新型號(hào)：203
所屬類型：深溝球軸承
品牌：NSK
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 203 |
|---|---|
| 品牌 | NSK |
| 分類 | 深溝球軸承 |
東莞市西力軸承有限公司
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SKF 6011
SKF 81108TN
SKF 22215EK纏裹包裝：在上述三層纏裹包裝后，外層再纏裹一層麻布帶。
對(duì)外徑≥150mm的可分離型圓錐滾子軸承，在包裝前內(nèi)、外組件之前應(yīng)襯墊聚乙烯薄膜，或內(nèi)、外組件分開(kāi)單獨(dú)包裝。對(duì)外徑≥150mm的可互換圓柱滾子軸承，因成套包裝容易磕傷，一般可采用內(nèi)外組件分開(kāi)單獨(dú)包裝。
軸承外包裝的一般材料和要求如下：
①雙瓦楞紙箱，每箱總重量(毛重)不超過(guò)25kg，箱外用塑料打包帶捆扎；②釘板箱(木箱)，每箱總重量不超過(guò)30kg，箱外用發(fā)藍(lán)鋼帶捆扎；③鈣塑瓦楞箱，每箱總重量不超過(guò)25kg，箱愛(ài)用塑料打包帶捆扎。
將帶有內(nèi)包裝的軸承產(chǎn)品裝入箱內(nèi)時(shí)，應(yīng)先在箱內(nèi)襯墊塑料袋或塑料薄膜；箱內(nèi)如有空隙，需用瓦楞紙塊、紙屑等干燥物質(zhì)填滿?？烧{(diào)游隙滾動(dòng)球軸承的設(shè)計(jì)方法：
滾動(dòng)球軸承以其摩擦阻力小、起動(dòng)靈敏、效率高、旋轉(zhuǎn)精度高、潤(rùn)滑簡(jiǎn)單、更換方便等諸多優(yōu)點(diǎn)而廣泛地應(yīng)用在生產(chǎn)和生活中。但因其制造精度要求高、工藝過(guò)程復(fù)雜，目前標(biāo)準(zhǔn)的滾動(dòng)軸承均采用專機(jī)生產(chǎn)，并由工廠生產(chǎn)制造。由于原設(shè)計(jì)在軸承的內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體等這些剛性零件之間很少考慮可調(diào)環(huán)節(jié)，使軸承的重要精度指標(biāo)——徑向游隙主要靠機(jī)械加工公差來(lái)保證。這樣，即使采用較高精度的機(jī)床來(lái)加工軸承的零件，由于受不可避免的積累誤差的影響，也很難能用直接裝配的方法來(lái)達(dá)到要求的精度。一般都要通過(guò)測(cè)量選擇，用分組裝配法來(lái)裝配，但仍精度有限，使高精度軸承的價(jià)格居高不下。同時(shí)軸承在使用時(shí)因磨損而造成的游隙超差也無(wú)法補(bǔ)償，使其實(shí)際使用壽命降低，造成浪費(fèi)。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，迫切需要解決這一技術(shù)問(wèn)題。為此，筆者經(jīng)過(guò)分析和研究，找到了制約軸承徑向游隙精度的主要因素。然后從對(duì)軸承的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)著手，設(shè)計(jì)出一種新穎的結(jié)構(gòu)形式，使軸承的徑向游隙可以方便的調(diào)整，解決了以上的技術(shù)問(wèn)題。經(jīng)試用，效果較好，現(xiàn)作以簡(jiǎn)要介紹。
1設(shè)計(jì)思路、工作原理和具體結(jié)構(gòu)
眾所周知，要調(diào)整軸承的徑向游隙，必須改變外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體這三者的相對(duì)位置關(guān)系，直觀的做法是使內(nèi)圈的外徑或外圈的內(nèi)徑能根據(jù)需要變化。對(duì)球軸承而言，已有一種方法是將軸承內(nèi)圈的內(nèi)孔加工成一定的錐度，同時(shí)與其相配合的軸頸也加工出相應(yīng)的錐度。裝配后通過(guò)軸上的附加裝置改變內(nèi)圈在軸上的位置，使內(nèi)圈變形從而導(dǎo)致外徑變化，以調(diào)整軸承的游隙。平心而論，這是一個(gè)較好的方法，可在一定程度上解決該問(wèn)題，故沿襲至今。但也有幾個(gè)明顯的不足，一是調(diào)整量有限(甚至很微小)，游隙較大時(shí)就力不從心。二是軸頸處需加工出較高的精度的錐度，并需設(shè)置附加調(diào)節(jié)裝置，使軸的制造工藝復(fù)雜。三是內(nèi)圈承受很大的預(yù)應(yīng)力，且為周向拉應(yīng)力，對(duì)軸承強(qiáng)度極為不利，有時(shí)內(nèi)圈甚至?xí)谡{(diào)整時(shí)“不戰(zhàn)自破”。由此可見(jiàn)，這個(gè)傳統(tǒng)的方法不盡合理，大有改進(jìn)的必要。
剖析軸承結(jié)構(gòu)可知，在內(nèi)圈這個(gè)零件上已經(jīng)做足文章，似無(wú)潛力可挖。而滾動(dòng)體又是“鐵板一塊”，明顯“無(wú)利可圖”。自然而然，我們把目光轉(zhuǎn)到外圈上來(lái)。但這個(gè)零件實(shí)在是簡(jiǎn)之又簡(jiǎn)，用常規(guī)的思路對(duì)其根本無(wú)法下手，必須另辟蹊徑。經(jīng)過(guò)冥思苦想，多方討教，反復(fù)推敲，終于茅塞頓開(kāi)。領(lǐng)悟到：改變軸承的徑向游隙，猶如打仗一樣，并非只能從正面(徑向)強(qiáng)行猛攻，也可以從側(cè)面(軸向)迂回巧取。前提是必須突破傳統(tǒng)思維定勢(shì)的束縛和習(xí)慣勢(shì)力的禁錮，要敢于創(chuàng)新。故大膽設(shè)想把軸承的外圈沿橫截面剖開(kāi)，一分為二(反向思維，化簡(jiǎn)為繁)。使其左右兩半能相對(duì)軸向移動(dòng)，然后借助內(nèi)圈球道上的特殊曲面與滾動(dòng)體的相互作用，把外圈的相對(duì)軸向位移轉(zhuǎn)換成滾動(dòng)體的徑向位移，從而收到間接改變內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體三者之間徑向位置的效果，達(dá)到調(diào)整游隙的目的?；诖耍覀兛捎幸韵录夹g(shù)方案：將滾動(dòng)軸承的外圈由整體式改為軸向分體組合式、配以雙列滾動(dòng)體、輔以調(diào)整墊片組。通過(guò)在裝配時(shí)增減調(diào)整墊片的厚度來(lái)方便地調(diào)整軸承的徑向游隙至需要值，后將外套用螺紋聯(lián)接裝配成整體。同理，當(dāng)軸承工作一段時(shí)間磨損后，也只需適當(dāng)減少調(diào)整墊片的厚度，就能輕而易舉地消除不良游隙，恢復(fù)原來(lái)精度。達(dá)到修復(fù)之目的。
根據(jù)以上原理而設(shè)計(jì)的具有新穎結(jié)構(gòu)
2本設(shè)計(jì)的特點(diǎn)
(1)加工制造容易：由于有了中間可調(diào)環(huán)節(jié)，使零件的加工尺寸公差帶可大大放寬，廢品率也隨之成倍下降。同時(shí)可降低對(duì)加工機(jī)床的精度要求，使在普通精度機(jī)床上加工高精度軸承成為可能。對(duì)工人的技術(shù)等級(jí)也可適當(dāng)降低，具有一定的經(jīng)濟(jì)效益。
(2)裝配安裝方便：外圈做成分體式后，可以很方便地調(diào)整軸承的徑向游隙至理想值，不需采用分組裝配法即能達(dá)到較高的精度。在軸上的安裝也很方便，不必附加其它的調(diào)整裝置，簡(jiǎn)化了整機(jī)的結(jié)構(gòu)。
(3)改善受力狀況：采用雙列滾動(dòng)體可增大承載能力，并能承受雙向軸向力。
(4)減少零件種類：外圈做成分體式后，可使?jié)L動(dòng)體在球道上滿布，這樣可省去保持架。此舉同時(shí)還能減少工序，提高承載能力，可謂是一舉多得。電站閥門
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