日本原裝進口NSK軸承 nn3013

東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人：馬生
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1.高絕緣性能
在外圈表面噴鍍生產(chǎn)性能優(yōu)異的新型氧化鋁系陶瓷材,且配上適合的添加劑后，其絕緣性能提升了10倍以
上，由此可有效防止軸承電蝕的發(fā)生。

2.長耐久性能
? 通過優(yōu)化軸承設(shè)計，將鍍膜的耐沖擊性提升3倍以上。

? 采用優(yōu)的陶瓷鍍層材料，實現(xiàn)本產(chǎn)品良好的散熱性。

產(chǎn)品效果

提高一般產(chǎn)業(yè)機械電機的可靠性，擴大變頻電機的應(yīng)用領(lǐng)域。

產(chǎn)品系列

? 品種：深溝球軸承，圓柱滾子軸承

? 內(nèi)徑 : 50mm ～ 110mm

? 尺寸 : 可與普通軸承互換針對汽車制造設(shè)備、半導(dǎo)體及液晶制造設(shè)備，NSK開發(fā)出超強定位承載裝置TM ，其導(dǎo)向部的滾動體采用滾子設(shè)計，實現(xiàn)了超高負載，并在市場中得到廣泛好評。

近來，在汽車制造設(shè)備領(lǐng)域，以“工業(yè)4.0”為契機，工廠智能化不斷發(fā)展。由此，設(shè)備的智能化與節(jié)能化對電動化的需求也越來越高。

為了滿足以上市場需求，此次NSK在超強定位承載裝置TM中增加了“左右螺紋系列”。本產(chǎn)品左右螺紋同軸一體，通過一個馬達即可實現(xiàn)抓合動作。另外，超強定位承載裝置TM具有高負載、高剛度的特點，可實現(xiàn)汽車制造設(shè)備為代表的大型產(chǎn)品的搬運、卡盤結(jié)構(gòu)的電動化。

產(chǎn)品特點

1.超高負載能力
世界首次在左右螺紋的單軸傳動器中采用滾子滾動體設(shè)計，實現(xiàn)了超高負載能力。
與滾珠傳動的“定位承載裝置TM”相比，壽命與剛度均可實現(xiàn)4倍以上。

2.為生產(chǎn)設(shè)備節(jié)能化和智能化作出貢獻
由于左右螺紋同軸一體，通過一個馬達即可實現(xiàn)抓合動作，是取代空壓、油壓卡盤的佳產(chǎn)品，為生產(chǎn)設(shè)備
的節(jié)能化和智能化發(fā)展作出貢獻。

NSK于1991年在世界開發(fā)出滾珠絲杠、直線導(dǎo)軌和基臺一體化的定位承載裝置，并使之商品化。為以汽
車產(chǎn)業(yè)為首的各種生產(chǎn)設(shè)備的氣缸、油缸的電動化、緊湊化作出了貢獻。今后，NSK將在諸多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，針
對各種市場需求，提供相應(yīng)的解決方案日前，由洛軸為國家863重大科研項目配套研制的國內(nèi)首套6MW風電主軸軸承通過項目組人員初步驗收。該產(chǎn)品采用新型材料，外徑3200mm，重量6650kg。該產(chǎn)品研制成功，填補了軸承行業(yè)和該公司在大兆瓦主軸軸承研制方面的空白。目前，為了降低燃料成本，HV/EV上普遍使用小型高轉(zhuǎn)速電機。電機高速旋轉(zhuǎn)時非平衡載荷增大，軸承更易發(fā)生蠕變。當軸承發(fā)生蠕變后，軸承與變速箱座孔之間會產(chǎn)生異常磨損。這種由異常磨損導(dǎo)致的變速箱振動變大問題是當下亟待解決的課題之一。

蠕變主要分為：由于軸承外圈承受來自變速箱齒輪的較大載荷，套圈發(fā)生變形從而產(chǎn)生靜載荷*1蠕變；電機旋轉(zhuǎn)時在不均勻的偏心載荷作用下，外圈與座孔產(chǎn)生間隙從而發(fā)生旋轉(zhuǎn)載荷*2蠕變；此外，在軸承內(nèi)部摩擦力的牽引下，外圈會出現(xiàn)連帶回轉(zhuǎn)。

防蠕變通常采取的措施是將軸承固定在座孔上，通過外圈外徑面上帶有O型圈的防蠕變?軸承來實現(xiàn)防蠕變。

但是，軸承固定在座孔上會產(chǎn)生相應(yīng)的成本及軸承安裝難易性的問題。另外，在高
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分系統(tǒng)的拆開1砂輪系統(tǒng)2砂輪修整系統(tǒng)3導(dǎo)輪系統(tǒng)4導(dǎo)輪修整系統(tǒng)5液壓系統(tǒng)6潤滑系統(tǒng)，各部件的配件和螺栓請分類放置以免搞混或丟失。

二、檢查砂輪軸的外徑是不是75MM，如果小超過5絲，建議換軸，做一根75MM正10絲的生鐵研磨棒配研軸瓦直到全部接觸到，裝配時做一個內(nèi)孔75正2絲。外徑110負2絲的同心套，用同心套來調(diào)整機床的主軸與機床的外殼同心，還要保證主軸的橫向間隙不得大于0.01MM，砂輪軸用手可以輕松轉(zhuǎn)動。

三、檢查修整器和油缸脫開，用手拉修整器要來回自如，不得有輕重；用手左右晃動不得有間隙，不行配刮。

四、和檢查砂輪一樣處理導(dǎo)輪的軸和軸瓦，然后用同心套調(diào)整機床的導(dǎo)軸，保證軸的橫向間隙在0.002MM以內(nèi)不得有軸向傳動。開車后不得有不正常的噪音

五、因為MG1020是用液壓自潤滑導(dǎo)軌，所以液壓系統(tǒng)必須全部拆洗重新調(diào)壓。

六、潤滑系統(tǒng)是保護砂輪軸的就象人的心臟保護大腦一樣特別重要1對系統(tǒng)進行拆洗后裝好，2連接砂輪試一下切斷油路看機床是不是會保護。

七、導(dǎo)輪修整器的調(diào)試方法和砂輪的一樣和一般機械零件相比較，軸承零件是短而薄的回轉(zhuǎn)表面體，回轉(zhuǎn)體決定了加工機床比較單一，絕大多數(shù)為車床和磨床；短而薄決定了其軸向剛度好，軸向變形可以忽略不計，徑向剛度較差，加工時的加緊方法要有特殊考慮。


滾動軸承零件雖然結(jié)構(gòu)簡單，但技術(shù)要求很高，因而有如下幾個加工特點：

1、精密加工

軸承零件絕大部分表面要經(jīng)過磨削加工，磨加工尺寸和幾何精度都以μM為單位，特別是套圈的滾道和滾動體的精度更高，需超精加工或研磨加工。

2、多工序加工

軸承零件要求高，生產(chǎn)工序必然多。一般軸承生產(chǎn)需20～40道工序，多的達70多道。

3、成型加工

軸承零件的工作表面都是回轉(zhuǎn)成型面，適合于用成型法加工。如套圈滾道的鍛造輾壓與車磨，都是采用成型刀具或防型板加工的。

另外，絕大多數(shù)軸承都是標準化產(chǎn)品，同一型號的軸承需要量很大，為了提高生產(chǎn)力、降低成本、保證質(zhì)量和廣泛采用新技術(shù)、提高機械化和自動化水平，軸承公司一般是按軸承型號和品種進行大批量生產(chǎn)，甚至可建立專門的自動線或流水線進行生產(chǎn)。1.啟動力矩startingtorque

使一軸承套圈或墊圈相對于另一固定的套圈或墊圈開始旋轉(zhuǎn)所需的力矩。

東莞市西力軸承有限公司銷售NSK 3013，針對NSK 3013客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解NSK 3013型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯(lián)系。

 

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