NTN23028自動(dòng)化設(shè)備專用軸承

東莞市西力軸承有限公司
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bm，fc的具體取值見文獻(xiàn)[2]。
(2)minf2(x)+min(ω)


式中
D軸承外徑
d軸承內(nèi)徑
Dw鋼球直徑
Dm鋼球中心圓直徑
Z球數(shù)
Cr徑向額定基本動(dòng)載荷
fi內(nèi)圈溝曲率系數(shù)
fe外圈溝曲率系數(shù)
fc與軸承零件的幾何形狀、制造精度和材料有關(guān)的系數(shù)
bm當(dāng)代常用材料和加工質(zhì)量的額定系數(shù)，該值隨軸承類型和設(shè)計(jì)不同而異
α軸承的公稱接觸角
αi滾動(dòng)體與內(nèi)圈滾道的接觸角
αe滾動(dòng)體與外圈滾道的接觸角
αroll滾動(dòng)體公轉(zhuǎn)角速度
ωsi滾動(dòng)體相對內(nèi)圈滾道的滾動(dòng)角速度
ωse滾動(dòng)體相對外圈滾道的滾動(dòng)角速度
(ωsi/ωroll)鋼球與內(nèi)圈滾道接觸處的旋滾比
ωseωroll鋼球與外圈滾道接觸處的旋滾比
β鋼球自轉(zhuǎn)軸線與x'o'y'平面的夾角
x'，y'，z'坐標(biāo)系原點(diǎn)o'為滾動(dòng)體中心，
x'軸與x軸平行，坐標(biāo)系以滾動(dòng)體的公轉(zhuǎn)角速度繞x軸旋轉(zhuǎn)

5軸承擬動(dòng)力學(xué)分析

對在高速下運(yùn)轉(zhuǎn)的滾動(dòng)軸承，內(nèi)部的傳動(dòng)力學(xué)因素及其影響是很重要的，往往會(huì)成為軸承失效的主要原因。例如，離心力和陀螺力矩的作用不僅影響接觸載荷和疲勞壽命，還將改變滾動(dòng)體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，有可能引起打滑和陀螺旋轉(zhuǎn)，使軸承的摩擦磨損和溫升急劇增加。因此，高速軸承的設(shè)計(jì)必須考慮動(dòng)態(tài)力、慣性力及其影響，考慮油的拖動(dòng)特性，保持架的受力以及鋼球的打滑等等。為此，必須弄清楚高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，進(jìn)行受力分析和熱態(tài)分析，建立一套完整高速球軸承理論分析和設(shè)計(jì)方法。

綜合考慮高溫高速球軸承特有的各種慣性效應(yīng)及軸承內(nèi)各種結(jié)構(gòu)元素之間的相互作用，建立擬動(dòng)力學(xué)的物理模型，形成并求解6n+8個(gè)方程(其中包括內(nèi)圈平衡方程5個(gè)、保持架平衡方程8個(gè)、鋼球平衡方程6n個(gè))，在WIＮDＯWＳ平臺(tái)下用VB語言開發(fā)相應(yīng)的高速球軸承擬動(dòng)力學(xué)分析及優(yōu)化程序。具體內(nèi)容如下：

(1)高速球軸承的擬動(dòng)力學(xué)分析模型的建立及計(jì)算機(jī)程序。
(2)彈性流體動(dòng)力潤滑油膜和牽引力分析模型、計(jì)算機(jī)程序以及潤滑方式研究。
(3)軸承熱態(tài)模擬分析和計(jì)算機(jī)程序。
(4)軸承結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及性能預(yù)測分析程序。
(5)軸承壽命計(jì)算以及與有關(guān)數(shù)據(jù)對比驗(yàn)證[3]。
下不易被空氣氧化。它們的機(jī)械性能比鋼鐵材料的機(jī)械性能要低得很多。所以加工切削時(shí)，應(yīng)采用銳利的工具且轉(zhuǎn)速要高。這樣加工的切屑溫度不會(huì)很高，短時(shí)溫度僅達(dá)70℃～100℃，出來的合金切屑還是亮白色，沒有象被氧化后所出現(xiàn)的灰暗色。因此，切削時(shí)的氧化可以不予考慮。

2.2 熔融金屬的氧化與金屬在熔化時(shí)的損耗

2.2.1工藝損失
無論在熔化或配制合金時(shí)，主要由于生成氧化渣滓而有一些金屬損耗。此外，還有由于金屬的揮發(fā)、扒渣、傾濺等所引起的損耗。用電爐熔煉錫基軸承合金時(shí)，合金總損耗量大約在1.5%～4%.加入松香等有機(jī)物作錫基軸承合金熔煉的熔劑可以減少氧化損耗。

2.2.2 理論方面

純金屬的氧化

固體金屬氧化的動(dòng)力學(xué)為所形成氧化物的性質(zhì)所支配。若氧化物的體積小于生成這些氧化物所消耗的金屬的體積，則氧化率將不變或與時(shí)俱增。如果氧化物的體積超過了生成它的金屬的體積，在熔化的金屬液面上有緊密和連續(xù)的氧化膜的復(fù)蓋，則氧化率將按W2=kt這一拋物線關(guān)系隨時(shí)間的增長而減少。



熔融合金的氧化熔融金屬的氧化特性因加入其他元素而可能有所改變。與氧親和力西力大的元素將優(yōu)先被氧化，而這個(gè)元素所生成的氧化膜的性質(zhì)就控制著氧化過程。金屬對氧的親和力一般可由它的氧化物的生成熱和分解壓力來判斷。氧化物的生成熱愈大，分解壓力愈小，則這一金屬對氧的親和力也就愈強(qiáng)。表1列出了銅、錫、銻對氧的親和力（根據(jù)氧化物的生成熱）。從表1中可以看出錫、銻、銅中，銻的氧化物生成熱西力大，銻對氧的親和力也就是西力大的。在錫基軸承合金中，合金元素銻將優(yōu)先被氧化，生成的氧化膜的性質(zhì)就控制著氧化過程。


3 切屑回收熔煉工藝

表2列出兩種代表性的錫基軸承合金的化學(xué)成分。從

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