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東莞市西力軸承有限公司
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  軸承本身的材質(zhì)好壞直接影響軸承的使用壽命，由于制造軸承的鋼材內(nèi)可能存在一些非金屬氧化物類的夾雜物，物質(zhì)由于不具備金屬的性質(zhì)，使得其在軋制加工過程中不與金屬一起被延展，由此與金屬基體之間產(chǎn)生空隙等質(zhì)量缺陷。這些缺陷作為應力集中之處，并成為軸承整體質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，因此在長期的應力作用下就會加速軸承的疲勞破壞而縮短使用壽命。
  1.4軸承熱處理質(zhì)量
  軸承的制造過程中要經(jīng)過熱處理以改善鋼材料內(nèi)部組織的微觀結構，以提高軸承的硬度和耐磨性能，從而提高軸承的抗疲勞能力，然而在經(jīng)過淬火等熱處理后，軸承也可能會出現(xiàn)熱處理變形、過熱、欠熱、淬火裂紋等質(zhì)量缺陷，反而會導致軸承的硬度、耐磨性、抗沖擊性能變差，因此降低軸承的使用壽命。
  1.5表面層質(zhì)量
  輪轂軸承的磨損主要發(fā)生在表面層，包括內(nèi)圈、外圈滾道的表面以及滾動體外表面，因此這些表面層的質(zhì)量直接關乎整個軸承的使用壽命，表面層的質(zhì)量包括表面粗糙度、表面波紋度等，以軸承的滾道表面層為例，要想使軸承能夠達到設計使用壽命，必須保證表面粗糙度Ra在0.05mm以下。
  2 提高汽車輪轂軸承使用壽命的途徑
  2.1把握好軸承的潤滑、安裝和密封技術
  首先，在對軸承添加潤滑脂時要充分計算好油脂添加量，避免過多或過少，并保證潤滑脂本身的質(zhì)量過關以及潤滑脂內(nèi)部無異物。具體應該注意以下幾方面：
  （1）輪轂軸承清洗干凈。保養(yǎng)時，輪轂軸承需要徹底清洗干凈，并檢查確保軸承無斷裂、無脫落、無裂損、無燒蝕后充分干透無水氣，否則將會破壞軸承上本身潤滑油的潤滑效果，減少軸承的使用壽命。
  （2）輪轂軸承潤滑充分。在輪轂空腔內(nèi)涂有一層薄薄的潤滑脂防銹的同時，還必須保證輪轂軸承的充分潤滑。要確保維修人員用手工辦法用力擠壓，并旋轉(zhuǎn)軸承反復加注，直到滾柱軸承內(nèi)充滿潤滑脂，才算潤滑徹底，以保障輪轂軸承潤滑狀態(tài)良好和正常磨損。
  （3）嚴格執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程。維修人員在保養(yǎng)作業(yè)時，需嚴格遵守技術規(guī)范要求，清理、檢查、調(diào)整、潤滑、緊固各個機構件，保證維護質(zhì)量，確保車輛制動性能。
  （4）實時觀察運行情況。車輛在運營時，協(xié)調(diào)駕駛員注意車輪是否有異響、溫度高、制動性能低等異常情況，收集信息并及時處理，排除故障隱患。
  其次，要做好軸承安裝工作，尤其是對軸承游隙的調(diào)整，應當由軸承制造廠在出廠之前對游隙預先設定，以避免后續(xù)安裝過程中對游隙的調(diào)整不當。再次，為避免外界環(huán)境中的雜質(zhì)進入到軸承內(nèi)部造成摩擦力過大，應當采取科學有效的密封措施，一般情況下是采用安裝密封圈的方式，要求軸承密封圈材料除了要嚴格密封外，還必須要具備足夠的耐熱性能，軸承密封圈的安裝西力好應當在出廠前預先安裝好。
  2.2軸承材料潔凈冶煉技術
  針對上文提到的制造軸承的鋼材內(nèi)部可能產(chǎn)生質(zhì)量缺陷的問題，可通過潔凈冶煉技術來提高鋼材的性能。軸承材料也是影響軸承早期失效的主要因素，隨著新的軸承材料不斷的研發(fā)出來，軸承的選材范圍也越來越容寬了，根據(jù)設計要求和使用的環(huán)境要求選擇適合的材料就顯得很重要。主要包括以下兩個方面的內(nèi)容：
  （1）通過采用先進的冶煉技術，例如鋼包精煉、真空脫氣等，以提高鋼材本身純度，并降低雜質(zhì)和氧的含量，減少應力集中現(xiàn)象，以使鋼材本身的抗摩擦、抗疲勞、抗沖擊性能得到提高。
  （2）在冶煉過程中向鋼材中添加合金成分，如鉻、鎳等，以強化材料基體的硬度和穩(wěn)定性，經(jīng)試驗表明，添加合金成分后的軸承抗疲勞性能可提高6倍以上。
  2.3軸承表面改性技術
  由于軸承的表面層是決定其使用壽命的關鍵因素之一，因此可通過對軸承表面改性的方式來提高軸承滾動部件與內(nèi)、外滾道的耐磨損和抗疲勞性能，以此延長軸承的使用壽命。具體來說可有以下幾個方面的措施：
  （1）可對軸承表面層進行滲碳處理。即將軸承部件置于活性滲碳介質(zhì)中，并在高溫下保持足夠的時間，以使表面達到高碳的狀態(tài)而不改變內(nèi)在結構，通過滲碳處理后軸承內(nèi)部表現(xiàn)為韌性而表面表現(xiàn)為硬性，因此軸承的抗磨損、抗疲勞以及抗沖擊性能都能得到不同程度的提高。
  （2）可采用先進的激光表面改性方法對軸承表面層進行改性，以獲得更高的表面硬度、強度、耐磨性能、耐腐蝕性能、合適的表面粗糙度，并進而獲得較長的使用壽命。
  （3）利用離子注入技術使高能量的離子束注入到軸承材料表面層內(nèi)部，隨著離子束能量的逐漸失去，使之停留在材料內(nèi)部，從而引起軸承表面材料成分的改變，優(yōu)化表面的性能。有研究表明，通過離子注入技術可以顯著提高軸承各個接觸面的耐磨性。
  3 結語
  總而言之，汽車輪轂軸承的壽命是提高整車安全運行并降低運行成本的關鍵所在，在實際工作中可通過對軸承進行潤滑、密封、合理安裝、提高制作鋼材質(zhì)量以及對軸承表面改性等技術延長汽車輪轂軸承的壽命。除此之外，隨著科技的發(fā)展，相信還會有更加先進的技術出現(xiàn)，這需要相關工作者去不斷發(fā)現(xiàn)。通過相應的措施，可有效地提高軸承和總成零部件的使用壽命降、降低用戶使用成本，提高用戶滿意度。
  參考文獻
  [1]康軍.中國汽車輪轂軸承用脂的發(fā)展[J].汽車工藝與材
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ATB BK0609 ATB HK0609 ATB BK0709 ATB HK0709
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