新型號(hào):162250K
所屬類(lèi)型:深溝球軸承
品牌:MRC
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | 162250K |
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舊型號(hào) | - |
品牌 | MRC |
分類(lèi) | 深溝球軸承 |
內(nèi)徑 | 14.2900mm |
外徑 | 34.9300mm |
厚度 | 11.1100mm |
重量 | 0.046kg |
材料 | 滲碳軸承鋼(表面硬化型) |
保持架及材料 | F3球墨鑄鐵 |
列數(shù) | 單列 |
用途 | 軋機(jī) |
油膜軸承是一種高精密滑動(dòng)軸承,因其在正常工作時(shí)工作面覆有一層完整的壓力油膜而得名,這種結(jié)構(gòu)使得油膜軸承在正常工作時(shí)理論上不會(huì)產(chǎn)生磨損。油膜軸承廣泛應(yīng)用于高線軋機(jī)上,相對(duì)于常見(jiàn)的滾動(dòng)軸承而言,其具有摩擦系數(shù)小,承載力高,速度適用范圍廣,抗沖擊性能強(qiáng),結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,抗污染能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō),油膜軸承是一種以潤(rùn)滑油作為潤(rùn)滑介質(zhì)的徑向滑動(dòng)軸承。
其工作原理是:在軋制過(guò)程中,由于軋制力的作用,迫使輥軸軸頸發(fā)生移動(dòng),油膜軸承中心與軸頸的中心產(chǎn)生偏心,使油膜軸承與軸頸之間的間隙形成了兩個(gè)區(qū)域,一個(gè)叫發(fā)散區(qū)(沿軸頸旋轉(zhuǎn)方向間隙逐漸變大),另一個(gè)叫收斂區(qū)(沿軸頸旋轉(zhuǎn)方向逐漸減?。?。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)的軸頸把有粘度的潤(rùn)滑油從發(fā)散區(qū)帶入收斂區(qū),沿軸頸旋轉(zhuǎn)方向軸承間隙由大變小,形成一種油楔,使?jié)櫥蛢?nèi)產(chǎn)生壓力。油膜內(nèi)各點(diǎn)的壓力沿軋制方向的合力就是油膜軸承的承載力。當(dāng)軋制力大于承載力時(shí),軸頸中心與油膜軸承中心之間的偏心距增大。
在收斂區(qū)內(nèi)軸承間隙沿軸頸旋轉(zhuǎn)方向變陡,小油膜厚度變小,油膜內(nèi)的壓力變大,承載力變大,直至與軋制力達(dá)到平衡,軸頸中心不再偏移,油膜軸承與軸頸完全被潤(rùn)滑油隔開(kāi),理論上形成了全流體潤(rùn)滑。
從油膜軸承的工作原理可知道油膜軸承系統(tǒng)內(nèi)的一個(gè)重要的參數(shù)就是小油膜厚度。如果小油膜厚度值太小,而潤(rùn)滑油中的金屬雜質(zhì)顆粒過(guò)大,金屬顆粒的外形尺寸在數(shù)值上大于小油膜厚度時(shí),金屬顆粒隨潤(rùn)滑油通過(guò)小油膜厚度處時(shí),就像造成金屬接觸,嚴(yán)重時(shí)就會(huì)燒瓦。另外如果小油膜厚度值太小,當(dāng)出現(xiàn)堆鋼等事故時(shí),很容易造成軸頸和油膜軸承的金屬接觸而導(dǎo)致燒瓦。
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