產品參數(shù)
新型號	62/28
舊型號	2/28
品牌	NSK
分類	深溝球軸承
內徑	28mm
外徑	56mm
厚度	16mm
重量	0.174kg

東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人：馬生
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公司地址，廣東省東莞市南城街道勝和路勝和廣場C座


3.2 熔煉溫度一般高出合金的開始結晶溫度50～100℃較為合適。如軸承合金（ZChSnSb11-6）的熔煉溫度應是430℃～480℃為宜。熔煉溫度太高，會導致合金的晶粒粗大，同時增加合金氧化損耗。熔煉溫度過低，也不能獲得細小的晶粒，同時對清除雜質也不利。

3.3 熔煉時間與熔爐功率大小和熔煉合金切屑量的多少以及合金切屑中含雜質的多少有關?？傊?，要求熔液溫度均勻后，有足夠的時間清除雜質、調整與環(huán)境條件選擇規(guī)格尺寸、精度，配合適宜的軸承是保證軸承壽命及可靠性的前提。

1、 使用部位： 圓錐滾子軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負荷，通常以兩套軸承配對使用，主要應于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。

2、 允許轉速： 在安裝正確、潤滑良好的環(huán)境下，允許為軸承極限轉速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉速為宜。

3、 允許傾斜角： 圓錐滾子軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，大不超過2′。

4、 允許溫度： 在承受正常的載荷，且潤滑劑具有耐高溫性能，且潤滑充分的條件下，一般軸承允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作。高速精密角接觸球軸承，主要用于載荷較輕的高速旋轉場合，要求軸承高精度、高轉速、低溫升低振動和一定的使用壽命。常作高速電主軸的支承件成對安裝使用，是內表面磨床高速電主軸的關鍵配套件。

主要技術指標：

1.軸承精度指標： 超過GB/307.1-94 P4級精度
2. 高速性能指標： dmN值 1.3~1.8x 106 /min
3. 使用壽命（平均）： ＞1500 h

高速精密角接觸球軸承使用壽命與安裝有很大關系，應注意以下事項：

1. 軸承安裝應在無塵，潔凈的房間內進行，軸承要經過精心選配，軸承用隔圈要經過研磨，在保持內外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度應控制在1um以下；
2. 軸承安裝前應清洗干凈，清洗時內圈斜坡朝上，手感應靈活，無停滯感，晾干后，放入規(guī)定量油脂，如屬油霧潤滑應放入少量的油霧油；
3. 軸承安裝應采用專門工具，受力均勻，嚴禁敲打；
4. 軸承存放應清潔通風，無腐蝕氣體，相對濕度不超 過65%，長期保管應定期防銹。一、引言

靜壓軸承是利用外部油源產生承載能力的油膜軸承，動靜壓混合軸承是一種既綜合了液體動壓和靜壓軸承的優(yōu)點，又克服了兩著缺點的新型多油楔油膜軸承。它利用靜壓軸承的節(jié)流原理，使壓力油腔中產生足夠大的靜壓軸承載力，從而克服了液體動壓軸承啟動和停止時出現(xiàn)的干摩擦造成主軸與軸承磨損現(xiàn)象，提高了主軸和軸承的使用壽命及精度保持性；軸承油腔大多采用淺腔結構，在主軸啟動后，依靠淺腔階梯效應形成的動壓承載力和靜壓承載力疊加,大大地提高了主軸承載能力,而多腔對置結構又極大地增加了主軸剛度；高壓油膜的均化作用和良好的抗振性能,保證了主軸具有很高旋轉精度和運轉平穩(wěn)性。目前，在改造舊精密磨削設備方面，用得較多的是北京中航設備改造廠的WMB型表面節(jié)流液體動靜壓混合軸承。


二、應用

1． MB41632外圓磨床上的應用

在用MB1632外圓磨床磨削高溫堆焊后的氣閥閥面時，因堆焊層加工余量不均勻，經常發(fā)生磨床抱軸現(xiàn)象，給生產和維修帶來困難。經論證選用YWMIB1632主軸單元產品對MB1632主軸軸承進行改造。主軸單元外圓與原機床砂輪主軸箱體孔采用間隙配合（0．008mm～0．012mm），主軸單元前部的法蘭通過3個M10螺栓與箱體原有孔聯(lián)接，輸出軸與原床砂輪盤孔配合使用。壓力油通過進油管分別進到主軸單元的前、后軸承，并有兩塊壓力表分別顯示前、后軸承油腔壓力，以監(jiān)視前、后軸承的工作狀態(tài)。壓力油經主軸單元體，箱體通過回油管回油箱。改造后解決了問題提高了工效。

2．在M1431外圓磨改造中的應用

為提高M1431外圓磨床砂輪主軸和內圓磨具主軸的精度，對內、外圓主軸同時進行改造。改造步驟如下：

（1）拆外圓磨主軸；（2）裝上配有WMB型動靜壓軸承的外圓磨主軸組件。裝回后端原皮帶輪機構。接好高壓油管和回油管；（3）從夾持座上拆下內圓磨具；（4）裝上配有WMB型動靜壓軸承的內圓磨具。接通進油管和回油管，裝上配制好的皮帶輪；（5）安裝好供油裝置，接好動力線；（6）清洗油箱，注油；（7）試車，經負載試車，改造后提高了磨床的內、外圓加工精度、提高了工效。本文作者注意到不同的強化可以提高貨車變速箱的錐形滾子軸承的性能，結果有助于這些齒輪箱滿足制造者和操作者對延長使用壽命和消除噪音，車輛運行更經濟等較高的期望。這些強化包括如下P900TM的設計原理和大的功率系數(shù)；抗碎片污染；溫度補償和摩擦腐蝕等。本文還注意到應用改進軸承的優(yōu)點，用非線性有限元分析去設計貨車變速箱。

關鍵詞：錐形滾子軸承 非線性有限元分析 使用壽命 摩擦腐
合金中各元素的含量為宜。

3.4 清除雜質利用各物質之間的比重、熔點、鐵據悉，恩梯恩（NTN）開發(fā)出了利用電子束焊接工藝將內側等速萬向節(jié)的球座和軸焊在一起的傳動軸，并在“人與車科技展2014”上展出。該公司是在傳動軸的制造中使用電子束焊接工藝的廠商。

在傳動軸的制造工序中，大多使用摩擦壓接工藝來接合球座和軸。摩擦壓接時，軸直接在黑皮狀態(tài)下進行夾裝并壓接。這時，長度方向的精度僅為±3.0mm，軸同心度僅為±0.2～0.3mm，在壓接后還需要對軸進行后加工。因此，如果軸上存在比壓接部的直徑粗的部分，就無法制造。相反，如果軸太細，要用較粗的材料做摩擦壓接，再切掉多出的部分，會浪費材料。

而電子束焊接的工序相反。采用該工藝時要先完成軸的加工，后再與球座接合，長度方向的精度在±1mm以下、同心度為±0.1～0.15mm，因此，按照這樣的工序也能確保終產品的精度。

采用這種制造方法還可縮短汽車廠商的開發(fā)前導時間。因為采用該方法后，對于不同車型，軸的長度、軸承及密封部的位置等有所不同，必須采用專用設計，不過球座基本都是一樣的。而原來則必須根據車型對軸和球座整體進行單獨設計并制造。

其原因就在于摩擦壓接。摩擦壓接在內外側都會出現(xiàn)毛刺。其中，外側的毛刺可通過后工序去除，但毛刺有可能會碰到球座，因此需要使接合面與球座保持稍許距離。這時，稍許離開的部分可能需要根據車型實施加工面處理，因此包括球座在內，只能按照各個車型來設計。

而電子束焊接可使接合面緊貼球座，無需在接合面與球座之間做加工面處理。利用這一優(yōu)勢可大幅減少球座的種類，實現(xiàn)標準化。這樣便可先制造針對各個車型單獨設計的軸，然后再利用電子束焊接與標準的球座接合，由此縮短傳動軸的開發(fā)前導時間。SKF軸承“緊湊型輕量級搖臂系列”汽缸蓋提升性能的良方妙策
實現(xiàn)和保持適當?shù)臍忾T機件運行涉及幾個缸蓋部件之間的相互作用。氣門機件的配置可以有所不同，但重要的任務是相同的，在需要發(fā)動機適當運轉時打開和關閉氣門。

凸輪軸通過鏈條、皮帶或齒輪與曲軸同步，終控制此操作。SKF可以幫助確保氣門機件不僅可以正常操作，還可以產生更少的摩擦、噪音和振動。SKF軸承解決方案還可以實現(xiàn)更高的運行速度、更大的承載能力和更長的使用壽命。SKF緊湊型輕量級搖臂軸承支持高搖臂性能和可靠性，具有多種先進功能：珩磨過程中在外圈鼓出八微米，使其具有低摩擦和耐磨性；根據應用要求，滾子可在兩端稍微分離，以避免邊緣應力
；感應淬硬軸銷和鍛造搖臂結構有助于增強其堅固結實的性能。

使用這種SKF進口軸承緊湊型輕量級搖臂系列優(yōu)勢：使用壽命延長和可靠性提高、噪聲和振動都降低、組裝成本降低、更高的運行速度潛能。當前，中國緊固件行業(yè)面臨著洗牌轉型，持續(xù)的產能過剩和緊固件銷售下降，部分企業(yè)的生存壓力加大。一個緊固件企業(yè)的良性發(fā)展，必須建立企業(yè)的核心競爭力和培養(yǎng)產業(yè)的內在動力，但當前我國大多數(shù)緊固件企業(yè)由于創(chuàng)新能力不足，缺少知識產權的先進技術少，企業(yè)的技術人才匱乏。
近年來，隨著我國經濟的持續(xù)穩(wěn)定高速發(fā)展，我國緊固件行業(yè)也在不斷克服各種困難，緊抓內銷市場，依托汽車、高鐵、造船、先進制造業(yè)、IT及電子電器等重大新興產業(yè)的發(fā)展，一直把創(chuàng)新、轉型作為重點，堅持不懈地調整產品結構，讓緊固件行業(yè)實現(xiàn)了穩(wěn)中有升的趨勢。
從銷售總額和產量看，中國和日本的銷售總額接近，分別為93.75億美元和96.9億美元，但銷售總量卻是620萬噸和287萬噸。也就是說我國出口的緊固件產品噸位大，但附加值卻是的，因此一定要在出口產品的技術含量附加值上下功夫。出口之所以同比大幅增長，緣于2009年受金融危機和歐盟反傾銷的影響，我國緊固件出口量堪稱史上，僅為161萬噸。馮金堯解釋說。
經過幾年來的產業(yè)轉型、調整重組，韓國緊固件產業(yè)的發(fā)展之快讓其震驚。他曾參觀過兩家韓國工廠，其中一家企業(yè)有200多名員工，其銷售額為6億元人民幣，即人均勞動生產率為200萬元，另外一家企業(yè)的300多名員工創(chuàng)造了10多億元的銷售額，意味著人均勞動生產率250萬元。車間里幾乎全部是自動化生產。
與此同時，高強度、非標異型件產品也有了較快發(fā)展，已接近市場總量的六成。較大提升了行業(yè)2011年的產品均價。專特精是我們行業(yè)要走的一條路。步，我希望企業(yè)能把人均勞動生產率提升到50萬~100萬元人民幣，只有超過100萬元，企業(yè)才有參與市場競爭的能力。馮金堯說。
可以說，緊固件行業(yè)在上一個五年的發(fā)展是喜憂參半。喜的是產業(yè)集中度有所提高，保持較快增長，涌現(xiàn)出了晉億、常熟等超10億元的企業(yè)；同時，也出現(xiàn)了寧波金鼎、山東高強度、上海標五、浙江乍浦等一批超5億元的企業(yè)；以及近200家超億元企業(yè)。但同時令人憂的是，微小型企業(yè)多而分散，產品附加值低、產能過剩，且不少企業(yè)低價傾銷，市場不夠規(guī)范，企業(yè)競爭力不強。
企業(yè)為重要的其實是提高自己的戰(zhàn)斗力，并且緊抓質量，走高質量路線，而專、特、精將是緊固件企業(yè)發(fā)展的必經之路。進口軸承是指機械中用來固定還有增加穩(wěn)定系數(shù)的機械部件。滾動進口軸承是是進口軸承中可以轉動的一種。它主要由四個部分構成。就是它的兩個圈還有滾動體的架子。滾動進口軸承不僅分類很多，其使用時也有很大的優(yōu)勢，其主要有以下六大優(yōu)點。

、滾動進口軸承的摩擦系數(shù)是很小的，能耗也少，機械的效率可以達到很高。

第二、滾動進口軸承外形尺寸都是嚴格標準、正規(guī)。并且進口軸承的使用，安裝等都方便，不麻煩。

第三、滾動進口軸承的軸向結構緊湊，有利于軸承機器的軸向小大等的減小，使尺寸大為減小。

磁性等性質的不同，采用適當?shù)墓に嚪椒ㄟM行清除雜質。
3.4.1 清除切屑中的油污、夾雜物、氧化物。熔煉溫度達到200℃以上時，油污即開始揮發(fā)、沸騰，隨后燃燒除掉。余下的殘渣、夾雜物、氧化物可以利用金屬本身和懸浮物兩者比重的差異可以將后者從金屬中清除出來。
3.4.2 金屬熔煉時使用熔劑如松香以避免金屬氧化，但熔劑也可以用來消除熔化金屬中懸浮的雜質、除氣或改變金屬的成分和結晶組織。如熔煉錫基軸承合金切屑時，加入一些氯化氨（NH4Cl）,可除掉合金熔液中的鐵元素及夾雜物等。反應式為：


產生的氨氣、氫氣或水蒸氣在金屬液體中形成很多小氣泡，懸濁的氧化夾雜物遇到它們時就吸附在上面隨同上升，或被上升的氣泡推頂?shù)揭好娑磺宄簟?.4.3利用鐵磁性來清除雜質。如鑄鐵、鋼鐵細粒的清除?？衫娩撹F屬于磁性物質，能被磁場強烈吸引。而錫基軸承合金屬于抗磁性物質，被磁場所微弱排斥。若錫基軸承合金切屑和鐵屑混合在一起時，可將切屑在熔煉前用強磁場把鐵屑清除掉。分。從表中可以看出，兩種合號的主要成分是銻、銅和錫，鉛、鉍、鐵等都屬于雜質。雜質對錫基軸承合金的性能有很大影響。微量鉛的存在，會使合金中出現(xiàn)由鉛基固溶體與錫基固熔體所組成的易熔包3.5熔煉結束前，應檢查、分析合金主要成分是否符合該合號的含量。若某一主要元素缺乏，可將該金屬加入到合金熔液中進行冶煉，或用還原劑來還原金屬。如可用硼化鎂作銅的還原劑，其反應式是：6Cu2O+Mg3B2→3MgO+B2O3+12Cu.但在選用還原劑時必須考慮到剩余的還原劑留在金屬中可能影響金屬的質量。

4 小結

綜上所述，錫基軸承合金切屑是可以進行重熔回收的。切屑的污染物在熔煉時被清除掉，熔煉時合金的損耗量不大，合金的氧化速率按W2=kt這一拋物線關系隨時間的增長而減小。所以，將錫基軸承合金切屑回收利用，對降低產品成本，提高企業(yè)的經濟效益是十分有利的。 以滑動軸承為基礎發(fā)展起來的滾動軸承，其工作原理是以滾動摩擦代替滑動摩擦，一般由兩個套圈，一組滾動體和一個保持架所組成的通用性很強、標準化、系列化程度很高的機械基礎件。由于各種機械有著不同的工作條件，對滾動軸承在負荷能力、結構和使用性能等方面都提出了各種不同要求。為此，滾動軸承需有各式各樣的結構。但是，西力基本的結構是由內圈、外圈、滾動體和保持架所組成。

各種零件在軸承中的作用分別是：對于向心軸承，內圈通常與軸緊配合，并與軸一起運轉，外圈通常與軸承座或機械殼體孔成過渡配合，起支承作用。但是，在某些場合下，也有外圈運轉，內圈固定起支承作用或者內圈、外圈都同時運轉的。對于推力軸承，與軸緊配合并一起運動的稱軸圈，與軸承座或機械殼體孔成過渡配合并起支承作用的稱座圈。滾動體（鋼球、滾子或滾針）在軸承內通常借助保持架均勻地排列在兩個套圈之間作滾動運動，它的形狀、大小和數(shù)量直接影響軸承的負荷能力和使用性能。保持架除能將滾動體均勻地分隔開以外，還能起引導滾動體旋轉及改善軸承內部潤滑性能等作用。由于滾動軸承的類型、結構型式、公差等級、技術要求、材料及批量等的不同,其基本生產過程也不完全相同。

一、各種軸承主要零件的加工過程:

1．套圈的加工過程: 軸承內圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中車加工前的工序可分為下述三種,整個加工過程為： 棒料或管料（有的棒  料需經鍛造和退火、正火）----車加工----熱處理----磨加工----精研或拋光----零件終檢----防銹----入庫----(待合套裝配〉

2．鋼球的加工過程, 鋼球的加工同樣依原材料的狀態(tài)不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分為下述三種,熱處理前的工序,又可分為下述二種，整個加工  過程為： 棒料或線材冷沖（有的棒料冷沖后還需沖環(huán)帶和退火）----挫削、粗磨、軟磨或光球----熱處理----硬磨----精磨----精研或研磨----終檢分組----防銹、包裝----入庫〈待合套裝配〉。

3．滾子的加工過程 滾子的加工依原材料的不同而有所不同,其中熱處理前的工序可分為下述兩種,整個加工過程為: 棒料車加工或線材冷鐓后串環(huán)帶及軟磨----熱處理----串軟點----粗磨外徑----粗磨端面----終磨端面----細磨外徑----終磨外徑----終檢分組----防銹、包裝----入庫（待合套裝配〉。

4．保持架的加工過程 保持架的加工過程依設計結構及原材料的不同,可分為下述兩類：

（1）板料→剪切→沖裁→沖壓成形→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防銹、包裝→入庫(待合套裝配)

（2）實體保持架的加工過程: 實體保持架的加工,依原材料或毛壞的不同而有所不同,其中車加工前可分為下述四種毛坯型式,整個加工過程為: 棒料、管料、鍛件、鑄件----車內徑、外徑、端面、倒角----鉆孔（或拉孔、鏜孔）----酸洗----終檢----防銹、包裝----入庫〈待合套裝配〉。

二、滾動軸承的裝配過程:

滾動軸承零件如內圈、外圈、滾動體和保持架等,經檢驗合格后,進入裝配車間進行裝配,其過程如下:

零件退磁、清洗→內、外滾〈溝〉道尺寸分組選別→合套→檢查游隙→鉚合保持架→終檢→退磁、清洗→防銹、包裝→入成品庫(裝箱、發(fā)運〉。１．前言

振動輪是振動壓路機的關鍵部件，直接影響壓路機的性能和可靠性，在振動輪內部的振動軸承起著至關重要的作用。因此，本人就振動軸承潤滑問題提出一些建議，與大家一起共勉。

２．振動軸承的潤滑方式

２．１刮油式



依靠振動輪的旋轉，封口板附著粘稠的潤滑油，順著封口板流下

東莞市西力軸承有限公司銷售NSK 62/28，針對NSK 62/28客戶提供相關咨詢服務，需要了解NSK 62/28型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯(lián)系。

 

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