產(chǎn)品參數(shù)
新型號	23222
品牌	NSK
分類	深溝球軸承

東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人：馬生
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過大的軸瓦頂隙使軸瓦穩(wěn)定性降低的機理比較復(fù)雜，但有一點可以肯定，這三種軸瓦過大的頂隙會顯著減少上瓦的油膜力，即降低了軸瓦的預(yù)載荷，使軸瓦偏心降低，穩(wěn)定性下降。
與進給裝置固聯(lián)的支承輪的推動下擠壓工件，從而實現(xiàn)工件的輾壓。從工件的受力狀況而言，滿足成形的條件有：工件的水平方向受力需與進給方向所施加的力相平衡，這是穩(wěn)定變形的必要條件；工件垂直方向的受力需大于等于工件的變形而產(chǎn)生的推出力，這是輾壓得以繼續(xù)的條件。上述兩力是支承輪或芯輥與工件接觸圓弧法向力在水平及垂直方向的分力。當(dāng)支承輪的進給量足以保證塑性變形遍及工件的整個壁厚時，其變形有效。而且，進給量取決于輾輪的驅(qū)動功率、支承輪的推力、輾輪及芯輥的曲率半徑。進給量的大小決定了支承輪或芯輥與工件接觸圓弧的長度，對應(yīng)的是工件變形所產(chǎn)生的法向變形力，接觸弧度越長，則變形力越大。

由于輾輪、芯輥及工件的內(nèi)外圓的曲率半徑不同，每次進給在工件內(nèi)外產(chǎn)生的變形是不相等的。在工件外圓產(chǎn)生的變形要大于內(nèi)圓的變形量，隨著輾A.滾動體直徑加大，滾動體長度加大。
B.保持架由外圈擋邊引導(dǎo)滾子，減少對滾子的作用力。
C.采用內(nèi)圈擋邊引導(dǎo)滾子，改善滾子運轉(zhuǎn)。
D.圓柱滾子軸承保持架采用整體式結(jié)構(gòu)，強度大大提高。
E.調(diào)心軸承外徑設(shè)計有油槽油孔，潤滑效果好。

普通軸承：

A.滾子體直徑和滾動體長度均小。
B.保持架有滾子或內(nèi)圈引導(dǎo)。
C.圓柱滾子軸承保持架采用鉚釘結(jié)構(gòu)，容易松動、掉蓋。
D.調(diào)心軸承外徑無油槽油孔，潤滑效果差。

2.選用材料

振動專用軸承：

A.內(nèi)外圈及滾動體采用真空脫氣軸承鋼，耐疲勞性能好。
B.保持架采用鋁鐵錳青銅材料，強度高，彈性好，耐磨性能更好。

普通軸承：

A.內(nèi)外圈及滾動體采用普通軸承鋼。
B.保持架采用鋅黃銅材質(zhì)，強度低，彈性差。

3.熱處理方式

振動專用軸承：

A.內(nèi)外圈采用貝-馬混合淬火或馬氏淬火+高溫回火，硬度均勻，內(nèi)應(yīng)力??；韌性好，抗沖擊和振動。
B.在150C溫度以內(nèi)工作時，穩(wěn)定性好。

普通軸承：

內(nèi)外圈采用普通淬火方式，韌性差，抗沖擊和振動性能差，熱穩(wěn)定性不好。

4.公差及制造工藝

振動專用軸承：

A.嚴(yán)格按P6級精度標(biāo)準(zhǔn)制造，尤其內(nèi)外徑公差度很小。
B.滾動體尺寸相互差≤0.002
C.圓柱滾子外徑有凸度修行，避免應(yīng)力集中。
D.滾動表面超精處理，光潔度高。

普通軸承：

A.普通PO級精度公差（部分P6級標(biāo)準(zhǔn)）制造。
B.滾動體分組≤0.005。
C.圓柱滾子無凸度修行。
D.部分滾道只作拋光處理，光潔度低。

5.內(nèi)部游隙

壓過程的進行，內(nèi)外圓變形量的差值將減小。圓度棍用于控制工件圓柱度。在工件的輾壓過程中，圓度棍始終緊靠工件的外圓，隨工件外徑的增加而后退，并提供一恒定的整圓彎矩。圓度棍的采用還能保證工件輾壓過程的平穩(wěn)性，有效地減少輾擴中的震動，從而延長模具及機床主軸軸承壽命。

目前，國外精輾設(shè)備主要有德國BAD DUBEN的URAW 系列及日本KYOEI公司的CRF及TCR系列。它們分別代表了兩種技術(shù)路線：BAD DUBEN采用立式布置、電液位置伺服控制系統(tǒng)來提高輾壓精度，而KYOEI公司采用臥式布置、粗輾及工件整徑相結(jié)合的方式來提高工件的尺寸精度。摘要：介紹了以 Visual Basic 6.0為開發(fā)平臺建立的軸承保持器 CAPP系統(tǒng)，用 Microsoft Access軟件建立關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，用 VB6.0建立 OLE DB數(shù)據(jù)庫，并將 2個數(shù)據(jù)庫鏈接 ， 實現(xiàn)了全局關(guān)聯(lián)和局部關(guān)聯(lián)機制。通過剪切板技術(shù)，以 Word文檔形式實現(xiàn)了 CAPP與模具 CAD之間的數(shù)據(jù)通訊。用戶只需通過交互式輸入選擇保持器類型、工藝方案，即可由系統(tǒng)自動生成加工工藝，大大提高了設(shè)計效率。
關(guān)鍵詞：軸承保持器；全局關(guān)聯(lián)；參數(shù)化設(shè)計；數(shù)據(jù)通訊
分類號：TP391.77文獻標(biāo)識碼：B
文章編號：1001-2168(2004)01-0014-04 摘要：介紹了采用振動診斷技術(shù)，對機車牽引電機軸承故障進行動態(tài)檢測的方法。利用簡易診斷法可判斷電機軸承有無異常，而精密診斷法則進一步判斷電機軸承發(fā)生故障的部位，借助診斷分析系統(tǒng)，對所測信號進行頻譜分析，根據(jù)電機軸承不同部位故障的特征頻率，確定故障程度和部位，以便及時采取防范措施。
關(guān)鍵詞：電力機車；牽引電機；軸承故障；振動診斷

1 電機軸承狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷概述

牽引電機是電力機車產(chǎn)生牽引力的主要部件，其工作狀態(tài)的良好與否，直接影響著電力機車的正常運轉(zhuǎn)。蘇制8G型電力機車牽引電機軸承采用的是標(biāo)準(zhǔn)的滾動軸承，由于異物進入、油潤不良、安裝質(zhì)量不高、受過載沖擊及長期使用等因素，都可能造成滾動軸承出現(xiàn)磨損、壓痕、膠合、點蝕、裂紋、內(nèi)套弛緩等損壞現(xiàn)象，如不能及時發(fā)現(xiàn)故障隱患，必將影響機車的正常運行，嚴(yán)重的將會造成機車破損，請求救援，給運輸生產(chǎn)造成重大損失。因此，對軸承進行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的研究引起越來越廣泛的重視。

8G機車牽引電機軸承由于缺乏動態(tài)檢測設(shè)備，目前只能靠測量靜態(tài)尺寸來判斷軸承的質(zhì)量。實踐證明，僅僅依靠靜態(tài)手段來檢測單件軸承的質(zhì)量是不夠的。因為軸承質(zhì)量是在電機運轉(zhuǎn)中表現(xiàn)出來的一種綜合性動態(tài)特性，必須進行動態(tài)檢測才能全面準(zhǔn)確地評價軸承的質(zhì)量。

軸承精度可通過靜態(tài)幾何檢測進行判斷。但基本尺寸及旋轉(zhuǎn)精度的綜合質(zhì)量即運轉(zhuǎn)狀態(tài)，必須在軸承以一定轉(zhuǎn)速及載荷下旋轉(zhuǎn)時才能反映出來，這就需要對單件軸承進行動態(tài)檢測。軸承故障的診斷是機械故障診斷技術(shù)的重要內(nèi)容，因為牽引電機的故障中有相當(dāng)數(shù)量與軸承有關(guān)。它一旦出現(xiàn)故障就將直接影響機車運行。目前用于滾動軸承故障診斷的普遍和實用的方法是振動診斷檢測法，通常又分為“簡易診斷”和“精密診斷”。軸承故障診斷技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，已有了很大的提高。國內(nèi)外目前已出現(xiàn)了許多軸承故障診斷儀器，并有成套檢測設(shè)備，智能化程度較高，具有簡易診斷與精密診斷的雙重功能。鐵道部科學(xué)院機車車輛研究所研究開發(fā)出了不同型號的機車軸承故障診斷儀器，如：JL-201機車軸承故障診斷儀、JL-501機車軸承動態(tài)檢測系統(tǒng)等，適合電力機車牽引電機軸承的檢測診斷，在實際故障檢測工作中發(fā)揮了很好的作用。

2 電機軸承故障振動診斷方法

2.1 簡易診斷法

通過對測量儀器內(nèi)部參數(shù)的合理設(shè)置，以及電機軸承檢測部位的多次采樣，對得出的相關(guān)檢測參數(shù)進行分析，即可判斷出被檢測軸承是否異常及故障的大小。主要檢測參數(shù)有加速度有效值Grms和峭度系數(shù)Kv值。

2.1.1 振動加速度有效值


有效值Grms反映的是軸承系統(tǒng)在分析頻帶范圍內(nèi)的振動大小，也就是故障程度的大小。它是軸承元件在測試過程中所有合成振動的能量平均。

2.軸瓦形式

目前現(xiàn)場使用的有圓筒瓦、橢圓瓦、三油楔瓦和可傾瓦，前兩作軸瓦在現(xiàn)場使用已有較長的歷史，而且積累了較豐富的使用經(jīng)驗。從穩(wěn)定性來說，橢圓瓦好，因此在現(xiàn)場發(fā)生軸瓦自激振動時，首先是將圓筒形改成橢圓瓦。實踐證明，效果良好。

目前國內(nèi)可傾瓦只是局限在進口和引進型的機組上使用。三油楔軸瓦近十年開始在國內(nèi)使用，但早期這些軸瓦在發(fā)電機轉(zhuǎn)子早使用后，幾乎所有的機組都發(fā)生了油膜振蕩，通過多次減少長徑比（L/D）后，軸瓦穩(wěn)定性雖有改善，但其穩(wěn)定性余度仍不能滿足機組運行的要求，因此就200MW機組來說，近仍有約20%的機組在現(xiàn)場發(fā)生了油膜振蕩。

三油楔軸瓦的靜態(tài)試驗證明，其靜態(tài)穩(wěn)定性較橢圓瓦好，但動態(tài)穩(wěn)定性目前尚缺乏實驗數(shù)據(jù)。由于油膜剛度和阻尼系數(shù)目前還不能取準(zhǔn)，因此理論計算求得的失穩(wěn)轉(zhuǎn)速與實際有較大出入。據(jù)國外資料介紹，使用在汽輪發(fā)電機組上穩(wěn)定性好的是可傾瓦、本油葉瓦，其次是橢圓瓦、再次是三油楔瓦，后是圓筒瓦。從國內(nèi)這幾種軸瓦的使用情況來看，這種排列次序與實際情況是符合的。

3.潤滑油黏度

影響潤滑油黏度的因素有油質(zhì)、油的牌號和油溫。隨著油黏度的提高，軸瓦穩(wěn)定性會降低。影響油質(zhì)的因素主要是油中含水和劣化，這些因素會都使油的黏度降低。目前國內(nèi)使用的汽輪油有32號和46號兩種，前者黏度小于后者，目前200、300MW機組全都使用號汽輪機油。國內(nèi)也有因錯用油而發(fā)衛(wèi)油膜振蕩的例子。“電力工業(yè)管理法規(guī)”規(guī)定軸瓦正常的入口油溫為35－45度。由于入口油溫過低而發(fā)生軸瓦自激振動在現(xiàn)場較為常見，尤其是在冬季啟動。消除油膜振蕩的一個簡單措施是提高軸瓦入口油溫，因此目前有些機組軸瓦入口油溫已提高到50度。但是油溫過高會加速油質(zhì)劣化，而且由于烏金溫度升高，軸瓦安全運行的余量減少。

4.比壓

提高比壓，可以提高軸瓦穩(wěn)定性，但不是成簡單的正比關(guān)系。目前大機組軸瓦比壓一般為1.2－1.6Mpa，而200、300MW發(fā)電機軸承比壓已提高到1.7－1.9Mpa。過高的比壓會使軸瓦烏金溫度升高并加速磨損。

5.長徑比

減少長徑比可以提高軸瓦穩(wěn)定性。在一定的軸頸直徑下，減少軸瓦長度，一方面使比壓提高，從而持高軸瓦穩(wěn)定性；另一方面使下瓦油膜力減少，軸瓦偏心率增大，穩(wěn)定性提高。

一般圓筒形瓦和橢圓瓦長比為0.8－1.1，有時為了提高軸瓦穩(wěn)定性，將長徑比減少至0.6－0.7。例如前幾年國產(chǎn)200MW機組因采用三油楔瓦，為了消除油膜振蕩，將其長徑比由0.85減至0.6。從多臺機組長徑比減少后的實踐效果來看，瓦失穩(wěn)轉(zhuǎn)速只提高了200－300r/min.

6.軸承座標(biāo)的變化

本章第四節(jié)指出是，在機組冷態(tài)和運行狀態(tài)下軸系的各軸承座特別是汽輪機軸承座的標(biāo)高將發(fā)生較大化，盡管在冷態(tài)下各軸瓦載荷分配合理，但在運行狀態(tài)下軸系中某幾個軸瓦載荷可能過低，使其比壓太小而失穩(wěn)。所以有些機組轉(zhuǎn)子并沒有發(fā)生熱彎曲，帶負荷后卻發(fā)生了軸瓦自激振動，但是不能由此而做出軸瓦自激振動的景要原因是軸承座標(biāo)高變化使軸瓦載荷降低的診斷。目前國內(nèi)圓筒形瓦、橢圓瓦、三油楔瓦運行經(jīng)驗表明：在冷態(tài)下機組各軸承座標(biāo)高不做任何補償?shù)那闆r下，如果軸瓦穩(wěn)定性一般，只要運行中轉(zhuǎn)子不發(fā)生熱彎曲，這些機組就不會發(fā)生軸瓦自激振動。只有當(dāng)軸瓦循名責(zé)實性較差，在運行狀態(tài)下處在失穩(wěn)邊緣時，才對軸承座標(biāo)高、潤滑油溫度等一些運行參數(shù)特別敏感。現(xiàn)場大量實踐經(jīng)驗表明，在這種情況下，如果不從提軸瓦穩(wěn)定性或消除軸頸過大擾動入手，而只是從提高軸瓦入口油溫或調(diào)整軸承座標(biāo)高方面云解決軸瓦自激振動。換句話說，軸瓦進口油溫和軸承座標(biāo)高對軸瓦穩(wěn)定性是有一定影響的，但是在正常運行的機組，通過對這些因素的調(diào)整，在軸瓦穩(wěn)定性方面所獲得的收效，仍不能滿足軸瓦穩(wěn)定運行的要求。

第四節(jié)軸瓦自激振動的診斷

診斷軸瓦自激振動，總的來說可以分為振動性質(zhì)的診斷和具體故障原因的診斷兩個步驟。上面已經(jīng)討論了軸瓦自激振動的原因，這些原因絕大部分都是直觀可見的，例如軸瓦頂隙過大、軸瓦形式不同、潤滑油溫度過低等。，而且這些因素涉及的故障范圍較小，當(dāng)振動性質(zhì)確定之后，軸瓦自激振動故障的具體原因還是比較容易診斷的。為了能迅速可靠地做出診斷，診斷時應(yīng)注意以下幾點。

4.1 振動性質(zhì)

東莞市西力軸承有限公司銷售NSK 23222，針對NSK 23222客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解NSK 23222型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯(lián)系。

 

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