產(chǎn)品參數(shù)
新型號	6207
舊型號	207
品牌	NSK
分類	深溝球軸承
內(nèi)徑	35mm
外徑	72mm
厚度	17mm
重量	0.288kg

東莞市西力軸承有限公司
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SKF 7232BCBM2.軸瓦形式混合軸承適用于風(fēng)力發(fā)電裝置SKF公司在混合軸承方面目前正在研制在風(fēng)力發(fā)電裝置上使用的X型大型軸承（圖1）。帶有無磨耗涂層的SKF軸承，由于其具有摩擦小和可降低磨損的性能，可以在極端的操作條件下工作，如載荷突然變化、高轉(zhuǎn)速低摩擦或缺乏潤滑的條件等。無磨耗涂層比常用的軸承鋼的硬度要高40%～80％，它具有摩擦小和在200℃的溫度下的熱穩(wěn)定的性能。這種帶涂層的軸承具有較長的壽命，即使?jié)櫥瑒┖苌僖部梢钥煽康毓ぷ?，并且能夠在高度污染的環(huán)境下工作（圖2）。特殊的高科技的應(yīng)用需要具體的解決方法：應(yīng)該取消軸承潤滑劑的使用。SKF公司為此目的專門研制了可以滿足此種需求的材料和涂層的綜合方案（NiP, MoS2）。圖2 帶有無磨耗涂層的軸承，具有摩擦小和可降低磨損的性能，可在極端的操作條件下工作

在圓周上的霍耳（Hall）元件可以提高操作安全性

SKF傳感器軸承裝置是一種將傳感器和軸承功能結(jié)合在一起的機械電子部件。SKF公司專門為現(xiàn)代化的電氣機械研制了新一代的傳感器軸承。無接觸的傳感器根據(jù)霍耳(Hall) 原理進行操作，由帶有一體化微處理器的傳感器環(huán)、脈沖環(huán)和蓋板組成。

通過在圓周上的霍耳元件的數(shù)目和布置的優(yōu)化，可以保證產(chǎn)生具有高度分辨率的抗干擾的信號以及確保高度的操作安全性。增量輸出信號(sin/cos)的分辨率可以根據(jù)具體的應(yīng)用情況進行調(diào)節(jié)，可以達(dá)到2048 脈沖/轉(zhuǎn)。除了轉(zhuǎn)速之外，傳感器還可以提供關(guān)于旋轉(zhuǎn)方向的信息，還可以選擇性地整合安裝一個溫度傳感器。傳感器軸承可以根據(jù)具體要求進行設(shè)計，也可以和標(biāo)準(zhǔn)軸承相結(jié)合轉(zhuǎn)盤軸承是一種能夠同時承受較大的軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷和傾覆力矩等綜合載荷的特殊結(jié)構(gòu)的中大型軸承。

一般情況下，轉(zhuǎn)盤軸承自身帶有安裝孔、潤滑油孔和密封裝置，可以滿足各種不同工況條件下工作的各類主機的不同需求；另一方面，轉(zhuǎn)盤軸承本身具有結(jié)構(gòu)緊湊、引導(dǎo)旋轉(zhuǎn)方便、安裝簡便和維護容易等特點，被廣泛用于起重運輸機械、冶金機械、采掘機械、建筑工程機械、港口機械和自動化裝配線等中大型回轉(zhuǎn)裝置上。

PRS轉(zhuǎn)盤軸承根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式可以分為四點接觸球轉(zhuǎn)盤軸承、雙排異徑球轉(zhuǎn)盤軸承、交叉圓柱滾子轉(zhuǎn)盤軸承和三排圓柱滾子組合轉(zhuǎn)盤軸承等不同的結(jié)構(gòu)形式；上述各類軸承按其是否帶齒、帶齒的分布部位又分為無齒式、外齒式和內(nèi)齒式等不同結(jié)構(gòu)。

轉(zhuǎn)盤軸承根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)特點可分別滿足各種不同負(fù)荷條件下工作主機的需求。其中，四點接觸球轉(zhuǎn)盤軸承具有較高的動負(fù)荷能力，交叉圓柱滾子轉(zhuǎn)盤軸承具有較高的靜負(fù)荷能力，三排圓柱滾子組合轉(zhuǎn)盤軸承由于把承載能力的提高引向軸承的高度方向，各種載荷又分別由不同滾道和滾子組承受，所以在同等受力條件下，其軸承的直徑可大大縮小，因而具有使主機更為緊湊的特點，是一種高承載能力的轉(zhuǎn)盤軸承。

轉(zhuǎn)盤軸承的代號表示法

一、代號的構(gòu)成

軸承代號由基本代號和后置代號組成。

二、基本代號的構(gòu)成

基本代號分為三部分，前部為結(jié)構(gòu)型式和傳動型式代號，中部為滾動體直徑（對兩排以上滾動體的軸承為大滾動體直徑），后部為滾動體中心圓直徑（對兩排以上滾動體的軸承為大滾動體中心圓直徑）

1、結(jié)構(gòu)型式代號按表1的規(guī)定。

01四點接觸球軸承02雙排異徑球軸承11交叉圓柱滾子軸承13三排圓柱滾子組合軸承

2、傳動型式代號按表2的規(guī)定。

0無齒式1漸開線圓柱齒輪外齒較小模數(shù)2漸開線圓柱齒輪外齒較大模數(shù)3漸開線圓柱齒輪內(nèi)齒較小模數(shù)4漸開線圓柱齒輪內(nèi)齒較大模數(shù)3基本代號編制規(guī)則基本代號編排時，結(jié)構(gòu)型式代號和傳動型式代號連寫，前部、中部和后部之間用“.”隔開。金屬的腐蝕，對機械制造帶來了巨大的損失，尤其是精密的零件如軸承產(chǎn)品等，產(chǎn)生了銹蝕，不但影響精度和表面粗糙度，而且降低了使用壽命，甚至報廢而不能使用。

軸承防銹工作是一項重要的工作，特別是工序間的防銹，像軸承在熱處理車間經(jīng)過酸洗、清洗、磨削加工后，還有許多道工序。當(dāng)產(chǎn)品不是采用流水生產(chǎn)時，一次順序地加工完畢就要儲存在中間庫內(nèi)，因此工序間儲存的軸承套圈必須進行防銹。

傳統(tǒng)防銹方法及其不足

軸承工序間防銹一般采用的方法有以下幾種：

1.浸在防銹槽內(nèi)

將軸承圈套浸在5%亞硝酸鈉和0.6%碳酸鈉的水溶液中，防銹效果尚好，但要許多防銹槽等設(shè)備，占用大量的空間，管理也不方便。

2.浸涂濃亞硝酸鈉溶液

將產(chǎn)品清洗后，浸入含有15%-20%的亞硝酸鈉和0.6%碳酸鈉的溶液中，再將它堆放起來。采用這種方法其防銹期較短，一般僅能保持7-14天，而且在梅雨季節(jié)，由于天氣潮濕，只能保持2-3天就必須重新處理，需要花費人工和金錢。

目前現(xiàn)場使用的有圓筒瓦、橢圓瓦、三油楔瓦和可傾瓦，前兩作軸瓦在現(xiàn)場使用已有較長的歷史，而且積累了較豐富的使用經(jīng)驗。從穩(wěn)定性來說，橢圓瓦好，因此在現(xiàn)場發(fā)生軸瓦自激振動時，首先是將圓筒形改成橢圓瓦。實踐證明，效果良好。

目前國內(nèi)可傾瓦只是局限在進口和引進型的機組上使用。三油楔軸瓦近十年開始在國內(nèi)使用，但早期這些軸瓦在發(fā)電機轉(zhuǎn)子早使用后，幾乎所有的機組都發(fā)生了油膜振蕩，通過多次減少長徑比（L/D）后，軸瓦穩(wěn)定性雖有改善，但其穩(wěn)定性余度仍不能滿足機組運行的要求，因此就200MW機組來說，近仍有約20%的機組在現(xiàn)場發(fā)生了油膜振蕩。

三油楔軸瓦的靜態(tài)試驗證明，其靜態(tài)穩(wěn)定性較橢圓瓦好，但動態(tài)穩(wěn)定性目前尚缺乏實驗數(shù)據(jù)。由于油膜剛度和阻尼系數(shù)目前還不能取準(zhǔn)，因此理論計算求得的失穩(wěn)轉(zhuǎn)速與實際有較大出入。據(jù)國外資料介紹，使用在汽輪發(fā)電機組上穩(wěn)定性好的是可傾瓦、本油葉瓦，其次是橢圓瓦、再次是三油楔瓦，后是圓筒瓦。從國內(nèi)這幾種軸瓦的使用情況來看，這種排列次序與實際情況是符合的。

3.潤滑油黏度

影響潤滑油黏度的因素有油質(zhì)、油的牌號和油溫。隨著油黏度的提高，軸瓦穩(wěn)定性會降低。影響油質(zhì)的因素主要是油中含水和劣化，這些因素會都使油的黏度降低。目前國內(nèi)使用的汽輪油有32號和46號兩種，前者黏度小于后者，目前200、300MW機組全都使用號汽輪機油。國內(nèi)也有因錯用油而發(fā)衛(wèi)油膜振蕩的例子?！半娏I(yè)管理法規(guī)”規(guī)定軸瓦正常的入口油溫為35－45度。由于入口油溫過低而發(fā)生軸瓦自激振動在現(xiàn)場較為常見，尤其是在冬季啟動。消除油膜振蕩的一個簡單措施是提高軸瓦入口油溫，因此目前有些機組軸瓦入口油溫已提高到50度。但是油溫過高會加速油質(zhì)劣化，而且由于烏金溫度升高，軸瓦安全運行的余量減少。

4.比壓

提高比壓，可以提高軸瓦穩(wěn)定性，但不是成簡單的正比關(guān)系。目前大機組軸瓦比壓一般為1.2－1.6Mpa，而200、300MW發(fā)電機軸承比壓已提高到1.7－1.9Mpa。過高的比壓會使軸瓦烏金溫度升高并加速磨損。

5.長徑比

減少長徑比可以提高軸瓦穩(wěn)定性。在一定的軸頸直徑下，減少軸瓦長度，一方面使比壓提高，從而持高軸瓦穩(wěn)定性；另一方面使下瓦油膜力減少，軸瓦偏心率增大，穩(wěn)定性提高。

一般圓筒形瓦和橢圓瓦長比為0.8－1.1，有時為了提高軸瓦穩(wěn)定性，將長徑比減少至0.6－0.7。例如前幾年國產(chǎn)200MW機組因采用三油楔瓦，為了消除油膜振蕩，將其長徑比由0.85減至0.6。從多臺機組長徑比減少后的實踐效果來看，瓦失穩(wěn)轉(zhuǎn)速只提高了200－300r/min.

6.軸承座標(biāo)的變化

本章第四節(jié)指出是，在機組冷態(tài)和運行狀態(tài)下軸系的各軸承座特別是汽輪機軸承座的標(biāo)高將發(fā)生較大化，盡管在冷態(tài)下各軸瓦載荷分配合理，但在運行狀態(tài)下軸系中某幾個軸瓦載荷可能過低，使其比壓太小而失穩(wěn)。所以有些機組轉(zhuǎn)子并沒有發(fā)生熱彎曲，帶負(fù)荷后卻發(fā)生了軸瓦自激振動，但是不能由此而做出軸瓦自激振動的景要原因是軸承座標(biāo)高變化使軸瓦載荷降低的診斷。目前國內(nèi)圓筒形瓦、橢圓瓦、三油楔瓦運行經(jīng)驗表明：在冷態(tài)下機組各軸承座標(biāo)高不做任何補償?shù)那闆r下，如果軸瓦穩(wěn)定性一般，只要運行中轉(zhuǎn)子不發(fā)生熱彎曲，這些機組就不會發(fā)生軸瓦自激振動。只有當(dāng)軸瓦循名責(zé)實性較差，在運行狀態(tài)下處在失穩(wěn)邊緣時，才對軸承座標(biāo)高、潤滑油溫度等一些運行參數(shù)特別敏感?，F(xiàn)場大量實踐經(jīng)驗表明，在這種情況下，如果不從提軸瓦穩(wěn)定性或消除軸頸過大擾動入手，而只是從提高軸瓦入口油溫或調(diào)整軸承座標(biāo)高方面云解決軸瓦自激振動。換句話說，軸瓦進口油溫和軸承座標(biāo)高對軸瓦穩(wěn)定性是有一定影響的，但是在正常運行的機組，通過對這些因素的調(diào)整，在軸瓦穩(wěn)定性方面所獲得的收效，仍不能滿足軸瓦穩(wěn)定運行的要求。

第四節(jié)軸瓦自激振動的診斷

診斷軸瓦自激振動，總的來說可以分為振動性質(zhì)的診斷和具體故障原因的診斷兩個步驟。上面已經(jīng)討論了軸瓦自激振動的原因，這些原因絕大部分都是直觀可見的，例如軸瓦頂隙過大、軸瓦形式不同、潤滑油溫度過低等。，而且這些因素涉及的故障范圍較小，當(dāng)振動性質(zhì)確定之后，軸瓦自激振動故障的具體原因還是比較容易診斷的。為了能迅速可靠地做出診斷，診斷時應(yīng)注意以下幾點。

4.1 振動性質(zhì)

在汽輪發(fā)電機組上產(chǎn)生低頻振動，除軸瓦自激振動外，還有分諧波共振和汽流激振。后一種振動在國內(nèi)雖然還沒有發(fā)生過，但在大容量汽輪機高壓轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生這種振動的可能性還是存在的。因此診斷軸瓦自激振動時，首先應(yīng)將后兩種低頻振動區(qū)分開來，具體方法見表。

4.2 軸頸擾動是否過大

診斷軸瓦自激振動首先應(yīng)查明軸頸擾動是否過大

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