新型號(hào):6924
所屬類型:深溝球軸承
品牌:NSK
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | 6924 |
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品牌 | NSK |
分類 | 深溝球軸承 |
東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人:馬生
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形截面的圈,用其外部分作為向心圓柱滾子軸承內(nèi)圈的一個(gè)擋邊。
中擋圈:在具有兩列或多列滾子的滾子軸承內(nèi)的一個(gè)可分離的圈,用于隔離兩列滾子并引導(dǎo)滾子。
ATB 7220BECBY ATB 7220BECCM ATB 7220BEP ATB 7220BEY
ATB 7320BECBM ATB 7320BECBP ATB 7320BECBY ATB 7320BECCM
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ATB 1201ETN9
ATB 1200ETN9
ATB 6022
ATB 6020
ATB 6020-2Z
ATB 6016-2Z
ATB 6015-2RS1
ATB 6015-2Z
ATB 6015/C3
ATB 6014-2Z/C3
ATB 6014-2Z
止動(dòng)環(huán):具有恒定截面的單口環(huán),裝在環(huán)形溝里,將滾動(dòng)軸承在外殼內(nèi)或軸上軸向定位。
鎖圈:具有恒定截面的單口環(huán),裝在ND INPUT
Program 的 Relations 和 End Relations 之間的區(qū)域用于定義參數(shù)之間的關(guān)系運(yùn)算。例如D1=DIA_OUT是將參數(shù)DIA_OUT的數(shù)值賦給尺寸 D1。整個(gè)關(guān)系運(yùn)算區(qū)域改寫如下:
RELATIONS
D1=DIA_OUT //外徑賦值
D2=DIA_IN //內(nèi)徑賦值
D6=B //軸承寬度賦值
D15=360/(N+1) //滾珠之間夾角賦值
D43=D15
D44=D15
P45=360/D15-1
END RELATIONS
改好軸承骨架零件的 Program 后,便可以根據(jù)用戶的不同輸入生成不同的參數(shù)化軸承模型,如圖6所示是生成的兩種不同尺寸和滾珠數(shù)的軸承組件實(shí)例。
圖6 設(shè)計(jì)實(shí)例
4 結(jié) 論
作者采用自頂向下設(shè)計(jì)的重要手段--骨架模型進(jìn)行軸承組件的產(chǎn)品定義和結(jié)構(gòu)尺寸控制,采用 Program 控制軸承裝配模型的自動(dòng)化建模,完成軸承完整的參數(shù)化設(shè)計(jì)過程,可大大縮短軸承類零件產(chǎn)品的開發(fā)周期,增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)應(yīng)變能力。1、軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過小(配合間隙過?。?,單位面積上的比壓過大,這種情況大部分發(fā)生在新機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)或換新軸瓦后;
2、軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲;
3、軸瓦質(zhì)量不好,潤(rùn)滑油質(zhì)量不符(粘度?。?,或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低,以及供油中斷,造成軸瓦缺油,產(chǎn)生干摩擦;
4、軸承有雜物或潤(rùn)滑油過多,或潤(rùn)滑油太臟;
5、軸瓦有不均勻的過度磨損;
6、壓縮機(jī)安裝時(shí)主軸與電動(dòng)機(jī)(或柴油機(jī))主軸聯(lián)軸器沒有找正,誤差太大,致使兩軸傾斜。
排除方法:
1、用涂色法刮研軸瓦,使其接觸面符合要求,改善單位面積上的比壓;
2、適當(dāng)調(diào)整其配合間隙,檢查曲軸彎曲、扭曲情況,視情況換新曲軸或進(jìn)行修理;
3、用符合質(zhì)量的軸瓦,檢查輸油管和齒輪油泵,使用符合質(zhì)量要求的潤(rùn)滑油,檢查調(diào)整油泵使壓力達(dá)到要求;
4、清洗及更換新機(jī)油,調(diào)整好機(jī)油壓力;
5、更換新軸瓦;
6、兩機(jī)同心度要正、找平其公差數(shù)值要符合機(jī)器說明書規(guī)定的數(shù)值。特別是壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接用剛性聯(lián)接時(shí)
環(huán)形溝里作為擋圈將滾子或保持架保持在軸承內(nèi)。
隔圈:是環(huán)形零件,用于兩個(gè)軸承套圈或軸承墊圈之間,或兩半軸承套圈之間或兩半軸承墊圈之間,以使它們之間保持所規(guī)定的軸向距離。
密封圈:由一個(gè)或幾個(gè)零件組成的環(huán)形罩,固定在軸承的一個(gè)套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙,防止?jié)櫥吐┏黾巴馕锴秩搿?br />
防塵蓋:是個(gè)環(huán)形罩,通常由薄金屬板沖壓而成,固定在軸承的一個(gè)套圈或墊圈上,并朝另一套圈或墊圈延伸,遮住軸承內(nèi)部空間,但不與另一套圈或墊圈接觸。
護(hù)圈:附在內(nèi)圈或軸圈上的一個(gè)零件,利用離心力以增強(qiáng)滾動(dòng)軸承防止外物侵入的能力。
滾動(dòng)體:在滾道間滾動(dòng)的球或滾子。
保持架:部分地包裹全部或一些滾動(dòng)體,并與之一起運(yùn)動(dòng)的軸承零件,用以隔離滾動(dòng)體,并且通常還引導(dǎo)滾動(dòng)體和將其保持在軸承內(nèi)。
隔離件:位于相鄰的滾動(dòng)體之間并與之一起運(yùn)動(dòng)的軸承零件,用于隔離滾動(dòng)體。
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