新型號(hào):23138
所屬類型:調(diào)心滾子軸承
品牌:NSK
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | 23138 |
---|---|
舊型號(hào) | 3003738 |
品牌 | NSK |
分類 | 調(diào)心滾子軸承 |
內(nèi)徑 | 190mm |
外徑 | 320mm |
厚度 | 104mm |
重量 | 35.3kg |
東莞市西力軸承有限公司
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LPA—— 輕金屬制實(shí)體窗型保持架,外圈引導(dǎo)。
LPB—— 輕金屬制實(shí)體窗型保持架,內(nèi)圈引導(dǎo)(推力滾子軸承為軸引導(dǎo))。
M , M1—— 黃銅實(shí)體保持架。
M勢(shì)的可控氣氛加熱,熱處理后零件的性能得到提高,熱處理缺陷如脫碳、裂紋等大大減少。結(jié)合熱處理淬火變形控制技術(shù),可減少熱處理后的精加工留量,提高材料的利用率和機(jī)加工效率,同時(shí)改善精加工后軸承零件的表面狀態(tài),如表面的碳含量、組織、硬度及應(yīng)力狀態(tài)等。
2.自動(dòng)化及智能化
一方面是根據(jù)零件的使用要求、材料、結(jié)構(gòu)尺寸,利用物理冶金知識(shí)及先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模擬和檢測(cè)技術(shù),優(yōu)化工藝參數(shù),達(dá)到所需的性能或大限度地發(fā)揮材料的潛力;另一方面是提高熱處理的自動(dòng)化程度和穩(wěn)定性,充分保證優(yōu)化工藝的穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量分散度很小(或?yàn)榱悖┑哪繕?biāo),從而滿足在不同使用條件下主機(jī)的性能要求,提高軸承的可靠性和壽命。
六、變形及尺寸穩(wěn)定性
馬氏體淬火過程中,由于零件各部位的冷卻不均勻,不可避免地出現(xiàn)熱應(yīng)力和組織應(yīng)力而導(dǎo)致零件變形。淬回火后零件的變形(包括尺寸變化和形狀變化)受很多因素影響,是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的問題,如零件的形狀與尺寸、原始組織的均勻性、淬火前的粗加工狀態(tài)(車削時(shí)進(jìn)刀量的大小、機(jī)加工的殘余應(yīng)力等)、淬火時(shí)的加熱速度與溫度、工件的擺放方式、入油方式、淬火介質(zhì)的特性與循環(huán)方式、介質(zhì)的溫度等均會(huì)影響零件的變形。應(yīng)結(jié)合具體設(shè)備和產(chǎn)品對(duì)變形進(jìn)行研究,提出控制變形的措施,如采用旋轉(zhuǎn)淬火、壓模淬火、控制零件入油方式等,減小熱處理變形,提高加工效率和零件性能。
馬氏體淬火后,零件的尺寸穩(wěn)定性主要受以下三種不同轉(zhuǎn)變的影響:碳從馬氏體晶格中遷移形成ε-碳化物、殘余奧氏體分解和形成Fe3C,這三種轉(zhuǎn)變相互疊加。在50~120℃之間,由于ε-碳化物的沉淀析出,引起零件的體積縮小,一般零件在150℃回火后已完成這一轉(zhuǎn)變,其對(duì)零件以后使用過程中的尺寸穩(wěn)定性的影響可以忽略;在100~250℃之間,殘余奧氏體分解,轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體或貝氏體,將伴隨著體積漲大;在200℃以上,ε-碳化物向滲碳體轉(zhuǎn)化,導(dǎo)致零件體積縮小。研究表明:殘余奧氏體在外載作用或較低的回火溫度下(甚至在室溫下)也發(fā)生分解,導(dǎo)致零件尺寸變化。因些,在實(shí)際使用中,所有的軸承零件的加火溫充應(yīng)高于使用溫度50℃,對(duì)尺寸穩(wěn)定性要求較高的零件要盡量降低殘余奧氏體的含量,并提高貯運(yùn)和使用中的尺寸穩(wěn)定性、精度、壽命及可靠性。 1前言
近幾年來,隨著刀具材料和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展,在許多工程領(lǐng)域,以滾動(dòng)軸承為支承的主軸和軸的旋轉(zhuǎn)速度不斷提高,甚至超過了滾動(dòng)軸承樣本給定的極限值。目前,中型數(shù)控機(jī)床和加工中心的主軸轉(zhuǎn)速已達(dá)到10000r/min左右,而FIDIA仿形加工系統(tǒng)的主軸轉(zhuǎn)速已達(dá)到100000r/min。內(nèi)圓磨床為達(dá)到足夠的磨削速度,磨削小孔的砂輪已高達(dá)240000r/min。不僅對(duì)軸承的設(shè)計(jì)和制造提出了更高的要求,并且對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的研制提出了特殊要求。
圖1雙列圓柱滾子軸承的摩擦力矩、溫升與供油量之間的關(guān)系
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑目的是減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損,防止燒粘,延長(zhǎng)疲勞壽命,排出摩擦熱,冷卻。傳統(tǒng)的滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑方法,如:油浴潤(rùn)滑法、油杯潤(rùn)滑法、飛濺潤(rùn)滑法、循環(huán)潤(rùn)滑法和油霧潤(rùn)滑法等均已不能滿足高速主軸軸承對(duì)潤(rùn)滑的要求。這是因?yàn)楦咚僦鬏S軸承不僅對(duì)油的粘度有嚴(yán)格要求,而且對(duì)供油量也有著嚴(yán)格要求。FAG公司通過大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)建立了雙列圓柱滾子軸承的摩擦力矩、溫升與供油量之間的關(guān)系曲線。該曲線很好地表達(dá)了小摩擦力矩、溫升與少供油量之間的關(guān)系,即為了取得佳潤(rùn)滑效果,供油量過多或過少都是有害的。而前5種潤(rùn)滑方法均無法準(zhǔn)確地控制供油量多少,僅適用于中、低速滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑,而油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)也很難可靠地向各個(gè)軸承供應(yīng)油量幾乎恒定不變的潤(rùn)滑油,使各個(gè)摩擦點(diǎn)的油量多少始終處于一種波動(dòng)狀態(tài),時(shí)多時(shí)少,不利于主軸軸承轉(zhuǎn)速的提高和壽命的提高。而新近發(fā)展起來的油-氣集中潤(rùn)滑系統(tǒng)則可以地控制各個(gè)摩擦點(diǎn)的潤(rùn)滑油量,可靠性極高,因而可在高速主軸軸承領(lǐng)域應(yīng)用。
2油-氣集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理
圖2油-氣集中潤(rùn)滑系統(tǒng)原理圖
1.浮動(dòng)開關(guān)2.油箱3.變量柱塞泵+分配器4.混合閥5.噴嘴
6.壓力開關(guān)(空氣)7.壓力控制閥8.壓縮空氣入口9.方向閥
油-氣集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是近發(fā)展起來的一種所需油量少的新技術(shù),被稱為理性潤(rùn)滑方法,確保潤(rùn)滑的高效性及降低磨損,尤其適用于高速旋轉(zhuǎn)的滾動(dòng)軸承,可應(yīng)用于機(jī)床制造業(yè)、紡織機(jī)械制造業(yè)等行業(yè)。油-氣集中潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理如圖2所示,每隔一定時(shí)間(1~60min)由定量柱塞泵分配器定量輸出的微量潤(rùn)滑油(0.01~0.06mL)與壓縮空氣管道中的壓縮空氣(壓力為0.3~0.5MPa,流量為20~50L/min)混和后,經(jīng)內(nèi)徑2~4mm的尼龍管以及安裝在軸承近處的噴嘴進(jìn)入軸承內(nèi),停留在摩擦點(diǎn)處。
3油-氣集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的技術(shù)要求
油-氣集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是將具有一定壓力的壓縮空氣和潤(rùn)滑油混合后,形成條紋狀油液微滴,進(jìn)入軸承內(nèi)部摩擦點(diǎn)處,因而對(duì)潤(rùn)滑油和壓縮空氣均有一定技術(shù)要求。
3.1潤(rùn)滑油的技術(shù)要求
選擇潤(rùn)滑油時(shí),要確保油膜不能太厚。其原因在于:當(dāng)油膜很薄時(shí),油的粘度增大未必會(huì)相應(yīng)地增大摩擦力矩。所以,在相同使用條件下,要選擇比樣本提供的參考粘度值大5~10倍的潤(rùn)滑油,以確保有良好的粘度和潤(rùn)滑性能。ISOVG32~I(xiàn)SOVG100導(dǎo)軌油是很適合的;在重載條件下還可選用耐高壓含有添加劑的油。應(yīng)避免使用粘度在ISOVG22以下的潤(rùn)滑油。
禁止使用含有二硫化鉬添加劑的潤(rùn)滑油,因?yàn)檫@種潤(rùn)滑油中的二硫化鉬會(huì)停留在噴嘴內(nèi)孔處,從而阻塞噴嘴;此外,二硫化鉬的噴鍍作用也會(huì)增大軸承粗糙度,加劇磨損。
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