新型號(hào):6220
所屬類型:深溝球軸承
品牌:NTN
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | 6220 |
---|---|
舊型號(hào) | 220 |
品牌 | NTN |
分類 | 深溝球軸承 |
內(nèi)徑 | 100mm |
外徑 | 180mm |
厚度 | 34mm |
重量 | 3.19kg |
東莞市西力軸承有限公司
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具有較長(zhǎng)纖維結(jié)構(gòu)和良好的拉絲性,可以使用在振動(dòng)較大、溫度較高的滾動(dòng)或滑動(dòng)軸承上。尤其是適用于低速、高負(fù)荷機(jī)械的潤(rùn)滑。因其滴點(diǎn)較高,可在80%或高于此溫度下較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)工作。
鈉基潤(rùn)滑脂可以吸收水蒸氣,延緩了水蒸氣向金屬表面的滲透。因此它有一定的防護(hù)性。
(3)鈣鈉基潤(rùn)滑脂。具有鈣基和鈉基潤(rùn)滑脂的特點(diǎn)。
有鈣基脂的抗水性,又有鈉基脂的耐溫性,滴點(diǎn)在120℃左右,使用溫度范圍為90~100℃。
具有良好的機(jī)械安全性和泵輸送性,可用于不太潮濕條件下的滾動(dòng)軸承上。
常應(yīng)用的是軸承脂和壓延機(jī)潤(rùn)滑脂,可用于潤(rùn)滑中等負(fù)荷的電機(jī),鼓風(fēng)機(jī)、汽車底盤、輪轂等部位滾動(dòng)軸承。
(4)鋰基潤(rùn)滑脂。是由天然脂肪酸(硬脂酸或12-羥基硬脂酸)鋰皂稠化石油潤(rùn)滑油或合成潤(rùn)滑油制成。由合成脂肪酸鋰皂稠化石油潤(rùn)滑油制成的,稱為合成鋰基潤(rùn)滑脂。
因鋰基潤(rùn)滑脂具有多種優(yōu)良性能,被廣泛地用于飛機(jī)、汽車、機(jī)床和各種機(jī)械設(shè)備的軸承潤(rùn)滑。滴點(diǎn)高于180℃,能長(zhǎng)期在120℃左右環(huán)境下使用。具有良好的機(jī)械安定性,化學(xué)安定性和低溫性,可用在高轉(zhuǎn)速的機(jī)械軸承上。具有優(yōu)良的抗水性,可使用在潮濕和與水接觸的機(jī)械部件上。鋰皂稠化能力較強(qiáng),在潤(rùn)滑脂中添加極壓、防銹等添加劑后,制成多效長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑脂,具有廣泛用途。
(5)復(fù)合鈣基潤(rùn)滑脂。用脂肪酸鈣皂和低分子酸鈣
9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦);
10. 軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊,或一根軸上有兩只固定端軸承);11. 軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊);提供了巨大的市場(chǎng)空間,中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)烈的誘惑力,使得世界都把目光聚焦于中國(guó)市場(chǎng),在改革開放短短的幾十年,中國(guó)直線導(dǎo)軌制造業(yè)所形成的龐大生產(chǎn)能力讓世界刮目相看。隨著中國(guó)電力工業(yè)、數(shù)據(jù)通信業(yè)、城市軌道交通業(yè)、汽車業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,對(duì)直線導(dǎo)軌的需求也將迅速增長(zhǎng),未來(lái)直線導(dǎo)軌行業(yè)有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?br />●臺(tái)灣上銀直線導(dǎo)軌規(guī)格常備庫(kù)存型號(hào)
滾珠型高組裝HG系列 HGW15CC HGH15CA HGW20CC HGH20CA HGW25CC HGH25CA HGW30CC HGH30CA HGW35CC HGH35CA HGW45CC HGH45CA HGW55CC HGH55CA HGW65CC HGH65CA 重負(fù)載 HGH20HA HGW20HC HGH25HA HGW25HC HGH30HA HGW30HC HGH35HA HGW35HC HGH45HA HGW45HC HGH55HA HGW55HC HGH65HA HGW65HC及相對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌現(xiàn)貨供應(yīng) 滾柱型低阻裝EG系列 EGH15CA EGW15CA EGH20CA EGW20CA EGH25CA EGW25CA EGH30CA EGW30CA 緊湊型 EGH15SA EGW15SA EGH20SA EGW20SA EGH25SA EGW25SA EGH30SA EGW30SA及相關(guān)導(dǎo)軌現(xiàn)貨供應(yīng)。HIWIN線性滑軌是一種滾動(dòng)導(dǎo)引,它由鋼珠在滑塊與滑軌之間作無(wú)限滾動(dòng)循環(huán),使得負(fù)載平臺(tái)能沿著滑軌輕易的以高精度作線性運(yùn)動(dòng),其摩擦系數(shù)可降至傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50,使之能輕易地達(dá)到μm級(jí)的定位精度?;瑝K與滑軌間的末制單元設(shè)計(jì),使得線形滑軌可同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷,的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓HIWIN的線性滑軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。 G系列線性滑軌,為四列式單圓弧牙型接觸線性滑軌,同時(shí)整合佳化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之重負(fù)荷精密線性滑軌,相較于其它之線性滑軌提升了負(fù)荷與剛性能力;具備四方向等負(fù)載特色、及自動(dòng)調(diào)心的功能,可吸收安裝面的裝配誤差,得到高精度的訴求。高速度、高負(fù)荷、高剛性與高精度化概念已成為未來(lái)全世界工業(yè)產(chǎn)品NSK 15TAC47CSUHPN7C NSK 40TAC90BSUC10PN7B NSK 15TAC47BDBC10PN7A
NSK 17TAC47CSUHPN7C NSK 45TAC75BSUC10PN7B NSK 17TAC47BDBC10PN7A
NSK 20TAC47CSUHPN7C NSK 45TAC100BSUC10PN7B NSK 20TAC47BDBC10PN7A
NSK 25TAC62CSUHPN7C NSK 50TAC100BSUC10PN7B NSK 25TAC62BDBC10PN7A
NSK 30TAC62CSUHPN7C NSK 55TAC100BSUC10PN7B NSK 30TAC62BDBC10PN7A
NSK 35TAC72CSUHPN7C NSK 55TAC120BSUC10PN7B NSK 35TAC72BDBC10PN7A
NSK 40TAC72CSUHPN7C NSK 60TAC120BSUC10PN7B NSK 40TAC72BDBC10PN7A
NSK 40TAC90CSUHPN7C NSK 45TAC75BDBC10PN7A NSK 45TAC100BDBC10PN7A
NSK 50TAC100CSUHPN7C NSK 55TAC100BDBC10PN7A NSK 55TAC120BDBC10PN7A
NSK 60TAC120CSUHPN7C 以上都有現(xiàn)貨,歡迎來(lái)電咨詢,謝謝 . 0TAC120BDBBC10PN7A 60TAC120BSUC10PN7B 30TAC62BDBC10PN7A 40TAC72BDBBC10PN7A 40TAC90BSUC10PN7B 45TAC100BDFFC10PN7A 55TAC120BSUC10PN7B 55TAC100BDBDC10PN7A 45TAC100BDFDC10PN7A 45TAC100BSUC10PN7B 15TAC47BSUC10PN7B
35TAC72BDFC10PN7A 25TAC62BDFDC10PN7A 30TAC62BSUC10PN7B 17TAC47BSUC10PN7B 23TAC62BDFC11PN7A 25TAC62BDBDC10PN7A 35TAC72BSUC10PN7B 40TAC72BSUC10PN7B 50TAC100BSUC10PN7B 55TAC100BSUC10PN7B 25TAC62BSUC10PN7B 20TAC47BSUC10PN7B 35TAC72BDTC10PN7A 40TAC72BDBDC10PN7A 40TAC72BDDG 45TAC75BSUC10PN7B
20世紀(jì)60年代以前軸承工業(yè)主要被歐美國(guó)家所壟
斷;20世紀(jì)60年代以后,日本在微、小型軸承領(lǐng)域已
逐步取代了歐美國(guó)家的壟斷地位。進(jìn)入20世紀(jì)90年代
12. 軸承的游隙太小,旋轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)緊(緊定套旋緊得過(guò)頭了);
13. 軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成);
14. 軸的熱伸長(zhǎng)過(guò)大(軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷);
15. 軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦) 16. 座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)
17. 迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)
18. 鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)
19. 甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦)
20. 鋼球或滾子上有壓坑(安裝時(shí)用錘子敲打軸承所造成) 21. 軸承有噪音(有外振源干擾)
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