產(chǎn)品參數(shù)
新型號	6202
舊型號	202
品牌	SKF
分類	深溝球軸承
內(nèi)徑	15mm
外徑	35mm
厚度	11mm
重量	0.045kg

東莞市西力軸承有限公司
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（3）對疲勞破子的生產(chǎn)效率提高20%左右。
(5)由于模具壽命提高，加工滾子的尺寸和形狀的穩(wěn)定性提高。

6結(jié)論

實(shí)踐證明，通過對滾子上模工藝的改進(jìn)，從根本上解決了滾子上模的質(zhì)量問題，避免了冷鐓過程中的粘滾子現(xiàn)象。這一加工工藝的改進(jìn)，對類似型腔模具的加工也具有一定的參考價值軸承鋼的表面強(qiáng)化方法
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深溝球軸承, 回轉(zhuǎn)支承軸承, 調(diào)心球軸承, 推力球軸承, 調(diào)心滾子軸承, ...


軸承零件工作表面和心部在狀態(tài)、結(jié)構(gòu)和性能要求方面是有較大的差別的，而整體熱處理往往使二著不能兼顧，材料的潛力也得不到充分發(fā)揮。應(yīng)用材料表面強(qiáng)化技術(shù)不僅可以較好地解決表面和心部在結(jié)構(gòu)和要求方面的差異，而且還可以進(jìn)一步使表面獲得某些特殊的工作性能，以滿足在特定條件下工作的軸承對工作表面性能的要求。這在現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)發(fā)展中是有意義的。

傳統(tǒng)的表面強(qiáng)化方法，工藝上屬于熱處理的范疇。而近代發(fā)展起來的激光、電子束、離子束等表面強(qiáng)化方法，不僅將一些高新技術(shù)應(yīng)用于材料的表面強(qiáng)化，而且在工藝上已經(jīng)超出了傳統(tǒng)的熱處理范疇，形成了新的技術(shù)領(lǐng)域。因此現(xiàn)在的表面強(qiáng)化技術(shù)可以從不同的角度形成多種分類方法，按表層強(qiáng)化技術(shù)的物理化學(xué)過程進(jìn)行分類，大致可分為五大類：表面變形強(qiáng)化、表面熱處理強(qiáng)化、化學(xué)熱處理強(qiáng)化、表面冶金強(qiáng)化、表面薄膜強(qiáng)化。

1.表面變形強(qiáng)化

通過機(jī)械的方法使金屬表面層發(fā)生塑性變形，從而形成高硬度和高強(qiáng)度的硬化層，這種表面強(qiáng)化方法稱為表面變形強(qiáng)化，也稱為加工硬化。包括噴丸、噴砂、冷擠壓、滾壓、冷碾和沖擊、爆炸沖擊強(qiáng)化等。這些方法的特點(diǎn)是：強(qiáng)化層位錯密度增高，亞晶結(jié)構(gòu)細(xì)化，從而使其硬度和強(qiáng)度提高，表面粗糙度值減小，能顯著提高零件的表面疲勞強(qiáng)度和降低疲勞缺口的敏感性。這種強(qiáng)化方法工藝簡單、效果顯著，硬化層和基體之間不存在明顯的界限，結(jié)構(gòu)連貫， · 中國建材網(wǎng)-建材一點(diǎn)通 · 排名三甲，傲視同行

不易在使用中脫落。其多數(shù)方法已在軸承工業(yè)中得到應(yīng)用：滾動體的表面撞擊強(qiáng)化就是這類方法的應(yīng)用，精密碾壓已成為新的套圈加工和強(qiáng)化方法。

2.表面熱處理強(qiáng)化

利用固態(tài)相變，通過快速加熱的方法對零件的表面層進(jìn)行淬火處理稱為表面熱處理，俗稱表面淬火。包括火焰加熱淬火、高（中）頻感應(yīng)加熱淬火、激光加熱或電子束加熱淬火等。這些方法的特點(diǎn)是：表面局部加熱淬火，工件變形?。患訜崴俣瓤?，生產(chǎn)效率高；加熱時間短，表面氧化脫碳很輕微。

該方法特別是對提高承受一定沖擊載荷的大型和特大型軸承零件的耐磨性和疲勞強(qiáng)度效果顯著。一般，角接觸推力球軸承用以支承滾珠絲杠的軸端，安裝在支承單元中，井裝有油封。當(dāng)使用于機(jī)床前，高的精度和剛性成為確保優(yōu)越的機(jī)床性能的至關(guān)緊要的因素。這種軸承由于在軸承的兩端配有密封（圖1），可以防止切削液和金屬屑進(jìn)人到軸承中，為機(jī)床方面的應(yīng)用提供額外的價值。近，機(jī)床朝著更小、更緊湊的方向發(fā)展，要求滾珠絲杠的支承單元也要更緊湊。為此，NSK系列滾珠絲杠支承用密封角接觸推力球軸承。
佳工機(jī)電網(wǎng)

一、特點(diǎn)

（一）接觸密封

考慮到機(jī)床應(yīng)用的高速要求，從目前使用的幾類密封中選擇了接觸面小的低扭矩密封。為了確保密封性能，采用了DDG迷宮密封（表1），其位于密封唇和內(nèi)圈密封槽之間DDG密封在發(fā)動機(jī)附件和相關(guān)的汽車部件軸承中具有優(yōu)良性能。把接觸密封嵌人軸承的兩端，可防止外來物進(jìn)人軸承內(nèi)部。另外的好處是防止?jié)櫥孤兄诒３忠粋€潔凈安全的工作環(huán)境。為確保以正確的方向安裝，密封帶有彩色標(biāo)記，這一點(diǎn)證明是防止現(xiàn)場安裝錯誤的有效手段。
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（二）WPH脂

對于這種軸承，因?yàn)槎鄠€原因，NSK采用了WPH潤滑脂。WPH脂在汽車水泵軸承中是一種高效的潤滑脂，汽車水泵軸承的性能要求遠(yuǎn)高于機(jī)床應(yīng)用。WPH脂由下列成分構(gòu)成：PAO基礎(chǔ)油（優(yōu)越的氧化穩(wěn)定性）。脲基化合物（作為稠化劑，提供優(yōu)越的抗水和耐熱性能）及確保高性能的其他添加劑。WPH脂的其他特征包括：

1．在惡劣的環(huán)境保持牢度，以防止脂的外溢和冷卻劑的侵人，得到優(yōu)良的潤滑性能，防止軸承剝落；

2．高溫持久性可防止高溫升的條件下脂的退化和軸承卡死；

壞的復(fù)合材料滾動軸承進(jìn)行了觀察，提出了表面疲勞、塑性流動、磨損和相關(guān)失效四種失效形式。為復(fù)合材料滾動軸承的性能、使用壽命和可靠性設(shè)計提供有價值的參考。滾動軸承是一種應(yīng)用廣泛的標(biāo)準(zhǔn)零件。滾動軸承的多樣化、結(jié)構(gòu)、尺寸、公差等為設(shè)計者建模時帶來大量繁重的工作。因此，需要建立軸承的參數(shù)化模型，來完成軸承的系列化產(chǎn)品建模。然而傳統(tǒng)的軸承參數(shù)化設(shè)計都是采用自底向上的建模方法，這種方法的特點(diǎn)是首先建立所有不同尺寸的軸承子零件，然后再根據(jù)需要組裝成不同尺寸的軸承組件。繁多的子零件操作嚴(yán)重的影響了這種方法的工作效率。為縮短軸承零件的開發(fā)周期，作者提出一種快速實(shí)現(xiàn)軸承參數(shù)化設(shè)計的方法。

1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)定義及模型控制技術(shù)

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的定義就是在創(chuàng)建或裝配所有元件之前定義軸承組件的結(jié)構(gòu)，在軸承參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)中，采用骨架模型進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)定義和模型控制。產(chǎn)品骨架模型反映產(chǎn)品的功能需求和幾何特征，并能實(shí)現(xiàn)不同層次抽象信息的統(tǒng)一表達(dá)，而且還含有構(gòu)成產(chǎn)品的各個子模塊之間的拓?fù)潢P(guān)系，它是整個產(chǎn)品自頂向下設(shè)計展開過程的核心，是各個子裝配之間相互聯(lián)系的中間橋梁和紐帶，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品在設(shè)計過程中信息的傳遞、共享、繼承和變更。

在產(chǎn)品設(shè)計中，可以把骨架文件理解為一個設(shè)計思路和參考標(biāo)準(zhǔn)，骨架是一些立體化的、有位置、有尺寸的點(diǎn)、線、面，這些點(diǎn)、線、面就像布局中的平面軸線一樣為裝配提供依據(jù)和基準(zhǔn)。

骨架模型有如下優(yōu)點(diǎn)：

（1） 集中提供設(shè)計數(shù)據(jù)。

（2） 零部件位置的自動變更 因?yàn)榱悴考难b配都以骨架模型為參考基準(zhǔn)，所以零部件的位置會隨骨架模型的改變而自動變更。

（3） 減少不必要的父子關(guān)系 由于骨架為零部件的裝配提供了關(guān)系依據(jù)，減少了不必要的參考。

（4） 可以任意確定零部件的裝配順序 只要以骨架為參考，即可沒有必要規(guī)定零部件的裝配順序。

采用骨架模型進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)的主要步驟：

（1） 創(chuàng)建骨架曲線

骨架模型主要是確立產(chǎn)品中所包含的各個約束，這些約束包括確定零部件之間位置的裝配約束關(guān)系、功能上運(yùn)動行為的約束，以及對重要零部件的主要面的形狀的約束。產(chǎn)品的骨架模型由約束產(chǎn)品位置的基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)軸、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)面、基準(zhǔn)坐標(biāo)系和約束產(chǎn)品零件的形狀的曲線、曲面所構(gòu)成。產(chǎn)品的骨架模型是確定產(chǎn)品總裝圖中各部件及主要零件位置及整機(jī)的主要外形輪廓的依據(jù)。骨架模型使各零部件的具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計有章可循，也使零件間的能保證相互裝配的細(xì)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計變得簡單。

（2） 實(shí)現(xiàn)骨架模型在三維空間中的映射，完成各零部件的詳細(xì)設(shè)計實(shí)現(xiàn)骨架模型在三維空間中的映射即根據(jù)總骨架模型輸出與各個零件部件相關(guān)的設(shè)計要求。具體說是通過復(fù)制機(jī)制完成以下幾種復(fù)制過程。一種是內(nèi)部復(fù)制幾何參照是對于主裝配的骨架模型而言，其幾何參照的復(fù)制在系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生。另一種是外部復(fù)制幾何參照是對于子裝配的骨架模型而言，其幾何參照的復(fù)制在系統(tǒng)之間或零件之間產(chǎn)生。后一種是基準(zhǔn)參照的復(fù)制是構(gòu)建骨架模型時，點(diǎn)、線、面及坐標(biāo)系等的復(fù)制。即在與此零件相關(guān)的骨架的約束之下，通過具體的各種面及體的生成命令，把零部件的結(jié)構(gòu)逐步細(xì)化。零件細(xì)節(jié)設(shè)計完成后不需再做額外的裝配，因?yàn)檫@些零件及子裝配件是在裝配關(guān)系中以共同的基準(zhǔn)和頂層骨架來完成的。

（3） 變更骨架模型信息，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的變型和系列設(shè)計

為了更好地適應(yīng)市場個性化的要求，可以把某個零配件劃分為一個可變模塊。通過改變決定此模塊的頂層基本骨架模型的有關(guān)約束來改變變型再設(shè)計，由于不再從基本的零件開始建模，只須改變頂層相關(guān)的骨架，在系統(tǒng)再生后，修改信息就會自動傳遞到有關(guān)的零件中，因此這種方法比用其它方法實(shí)現(xiàn)變型設(shè)計更加方便、有效、迅速。

2 自動化建模技術(shù)

在 Pro/ENGINEER 系統(tǒng)中，每建立一個模型，都會有一個宏文件記錄模型的產(chǎn)生過程，如果能夠?qū)@個宏文件進(jìn)行修改，則可以控制模型的建立過程，從而控制所生成的模型。Program就是這樣的一個控制并修改該宏文件的工具。運(yùn)用 Program，可以修改一切與模型建立過程相關(guān)的參數(shù)(包括尺寸參數(shù)、特征或零件參數(shù)等)，從而控制所要生成的零件或組件。修改好 Program 文件后，相應(yīng)輸入各參數(shù)變量，便可以自動再生成不同的模型，進(jìn)而可以將這些模型實(shí)例化為獨(dú)立的模型。

Program 是自動化產(chǎn)品設(shè)計的一項(xiàng)重要工具，用戶可以通過簡單的程序語言來控制特征的出現(xiàn)與否、尺寸的大小、零組件的出現(xiàn)與否、零組件的顯示、零組件的個數(shù)等。當(dāng)零件或組件的 Program設(shè)計完成后，再讀取此零件或組件時，其各種變化情況即可以利用交互問答的方式得到不同的幾何形狀，以滿足產(chǎn)品的設(shè)計要求。

3 軸承設(shè)計實(shí)例

（1）在 Pro/ENGINEER 環(huán)境下首先新建一個裝配體文件，然后在裝配體中新建一個骨架文件，繪制骨架曲線，骨架文件是一個比較特殊的Pro/ENGINEER 零件，作者所建立的軸承骨架模型主要包括坐標(biāo)系、基準(zhǔn)曲線和基準(zhǔn)軸，如圖 1橫斷面所示。橫斷面中的所有基準(zhǔn)曲線可以直接通過 Pro/ENGINEER 的草繪命令建立。其中上部的矩形曲線表示軸承外圈的橫斷面形狀，其尺寸決定軸承外徑和軸承的寬度；下部的矩形表示軸承內(nèi)圈的橫斷面形狀，其尺寸決定軸承內(nèi)圈的直徑；中間的圓形表示滾珠的形狀，其尺寸決定滾珠的大小。因此，由此軸承的骨架模型可以對軸承的外圈、內(nèi)圈以及滾珠的形狀和尺寸進(jìn)行控制，也就是控制整個軸承的形狀。

圖1 骨架模型

（2） 在骨架模型中建立 Publish Geometry激活骨架文件，選擇菜單 Insert→SharedData→Publish Geometry，出現(xiàn) Publish Geometry對話框，單擊對話框中的 Curve Refs 進(jìn)行Define，選擇所有曲線。這樣骨架模型就將所繪制曲線進(jìn)行發(fā)布，以便其它的零件可以參考骨架模型的曲線建模。

（3）通過 Copy Geometry 操作完成軸承外環(huán)、內(nèi)環(huán)、滾珠（柱）的設(shè)計。在裝配環(huán)境下，分別建立軸承外環(huán)、內(nèi)環(huán)和滾珠零件。激活每個零件，然后在菜單選項(xiàng)中選擇 Insert→SharedData→Copy Geometry，出現(xiàn) Copy Geometry 對話框，選擇 Publish Geom，單擊 Define 按鈕選擇所需要的骨架曲線，在模型樹中可以看到多了Copy Geometry 項(xiàng)，此時就完成了幾何參考的復(fù)制，就是說零件以后的生成可以參考復(fù)制的骨架模型，于是所生成的模型必然受到骨架的控制，這樣在新模型和骨架模型之間建立了父子關(guān)系。所建立的新零件自動完成裝配，如圖 2和圖 3 所示。

圖2、3 裝配模型

（4）通過 Copy Geometry 操作和布爾操作完成保持架的設(shè)計。在裝配環(huán)境下建立保持架零件，激活該零件。然后在菜單選項(xiàng)中選擇Insert→Shared Data→Copy Geometry，出現(xiàn) Copy Geometry對話框，選擇Publish Geom，單擊Define按鈕選擇經(jīng)過圓心的那條線，以此為基準(zhǔn)建立旋轉(zhuǎn)特征。

SKF 32011X/Q
SKF 32017X/Q
SKF 32018X/Q
SKF 32019X/Q
SKF 3203A-2RS1TN9/MT33
SKF 32040X
SKF 32040X
SKF 3211ATN9
SKF 3211ATN9
SKF 3212A
SKF 3212ATN9
SKF 3215A
SKF 32208J2/Q
SKF 32212J2/Q
SKF 32224J2
SKF 32307J2/Q
SKF 32312J2/Q
SKF 32312J2/Q
SKF 32312J2/Q
SKF 32312J2/Q
SKF 32312J2/Q
SKF 32312J2/Q
SKF 32315J2
SKF 32315J2
SKF 33013/Q
SKF 33013/Q
SKF 33013/Q
SKF 3306A-2RS1TN9/MT33
SKF 33117/Q
SKF 33117/Q
SKF 4201ATN9
SKF 4306ATN9
SKF 442882/Q
SKF 442882/Q
SKF 6000-2RSH
SKF 6000-2Z
SKF 6000-2Z
SKF 6000-2Z
SKF 6001-2Z
SKF 6002-2Z
SKF 6002-2Z
SKF 6002-2Z
SKF 6004NR
SKF 6004NR
SKF 6004-Z
SKF 6004-Z
SKF 6004-Z
SKF 6005-2Z/C3
SKF 6005N/QE6

東莞市西力軸承有限公司銷售SKF 6202，針對SKF 6202客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解SKF 6202型號尺寸、重量、價格、安裝、維護(hù)等資料請與我們聯(lián)系。

 

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