6024NR進口軸承NSK

東莞市西力軸承有限公司
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ATB 305288DA ATB 305455B ATB 305172B ATB 305609A
ATB 305338DA ATB 305178 ATB 305237A ATB 305393
ATB 305263DA ATB 305352 ATB 305272DA ATB 305610A
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ATB BA2B311631 AT環(huán)下潤滑法是利用離心慣性，直接將油經(jīng)由開設(shè)在內(nèi)圈上的許多徑向小孔而噴向滾道表面, 油的一部分沿內(nèi)圈下方作軸向流動而達到冷卻內(nèi)圈的目的。進入滾道的油分成左右兩條通道向外流出，順便將從保持架等零件落下的磨屑沖刷掉。

這種潤滑方法的用油量比噴油潤滑少得多，由于油的動力攪拌所導(dǎo)致的功率損失也少，軸承的發(fā)熱情況也得到較大改善，甚至內(nèi)圈溫度可能低于外圈而降低軸承故障率。

這種潤滑方法同樣可以用來冷卻外圈。當(dāng)內(nèi)，外圈都得到這樣的潤滑時，軸承的允許dmn值還可以進一步提高。

現(xiàn)在這種環(huán)下潤滑法被廣泛用于各種超高速運轉(zhuǎn)場合?？蛇_到的大dmn值，對內(nèi)徑120～200mm的大型球軸承為300萬；對內(nèi)徑120mm的圓錐滾子軸承為240萬，而對組合內(nèi)圈的短圓柱滾子軸承為300萬

3．雙重潤滑法

這種方法實質(zhì)上是將滾動軸承的內(nèi)圈孔與軸頸構(gòu)成靜壓油膜滑動軸承，使得滾動軸承 的轉(zhuǎn)速大為降低，從而達到減少離心力作用的目的，這樣的雙重潤滑軸承可以顯著減少滾動軸承內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速，因而允許主軸有更高的轉(zhuǎn)速，相當(dāng)于軸承的dmn值可以進一步提高。

4．油氣潤滑法

油氣潤滑法的大優(yōu)點是在不必更改軸承結(jié)構(gòu)的條件下，僅通過降低軸承的摩擦就可 能實現(xiàn)dmn值在80萬～150萬的高速，對于內(nèi)部滑動較多的軸承，這種方法的優(yōu)點更為顯 著。

(1)油氣潤滑的原理及其特點 油氣潤滑的原理是利用定量活塞式分配器將微量 的油(例如0．01m1)，以佳的周期間歇地排出，排出的油在到達軸承之前就形成連續(xù)液流 隨同空氣送入軸承。

油氣潤滑的特點如下：

1)能將極微量的定量油連續(xù)穩(wěn)定地供給軸承，故可以像潤滑脂那樣能控制必要的小限度的油量。由于軸承類型不同，而需要潤滑油量也不同，把定量活塞管道通到每套軸承上，這樣可以調(diào)節(jié)各個軸承的供油量。

這種潤滑方法的動摩擦損失大約是噴射潤滑的十分之一，它的動摩擦損失和溫升也比脂潤滑小。

2)由于油氣潤滑比噴射潤滑的油量更少，且潤滑油以合適的油滴流入軸承，因而氣氛污染少。例如將油氣潤滑的主軸放在丙烯箱內(nèi)連續(xù)運轉(zhuǎn)約2h后，測量箱內(nèi)的空氣污染程度僅為0．03mg／m3。

3)外來塵?；蚯邢饕弘y以進入主軸內(nèi)，這是由于隨同微量油供給的大量空氣(每個軸承20—30L／min)，使主軸內(nèi)壓提高的緣故。

(2)油氣潤滑的油量和粘度 油氣潤滑應(yīng)以必要的小限度的油量供給軸承，所以油量的選擇至關(guān)重要。

滑動較多的角接觸球軸承比滑動少的圓柱滾子軸承的油量要多一些。供油量的大致標(biāo)準(zhǔn)有公式可參考。

但油的粘度越低，或轉(zhuǎn)速越高，所
B BA2B311495 ATB 52305 ATB 52406
ATB 52206 ATB 52306 ATB 52407 ATB 52207
ATB 52208 ATB 52307 ATB 52308 ATB 524082.4疲勞破壞的監(jiān)測

本試驗使用表面溫度計，采用溫升監(jiān)測法及聲響判斷法來判斷滾動軸承的疲勞破壞。

軸承運轉(zhuǎn)后，各相對運動表面之間產(chǎn)生摩擦熱，軸承的溫度從原始溫度逐漸上升。軸承運轉(zhuǎn)一定時間后產(chǎn)生的熱和散發(fā)的熱達到平衡，溫度保持不變。軸承發(fā)生疲勞破壞時，摩擦加劇，產(chǎn)生的熱也增加，溫度再逐步上升。軸承運轉(zhuǎn)過程的溫度變化如圖1所示。T1為室溫，18℃左右；T2為軸承正常運行時的溫度，38℃左右；t1為初始運行時間，約50min；t2為正常運行時間，約150min。

圖1 軸承運轉(zhuǎn)過程與溫度變化圖

為了保證疲勞破壞的判斷準(zhǔn)確無誤，同時采用聲響判斷法。在試驗時，用傳聲工具接觸安裝軸承的零件，聽軸承轉(zhuǎn)動時的聲音變化，根據(jù)軸承疲勞破壞前后聲音的變化來判斷軸承是否破壞。

3試驗結(jié)果與分析

3.1疲勞壽命

對方程(1)取兩次自然對數(shù)，在雙對數(shù)坐標(biāo)上，(1)式變?yōu)橹本€方程。根據(jù)試驗結(jié)果，作出204型復(fù)合材料和工程塑料滾動軸承的疲勞破壞概率圖，如圖2所示。

圖2 204型復(fù)合材料滾動軸承的疲勞破壞概率圖

根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)對軸承疲勞壽命的規(guī)定［5］，一批軸承中90%的軸承在疲勞剝落前能夠達到和超過的運轉(zhuǎn)總轉(zhuǎn)數(shù)(以106轉(zhuǎn)計)。

由圖2可知，對10%的破壞概率，204型復(fù)合材料滾動軸承在施加588N的載荷下的額定疲勞壽命為3.1×106轉(zhuǎn)。而204型工程塑料滾動軸承在施加392N的載荷下的額定疲勞壽命為2.2×106轉(zhuǎn)［6］。顯然，復(fù)合材料滾動軸承的負(fù)荷能力相對于塑料軸承提高了50%，而疲勞壽命仍有較大的提高。

3.2疲勞斷口特征

根據(jù)復(fù)合材料滾動軸承的疲勞破壞試驗，對疲勞斷口進行了微觀觀察，提出復(fù)合材料滾動軸承的四種失效形式。

3.2.1表面疲勞

表面疲勞包括滾動接觸疲勞、點蝕、片狀脫落和片狀剝落。

滾動軸承的滾動接觸疲勞失效是由反復(fù)多次超過材料表面或次表面忍耐強度的應(yīng)力造成的。這些重復(fù)應(yīng)力導(dǎo)致復(fù)合材料外圈滾道表面或次表面附近產(chǎn)生裂紋，這些裂紋的擴展延伸導(dǎo)致滾道材料碎屑剝落下來，留下點蝕。點蝕現(xiàn)象由表面接觸應(yīng)力和循環(huán)次數(shù)決定。隨著應(yīng)力或循環(huán)次數(shù)的增加，一種類似點蝕的現(xiàn)象剝落發(fā)生了，如圖3所示，剝落破壞具有不規(guī)則的象彈坑那樣較大凹坑的特點。

圖3片狀剝落10×

3.2.2塑性流動

塑性流動發(fā)生于鋼球和滾道的接觸應(yīng)力超過其表面和次表面忍耐強度并導(dǎo)致軸承幾何變形之時，表面變形是塑性流動的一種形式。其它的塑性流動有空腔和涂抹等。在重載和高速條件下，軸承的溫度將會變得很高，使內(nèi)外圈發(fā)生過熱現(xiàn)象，引起滾道和軸肩的塑性融化，如圖4所示。

圖4滾道和軸肩的塑性融化×10

3.2.3磨損

ATB 52209 ATB 52309 ATB 52409 ATB 52310
ATB 52310 ATB 52311 ATB 52411 ATB 52212
ATB 3303A-2ZTN9/MT33 ATB 3303ATN9 ATB 3204A ATB 3204A-2RS1/MT33
ATB 3204A-2RS1TN9/MT33 ATB 3204A-2Z/MT33 ATB 3204A-2ZTN9/MT33 ATB 3204ATN9
ATB 5204A ATB 5204A-2RS1 ATB 5204A-2Z ATB 3304A
ATB 3304A-2RS1/MT33 ATB 3304A-2RS1TN9/MT33 ATB 3304A-2Z/MT33 ATB 3304A-2ZTN9/MT33
ATB 3304ATN9 ATB 5304A ATB 5304A-2RS1 ATB 5304A-2Z
ATB 3205A ATB 3205A-2RS1/MT33 ATB 3205A-2RS1TN9/MT33 ATB 3205A-2Z/MT33
ATB 3205A-2ZTN9/MT33 ATB 3205ATN9 ATB 5205A ATB 5205A-2RS1
ATB 5205A-2Z ATB 5205E ATB 5205E-2RS1 ATB 5205E-2Z
ATB 3305A ATB 3305A-2RS1TN9/MT33 ATB 3305A-2Z/MT33 ATB 3305A-2ZTN9/MT33
ATB 3305ATN9 ATB 5305A ATB 5305A-2RS1 ATB 5305E-2RS1
ATB 5305A-2Z ATB 5305E-2RS1 ATB 5305E-2Z ATB 3206A
ATB 3206A-2RS1/MT33 ATB 3206A-2RS1TN9/MT33 ATB 3206A-2Z/MT33 ATB 3206A-2ZTN9/MT33
ATB 3206ATN9 ATB 5206A ATB 5206A-2RS1 ATB 5206A-2Z
ATB 5206E ATB 5206E-2RS1 ATB 5206E-2Z ATB 3306A
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ATB 5306A ATB 5306A-2RS1 ATB 5306A-2Z ATB 5306E
ATB 5306E-2RS1 ATB 5306E-2Z ATB 3207A ATB 3207A-2RS1/MT33
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ATB 5207A ATB 5207A-2RS1 ATB 5207A-2Z ATB 5207E
ATB 5207E-2RS1 ATB 5207E-2Z ATB 3307A ATB 3307A-2RS1TN9/MT33
ATB 3307A-2Z/MT33 ATB 3307A-2ZTN9/MT33 ATB 3307ATN9 ATB 3307DJ1
ATB 5307A ATB 5307A-2RS1 ATB 5307A-2Z ATB 5307E
ATB 5307E-2RS1 ATB 5307E-2Z ATB 3208A ATB 3208A-2RS1/MT33
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ATB 5208E-2RS1 ATB 5208E-2Z ATB 3308A ATB 3308A-2RS1TN9/MT33
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