EN-GJMW-550-4可鍛鑄鐵 進口優(yōu)質環(huán)保鐵 代替碳鋼

• 規(guī)格：齊全
• 產地：其他-進口

產品信息

材料名稱：可鍛鑄鐵

牌號：EN-GJMW-550-4

標準：EN 1562-1997

廠家/產地：歐洲/進口

檢測抗拉強度試棒直徑應為12㎜

力學性能  

試樣尺寸:試棒直徑：12mm  

抗拉強度σb(MPa):≥550

0.2%屈服強度(MPa)：≥340

伸長率δ(%):≥4

布氏硬度(HBS100/3000):(RH=1時)250HB

化學成分：

wC=2.2%～2.8%，wSi=1.0%～1.8%，wMn=0.3%～0.8%，wS≤0.2%，wP≤0.1%。

可鍛鑄鐵

可鍛鑄鐵白口鑄鐵通過石墨化退火處理得到的一種高強韌鑄鐵。有較高的強度、塑性和沖擊韌度，可以部分代替碳鋼。它與灰口鑄鐵相比，可鍛鑄鐵有較好的強度和塑性，特別是低溫沖擊性能較好，耐磨性和減振性優(yōu)于普通碳素鋼。這種鑄鐵因具有-定的塑性和韌性，所以俗稱瑪鋼、馬鐵，又叫展性鑄鐵或韌性鑄鐵。黑心可鍛鑄鐵用于沖擊或震動和扭轉載荷的零件，常用于制造汽車后橋、彈簧支架、低壓閥門、管接頭、工具扳手等。珠光體可鍛鑄鐵常用來制造動力機械和農業(yè)機械的耐磨零件，國際上有用于制造汽車凸輪軸的例子。白心可鍛鑄鐵由于可鍛化退火時間長而較少應用（見鐵素體可鍛鑄鐵、珠光體可鍛鑄鐵和白心可鍛鑄鐵）。

常見的幾種可鍛鑄鐵

牌號、性能及用途(GB 9440—1988)

鑄鐵牌號KTH300—06、KTH330—08、KTH350—10、KTH370—12：用于制造管道配件、低壓閥門、汽車拖拉機的后橋外殼、轉向機構、機床零件等。

鑄鐵牌號KTZ450—06、KTZ550—04、KTZ650—02、KTZ700—02：制造強度要求較高、耐磨性較好的鑄件，如齒輪箱、凸輪軸、曲軸、連桿、活塞環(huán)等

鑄鐵牌號KTB380—04、KTB380—12、KTB400—05、KTB450—07：此為白心可鍛鑄鐵，于制造薄壁鑄件和焊接后不需進行熱處理的鑄件、由于工藝較復雜，故在機械制造上較少應用。

鑄鐵特性

1.優(yōu)良的鑄造性能

由于友鑄鐵的化學成分接近共晶點，所以鐵水流動性好，可以鑄造復雜的零件。另外，由于石墨比容較大，使鑄件凝固時的收縮量減少，可簡化工藝，減輕鑄件的應力并可得到致密的組織。

2.優(yōu)良的耐磨性和消震性

石墨本身具有潤滑作用，石墨掉落后的空洞能吸附和儲存潤滑油，使鑄件有良好的耐磨性。此外，由于鑄件中帶有硬度很高的磷共晶，又能使抗磨能力進一步提高，這對于制備活塞環(huán)、氣缸套等受摩擦零件具有重要意義。

石墨可以阻止后動的傳播，灰鑄鐵的消夸大能力是鋼的10倍，常用來制作承受振動的機床底座。

3.較低的缺口敏感性和良好的切削加工性能

灰鑄鐵中由于石墨的存在，相當于存在很多小的缺口時表面的缺陷、缺口等幾乎沒有敏感性，因此，表面的缺陷對鑄鐵的疲勞強度影響較小，但其疲勞強度比鋼要低。由于發(fā)鑄鐵中的石墨可以起斷屑作用和對刀具的潤滑起減障作用，所以其可切削加工性是優(yōu)良的。

4.灰鑄鐵的機械性能

鑄鐵的抗拉強度、塑性、韌性及彈性模量都低于碳素銹鋼，如表所示。灰鑄鐵的抗壓強度和硬度主要取決于基體組織?；诣T鐵的抗壓強度一般比抗拉強度高出三四倍，這是灰鑄鐵的一種特性。因此，與其把灰鑄鐵用作抗拉零件還不如做耐壓零件更適合。這就是廣泛用作機床床身和支柱受耐壓零件的原因

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