MB11墊片斯凱孚備貨大陸貨到付款

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 隨著國際風(fēng)云變幻，世界軸承貿(mào)易從無到有，從小到大，各國飽嘗了酸甜苦辣，用盡了十八般武藝，使出了渾身解數(shù)，經(jīng)歷了諸多艱難的變遷。
  在個時期，即軸承國際貿(mào)易的孕育階段，軸承呱呱墜地伊始，生產(chǎn)者視為珍寶，舍不得轉(zhuǎn)手與人；而且數(shù)量有限，也沒有多余存貸可供；需求不迫切，價格又高，未免望而卻步，因而軸承市場僅僅搔動于母腹而己，當(dāng)時稱得上軸承貿(mào)易先兆的，不過是控制極嚴(yán)、十分保密的技術(shù)轉(zhuǎn)讓（以技術(shù)入股興辦合資公司）。充其量只能說是軸承國際貿(mào)易的蔭動時期，各國都還沒有采取什么策略戰(zhàn)術(shù)。
  第二個時期，即軸承國際貿(mào)易的成長時期，隨著世界軸承工業(yè)的發(fā)展，軸承的獨特作用已為人們廣泛認(rèn)識，特別是隨著戰(zhàn)爭手段的現(xiàn)代化，各個國家都急需軸承，急盼建立軸承工業(yè)，于是乎，一大批軸承廠在各國先后出現(xiàn)。國際軸承貿(mào)易中，既有現(xiàn)貨交易，又能期貨交易，還有易貨貿(mào)易，既有現(xiàn)貨交易，又有期貨交易，還有易貨留易，轉(zhuǎn)口貿(mào)易等。尤其在第二次世界大戰(zhàn)當(dāng)中，軸承已赫然列為戰(zhàn)略物資，軸心國與同盟國成員都千方百計要弄到急需品種的軸承，還要避開圍堵截，秘密運輸，甚至武裝押運。不過，各國當(dāng)時還只是從戰(zhàn)爭的觀點采取了鼓勵進口、限制進口的措施，尚未產(chǎn)生什么為保護本國工業(yè)而構(gòu)筑關(guān)稅壁壘的行為?？傮w來看，當(dāng)時的貿(mào)易秩序雖然也亂，但競爭尚不激烈，軸承的國際貿(mào)易金額也很有限。
  第三個時期，世界軸承工業(yè)已經(jīng)大成氣候，作為零部件的小小軸承已經(jīng)擁有一隔、頗具規(guī)模、不容小視的一方市場，這才真正是國際軸承貿(mào)易的鼎盛時期。一方面控制著世界市場90％的少數(shù)幾家跨國公司如瑞典SKF，德國FAG、INA，美國TORRINGTON、TIMKEN，日本NSK、NTN、KOYO、MMB、NACHI等技術(shù)先進、手段齊全、規(guī)模龐大、實力雄厚，尤其日本各家公司的軸承產(chǎn)品質(zhì)高價廉，頗具競爭優(yōu)勢，而且生產(chǎn)品種繁多，高精尖稀軸承奇貨可居，占有市場的主導(dǎo)權(quán)，大量向國外尤其是發(fā)展中國家傾銷普通軸承產(chǎn)品。另一方面，僅占世界市場百分之幾的世界大多數(shù)國家的眾多軸承企業(yè)則技術(shù)落后，手段不足，規(guī)模較小、能力低下，效率很差，材質(zhì)低劣，精度性能不佳，高精尖稀軸承一方面將扼殺本國軸承工業(yè)，再者財力也負(fù)擔(dān)不起。于是，一些國家先后采取保護性貿(mào)易措施，限制長線軸承進口，其常見的辦法就是提高關(guān)稅。一方面軸承市場競爭激化，一方面貿(mào)易磨擦不斷，使得各國的軸承國際貿(mào)易戰(zhàn)略發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。
  自本世紀(jì)60年代開始，十大軸承公司便相繼開始由單純出口軸承產(chǎn)品、設(shè)備、技術(shù)向綜合出口軸承工廠的形式轉(zhuǎn)變了。尤其日本各大企業(yè)更是捷足先登。日本的大型機電企業(yè)的主要用戶在國外，屬于典型的外向型企業(yè)，日本彈丸之地，市場小得可憐，于是乎，汽車廠、摩托車廠、機床廠、電機廠、電器廠紛紛遷往國外。軸承畢竟是零部件，是為主機配套的，主機廠遷到國外了，零件廠理所當(dāng)然要跟上，這是起因之一；起因之二是上述貿(mào)易摩擦的促使，直接出口軸承費力不討好，得不償失，起因之三，各國都急于發(fā)展經(jīng)濟，鼓勵吸引國外技術(shù)、資金注入國內(nèi)，都制定了一系列優(yōu)惠政策，在這些國家辦廠生產(chǎn)，可以享受諸多好處，而且受到歡迎，摩擦自然免去；起因之四，選定建廠國家大多人力、土地資源充足、廉價，而且市場廣大，就地建廠，就地用人，就地取材，就地產(chǎn)銷，確是一條捷經(jīng)。于是乎，競相仿效，起因之五是，近年來國際金融市場風(fēng)波迭起，匯率升降不定，在國外就地辦廠生產(chǎn)銷售，則可避免匯率風(fēng)險。據(jù)資料統(tǒng)計，世界十大軸承企業(yè)都在世界各國興辦了大量的生產(chǎn)基地，有的還將國內(nèi)的陳舊生產(chǎn)線遷到國外，把國內(nèi)不適合生產(chǎn)的品種轉(zhuǎn)到國外生產(chǎn)，這表面上造成了該國內(nèi)部的空虛，實際上該國的經(jīng)濟卻得到了好處。雖然僅從出口數(shù)字上，一些公司有所下滑，但實際上一些公司如NSK、NTN等已有20~30％的軸承在國外生產(chǎn)銷售。

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