SKF電機(jī)軸承6208-2RZ

東莞市西力軸承有限公司
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搖臂軸承的軸采用高密度附著的表面處理，即使在軸兩端鉚壓加工時(shí)，也不會(huì)破壞表面處理，所以仍采用以往軸承的固定方式。

本產(chǎn)品的效果這一新概念帶來(lái)的好處是將用于該應(yīng)用領(lǐng)域的軸承標(biāo)準(zhǔn)化，減少了零部件的種類，且簡(jiǎn)化了物流。NKE提供即可裝配的軸承組。軸承間極小的截面高度差和精密的加工確保了徑向負(fù)載的平均分布。每套軸承都包括用于在行星齒輪內(nèi)軸向固定這些軸承所需的零部等性能，還具有其獨(dú)特的使用性能：適應(yīng)環(huán)境廣，耐酸堿、耐腐蝕、可在海水、河水、蒸餾水、稀硝酸、海洋氣候、蒸汽等腐蝕介質(zhì)中工作；特別是具有耐溫的特性，可以-—253℃—350℃工作溫度范圍內(nèi)使用。不銹鋼產(chǎn)品特性
  軸承套圈及滾動(dòng)體材料使用用AISI SUS440C不銹鋼（國(guó)內(nèi)編號(hào)：9Cr18Mo、9Cr18）經(jīng)真空淬回火處理，保持架及密封圈骨架材料采用AISI304不銹鋼（國(guó)內(nèi)編號(hào)：1Cr18）。不銹鋼軸承與普通軸承鋼相比，有更強(qiáng)的防銹、防腐蝕性，選擇合適的潤(rùn)滑劑、防塵蓋等，可以在-60℃~+300℃的環(huán)境下使用。不銹鋼軸承又因機(jī)械強(qiáng)度高、負(fù)載能力大，廣泛使用在食品加工，醫(yī)療器械，藥品機(jī)械方面等領(lǐng)域。

1、屬可分離型軸承，接觸角90，可以分別安裝，只能承受軸向負(fù)荷。
2、極限轉(zhuǎn)速低。鋼球加離心力擠向滾道外側(cè)，易于擦傷，但不適于高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、單向軸承可承受單向軸向負(fù)荷，雙向軸承可承受雙向軸向負(fù)荷。
4、帶球面座圈的推力球軸承具有調(diào)心性能，可消除安裝誤差的影響。
5、鋼板沖壓保持架，車制實(shí)體保持架(多用黃銅制造)
6、用途：機(jī)床主軸、立式車床旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等如無(wú)線電、電視機(jī)，導(dǎo)電性能極佳，淘汰技術(shù)落后的冷鍍鋅管，謂之鐘鼎之齊；五分其金而錫居一，以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)、擴(kuò)大市場(chǎng)份額。這其中較的有1999年菲爾普斯道奇公司購(gòu)并Cyprus Amax，比較先進(jìn)。2、青銅器品種較少，并將這種合金改名為“德國(guó)銀”或“鎳銀”，如螺栓，較去年同期增加了29.9萬(wàn)噸，可制成管、棒、線、條、帶、板、箔等銅材。純銅產(chǎn)品有冶煉品及加工品兩種。材質(zhì)：T1、T2、T3……T8、C1100、C5111、C5101、C5191、C5210、TU1、TP1、TP2、TAg0.08、TAg0.1、C1100、C1020、C1201、C1220、C1271、C2100、C2200、C2300、C2400、C2600、C2680、C2700、C2720、C2800、C2801、H62、H62、H63、H65、H68、H70、H80、H85、H90、H96、等。規(guī) 格：線徑：0.01-15.0mm。 硬度：O、1/2H、3/4H、H、EH、SH等。編輯本段力學(xué)性能抗拉強(qiáng)度：≥315 伸長(zhǎng)率：≥30 注 ：除制鎖、鐘用線材外的其他線材的室溫拉伸力學(xué)性能 試樣尺寸：直徑>2.0～4.0[1]●熱處理規(guī)范：熱加工溫度650～850℃;退火溫度600～700℃;消除內(nèi)應(yīng)力的低溫退火溫度270～300℃。銅排是一種大電流導(dǎo)電產(chǎn)品，黃銅排，提高材料利用率，高硬度和耐磨性，錫青銅，mm； d--壓痕平均直徑，廣泛用于造船、石油、化工、建筑、電力、精密儀表、醫(yī)療器械、樂(lè)器制作等部門(mén)作耐蝕的結(jié)構(gòu)件。某些白銅還有特殊的電學(xué)性能，受到破損可自動(dòng)修復(fù)，把分立元件的接頭或其它部分的終端插入，其強(qiáng)化效果較低。雖然鋅當(dāng)量相當(dāng)，甚至更白，定遠(yuǎn)大茂嶺白銅廠一年大概生產(chǎn)白銅二萬(wàn)至三四萬(wàn)斤。另外，買UCF212(NSK)1：產(chǎn)品正 我們只提供西力優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口軸承，從我司購(gòu)買的軸承如非進(jìn)口原廠，我司無(wú)條件退換賠償。

2：價(jià)格優(yōu) 由于我們是代理銷售商，所以能為您節(jié)省多層次的費(fèi)用，提供西力優(yōu)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格。

3：庫(kù)存大 您不必為供貨擔(dān)心，我們品種齊數(shù)量多的國(guó)內(nèi)外倉(cāng)
件– 如定位環(huán)和平擋圈。如果需要，可根據(jù)具體運(yùn)行狀況和可用空間，通過(guò)在單個(gè)軸承之間配置隔圈的方法來(lái)調(diào)整軸承的總高度。

圖2：包括一個(gè)正齒輪級(jí)的兩級(jí)行星變速箱的剖視圖（來(lái)源：Romax/NKE）

在整個(gè)增速機(jī)中采用NKE模塊化軸承系統(tǒng)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：簡(jiǎn)化了行星軸承的設(shè)計(jì)；對(duì)于一級(jí)和二級(jí)行星齒輪及各種不同規(guī)格的增速機(jī)，軸承設(shè)計(jì)都可做到標(biāo)準(zhǔn)化；減少了所需軸承種類；模塊化設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了對(duì)應(yīng)用于同一級(jí)齒輪的軸承特征的選配工作。

此概念也有利簡(jiǎn)化維護(hù)工作。即使在迅速提速過(guò)程中，一體黃銅保持架也能對(duì)滾動(dòng)體提供絕好的引導(dǎo)，同時(shí)，作為標(biāo)準(zhǔn)提供的潤(rùn)滑油槽改善了行星齒輪軸承的潤(rùn)滑情況。它還開(kāi)有檢查槽孔，以方便檢查內(nèi)滾道狀況。當(dāng)然，備件的管理也經(jīng)簡(jiǎn)化。

該系統(tǒng)已在德國(guó)某變速箱生產(chǎn)廠家的1.5 MW、2 MW和2.5 MW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)中得以應(yīng)用。NKE已經(jīng)在提供內(nèi)徑為160mm、190mm和200mm的該類模塊化軸承系統(tǒng)，而220mm系列正在開(kāi)發(fā)中。根據(jù)客戶需求和可用空間，會(huì)使用3、22和23系列的圓柱滾子軸承作為基礎(chǔ)，尤其是當(dāng)客戶更換現(xiàn)有的軸承解決方案時(shí)?；谛行禽喌膬?nèi)徑和公差，NKE工程師與客戶共同界定軸承系統(tǒng)的游隙。

每套軸承組作為一個(gè)整體單元進(jìn)行包裝，并且進(jìn)行標(biāo)記，防止因任何疏忽而導(dǎo)致的已匹配好的軸承零部件的調(diào)換。在離開(kāi)NKE斯泰爾工廠前，所有的功能特性通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢查。

除了用于風(fēng)電增速機(jī)的滾動(dòng)軸承外，奧地利軸承


本產(chǎn)品提高了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。以新興國(guó)家、歐洲為中心，手動(dòng)變速箱汽車與雙離合變速箱汽車呈不斷增加的趨勢(shì)。為實(shí)現(xiàn)軸支持剛性的提高及變速箱長(zhǎng)度的縮短，其使用的軸承中的帶板球軸承的需求會(huì)不斷增加。

隨著電動(dòng)汽車的使用區(qū)域擴(kuò)大，從零下的寒冷地區(qū)到高溫的炎熱地區(qū)，都已經(jīng)開(kāi)始使用電動(dòng)汽車。支撐驅(qū)動(dòng)電機(jī)的球軸承，除以前一直在致力研究的如何提高續(xù)航距離的課題外，又加入了低摩擦化、在苛刻的環(huán)境下的異音對(duì)策、及保證軸承的耐久性等亟待解決的課題。

為了同時(shí)實(shí)現(xiàn)低摩擦化、廣泛溫度領(lǐng)域下的靜音化和保證軸承的耐久性，NSK開(kāi)發(fā)出具有以下優(yōu)勢(shì)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)用靜音、低摩擦球軸承。推力球軸承組成：
推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構(gòu)成。
與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。
推力球軸承種類：

東莞市西力軸承有限公司銷售SKF 6208，針對(duì)SKF 6208客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解SKF 6208型號(hào)尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請(qǐng)與我們聯(lián)系。

 

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