NSK七類圓錐滾子軸承 33213圓錐軸承

東莞市西力軸承有限公司
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與滾動體及滾道的總變形量相對應(yīng)的徑向靜負(fù)荷（中心軸向靜負(fù)荷）。如果在零負(fù)荷下，滾子與滾道（滾子軸承）為或假定為正常母線（全線接觸）時，在西力大接觸應(yīng)力下，滾動體與滾道接觸處產(chǎn)生的總變形量為滾動體直徑的0.0001倍。對INA滑塊KWVE15-B-EC,擴(kuò)展的互換性，短系列滑塊，四排；可提供耐腐蝕設(shè)計
INA滑塊KWVE15-B-ESC,窄短系列滑塊，四排，滿裝球
INA滑塊KWVE15-B-H,高窄滑塊，四排；可提供耐腐蝕設(shè)計
INA滑塊KWVE15-B-KT,技術(shù)人員在現(xiàn)場往往會束手無策。其實(shí)我們忽視了一個情況，那就是主機(jī)基座本身的強(qiáng)度與主機(jī)顆螺栓在調(diào)整主機(jī)時的作用。通常情況下，我們抬高主機(jī)飛輪端，后缸曲臂差會變小，主機(jī)后道主軸承底部間隙會變小。而在主機(jī)基座強(qiáng)度比較小的情況下，當(dāng)主機(jī)顆螺栓抬高到一定階段結(jié)果是相反的，因此針對此種情況發(fā)生在整個主機(jī)與軸系的調(diào)整過程中，對于主機(jī)第六缸的開檔值及后道主軸承負(fù)荷的調(diào)整，必須保證主機(jī)第六缸處也有調(diào)整螺栓的參與，同時由于第六道開檔與主機(jī)飛輪處負(fù)荷存在相互影響正好相反的情況，因此在調(diào)整時必須考慮兩者數(shù)值之間的聯(lián)系，同樣可以采用調(diào)整主機(jī)的前端，使整個軸系負(fù)荷變化控制在小，并能讓開檔值達(dá)到要求。
  總之對于軸系的校中過程，必須要充分了解每個支點(diǎn)的調(diào)整對整個軸系的負(fù)荷分配是如何變化的，各個支點(diǎn)之間相互影響的情況，做好及時的數(shù)據(jù)記錄，進(jìn)行系統(tǒng)準(zhǔn)確的分析，才能更好的掌握軸系調(diào)整的要點(diǎn)。
  5 結(jié)束語
  本文以57000DWT散貨船為例，重點(diǎn)討論了尾軸中心的確定與軸系負(fù)荷的調(diào)整，并闡述了受主機(jī)強(qiáng)度影響的主機(jī)調(diào)整，為我們公司相同系列船軸系安裝提供了參考。
  參考文獻(xiàn)
  [1]卜育才.57000DWT散貨船精拉線工藝.一種磁懸浮軸承式汽車發(fā)電機(jī)，將傳統(tǒng)汽車發(fā)電機(jī)軸承替換成磁懸浮軸承，由于磁懸浮軸承不與軸直接接觸，沒有金屬間的磨損，解決了發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)給發(fā)電機(jī)軸承帶來的磨損和噪音，延長了汽車發(fā)電機(jī)的使用壽命。
  關(guān)鍵詞：磁懸浮工作原理；技術(shù)應(yīng)用；實(shí)用價值
  隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車新技術(shù)，新配置不斷涌現(xiàn)，隨著磁懸浮軸承技術(shù)的越來越成熟，磁懸浮技術(shù)被應(yīng)用到各個技術(shù)領(lǐng)域，鐵路，機(jī)械，交通等等，磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于汽車方面很多，一種磁懸浮軸承式汽車發(fā)電機(jī)就是應(yīng)用了磁懸浮技術(shù)，將傳統(tǒng)汽車發(fā)電機(jī)軸承替換成磁懸浮軸承，延長了汽車發(fā)電機(jī)的使用壽命，采用該技術(shù)主要是與一種汽車尾氣排放過程中，利用尾氣轉(zhuǎn)能的技術(shù)相配套，一種磁懸浮軸承式發(fā)電機(jī)，將發(fā)電機(jī)原來的普通軸承替換成磁懸浮軸承，解決了發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)給發(fā)電機(jī)軸承帶來的磨損和噪音，由于磁懸浮軸承不與軸直接接觸，沒有金屬間的磨損，延長了發(fā)電機(jī)的使用壽命，同時沒有了金屬摩擦，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速更快，動能流失更少，更能保證發(fā)電機(jī)的發(fā)電量。
  1 磁懸浮軸承的工作原理
  磁懸浮軸承（Magnetic Bearing）是利用磁力作用將轉(zhuǎn)子懸浮于空中，使轉(zhuǎn)子與定子之間沒有機(jī)械接觸。其原理是磁感應(yīng)線與磁浮線成垂直，軸芯與磁浮線是平行的，所以轉(zhuǎn)子的重量就固定在運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道上，利用幾乎是無負(fù)載的軸芯往反磁浮線方向頂撐，形成整個轉(zhuǎn)子懸空，在固定運(yùn)轉(zhuǎn)軌道上。與傳統(tǒng)的滾珠軸承、滑動軸承以及油膜軸承相比，磁軸承不存在機(jī)械接觸，轉(zhuǎn)子可以運(yùn)行到很高的轉(zhuǎn)速，具有機(jī)械磨損小、能耗低、噪聲小、壽命長、無需潤滑、無油污染等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于高速、真空、超凈等特殊環(huán)境中。磁懸浮事實(shí)上只是一種輔助功能，并非是獨(dú)立的軸承形式，具體應(yīng)用還得配合其它的軸承形式，例如磁懸浮+滾珠軸承、磁懸浮+含油軸承、磁懸浮+汽化軸承等等。
  圖1為簡單磁懸浮系統(tǒng)，它是由轉(zhuǎn)子、傳感器、控制器和執(zhí)行器4部分組成，其中執(zhí)行器包括電磁鐵和功率放大器兩部分。假設(shè)在參考位置上，轉(zhuǎn)子受到一個向下的擾動，就會偏離其參考位置，這時傳感器檢測出轉(zhuǎn)子偏離參考點(diǎn)的位移，作為控制器的微處理器將檢測的位移變換成控制信號。然后功率放大器將這一控制信號轉(zhuǎn)換成控制電流，控制電流在執(zhí)行磁鐵中產(chǎn)生磁力，從而驅(qū)動轉(zhuǎn)子返回到原來平衡位置。因此，不論轉(zhuǎn)子受到向下或向上的擾動，轉(zhuǎn)子始終能處于穩(wěn)定的平衡狀態(tài)。

  2 磁懸浮軸承汽車發(fā)電機(jī)
  磁懸浮軸承汽車發(fā)電機(jī)采用斥力磁懸浮軸承，安裝在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子是兩端，利用磁場力將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸懸浮在磁場中，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸在空間中無機(jī)械接觸，無磨損的旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子可以在超臨界轉(zhuǎn)速，每分鐘數(shù)十萬轉(zhuǎn)，并且降低能耗和噪音，無需進(jìn)行軸承潤滑，無油污染，使用壽命長。由于發(fā)電機(jī)是以發(fā)動機(jī)尾氣帶動渦輪葉片及發(fā)電機(jī)軸高速轉(zhuǎn)動，發(fā)電機(jī)軸徑項不受力，不會發(fā)生懸浮轉(zhuǎn)子‘墜落’現(xiàn)象，斥力磁懸浮軸承，有較高的矯頑力以克服同性相斥引起的退磁現(xiàn)象。磁懸浮軸承式汽車發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)連軸節(jié)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，斥力磁懸浮軸承，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，定子，發(fā)電機(jī)殼，連接線束，功率放大器，控制模塊，傳感器，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸通過發(fā)電機(jī)連軸節(jié)與發(fā)動機(jī)尾氣渦輪軸連接，斥力磁懸浮軸承與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸兩端連接，傳感器固定在發(fā)電機(jī)前后端蓋上，并通過連接線束與控制模塊連接，控制模塊通過連接線束與功率放大器連接（圖2）。

  3 結(jié)語
  磁懸浮軸承技術(shù)，在國內(nèi)外一些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了應(yīng)用，如透平機(jī)，膨脹機(jī)，壓縮機(jī)等等，本技術(shù)實(shí)用于任何機(jī)動車輛，機(jī)械的發(fā)電裝置，由于采用磁懸浮軸承后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動阻力減小，沒有金屬摩擦，發(fā)電機(jī)幾乎沒有噪音，工作更平穩(wěn)，由于磁懸浮軸承不與軸直接接觸，軸承沒有磨損，更不需要更換軸承，延長發(fā)電機(jī)的使用壽命。滾動軸承由于結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、尺寸標(biāo)準(zhǔn)化、使用維修方便等諸多優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用在各種機(jī)械設(shè)備上，主要用作支承元件，支承旋轉(zhuǎn)軸或其它運(yùn)動體并承受載荷，是重要的一種零部件。滾動軸承在預(yù)定的使用期內(nèi)性能的好壞直接影響機(jī)械設(shè)備的使用效果，因此，各種機(jī)械設(shè)備使用滾動軸承都有嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)。裝配滾動軸承前必須確保裝配表面的清潔，清洗滾動軸承內(nèi)的鐵屑、毛刺、灰塵等異物，減少滾動軸承運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲和振動，避免損傷滾動體和滾道。如果滾動軸承表面涂有防銹油，必須用清潔的煤油或汽油認(rèn)真清洗，再涂上潤滑油脂才能使用。滾動軸承的游隙指一個套圈固定的情況下，另一個套圈沿徑向或軸向的大活動量，有徑向游隙和軸向游隙兩種。游隙太小會增大摩擦力，加劇磨損，工作產(chǎn)生的熱量增加，都會減小滾動軸承的使用壽命，因此，滾動軸承在裝配時必須嚴(yán)格控制和調(diào)整游隙。這就要求加強(qiáng)檢查和維護(hù)，定人、定時、定機(jī)檢查機(jī)械設(shè)備，根據(jù)檢查記錄進(jìn)行預(yù)防性和改善性維修。
  關(guān)鍵詞：使用，滾動軸承，裝配，游隙，調(diào)整，潤滑，維護(hù)
  滾動軸承由于結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、尺寸標(biāo)準(zhǔn)化、使用維修方便等諸多優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用在各種機(jī)械設(shè)備上，主要用作支承元件，支承旋轉(zhuǎn)軸或其它運(yùn)動體并承受載荷，是重要的一種零部件。滾動軸承在預(yù)定的使用期內(nèi)性能的好壞直接影響機(jī)械設(shè)備的使用效果，因此，各種機(jī)械設(shè)備使用滾動軸承都有嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)。
  1.滾動軸承的裝配
  （1）裝配前
  裝配滾動軸承前必須確保裝配表面的清潔，清洗滾動軸承內(nèi)的鐵屑、毛刺、灰塵等異物，減少滾動軸承運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲和振動，避免損傷滾動體和滾道。如果滾動軸承表面涂有防銹油，必須用清潔的煤油或汽油認(rèn)真清洗，再涂上潤滑油脂才能使用。裝配前還要檢查和滾動軸承相配合的零件表面的尺寸精度、表面粗糙度等，在滾動軸承、和滾動軸承相配合的零件表面涂抹一層潤滑油，以利于裝配。
  （2）裝配
  裝配時將滾動軸承上帶有標(biāo)記的一端向外，便于檢查型號。過渡配合或較小的過盈配合可以采用壓裝法裝配，用錘子、壓力機(jī)或?qū)Ｓ霉ぞ咦対L動軸承均勻受力裝配到配合表面，壓力只能施加在過盈配合的套圈上，不允許通過滾動體傳遞壓力，而且在施力工具和滾動軸承受力套圈之間要墊上材料比較軟的套筒、銅棒等，避免滾動軸承受到損傷。采用溫差法裝配時，把滾動軸承放入礦物油內(nèi)，加熱溫度為80℃～100℃，加熱時間根據(jù)滾動軸承的大小而定，一般為10min～30min。。
  2.滾動軸承游隙的調(diào)整
  滾動軸承的游隙指一個套圈固定的情況下，另一個套圈沿徑向或軸向的大活動量，有徑向游隙和軸向游隙兩種。滾動軸承裝配時，其游隙不能太大，也不能太小。游隙太大會產(chǎn)生振動，降低旋轉(zhuǎn)精度，增加滾動體載荷；游隙太小會增大摩擦力，加劇磨損，工作產(chǎn)生的熱量增加，都會減小滾動軸承的使用壽命，因此，滾動軸承在裝配時必須嚴(yán)格控制和調(diào)整游隙。在高溫、高速、低噪聲、低摩擦等特殊條件下工作的滾動軸承選用大的徑向游隙，精密主軸、機(jī)床主軸用的滾動軸承等選用較小的徑向游隙。
  滾動軸承的游隙有的是可調(diào)的，有的是不可調(diào)的，游隙可
用于四排直線循環(huán)球軸承及導(dǎo)軌組件的帶方形墊片的標(biāo)準(zhǔn)滑塊
INA滑塊KWVE15-B-KT-H,用于四排直線循環(huán)球軸承及導(dǎo)軌組件的帶方形墊片的高窄系列滑塊
INA滑塊KWVE15-B-KT-HL,用于四排直線循環(huán)球軸承及導(dǎo)軌組件的帶方形墊片的高窄長系列滑塊INA滑塊KWVE15-B-KT-L,用于四排直線循環(huán)球軸承及導(dǎo)軌組件的帶方形墊片的長系列滑塊
INA滑塊KWVE15-B-KT-S,用于四排直線循環(huán)球軸承及導(dǎo)軌組件的帶方形墊片的標(biāo)準(zhǔn)窄系列滑塊INA滑塊KWVE15-B-KT-SL,用于四排直線循環(huán)球軸承及導(dǎo)軌組件的帶方形墊片的窄長系列滑塊
INA滑塊KWVE15-B-S,低系列滑塊，四排；可提供耐腐蝕設(shè)計
INA滑塊KWVE15-W,配合直線循環(huán)球軸承及導(dǎo)軌組件的滑塊 FAG主軸軸承是一種特殊設(shè)計的單列角接觸軸承，它的接觸角、公差和保持架結(jié)構(gòu)都與普通軸承不同，F(xiàn)AG主軸軸承特別使用于要求導(dǎo)向精度極高和轉(zhuǎn)速極高的場合。這類軸承的主要應(yīng)用范圍是機(jī)床主軸。
多年來，F(xiàn)AG一直提供裝鋼球的B719，B70和B72系列的主軸軸承。HCB719，HCB70和HCB72系列陶瓷混合主軸軸承的球的尺寸與以上系列相同，材料為陶瓷。
HS719和HS70系列高速FAG主軸軸承，以及HC719和HC70系列陶瓷混合主軸軸承的鋼球和陶瓷球都要小一些，他們適用于低摩擦、低發(fā)熱量低潤滑壓力和更高轉(zhuǎn)速的場合，他們的工作壽命也更長。
陶瓷混合主軸軸承HSS719和HSS70系列帶密封的高速軸承與HCS719和HCS70系列同樣好，而且具有顯著的經(jīng)濟(jì)性。這種軸承采用雙面非接觸式密封，軸承交貨時已經(jīng)做好了潤滑脂，不需維護(hù)。
FAG主軸軸承普通結(jié)構(gòu)
普通結(jié)構(gòu)的主軸軸承后綴C.T.P4S和E.T.P4S。其中C代表15°的接觸角，E代表25度接觸角，T代表酚醛樹脂材料的實(shí)體窗式保持架，P4S代表公差等級。
FAG主軸軸承通用結(jié)構(gòu)
通用結(jié)構(gòu)的FAG主軸軸承用于進(jìn)
單列角接觸軸承，徑向額定負(fù)荷為引起軸承套圈彼此相對純徑向位移的負(fù)荷的徑向分量。

9. 徑向（軸向）基本額定動負(fù)荷 basic dynamic radial (axial) load rating

恒定的徑向負(fù)荷（恒定的中心軸向負(fù)荷），在該負(fù)荷下，滾動軸承理論上可以經(jīng)受1百萬轉(zhuǎn)的基本額定壽命。對單列角接觸軸承，該徑向額定負(fù)荷為引起軸承套圈彼此相對純徑向位移的負(fù)荷的分量。

10. 壽命（指一套軸承的）life

軸承的一個套圈或一個墊圈或一個滾動體的材料首次出現(xiàn)疲勞擴(kuò)展之前，一個套圈或一個墊圈相對于另一個套圈或一個墊圈的轉(zhuǎn)數(shù)。壽命還可用在給定恒定轉(zhuǎn)速下的運(yùn)轉(zhuǎn)小時數(shù)來表示。

11. 可靠性（指軸承壽命的）reliability

在同一條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的一組近于相同的滾動軸承期望達(dá)到或超過某一規(guī)定壽命的軸承的百分?jǐn)?shù)。一套軸承的可靠性為此軸承達(dá)到或超過規(guī)定壽命的概率。

12. 額定壽命 rating life

以徑向基本額定動負(fù)荷或軸向基本額定動負(fù)荷為基礎(chǔ)的壽命的預(yù)測值。

13. 基本額定壽命 basic rating life

與90%可靠性關(guān)聯(lián)的額定壽命。

14. 壽命系數(shù) life factor

為了得到與給定額定壽命相應(yīng)的基本額定徑向動負(fù)荷或基本額定軸向動負(fù)荷，適用于當(dāng)量動負(fù)荷的修正系數(shù)。

15. 帶座軸承 plummer block

向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線平行的支撐表面上有供安裝螺釘?shù)牡装濉?br />

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