新型號(hào)：6326M-C3軸承
所屬類(lèi)型：深溝球軸承
品牌：FAG
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 6326M-C3軸承 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 6326M-C3軸承 |
| 品牌 | FAG |
| 分類(lèi) | 深溝球軸承 |
FAG軸承6326M-C3軸承查詢(xún)貨期現(xiàn)貨新品深溝球軸承
6326軸承
產(chǎn)品分類(lèi)： 深溝球軸承
軸承型號(hào)：6326軸承
內(nèi)徑：130
外徑：280
厚度：58
新型號(hào)：6326
舊型號(hào)：326
品牌：FAG
類(lèi)型：深溝球軸承
備注：深溝球軸承（60000型）高速軸承的安裝配合與調(diào)整： 經(jīng)營(yíng)思想： 誠(chéng)信為本：誠(chéng)——精誠(chéng)所至，金石為開(kāi)；信——言必信，行必果。人無(wú)信則不立，商無(wú)信則不立。誠(chéng)信是我們服務(wù)的理念。卓越的產(chǎn)品品質(zhì)是企業(yè)得以生存的先決條件，言而有信的企業(yè)信譽(yù)則是斯凱孚得以發(fā)展的核心因素。熙瑞寶人一向自覺(jué)地遵守誠(chéng)信的原則，完全以誠(chéng)信的理念來(lái)指導(dǎo)自己的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，將誠(chéng)信作為自己的立業(yè)之本，全方位地將誠(chéng)信理念貫穿到經(jīng)營(yíng)中，使之成為公司大的無(wú)形資產(chǎn)。共贏共生：熙瑞寶軸承深深地領(lǐng)會(huì)到，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)不是單獨(dú)、孤立的，它需要的是企業(yè)內(nèi)部（普通員工、管理機(jī)制、企業(yè)文化、福利待遇等）與外界（合作伙伴、生產(chǎn)廠家、社會(huì)大眾、法律政策等）的協(xié)調(diào)與配合。只有當(dāng)這些因素相對(duì)統(tǒng)一、協(xié)作時(shí)，才能達(dá)到企業(yè)本身、合作客商及社會(huì)整體的共生、共進(jìn)、共贏，從而達(dá)成利益的大化，并進(jìn)一步協(xié)助企業(yè)的拓展與延伸，形成有機(jī)的良性循環(huán)。 服務(wù)宗旨： 銷(xiāo)售就是服務(wù)，但服務(wù)應(yīng)該以“質(zhì)”為重，并不以“量”取勝。 為客戶(hù)提供長(zhǎng)期穩(wěn)定貨源及發(fā)展上的支持，使客戶(hù)經(jīng)營(yíng)效益得到提高并經(jīng)營(yíng)安定，在合作中建立“共贏”的發(fā)展目標(biāo)。 樹(shù)立長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展意識(shí)，銷(xiāo)售明日尖端科技的。在創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)的前提下，以客為尊，制定適應(yīng)客戶(hù)的市場(chǎng)策略。 重質(zhì)重量，精益求精。站在客戶(hù)立場(chǎng)考察產(chǎn)品質(zhì)量，推薦以客戶(hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品為宗旨。 堅(jiān)持合理價(jià)格為原則，以誠(chéng)待客，公平交易，真誠(chéng)為客戶(hù)利益著想，降低成本，讓利于客戶(hù)。
1.高速軸承的配合和游隙由于高速軸承既要按高精度軸承要求，又要按高溫軸承要求，所以在考慮其配合和游隙時(shí)，要顧及下面兩點(diǎn)：
（1）由常溫升至高溫時(shí)的尺寸變化和硬度變化；
（2）高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。
總之，在高速、高溫的條件下，從配合和游隙的選擇上要力求保持軸承的精度和工作性能，這是有難度的。
為了保證軸承安裝后的滾道變形小，過(guò)盈配合的過(guò)盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵銷(xiāo)配合表面的法向壓力。或是使配合面松弛，因此過(guò)盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計(jì)算，在常溫常速下有效的過(guò)盈量對(duì)于高速軸承可能是無(wú)效的。
如果計(jì)算結(jié)果這個(gè)矛盾太大（通常只有在超高速下才有這種情況），只有采取環(huán)下潤(rùn)滑法與靜壓潤(rùn)滑法并用的雙重潤(rùn)滑措施，而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬(wàn)的大關(guān)。
在考慮高速軸承游隙時(shí)不但要考慮上述各項(xiàng)因素，而且要考慮軸的熱伸長(zhǎng)對(duì)游隙的影響，要求軸承在工作狀態(tài)下，即在工作溫度下有佳的游隙，而這種游隙是在內(nèi)、外圈球溝中心對(duì)位的狀態(tài)下形成的。由于高速軸承力求降低相對(duì)滑動(dòng)和內(nèi)部摩擦，好不要采用將內(nèi)、外圈沿軸向相對(duì)錯(cuò)位的方法來(lái)調(diào)整球軸承的游隙。
在考慮軸承的配合過(guò)盈量和游隙時(shí)，要注意到材料在高溫下變得松軟而容易變形的特點(diǎn)，以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定變形的可能性。
2.對(duì)主機(jī)相關(guān)零件的要求
高速軸承要求軸承所在回轉(zhuǎn)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精密的動(dòng)平衡，軸與座孔安裝軸承的部位應(yīng)具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特別是同軸度和擋肩對(duì)座孔或軸頸的垂直度，而在考慮這些問(wèn)題的時(shí)候，同樣必須注意到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高速因素和高溫因素。
軸支承系統(tǒng)既要求剛性高，又要求質(zhì)量盡可能地輕，為克服這個(gè)矛盾，可以采取諸如降低表面粗糙度和提高表面強(qiáng)化等措施以提高支承剛度，利用空心軸以減少系統(tǒng)質(zhì)量等。
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