產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào)	7016
品牌	SKF
分類	推力角接觸球軸承

東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人：馬生
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QQ：2271032959
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公司地址，廣東省東莞市南城街道勝和路勝和廣場(chǎng)C座


為了同時(shí)實(shí)現(xiàn)低摩擦化、廣泛溫度領(lǐng)域下的靜音化和保證軸承的耐久性，NSK開(kāi)發(fā)出具有以下優(yōu)勢(shì)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)用靜音、低摩擦球軸承。推力球軸承組成：
推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構(gòu)成。
與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。
推力球軸承種類：
接受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。
單向推力球軸承，可承受單向軸向負(fù)荷。
雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負(fù)荷。雙向推力球軸承，其中圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影響。
推力球軸承不能承受徑向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速較低。推力球軸承只適用于承受一面軸向負(fù)荷、轉(zhuǎn)速較低的機(jī)件上，例如起重機(jī)吊鉤、立時(shí)水泵、立時(shí)離心機(jī)、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動(dòng)體是分離的，可以分別裝拆。
深溝球軸承進(jìn)口軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受純徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高，特別是在軸向載荷很大的高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性。深溝球軸承是具代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且耐用，無(wú)需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精度。尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中使用為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負(fù)荷，也可承受一定量的軸向負(fù)荷深溝球軸承可用于變速箱、儀器儀表、電機(jī)、家用電器、內(nèi)燃機(jī)、交通車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械、工程機(jī)械等。
選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架。
深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調(diào)心能力，當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜2′～10′時(shí)，仍能正常工作，但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實(shí)體保持架。深溝球軸承進(jìn)口軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受純徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高，特別是在軸向載荷很大的高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性。深溝球軸承是具代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且耐用，無(wú)需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精度。尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中使用為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負(fù)荷，也可承受一定量的軸向負(fù)荷深溝球軸承可用于變速箱、儀器儀表、電機(jī)、家用電器、內(nèi)燃機(jī)、交通車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械、工程機(jī)械等。
選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架。
深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調(diào)心能力，當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜2′～10′時(shí)，仍能正常工作，但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實(shí)體保持架。軸承的損壞前，都會(huì)有一些癥狀的，如很熱，當(dāng)NSK軸承出現(xiàn)了過(guò)熱的時(shí)候，就應(yīng)當(dāng)引起注意了，千萬(wàn)不可大意,以防造成不必要的損失！
NSK軸承過(guò)熱的原因主要有：
（1）NSK軸承已經(jīng)損壞，失去了正常工作的能力了，所以應(yīng)要馬上更換新的。
（2）軸承潤(rùn)滑脂過(guò)少、過(guò)多或有鐵屑等雜質(zhì)，這就需要經(jīng)常的檢查，及時(shí)的判斷，軸潤(rùn)滑脂的容量不應(yīng)超過(guò)總?cè)莘e的70%，有雜質(zhì)的軸承應(yīng)更換。
（3）軸與軸承配合太緊或者太松，這是安裝時(shí)候的問(wèn)題，太緊時(shí)應(yīng)重新磨削，太松時(shí)應(yīng)給轉(zhuǎn)軸鑲套，所以安裝的時(shí)候要注意此點(diǎn)。
（4）軸承與端蓋配合過(guò)緊或過(guò)松。過(guò)緊時(shí)加工軸
的時(shí)候使用動(dòng)載荷。

如果載荷比S0* > 8，這樣就能滿足疲勞載荷的主要前提條件。

更準(zhǔn)確的方法是單獨(dú)測(cè)量軸承的接觸應(yīng)力，表
設(shè)計(jì)極限值


用專門(mén)計(jì)算軟件檢測(cè)軸承的動(dòng)態(tài)性能，請(qǐng)看主軸設(shè)計(jì)BEARINX?部分。

如果其它的前提條件有效的潤(rùn)滑油膜（黏度比κ≥ 2）和極高的清潔度都滿足，就不需要計(jì)算軸承的額定壽命。

如果這些前提條件達(dá)不到，潤(rùn)滑和清潔度對(duì)軸承的影響可以通過(guò)修正壽命計(jì)算公式ISO 281 手動(dòng)計(jì)算或者通過(guò) DIN ISO 281 附錄4電腦輔助計(jì)算。

清潔度

對(duì)于超精密軸承，在滾動(dòng)體和滾道的接觸表面清潔度對(duì)軸承的工作壽命有很大的影響，因?yàn)槲廴疚飼?huì)急劇增加磨損減小工作壽命。

油潤(rùn)滑清潔度的指導(dǎo)值是源于油壓條件可以從表中查看。對(duì)于脂潤(rùn)滑，如果軸承已經(jīng)帶有初裝脂而且已經(jīng)密封，軸承已經(jīng)是清潔度等級(jí)。

4. 軸承中混入砂?；蛱剂５入s質(zhì)，起到研磨劑作用；
 5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；
 6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；
 7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)；
 8. 軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；
 9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦)；
 10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；
 11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；
12.軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)緊(緊定套旋緊得過(guò)頭了)；
 13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；
 14.軸的熱伸長(zhǎng)過(guò)大(軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷);
 15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；
 16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；
 17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)；
 18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；
 19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦)；
 20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時(shí)用錘子敲打軸承所造成)；
 21.軸承有噪音(有外振源干擾)；
 22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；
 23.軸太粗使實(shí)際配合過(guò)緊(造成軸承溫度過(guò)高或發(fā)生噪音)；
 24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過(guò)高)；
 25.軸承座孔直徑過(guò)大，實(shí)際配合太松(軸承溫度過(guò)高--外圈打滑)；
 26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；
 27.保持架斷裂 。
28.軸承滾道生銹。
29.鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產(chǎn)品有碰傷）。調(diào)心滾子軸承按滾子截面形狀分為對(duì)稱型球面滾子和非對(duì)稱型球面滾子兩種不同結(jié)構(gòu)。非對(duì)稱型球面滾子軸承屬早期產(chǎn)品，對(duì)稱型球面滾子軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)以過(guò)全面改進(jìn)設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化，與早期生產(chǎn)的調(diào)心滾子軸承相比能夠承受更大的軸向負(fù)荷，這種軸承的運(yùn)行溫度較低，顧可適應(yīng)較高轉(zhuǎn)速的要求。
為了便于用戶換軸承及改善軸承的潤(rùn)滑，我公司可向用戶提供內(nèi)孔帶有錐度的調(diào)心滾子軸承，軸承的錐孔錐度一般為1：12，特殊要求的為1：30，其后置代號(hào)分別以K、K30表示；外圈帶有環(huán)形油槽和三個(gè)油孔的調(diào)心滾子軸承，其后置代號(hào)以/W33表示。我公司還可為用戶提供軸承的緊定套,退卸套以及內(nèi)圈帶油槽油孔調(diào)心滾子軸承。
我們精心制造，我們服務(wù)全球，洛陽(yáng)隆達(dá)軸承熱烈歡迎您，我們生產(chǎn)的生產(chǎn)的調(diào)心滾子軸承有以下系列型號(hào)：
23138 22238CA 22338CA 22240 22240CAK 23044 23144K 22244K 22344CA 23048 23148K 23952CA 23052 23152 22252CA 23252CAK 22352 23056CK 24160CA 22260 22360CA/W33 23064 23064CK 24064CK 24172CAK 23972CA 22372CA 23076K 24076CA 23180CAK 23284CAK 23088 23188CA 23192CA 23096 23296CA 230/500 2208YM 40.000 80.000 23.000 1.0 1.0 50.2 72.5 93.4 85.4 0.27 2.47 3.67 5200
21308VCSJ 40.000 90.000 23.000 1.5 1.5 54.1 80.3 102 97.6 0.26 2.64 3.93 4900
22315CJ 75.000 160.000 55.000 2.0 2.0 97.0 144.0 510 400 0.33 2.04 3.04 3000
22316CJ 80.000 170.000 58.000 2.0 2.0

東莞市西力軸承有限公司銷售SKF 7016，針對(duì)SKF 7016客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解SKF 7016型號(hào)尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請(qǐng)與我們聯(lián)系。

 

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