瑞典22224E軸承SKF牌高精密

東莞市西力軸承有限公司
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實(shí)際效果突出的密封圈，并且在軸承安裝時(shí)，通過使用螺
栓緊固型的密封件將密封圈取下，可以測量軸承的游隙。通過這種設(shè)計(jì)，可以防止因安裝時(shí)不正確的游隙管理而導(dǎo)致的
剝落和咬粘等損傷。


新產(chǎn)品的效果

即使在惡劣工況下，本產(chǎn)品在礦山帶式輸送機(jī)滾筒中的使用壽命也能達(dá)到常規(guī)產(chǎn)品的4倍以上，提高了礦山采掘行業(yè)的生產(chǎn)效率。
車輛行駛過程中，駕駛員手動將方向盤回正時(shí)，因22208EAE4 是一種在雙滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，裝有鼓形滾子的軸承。22208EAE4 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以，具有與調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸承、軸承座出現(xiàn)撓曲時(shí)，可以自動調(diào)心，防止軸承過載。NSK調(diào)心滾子軸承22208EAE4 可以承受徑向載荷及雙向軸向載荷。徑向載荷能力大，適用于重承載、沖擊載荷的情況。內(nèi)孔是圓錐孔的軸承，可以直接安裝于圓錐軸?；蚴褂镁o定套、拆卸套安裝于圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、黃銅車制保持架等。NSK調(diào)心滾子軸承22208EAE4 ，有高負(fù)荷容量設(shè)計(jì)的EA型，C型，CD型，CA型。設(shè)計(jì)上， EA型，C型，CD型為沖壓保持架， CA型為銅合金車制保持架。EA型軸承具有高負(fù)荷容量，低轉(zhuǎn)矩的特長。

EA型的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)是帶有油孔油槽的，對于其他類型，為了供給潤滑劑，也可以設(shè)置油槽和油孔，對于外徑小于180mm的軸承，若需要帶油槽油孔，則請?jiān)谙騈SK訂購時(shí)，在軸承型號上標(biāo)上E4，對于外徑大于180mm的軸承，其標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為帶油槽和油孔的（軸承型號帶有E4）。

另外，使用帶有油槽，油孔的NSK調(diào)心滾子軸承22208EAE4 時(shí)，因軸承油槽深度有限。所以如在外殼內(nèi)徑上也設(shè)置出油槽則更為有效 。

22208EAE4 保持架設(shè)計(jì)–消除允許一個(gè)設(shè)計(jì)變更，提高了保持架的平衡和載荷承受能力。
22208EAE4 材料技術(shù)–nskhps系列是由NSK軸承的清潔度高Z型鋼制造。
22208EAE4 特殊表面處理提高耐磨性。
NSK還提供先進(jìn)的材料選擇：超級TF和TL鋼，根據(jù)應(yīng)用要求使用。
先進(jìn)的技術(shù)：NSK的成型油潤滑系統(tǒng)也可應(yīng)用于22208EAE4 。
軸承也可與油槽和孔的外圈再潤滑的目的?？蛇x的內(nèi)部環(huán)形油槽和孔可用。
密封技術(shù)：NSK根據(jù)軸承工作溫度提供不同的密封材料。
22208EAE4 保持架的材料–可用鋼，黃銅或聚酰胺取決于應(yīng)用環(huán)境的要求。
制造技術(shù)–先進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)保證了的質(zhì)量控制。
22208EAE4 軸承壽命–多達(dá)2倍的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軸承使用壽命。
22208EAE4 降低維護(hù)成本–減小軸承尺寸的同時(shí)提高性能和延長設(shè)備的使用壽命。
22208EAE4 極限速度高出20%。
鋼鐵設(shè)備鋼鐵設(shè)備
礦山機(jī)械-工程機(jī)械
造紙機(jī)械造紙機(jī)械
風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)力發(fā)電機(jī)
齒輪裝置齒輪裝置
電動機(jī)（電機(jī)）
泵和壓縮機(jī)
為方向盤的操作方向和車輛的實(shí)際行進(jìn)方向不同，有時(shí)會出現(xiàn)車輛行駛方向與駕駛員要求方向出現(xiàn)偏差的現(xiàn)象。特別像在交叉路口行駛時(shí)需要大角度的回轉(zhuǎn)方向盤，或者為保持直行過程中需要細(xì)微修正方向時(shí)，方向盤無法順暢地回到直行狀態(tài)。在這種情況下，駕駛員往往需要大幅度或頻繁地修正方向。因此無法獲得舒適的操作感。

為了解決這一難題，NSK改良了控制機(jī)構(gòu)，使方向盤在回正過程中不斷獲得理想的助力。此項(xiàng)技術(shù)可以有效解決因機(jī)械部件摩擦和輪胎反力導(dǎo)致的方向盤不能主動回正問題（無法回到直行狀態(tài)、速度不均衡），從而使方向盤順暢地回到直行狀態(tài)成為了可能。

此外，通過自動回正功能使方向盤的操作軌跡和車輛的運(yùn)行軌跡達(dá)到一致，大大減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)。這為無壓力、舒適、安定的駕駛體驗(yàn)做出了巨大貢獻(xiàn)。

NSK通過將的技術(shù)實(shí)用化，使車輛更安全、更環(huán)保、更舒適。通過產(chǎn)品的改良、本土化的采購和生產(chǎn)，以全球收益穩(wěn)步增長為目標(biāo)，不斷地推進(jìn)轉(zhuǎn)向器事業(yè)。

*主動回正功能：在駕駛員回正方向盤時(shí)，通過給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一定的助力使駕駛員能夠輕松操作的同時(shí)也讓駕駛員可以更容易地感知到回正狀態(tài)，使得駕駛員在左右操作方向盤時(shí)更容易把握車輛的行進(jìn)狀態(tài)。根據(jù)2015年舉辦的COP21(第21次聯(lián)合國會議制定的聯(lián)合國氣候變化框架公約)，聯(lián)合國組織將針對2020年后全球暖化問題制定相應(yīng)對策，降低CO2的排放，加大地球環(huán)境保護(hù)的力度。目前，歐洲已經(jīng)開始強(qiáng)化Euro6等廢氣的排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，因此，在全世界范圍內(nèi)推行汽車內(nèi)搭載EPS也顯得必要。在EPS的開發(fā)上，開發(fā)商不僅要確保其安全性，更要通過產(chǎn)品輕量和緊湊來達(dá)到降低能耗的目的，達(dá)成高環(huán)保性。

此次NSK開發(fā)了帶有方向盤上下角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的世界上輕的管柱式EPS，提高了安全性和助力持續(xù)性。本產(chǎn)品通過將齒輪箱的內(nèi)部機(jī)構(gòu)小型化，與以往產(chǎn)品的重量相比，達(dá)到了約▲13%的輕量化效果。并且通過力矩傳感器的自我點(diǎn)檢功能實(shí)現(xiàn)了啟動時(shí)的自動點(diǎn)檢，提高了安全性，而且在怠速停止導(dǎo)致電池供電性能下降時(shí)也能實(shí)現(xiàn)EPS持續(xù)提供助力。

1. 輕量化
? 力矩傳感器???通過優(yōu)化傳感器機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)小型化。

? 減速齒輪???通過解析齒輪嚙合，優(yōu)化齒面形狀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)小型化。

? 齒輪箱??? 通過控制壓鑄的鑄巢來提高強(qiáng)度和延伸率，保持剛性
一、軸承安裝和拆卸一定要謹(jǐn)慎

不同種類、不同尺寸的進(jìn)口軸承，其安裝方法和工具也是不盡相同的，其中有機(jī)械或者液壓的。這里主要是講解一些通用的基本的一些安裝方法和注意事項(xiàng)。

、不要在滾珠上使勁安裝，這樣會導(dǎo)致滾珠和接觸面局部超載，導(dǎo)致FAG軸承過早的失效。

第二、不要用堅(jiān)硬的工具，比如錘子、起子之類的敲打軸承的表面，這樣會讓進(jìn)口軸承的外環(huán)斷裂或者脆裂。

二、軸承的清潔

清潔的使用環(huán)境對于軸承是重要的。進(jìn)口軸承環(huán)轉(zhuǎn)動面和滾動元件的表面粗糙精度大概是1/10 μm，這樣光滑的滾珠表面如果受污，其影響是很嚴(yán)重的。滾動面之間的潤滑層通常為0.2~1 μm，大于潤滑劑粒徑的顆粒型雜質(zhì)會受到滾動元件的過度碾壓而在調(diào)心滾子軸承鋼中產(chǎn)生局部壓力，終會導(dǎo)致性材料疲勞。除了這一點(diǎn)，外界環(huán)境中的灰塵顆粒大小可達(dá)10 μm，也會對調(diào)心滾子軸承造成損壞。正因?yàn)檫@樣，干凈整潔的工作環(huán)境對于進(jìn)口軸承是多么的重要啊。

三、軸承的工藝檢測

在使用過程中通過熱干起來感應(yīng)進(jìn)口軸承的工作溫度，如果發(fā)現(xiàn)溫度超過規(guī)定的限制的話會自動報(bào)警，來防止燃軸情況的發(fā)生。用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑。有時(shí)軸承過熱可歸諸于軸承的潤滑劑。若軸承在超過125℃的溫度長期連轉(zhuǎn)會降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：可能是軸承潤滑不足潤滑劑不合格，里面含有雜質(zhì)，負(fù)載過大的時(shí)候也可能是FAG軸承內(nèi)部的間隙不夠油封產(chǎn)生了摩擦等等。

軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設(shè)計(jì)及組裝部門對于軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目通常如下：

（1）檢查關(guān)聯(lián)部件的尺寸及精加工情況；
（2）安裝；
（3）供給潤滑劑。
（4）清洗軸承及軸承關(guān)聯(lián)部件；
（5）安裝好軸承后的檢查；

希望在即將安裝前，方才打開軸承包裝。潤滑油潤滑，普通也不必清洗，但是，儀器用或高速用進(jìn)口軸承等，要用潔凈的油洗凈，除去涂在軸承上的防銹劑。一般潤滑脂潤滑，不清洗，直接填充潤滑脂。 再者，已封入潤滑脂的軸承，不清洗直接使用。除去了防銹劑的軸承，易生銹，所以不能放置不顧。

安裝到外殼時(shí)，一般游隙配合多，外圈

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