新型號:52205
所屬類型:推力球軸承
品牌:NSK
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | 52205 |
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舊型號 | 38205 |
品牌 | NSK |
分類 | 推力球軸承 |
內(nèi)徑 | 25mm |
外徑 | 47mm |
厚度 | 28mm |
重量 | 0.23kg |
東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人:馬生
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4、軸承游隙采用過盈配合會導(dǎo)致軸承游隙的減小,應(yīng)檢驗安裝后軸承的游隙是否滿足使用要求,以便正確選擇配合及軸承游隙。
5、其它因素的影響軸和軸承座的材料、強(qiáng)度和導(dǎo)熱性能;外部及在軸承中產(chǎn)生的熱的導(dǎo)熱途徑和熱量,支承安裝和調(diào)整性能等都影響配合的選擇。一、影響軸承壽命的材料因素
滾動軸承的A5——角接觸球軸承,接觸角為25度。
B——角接觸球軸承,接觸角為40度。
C——角接觸球軸承,接觸角為15度。
C——圓錐滾子軸承,接觸角為20度。
D——圓錐滾子軸承,接觸角為28度。
C,CA(帶黃銅實體保持架),CD(帶沖壓保持架)——高負(fù)載調(diào)心滾子軸承。
E——高負(fù)載圓柱滾子軸承。
H——高負(fù)載推力調(diào)心滾子軸承。
J——圓錐滾子軸承的外圈滾道的小端徑,角度,外圈寬度與ISO規(guī)定一致。
(2)NSK軸承材料
g——套圈,滾動體為滲碳鋼。
H——套圈,滾動體為不銹鋼。
(3)NSK軸承保持架
M——銅合金實體保持架。
T——合成樹脂保持架。
W——沖壓保持架。
V——無保持架。
(4)NSK軸承密封圈,防塵蓋
Z,ZS——一面帶鋼板防塵蓋。
ZZ,ZZS——兩面帶鋼板防塵蓋。
D,DU——一面帶接觸式橡膠密封圈。
DD,DDU——兩面帶接觸式橡膠密封圈。
V——一面帶非接觸式橡膠密封圈。
VV——兩面帶非接觸式橡膠密封圈。
(5)NSK軸承套圈形狀
K——圓錐孔,錐度1:12。
K30——圓錐孔,錐度1:30。
E——套圈上有切口或油孔。
E4——外圈上帶油槽,油孔。
N——外圈外徑帶止動槽。
NR——外圈外徑帶止動槽,止動環(huán)。
(6)NSK軸承配合及襯墊
DB—— NSK軸承背靠背成對安裝。
DF——面對面成對安裝。
DT——串聯(lián)成對安裝。
+K——外圈帶襯墊。
+L——內(nèi)圈帶襯墊。
+KL——內(nèi),外圈帶襯墊。
(7)NSK軸承游隙
C1—— NSK軸承向心軸承徑向游隙,比C2游隙小。
C2——向心軸承徑向游隙,比標(biāo)準(zhǔn)游隙小。
CN(省略)——向心軸承徑向標(biāo)準(zhǔn)游隙。
C3——向心軸承徑向游隙,比標(biāo)準(zhǔn)游隙大。
C4——向心軸承徑向游隙,比C3游隙大。
C5——向心軸承徑向游隙,比C4游隙大。
CC1——圓柱滾子軸承(不可互換)徑向游隙,比CC2游隙小。
CC2——圓柱滾子軸承(不可互換)徑向游隙,比標(biāo)準(zhǔn)游隙小。
CC——圓柱滾子軸承(不可互換)徑向標(biāo)準(zhǔn)游隙。
CC3——圓柱滾子軸承(不可互換)徑向游隙,比標(biāo)準(zhǔn)游隙大。
CC4——圓柱滾子軸承(不可互換)徑向游隙,比CC3游隙大。
CC5——圓柱滾子軸承(不可互換)徑向游隙,比CC4游隙大。
MC1——小型,微型球軸承徑向游隙,比MC2游隙小。
MC2——小型,微型球軸承徑向游隙,比MC3游隙小。
MC3——小型,微型球軸承徑向游隙標(biāo)準(zhǔn)游隙。
MC4——小型,微型球軸承徑向游隙,比MC3游隙大。
MC5——小型,微型球軸承徑向游隙,比MC4游隙大。
MC6——小型,微型球軸承徑向游隙
早期失效形式首先通過往潤滑脂中添加特殊溶劑的方式將其預(yù)處理成液體狀溶液,然后就可以借鑒潤滑油的光譜和鐵譜分析方法對其進(jìn)行定量和定性分析了。
2.2.1 光譜分析
由軸承的材質(zhì)可知潤滑脂中的磨損金屬成分主要為鐵和銅元素,故在此主要考慮這兩種元素在潤滑脂中的含量。由表2可知,負(fù)荷側(cè)軸承的潤滑脂中主要含有銅元素,其含量是自由側(cè)軸承潤滑脂的14.0倍,它來源于軸承保持架的磨損;鐵元素濃度是自由側(cè)的3.1倍。由此可以判斷異常磨損來源于電機(jī)的負(fù)荷側(cè)軸承。
表2 光譜分析數(shù)據(jù) 單位:μg/g
2.2.2 鐵譜分析
負(fù)荷側(cè)軸承的鐵譜分析顯示潤滑脂中存在大量大尺寸的銅合金磨粒,大尺寸在200微米以上,其它大尺寸有140×80、100×60、80×60微米等,其種類有片狀、塊狀、嚴(yán)重滑動磨粒(見圖3)。此外還存在較多鐵磁性磨粒,種類有正?;瑒幽チ?、片狀、切削狀、球狀磨粒等,其中片狀磨粒的尺寸有100×60、80×30、60×40微米等;切削狀磨粒的大尺寸有120×3微米(見圖4)。
自由側(cè)軸承的鐵譜分析發(fā)現(xiàn)潤滑脂中雖然同樣出現(xiàn)了銅合金和鋼質(zhì)磨粒,但其數(shù)量少,且尺寸也小。
據(jù)此得出診斷結(jié)果:負(fù)荷側(cè)軸承存在較嚴(yán)重異常磨損,故障的主要來源在于軸承保持架的磨損。
圖3 銅合金磨粒 圖4 切削狀鋼磨粒
2.3 診斷結(jié)論及建議
綜合以上振動和磨損的分析結(jié)果,可以得出如下結(jié)論:電機(jī)負(fù)荷側(cè)軸承存在明顯異常磨損,其中保持架的磨損相當(dāng)嚴(yán)重,且異常磨損發(fā)展快。據(jù)此建議生產(chǎn)廠立即停機(jī)檢修軸承。
2.4 檢修結(jié)果
11月7日,生產(chǎn)廠對其進(jìn)行拆檢,發(fā)現(xiàn)電機(jī)負(fù)荷側(cè)軸承的保持架則沿軸向兩端面均被磨掉2-4 mm的深度,留下一明顯的臺階,而軸承的內(nèi)圈和外圈上均存在明顯的條狀壓痕,滾柱上的磨痕也明顯。
更換電機(jī)兩側(cè)軸承后,再次對電機(jī)單體運(yùn)行時的情況進(jìn)行了測試,與前面所測數(shù)據(jù)相比,其振動值明顯下降。其后的幾次分析同樣表明,該機(jī)組的振動已經(jīng)恢復(fù)到正常水平。
3 結(jié)束語
通過振動、磨損等多種分析方法的綜合應(yīng)用,我們及時預(yù)報了高爐脫硅除塵風(fēng)機(jī)的電機(jī)軸承存在的故障,尤其在對軸承故障的準(zhǔn)確定位方面,對檢修起到了十分重要的指導(dǎo)作用,為盡快排除故障并迅速恢復(fù)生產(chǎn)起了至關(guān)重要的作用,診斷的意義就此體現(xiàn)出來。
總之,多種分析方法的綜合應(yīng)用對提高故障診斷的準(zhǔn)確率并終確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行是必要的,這將是今后故障診斷的發(fā)展方向。 摘 要:介紹了一種新型結(jié)構(gòu)的磁懸浮軸承——錐形滾柱式混合磁懸浮軸承的控制系統(tǒng)和控制原理;并對系統(tǒng)建立狀態(tài)空間數(shù)學(xué)模型;通過H∞次優(yōu)魯棒控制理論,利用MATLAB提供的魯棒控制工具,設(shè)計出系統(tǒng)在H∞范數(shù)邊界γ內(nèi)二次穩(wěn)定的魯棒H∞次優(yōu)狀態(tài)反饋控制器;并采用具有強(qiáng)大快速的運(yùn)算處理能力和精練指令集的DSP(TMS320F240)芯片實現(xiàn)對系統(tǒng)的實時控制。
關(guān)鍵詞:錐形滾柱式獨(dú)立磁軸承;數(shù)學(xué)模型;數(shù)字信號處理;H∞次優(yōu)控制理論;控制器;魯棒性
磁軸承是沒有任何機(jī)械接觸的一種新型高性能軸承,它從根本上改變了傳統(tǒng)的支撐形式,在工業(yè)控制、能源、交通、超高速超精密加工、航空航天、機(jī)器人等高科技領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。磁軸承系統(tǒng)的核心技術(shù)是磁軸承控制器,而控制策略又決定磁軸承系統(tǒng)動態(tài)性能(剛度、阻尼和穩(wěn)定性)的優(yōu)劣。采用高速數(shù)字信號處理器DSP和次優(yōu)H∞魯棒控制,設(shè)計磁軸承控制器,經(jīng)Matlab仿真該控制器控制,效果良好。
1 控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理
錐形滾柱式磁懸浮軸承的結(jié)構(gòu),如圖1(a)所示。磁場和電磁場各自獨(dú)立,其承載力相對較大。它可在5個自由度上對磁懸浮軸承進(jìn)行控制,包括X軸、Y軸、Z軸方向的平動和沿X軸、Y軸方向的轉(zhuǎn)動,5個自由度上的控制類同,現(xiàn)以y軸方向的平動為例說明它的控制系統(tǒng)和控制原理。
錐形滾柱式磁懸浮軸承控制系統(tǒng)由錐形滾柱式磁懸浮軸承,電磁鐵,位置傳感器,控制器,驅(qū)動電路和放大電路組成,圖2為y軸方向單自由度磁懸浮軸承控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖,DSP作控制器,位移傳感器由光源和硅光電池組成。通過反饋網(wǎng)絡(luò)調(diào)節(jié)電磁鐵的吸力大小,使錐形滾柱式軸承懸浮于給定位置附近達(dá)到動態(tài)平衡。
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