優(yōu)于碳鋼,但有過(guò)熱敏感性和回火脆性

1075彈簧鋼力學(xué)性能:
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa):≥1274(130)
屈服強(qiáng)度 σs (MPa):≥1127(115)
伸長(zhǎng)率 δ5 (%):≥10
斷面收縮率 ψ (%):≥40
硬度:熱軋,≤321HB;冷拉+熱處理,≤321HB
1075彈簧鋼熱處理規(guī)范及金相組織:

熱處理規(guī)范:淬火850℃±20℃,油冷;回火500℃±50℃(特殊需要時(shí),±30℃)。

彈簧鋼的熱處理
由于彈簧經(jīng)常承受振動(dòng)和長(zhǎng)期在享變應(yīng)力作用下工作,主要是疲勞破壞,故彈簧鋼必須具有高的彈性極限和高疲勞極限。此外,還應(yīng)有足夠的韌性和塑性,以防止在沖擊力作用下突然脆斷。
在工藝性方面,彈簧鋼應(yīng)具有較好的淬透性和低的過(guò)熱、脫碳敏感性。降低彈簧表面粗糙度能提高疲勞壽命。
為了獲得所需的性能,彈簧鋼必須具有較高的含碳量。碳素彈簧鋼的含碳量在0.6-0.9%之間,由于碳素彈簧鋼的淬透性差,故只用于制造截面尺寸不超過(guò)10-15mm的彈簧。對(duì)于截面尺寸較大的彈簧,必須采用合金彈簧鋼。合金彈簧鋼碳含量在0.45-0.75%之間,加入的合金元素有Mn,Si,W,V,Mo等。它們的主要作用是提高淬透性和回火穩(wěn)定性,強(qiáng)化鐵素體和細(xì)化晶粒,有效地改善彈簧鋼的力學(xué)性能,其中Cr,W,Mo還能提高鋼的高溫強(qiáng)度。
在熱狀態(tài)下成型的彈簧(直徑或厚度一般在10mm以上)
在冷狀態(tài)下成型的彈簧(直徑或厚度一般在10mm以下)
熱成型彈簧的熱處理工藝--用這種方法成型彈簧多數(shù)是將熱成型和熱處理結(jié)合在一起進(jìn)行的,而螺旋彈簧則大多數(shù)是在熱成型后再進(jìn)行熱處理。這種彈簧鋼的熱處理方式是淬火+中溫回火,熱處理后組織為回火托氏體。這種組織的彈性極限和屈服極限高,并有一定的韌性。
冷成型彈簧的熱處理工藝--對(duì)于用冷軋鋼板、鋼帶或冷拉鋼絲制成的彈簧,由于冷塑性變形使材料強(qiáng)化,己達(dá)到彈簧所要求的性能。故彈簧成型后只需在250C左右范圍內(nèi),保溫30min左右的去應(yīng)力處理,以消除冷成型彈簧所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,并使彈簧定型即可。
耐熱彈簧鋼的熱處理--內(nèi)燃機(jī)的氣閥彈簧是在較高溫度下工作,有的還存在腐蝕性氣氛,因此必須選用特殊的彈簧鋼和合適的熱處理規(guī)范。

操作注意事項(xiàng)
(1)熱處理前檢查表面是否有脫碳、裂紋等缺陷。這些表面缺陷將嚴(yán)重地降低彈簧的疲勞極限。
(2)淬火加熱應(yīng)特別注意防止過(guò)熱和脫碳,做好鹽浴脫氧,控制爐氣氣氛,嚴(yán)格控制加熱溫度與時(shí)間。
(3)為減少變形,彈簧在加熱時(shí)的裝爐方式,夾具形式和冷卻時(shí)淬入冷卻方法。
(4)淬火后要盡快回火,加熱要盡量均勺?;鼗鸷罂炖淠芊乐够鼗鸫嘈院驮斐杀砻鎵簯?yīng)力,提高疲勞強(qiáng)度。
質(zhì)量檢查
熱處理前
(1)鋼材的軋制表面往往就是制成彈簧后的表面,故不應(yīng)有裂紋、折疊、斑疤、發(fā)紋、氣泡、夾層和壓入的氧化皮等。
(2)表面脫碳會(huì)顯著降什彈簧的疲勞強(qiáng)度,應(yīng)按規(guī)定檢驗(yàn)脫碳層的深度。
熱處理后
(1)肉眼或低倍放大鏡觀察彈簧表的不應(yīng)有裂紋、腐蝕麻點(diǎn)和嚴(yán)重的淬火變形。
(2)硬度及其均勻性符合規(guī)定。大量生產(chǎn)時(shí),允許用銼刀抽檢硬度,但必須注意銼痕位置應(yīng)不影響彈簧的后精度。
(3)金相組織應(yīng)是托氏體或托氏體和索氏體的混合組織。
(4)板簧裝配后,通常還要進(jìn)行工作載荷下的變形以及靜載撓度試驗(yàn)。

標(biāo)簽:彈簧鋼

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