產(chǎn)品參數(shù)
新型號	7203
品牌	NSK
分類	深溝球軸承

東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人：馬生
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落到軸承座和振動軸承上，從而潤
關(guān)鍵詞：錐形滾子軸承 非線性有限元分析 使用壽命 摩擦腐蝕 熱補償

今后的商業(yè)車輛的設(shè)計將碰到對節(jié)能、安全性、操作舒適性、產(chǎn)品壽命和環(huán)境舒服等日益嚴(yán)格要求。為適應(yīng)這種傾向，貨車制造者們不僅要致力于的領(lǐng)域，如集成電子監(jiān)控系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，還要注意以下方面的開發(fā)和不斷改進。

.高的發(fā)動機輸出
.減少噪音和排污
.延長使用期
.零件輕量化和減少傳動系尺寸
.減輕駕駛員的勞動強度
.提高零件的重復(fù)利用率

Timken公司是一個設(shè)計先進軸承裝置世界的制造商。由于它在軸承開發(fā)和改進方面工作，幫助車輛變速箱制造者在上述諸開發(fā)領(lǐng)域建立了新的性能標(biāo)準(zhǔn)。

P900TM和大功率系數(shù)的軸承

在性能首次提高階段，Timken引用了為特殊應(yīng)用要求設(shè)計的一種‘性能900’(P900TM)的錐形滾子軸承，該軸承在大大提高其性能的同時顯著降低了貨車變速箱的總尺寸、重量和成本。

P900軸承是利用先進的計算機分析、選擇和設(shè)計技術(shù)確定的。其特點是軸承的關(guān)鍵零件選用超精加工組成佳的滾動接觸表面形狀，同時用超凈Timken鋼制造，這種鋼的非金屬雜質(zhì)的顆粒大小和數(shù)量持續(xù)15年來顯著降低，這一開發(fā)已大大提高了軸承的壽命。隨著使用狀況的日益惡化，例如車輛傳動系中要傳遞高的扭矩，使軸產(chǎn)生大的變形和使軸承座圈產(chǎn)生大的應(yīng)力。這方面正著手用其他軸承設(shè)計來改進。諸如用分析法予測邊緣負(fù)荷，改進P900的軸承內(nèi)部幾何形狀，越來越詳細地規(guī)定滾動接觸的輪廓(多輪廓)。

在第二次性能改進階段，進一步修正軸承內(nèi)部的幾何形狀，用電子程控加工支座，可允許較大地提高軸承的負(fù)荷比。圖1示兩軸承設(shè)計，一個是現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)軸承與一個改進設(shè)計裝于同樣外殼的軸承相比較，后者承受高25%的負(fù)荷比，具有兩倍的軸承壽命。

上述兩種改進的實現(xiàn)，可導(dǎo)致大的功率系數(shù)或MPD(參考1)。

圖1 “功率系數(shù)”概念：負(fù)荷比增加25%，軸承壽命增加110%錐孔徑：34.925mm;外圈外徑：65.088mm防碎片輛承

在運輸業(yè)市場條件內(nèi)，要求貨車化費于運行營業(yè)創(chuàng)收的時間比例高，降低如維護和修理的停車時間。目前重載貨車在歐洲停車檢查和運行間總里程約45000km。在這種情況下油污是真正重要的因素，它通常的情況是造成傳動系零件損壞。

當(dāng)碎片污染了潤滑環(huán)境時，錐形滾子軸承壽命將有一定程度降低。圖2示不污染的錐形滾子軸承的疲勞壽命性能和持續(xù)受輕微或嚴(yán)重碎片影響的軸承相比較，軸承的壽命縮短多僅0.5。但研究表明抗摩擦軸承則與錐形滾子軸承不同，在碎片污染環(huán)境下工作時，經(jīng)驗壽命降低10倍或更多(參考2)。

圖2 不同碎片類型和在軸承壽命性能上的影響

錐形滾子軸承因其基本的設(shè)計原理，自身較其他類型軸承如球軸承和圓柱軸承更具有防碎片特性。它的錐形幾何形狀因確保的潤滑泵油作用而可不斷自我清除碎片(圖3)。

球軸承擋住和保留碎片
圖3 錐形滾子軸承的潤滑泵油作用不斷自我清除碎片

此外，在現(xiàn)代微觀彈流(EHL)和摩擦學(xué)(參考5)的先進研究領(lǐng)域指出，純滾動接觸的優(yōu)點。如僅在錐形滾子軸承的滾道上，附加在凸凹不平處、沖撞、壓痕和擦痕處的彈流壓力峰值小。

試驗還著重指出Timken錐形滾子軸承造成的抗碎片的負(fù)效應(yīng)，它好于一般軸承制造商的滲碳鋼，甚至是外圈、錐體和滾子整體淬硬鋼的軸承?？煽氐囊欢〝?shù)量的殘留奧氏體適宜的碳鋼表面硬化和提高表面韌性，從而導(dǎo)致好的滾動接觸疲勞性能。

滑軸承和冷卻軸承。但存在一個問題——在軸承座和軸承左側(cè)形成一個封閉的腔，不能更換油液，而且在軸承的左端上方的滾動體不易形成油膜，這樣會縮短軸承的壽命。因此這種結(jié)構(gòu)適宜于噸位比較小和承受載荷較小的振動壓路機。

２．２刮板潤滑式第四、滾動進口軸承的精準(zhǔn)度高、磨損力度小，壽命使用長等特點，并且在較長的時間內(nèi)保持軸的安裝精準(zhǔn)。

第五、滾動進口軸承具有自動轉(zhuǎn)動心形要點的進口軸承，當(dāng)主軸有輕微繞曲或者其他部件不合或者哪里出現(xiàn)了問題時，進口軸承還是能夠保持正常的運轉(zhuǎn)。


第六、滾動進口軸承適合大批量的生產(chǎn)，原因是花費比較少材質(zhì)比較好，而且功效比較高既穩(wěn)定。隨著科技技術(shù)發(fā)展，近年來中國軸承也在不斷前進，軸承技術(shù)也在不斷提升，如今世界軸承市場我國已經(jīng)占據(jù)百分之十左右，銷量占據(jù)世界第三，但是與世界軸承工業(yè)強國相比，我國軸承還是存在一定的差距。其主要表現(xiàn)在高技術(shù)、高精度、高附加值的產(chǎn)品比例低，產(chǎn)品的穩(wěn)定性需要進一步提高與改進。

以下總結(jié)，國產(chǎn)軸承與進口軸承之間的具體差距有：

1、軸承的精度：國產(chǎn)的軸承的尺寸偏差和旋轉(zhuǎn)精度雖然和進口軸承已經(jīng)的接近。但是與SKF進口軸承在離散度上還有一定的差距。國外早已開始研究和應(yīng)用“不可重復(fù)跳動”這樣精細的旋轉(zhuǎn)精度指標(biāo)，而中國在此方面的研究還是空白。

2、在振動、噪聲與異音方面，日本已推出靜音及超靜音軸承，而中國軸承的振動極值水平與日本軸承相比，一般要相差10dB以上。

3、在壽命與可靠性方面，以深溝球軸承為例，國外產(chǎn)品的壽命一般為計算壽命的8倍以上()，可靠性為98%以上(或追求與主機等壽命)，而中國軸承的壽命一般僅為計算壽命的3至5倍，可靠性為96%左右。

4、在高速性能方面，國外產(chǎn)品的DmN值達4乘106毫米r/min，而中國軸承僅為2乘106毫米r/min。

國產(chǎn)軸承雖然和進口軸承有著很多的差距，但是經(jīng)過中國人民的不斷肯定有開發(fā)出更多的優(yōu)質(zhì)軸承產(chǎn)品，也會有很多的軸承企業(yè)誕生。工作。滾動NSK軸承的潤滑目的減少NSK軸承內(nèi)部摩擦及摩損．防止燒粘、其潤滑效用如下：
a、排出摩擦熱、冷卻：循環(huán)給油法等可以用油排出由摩擦發(fā)生的熱．或由外部傳來的熱．冷卻。防止NSK軸承過熱．防止?jié)櫥妥陨砝匣?。另外NSK軸承潤滑還可以防止異物侵入NSK軸承內(nèi)部，或防止生銹、腐蝕等。
b、應(yīng)經(jīng)常為萬向節(jié)十字軸承加注潤滑脂，季節(jié)不同NSK軸承，使用的潤滑脂也不相同，如夏季應(yīng)注入三號鋰基潤滑脂，冬季注入二號鋰基潤滑脂。
c、減少摩擦及摩損：構(gòu)成NSK軸承的套圈、滾動體及保持器的相互接觸局部．防止金屬接觸。
d、延長疲勞壽命：NSK軸承滾動疲勞壽命，旋轉(zhuǎn)中，滾動接觸面潤滑良好，則延長。相反地，油粘瑞典軸承制造商斯凱孚日前已同菲亞特克萊斯勒達成合作，將為后者旗下菲亞特500X提供前后輪輪轂軸承單元解決方案。
此外，斯凱孚還將為菲亞特500X供應(yīng)減震器密封、發(fā)動機及變速箱，并在意大利、法國及德國工廠生產(chǎn)上述汽車零部件。
菲亞特500X采用了生態(tài)傳動系統(tǒng)，可以減少二氧化碳排放量及節(jié)約16%的燃油成本，而斯凱孚的輪轂軸承單元配套菲亞特500X，可以減少20％的摩擦，同時還能降低汽車燃耗及保護環(huán)境。
自去年以來，斯凱孚已獲得了來自吉利、現(xiàn)代和大眾等車企的訂單，其中包括為大眾電動車e-up!供應(yīng)定制錐形滾柱軸承以及eDrive滾珠軸承，用于該電動車的電機及變速箱。進口軸承有內(nèi)圈和外圈之分，我想這個大家都知道。那么進口軸承內(nèi)外圈固定方式是如何的呢？我們就先介紹一下進口軸承內(nèi)圈的固定方式。
1.軸肩固定

軸承內(nèi)圈依靠軸肩和過盈實現(xiàn)軸向固定。

適用于兩端固定的支承結(jié)構(gòu)。

結(jié)構(gòu)簡單、外廓尺寸小。

2.彈性擋圈固定

軸承內(nèi)圈由軸肩和鎖緊螺母實現(xiàn)軸向固定。

可承受不大的雙向軸向載荷。

軸向結(jié)構(gòu)尺寸小。

3.鎖緊螺母固定

軸承內(nèi)圈由軸肩和鎖緊螺母實現(xiàn)軸向固定。并有止動墊圈防松，安全可靠，適于高速、重載場合。

4.端面止推墊圈固定

軸承內(nèi)圈由軸肩和軸端擋圈實現(xiàn)軸向固定。軸端擋圈用螺釘固定在軸端。固定螺釘應(yīng)有防松裝置。

適用于軸端不宜切制螺紋或空間受到限制的場合。

5.緊定套固定

依靠緊定套內(nèi)孔的徑向尺寸被壓縮而夾緊在軸上，來實現(xiàn)軸承內(nèi)圈的軸向固定。

6.退卸套固定

退卸套的夾緊方式與緊定套相同。但退卸套由于有特制螺母，軸承裝卸方便，適用于徑向載荷較大，軸向載荷較小的雙列球面軸承在光軸上的固 進口軸承的安裝時技術(shù)活，稍有不甚輕者軸承磨損擦傷，重者軸承碎裂等，也有可能安裝不當(dāng)導(dǎo)致軸承壽命縮短，機械設(shè)備損壞等。那么進口軸承安裝時需要注意什么？

   軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設(shè)計及組裝部門對于軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行安裝。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的項目通常如下：
<1>.清洗軸承及軸承關(guān)連部件
<2>.檢查關(guān)連部件的尺寸及精加工情況
<3>.安裝
<4>.安裝好軸承后的檢查
<5>.供給潤滑劑
   希望在即將安裝前，方才打開軸承包裝。一般潤滑脂潤滑，不清洗，直接填充潤滑脂。潤滑油潤滑，普通也不必清洗，但是，儀器用或高速用軸承等，要用潔凈的油洗凈，除去涂在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承，易生銹，所以不能放置不顧。 再者，已封入潤滑脂的軸承，不清洗直接使用。
   軸承的安裝方法，因軸承結(jié)構(gòu)、配合、條件而異，一般，由于多為軸旋轉(zhuǎn)，所以內(nèi)圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。
   安裝到外殼時，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結(jié)在軸承的表面。所以，需要適當(dāng)?shù)姆冷P措施。
只有在技術(shù)要求達到的基礎(chǔ)上，然后就是細心和安裝前的準(zhǔn)備工作要做足，做到位，這樣就會減少安裝的損傷和使用過程中設(shè)備的損壞。進口軸承使用上的注意事項
滾動軸承是精密部件，也是易損易碎部件，稍有使用不當(dāng)都有可能為公司或企業(yè)帶來巨大損失的可能，當(dāng)然如果是質(zhì)量問題，則可以追究供貨商的責(zé)任。我們就來探討一下，進口軸承在使用時應(yīng)該注意哪幾個方面的事項。

   使用上的注意事項：滾動軸承是精密部件，其使用也須相應(yīng)地慎重進行。無論使用多么高性能的軸承，如果使用不當(dāng)，則不會得到預(yù)期的高性能。有關(guān)軸承的使用注意事項如下。
<1>.保持軸承及其周圍清潔。
   即使是眼睛看不到的小塵埃，也會給軸承帶來壞影響。所以，要保持周圍清潔，使塵埃不致侵入軸承。

<2>.小心謹(jǐn)慎地使用。
   在使用中給與軸承強烈沖擊，會產(chǎn)生傷痕及壓痕，成為事故的原因。嚴(yán)重的情況下，會裂縫、斷裂，所以必須注意

<3>.使用恰當(dāng)?shù)牟僮鞴ぞ摺?
   避免以現(xiàn)有的工具代替，必須使用恰當(dāng)?shù)墓ぞ摺?

<4>.要注意軸承的銹蝕。
   操作軸承時，手上的汗會成為生銹的原因。要注意用干凈的手操作，好盡量帶上手套。
通過以上的探討與學(xué)習(xí)，讓我們初步了解了軸承在使用過程中應(yīng)該需要注意的地方和要點，這將為我們在進口軸承使用過程中能夠很好的把握起到了一定的作用。進口軸承在運轉(zhuǎn)的過程中，隨時都因各種原因而導(dǎo)致軸承的損傷或是損壞，那么遇到這種情況我們也不必驚慌失措，應(yīng)該先查明損傷原因。然后再考慮如何去沉著應(yīng)對。
軸承的損傷與對策




該潤滑是在封口板上焊接幾組直板和角鋼，使之形成一個漏斗狀的腔，這樣依靠振動輪轉(zhuǎn)動，封口板可以帶較多的潤滑油，然后從“漏斗腔”的底端流到軸承座和軸承上，使軸承得到潤滑和冷卻。該潤滑方式解決了僅僅依靠封口板自身附著油量少的問題。

２．３油道潤滑式



該潤滑是在安裝軸承的軸承座增加合理的環(huán)形油道，該油道正好與軸承的環(huán)形油槽配合，能夠使?jié)櫥瓦M出，這樣在潤滑油的流入流出，使軸承得到潤滑，并帶走軸承工作所產(chǎn)生的熱量和產(chǎn)生的污染，使得軸承永遠處在新鮮的“血液”當(dāng)中，延長了軸承的壽命，提高了軸承的可靠性，適宜于大噸位和載荷較大的振動壓路機。

２．４油浴潤滑式

設(shè)計振動輪時選用較大的軸承，使軸承的西力低滾動體的一半或全部浸入潤滑油里，這樣能夠很好地潤滑軸承，冷卻軸承，但在設(shè)計過程中往往因為結(jié)構(gòu)所限不采用該結(jié)構(gòu)，甚至因為采用該結(jié)構(gòu)會增大工藝難度和成本。

２．５噴油或循環(huán)潤滑式

設(shè)計振動輪時增加一個供油泵，增加回油孔和會油槽，裝置動力源，定時地噴油，循環(huán)往復(fù)，能很好地潤滑軸承、冷卻軸承，但該方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，不宜采用。

２．６油脂潤滑式

設(shè)計振動輪時選用密閉免維護軸承，這需要高素質(zhì)的裝配、高質(zhì)量的軸承以及高質(zhì)量的潤滑脂做后盾。但這也存在不足，在潤滑脂的失效后要重新拆裝振動輪——更換軸承或添加潤滑脂，不如更換齒輪油方便。

３．結(jié)論

綜合以上幾種潤滑方式，可以看出，單純從一個方面著手潤滑總是不盡人意，如果結(jié)合２．２和２．３刮板形成的漏斗腔與油道正好配合，在上方可以進油，轉(zhuǎn)到下方即可放油，由于刮板帶的油量大，油道能循環(huán)潤滑油，這樣，就足以滿足軸承潤滑，延長了軸承的壽命，而幾乎沒有增加成本，卻使可靠性得到了很大的提高。 一、軸承的振動

軸承振動對軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在軸承振動測量中反映出來，所以，通過采用特殊的軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每臺機器的測量值進行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。

二、軸承的溫度

軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更位合適。

通常，軸承的溫度隨著軸承運轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時后達到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現(xiàn)異常高溫，這時必須停止運轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。

使用熱感器可以隨時監(jiān)測軸承的工作溫度，并實現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時自動報警或停止防止燃軸事故發(fā)生。

用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑。有時軸承過熱可歸諸于軸承的潤滑劑。若軸承在超過125℃的溫度長期連轉(zhuǎn)會降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。

因此連續(xù)性的監(jiān)測軸承溫度是有必要的，無論是量測軸承本身或其它重要的零件。如果是在運轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。

軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計，例如skf數(shù)字型溫度計，可的測軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。
重要性的軸承，意謂當(dāng)其損壞時，會造成設(shè)備的停機，因此這類軸承西力好應(yīng)加

東莞市西力軸承有限公司銷售NSK 7203，針對NSK 7203客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解NSK 7203型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯(lián)系。

 

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