直銷單列6205-2rz深溝球軸承

東莞市西力軸承有限公司
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算公式在相關(guān)產(chǎn)品各自章節(jié)有列出。

當(dāng)量靜載荷

當(dāng)量靜載荷P0 是根據(jù)軸承的軸向和徑向載荷計(jì)算出來的。

它在滾動(dòng)體和滾道接觸面之間受力大區(qū)域的中心點(diǎn)處引起的應(yīng)力等于實(shí)際載荷合成引起的應(yīng)力。對于實(shí)際承受載荷大的軸承我們要檢驗(yàn)它的承載能力。

工作溫度

對于超精密軸承來說套圈材料能保證尺寸穩(wěn)定溫度是+150 °C。

高于這個(gè)溫度時(shí)，需要考慮溫度對軸承材料性能的影響。

各部件的極限溫度，保持架（+100 °C），軸承密封件
（+100 °C）和潤滑劑需要遵守。

對于更高的使用溫度，請聯(lián)系Schaeffler Group Industrial的應(yīng)用工程師。1、 軸承座應(yīng)無裂紋、砂眼等缺陷，內(nèi)外應(yīng)無飛刺及型砂；
設(shè)計(jì)軸系時(shí)注重軸的剛性和強(qiáng)度，因此一般先確定軸徑，即軸承內(nèi)徑。但滾動(dòng)軸承有多種尺寸系列和類型，應(yīng)從中選擇為合適的軸承類型。
2、負(fù)荷 進(jìn)口軸承負(fù)荷的大小、方向和性質(zhì)[軸承的負(fù)荷能力用基本額定負(fù)荷表示，其數(shù)值載于軸承尺寸表] 軸承負(fù)荷富于變化，如負(fù)荷的大小、是否只有徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷是單向還是雙向、振動(dòng)或沖擊的程度等等。在考慮了這些因素后，再來選擇為合適的軸承類型。
3、轉(zhuǎn)速 能適應(yīng)機(jī)械轉(zhuǎn)速的進(jìn)口軸承類型[軸承轉(zhuǎn)速的界限值基準(zhǔn)用極限轉(zhuǎn)速表示，其數(shù)值載于軸承尺寸表] 軸承的極限轉(zhuǎn)速不僅取于軸承類型還限于軸承尺寸、保持架型式、精度等級、負(fù)荷條件和潤滑方式等，因此，選擇時(shí)必須考慮這些因素。
4、旋轉(zhuǎn)精度 具有所需旋轉(zhuǎn)精度的進(jìn)口NTN軸承類型[軸承的尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度已由GB按軸承類型標(biāo)準(zhǔn)化了] 機(jī)床主軸、燃汽輪機(jī)和控制機(jī)器分別要求高旋轉(zhuǎn)精度、高轉(zhuǎn)速和低摩擦，這時(shí)應(yīng)該使用5級精度以上的軸承。
5、剛性 能滿足機(jī)械軸系所需剛性的進(jìn)口軸承類型[軸承承受負(fù)荷時(shí)，滾動(dòng)體與滾道的接觸部分會(huì)產(chǎn)生彈性變形。“高剛性”是指這種彈性變形的變形量較小] 在機(jī)床主軸和汽車末級減速裝置等部位，在提高軸的剛性的同時(shí)，還必須提高軸承的剛性。滾子軸承承受負(fù)荷生的變形比球軸承小。對軸承施加預(yù)緊(負(fù)游隙)可以提高剛性。該方法適用于角接觸球軸承和圓錐滾子軸承。
6、安裝與拆卸 定期檢查等的裝拆頻度及裝拆方法 裝拆頻繁時(shí)，使用內(nèi)圈與外圈可分離的圓柱滾子軸承，滾針軸承及圓錐滾子軸承較為方便。圓錐孔調(diào)心球軸承及圓錐孔調(diào)心滾子軸承通過使用緊固件或退卸套可便于裝拆。
7、內(nèi)圈與外圈的相對傾斜 分析使進(jìn)口軸承內(nèi)圈與外圈產(chǎn)生相對傾斜的
卻水室或油室中的冷卻水管在安裝前必須經(jīng)水壓試驗(yàn)合格，試驗(yàn)壓力為所用冷卻水壓力的1.25倍；

3 、軸承座與臺(tái)板的調(diào)整墊片，不應(yīng)超過三片(絕緣片不在內(nèi))，墊片的面積不應(yīng)小于軸承座的支承面；

4、 軸與軸封卡圈的徑向間隙應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，四周均勻，一般徑向間隙對于滑動(dòng)軸承為1.5 ～2.0MM；對于滾動(dòng)軸承為0.3～0.6MM；密封盤根應(yīng)嚴(yán)實(shí)地嵌入槽內(nèi)，與軸接觸均勻，緊度適宜；

5 、采用潤滑脂的滾動(dòng)軸承裝油量，對于低速機(jī)械一般不大于整個(gè)軸承室容積的2/3 ，對于1500R/MIN以上的機(jī)械不宜大于1/2 ；

6 、油位計(jì)應(yīng)裝置牢固，不得漏油；油位計(jì)上端應(yīng)與大氣相通；密閉油室的呼吸器應(yīng)清潔暢通；機(jī)械設(shè)備上的各種油位計(jì)，安裝時(shí)應(yīng)對其標(biāo)注刻度進(jìn)行復(fù)測；滾動(dòng)軸承的底部滾子應(yīng)浸入油液中1/3 ～1/2 ；

7 、油環(huán)應(yīng)成正圓體，環(huán)的厚度均勻，表面光滑，接口牢固，油環(huán)在槽內(nèi)無卡澀現(xiàn)象，一般油液浸入油環(huán)直徑的1/4 作為全球鐵路行業(yè)的者，鐵姆肯公司從上世紀(jì)20年代起就開始在軸承、合金鋼、提高鐵路工作效率的新技術(shù)等各個(gè)領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、革新的技術(shù)和無與倫比的工程與技術(shù)支持。Timken也成為業(yè)界受信賴和推崇的鐵路軸承品牌之一。

對創(chuàng)新的執(zhí)著已成為鐵姆肯公司鐵路業(yè)務(wù)的標(biāo)志，除產(chǎn)品外，鐵姆肯公司還一直致力于鐵路軸承關(guān)鍵部件的創(chuàng)新開發(fā)。就密封而言，公司于1988年HDL SEAL密封技術(shù)，1994年又推出二代HDL密封，2008年更是推出了具超低扭矩和溫升的新一代EcoTurn迷宮式密封。

為了持續(xù)提升制造實(shí)力，增添企業(yè)核心競爭力，鐵姆肯公司每年在研發(fā)方面的投入超過5000萬美元。目前，鐵姆肯公司在全球設(shè)有9家技術(shù)與工程中心，在機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)、抗磨軸承設(shè)計(jì)、冶金、潔凈鋼生產(chǎn)、精密制造等多個(gè)方面擁有技術(shù)并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

Timken EcoTurn迷宮式密封圈能有效增強(qiáng)鐵路軸承組件性能

在鐵姆肯公司的長期規(guī)劃中，中國市場是戰(zhàn)略高地，公司的策略就是將中國視為本土市場。作為的軸承制造商，鐵姆肯公司在全球鐵路的高速及重載領(lǐng)域內(nèi)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和堅(jiān)持秉承的創(chuàng)新精神將助推中國軌道交通發(fā)展，而中國鐵路等軌交領(lǐng)域的快速成長也將帶動(dòng)公司業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長。

目前，鐵姆肯公司為鐵路等軌道交通行業(yè)提供齒輪箱軸承、電機(jī)懸掛系統(tǒng)滾抱軸承和組件、軸箱軸承以及節(jié)能密封件等產(chǎn)品。

已注冊的Timken AP-2設(shè)計(jì)可減小軸的撓曲以及微振磨損。這種緊湊型設(shè)計(jì)減少了軸承部件的數(shù)量，并減輕了軸承重量。與AP軸承相比，AP-2軸承可使軌道車的重量減輕數(shù)百磅。此外，AP-2軸承提供了更高的安全性和可靠性，而且可在更低的工作溫度下以更小的扭矩運(yùn)行。結(jié)合創(chuàng)新的Timken密封設(shè)計(jì)以及聚合物保持架，Timken AP-2軸承不僅為鐵路運(yùn)營商提供了無與倫比的性能，而且具有顯著的能效優(yōu)勢。

Timken EcoTurn迷宮式密封圈增強(qiáng)了Timken AP-2型K級和

，金屬表面光潔度（氧濃度差電池腐蝕）。
2，金屬材料本身化學(xué)成分和結(jié)構(gòu)。
3，與金屬表面接觸的溶液成分及pH值。
4，環(huán)境溫度和濕度。
5，與金屬表面相接觸的各種環(huán)境介質(zhì)。
6，另外人的汗液也是引發(fā)NSK軸承腐蝕的原因，它的pH值為5 ~ 6 。所 以為了防止手汗引起銹蝕，安裝和生產(chǎn)人員應(yīng)帶上手套，不要隨便用手接 觸進(jìn)口軸承。
將一組相同型號的球軸承或圓錐滾子軸承2套以上并為一組安裝，發(fā)揮功能 ，叫組合軸承。組合軸承常用的類型是單列角接觸球軸承，主要用于機(jī) 床主軸等場所要求承載并盡量減少NSK軸承位移的情況。
雙列組合分為背靠背、面對面及并列組合3種，其組合代號分承室，過松時(shí)在端蓋內(nèi)鑲鋼套，這需要認(rèn)真的檢查，需要的判斷。
（5）電動(dòng)機(jī)兩端蓋或軸承蓋裝配不良，方法是將端蓋或軸承蓋止口裝進(jìn)、裝平，擰緊螺釘，或者更換新的！
（6）皮帶過緊或聯(lián)軸器裝配不良，這就需要調(diào)整皮帶張力，校正聯(lián)軸器，一定要準(zhǔn)確的安裝調(diào)整。進(jìn)口NSK軸承 腐蝕是由各種內(nèi)在的和外在的因素所引起的，歸納起來主要有：
1別為DB. DF. DT
DB及DF組合，可以承受雙向軸向載荷。DB組合比DF組合作用點(diǎn)距離更 遠(yuǎn)，故而，廣泛應(yīng)用于承受力矩載荷的情況。
DT組合雖然只能承受單向軸向載荷，但2套NSK軸承能平等分?jǐn)傒S向載 荷，故而，用于單向載荷較大的情況。
在DB及DF組合軸承中，通過預(yù)先加載和調(diào)整，對組合軸承的預(yù)緊水平 進(jìn)行優(yōu)選，就能盡量將內(nèi)、外圈的徑向及軸向位移減少至所需范圍之內(nèi)。軸承表面生銹的預(yù)處理方法:
1，表面清潔：清洗必須結(jié)合NSK軸承表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件。一般常 用的方法有溶劑清洗法、機(jī)械清潔法和化學(xué)處理清潔法。
2，表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干?；蛘哂酶稍锲饕?120~170 ℃的溫度進(jìn)行干燥，后用用干凈紗布擦干、INA進(jìn)口軸承徑向載荷
 主要承受徑向載荷的軸承為向心軸承。這類軸承的公稱接觸角a0 >=450。尺雨相同的滾子軸承比球軸承能承受的徑向載荷更大。
N型和NU型圓柱滾子軸承只能承受徑向載荷，其它類型的向心軸承既可承受徑向載荷，也可以承受軸向載荷。
2、INA進(jìn)口軸承的軸向載荷
點(diǎn)接觸狀態(tài)潤滑油的清潔度推薦值


線接觸狀態(tài)潤滑油的清潔度推薦值


通過參考例如過濾器廠商或者研究院的樣本，潤滑油的清潔度等級可以用來指示污染顆粒對軸承壽命減小的影響。循環(huán)油經(jīng)過過慮器的之后就能達(dá)到特定的清潔度要求。

例如，過濾器的滯留率β3 ≥200 是指，經(jīng)過多次測試試驗(yàn)，在200 個(gè)顆粒當(dāng)中>3 μm 只有一個(gè)能夠通過過濾器。

過濾器率大于β3≥75 會(huì)對循環(huán)油系統(tǒng)中的其它組成部件產(chǎn)生不利的

東莞市西力軸承有限公司銷售SKF 6205，針對SKF 6205客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解SKF 6205型號尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請與我們聯(lián)系。

 

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