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新型號：3028
所屬類型：深溝球軸承
品牌：NTN
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號 | 3028 |
|---|---|
| 品牌 | NTN |
| 分類 | 深溝球軸承 |
東莞市西力軸承有限公司
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SKF GE160TXA-2RS
SKF GE180TXA-2RS
SKF GE180TXA-2RS
SKF GE200TXA-2RS摘要 分析了護(hù)管式清水潤滑導(dǎo)軸承的結(jié)構(gòu)原理，并與傳統(tǒng)水潤滑軸承進(jìn)行了比較，介紹了護(hù)管式清水潤滑導(dǎo)軸承在大型立式水泵中替代油軸承的應(yīng)用情況，并指出水潤滑軸承用于大型立式水泵時(shí)應(yīng)注意的問題。
關(guān)鍵詞 大型立式水泵 水潤滑導(dǎo)軸承 應(yīng)用
1 問題的提出
立式水泵機(jī)組，由于結(jié)構(gòu)、制造、安裝誤差、來流等各方面原因，運(yùn)行時(shí)主軸和葉輪受徑向力作用，水泵導(dǎo)軸承起著穩(wěn)定泵軸和葉輪的作用。導(dǎo)軸承西力早采用橡膠材料，河水潤滑。隨著水泵向大型化發(fā)展，轉(zhuǎn)動(dòng)部分的不平衡徑向力隨之增大，盡管后來又采用了耐磨性能更好的聚胺酯等其它材料，并采用清水潤滑，但效果不好，軸承材料極易磨損，河水水質(zhì)差時(shí)運(yùn)行壽命只有數(shù)百小時(shí)。檢查發(fā)現(xiàn)，被磨損軸承內(nèi)壁嵌有大量沙粒，說明清水裝置密封效果不好，河水中泥沙仍會(huì)進(jìn)入軸承。所以，后來在大型立式水泵中普遍采用油潤滑巴氏合金導(dǎo)軸承，增加其承載抗磨能力。但油軸承結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，致命的缺點(diǎn)就是下面的水密封裝置不可靠，經(jīng)常失效大量漏水，而致軸承浸水受損?？紤]到清水潤滑導(dǎo)軸承，只要保證河水中泥沙不進(jìn)入，其運(yùn)行壽命就有可能大大延長。分析其問題所在，對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，將油軸承改為水軸承。
2 兩種清水潤滑軸承結(jié)構(gòu)比較
2.1 橡皮板密封清水潤滑導(dǎo)軸承
傳統(tǒng)的橡皮板密封清水潤滑導(dǎo)軸承考慮到河水潤滑泥沙磨損比較嚴(yán)重，在軸承頂部設(shè)清水箱，供以壓力清水潤滑(如圖1)。這種結(jié)構(gòu)在多泥沙泵站效果仍不理想，泵體內(nèi)河水中的泥沙仍會(huì)進(jìn)入軸承，破壞軸襯和軸頸。其原因是水體由下部經(jīng)導(dǎo)葉槽流出后，過流斷面突然擴(kuò)大，在清水箱頂部形成回流區(qū)，水流速度減緩，水中泥沙受重力作用沉積下來，并經(jīng)橡皮板密封間隙落入清水箱和軸承間隙，起磨料作用損壞軸承。
圖1 橡皮板密封清水潤滑導(dǎo)軸承
2.2 護(hù)管式清水潤滑軸承
護(hù)管式清水潤滑軸承，保留原油軸承水泵導(dǎo)葉體后導(dǎo)水錐及泵軸護(hù)管，在泵體外護(hù)管上端與泵軸之間增設(shè)動(dòng)水密封裝置，通過葉片內(nèi)預(yù)埋管或護(hù)管上部向?qū)лS承供以清水，壓力大于泵內(nèi)水體，清水沿軸承內(nèi)壁水槽向下流動(dòng)，形成潤滑(圖2)。這種結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的橡皮板密封清水潤滑結(jié)構(gòu)相比，軸承上部完全與泵內(nèi)水體隔絕開，能夠保證河水中泥沙不會(huì)進(jìn)入軸承，使軸承有很好的潤滑條件。這與文獻(xiàn)［1］介紹的小型立軸導(dǎo)葉式泵抽送泥沙水的防護(hù)措施恰好一致。
圖2 護(hù)管式清水潤滑導(dǎo)軸承
3 油軸承改為水軸承的應(yīng)用實(shí)例
3.1 應(yīng)用背景
江蘇省江都第三抽水站裝機(jī)ZL13.5—8大型立式水泵配套1600kW立式可逆變極電機(jī)10臺套，水泵葉輪直徑D=2.0m，設(shè)計(jì)揚(yáng)程8m，設(shè)計(jì)流量13.5m3s。水泵采用雙畢托管式油潤滑合金軸承，軸承設(shè)于導(dǎo)葉體輪轂內(nèi)，輪轂下部采用梳齒迷宮環(huán)密封裝置，輪轂上部與對開型后導(dǎo)水錐及固定的護(hù)管連接，護(hù)管設(shè)于泵軸外側(cè)并穿出泵蓋，護(hù)管外壁與泵蓋間設(shè)靜水封，護(hù)管內(nèi)側(cè)與泵軸之間與大氣相通［2］，阻止泵內(nèi)水體進(jìn)入導(dǎo)葉體輪轂腔損壞油軸承。
這種軸承應(yīng)用過程中經(jīng)常發(fā)生故障，主要表現(xiàn)為：(1)自循環(huán)輸油畢托管常折斷，軸承體底部轉(zhuǎn)動(dòng)油盆的潤滑油無法到達(dá)上油箱，軸承與軸頸發(fā)生干摩擦而損壞；(2)軸承下部梳齒迷宮環(huán)密封泄漏量大，漏水排水不及，導(dǎo)葉體輪轂內(nèi)泄漏水水位上升，超過允許西力高水位而致軸承浸水受損。每臺水泵都發(fā)生過此類故障，平均每臺發(fā)生4次左右，西力多的超過10次，而且往往發(fā)生在排澇抗旱緊張階段，不得不搶修更換軸承，有時(shí)還需將機(jī)組全部拆開，吊出泵軸對軸頸進(jìn)行噴鍍處理，由于時(shí)間短、人力緊、環(huán)境差(其它機(jī)組仍在運(yùn)行)，搶修機(jī)組的質(zhì)量很難得到保證，往往連續(xù)發(fā)生故障，嚴(yán)重影響機(jī)組的可靠性和設(shè)備完好率，增加檢修費(fèi)用和工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
鑒于上述情況，于1972年前后將3#、8#水泵油潤滑軸承改為水潤滑軸承后分別于1996年和1997年進(jìn)行全面解體檢查、周期性大修。當(dāng)時(shí)已運(yùn)行15年，運(yùn)行時(shí)數(shù)達(dá)50000h，超過7～10年的大修周期，其間水泵工作狀態(tài)一直良好(其它水泵油軸承15年期間平均每臺檢修2～3次)，解體后檢查測量軸承磨損僅1mm，機(jī)組運(yùn)行可靠性和水泵軸承壽命都大大提高，節(jié)省了維修費(fèi)用，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。
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