新型號(hào)：6005
所屬類(lèi)型：深溝球軸承
品牌：NSK
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 6005 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 105 |
| 品牌 | NSK |
| 分類(lèi) | 深溝球軸承 |
| 內(nèi)徑 | 25mm |
| 外徑 | 47mm |
| 厚度 | 12mm |
| 重量 | 0.080kg |
東莞市西力軸承有限公司
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SKF 23096 CA/W33
SKF 23120 CC/C3W33
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SKF 23124 CC/C3W33
SKF 23124 CC/W331218
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30A、加熱處理深度小，易于控制；
B、激光光斑的能量密度大，可準(zhǔn)確地引導(dǎo)至表面地不同部位；
C、處理后變形??；
D、易于傳輸、切換和自動(dòng)控制。
E、無(wú)化學(xué)污染，利于保護(hù)環(huán)境。
激光表面改性包括相變硬化、熔凝、涂敷、合金化、非晶化和微晶化、沖擊強(qiáng)化等。
②激光表面合金化
激光表面合金化是在高能束激光作用下，將一種或多種合金元素與基體表面快速熔凝，從而使價(jià)廉材料表層獲得具有預(yù)定高合金特地技術(shù)。
③特點(diǎn)：
A、普通金屬能獲得高級(jí)合金的性能；
B、層深和層寬可精密控制；
C、材料利用率高；
D、結(jié)合強(qiáng)度高；
E、對(duì)基體金屬性能影響少。
④應(yīng)用：
用于滾動(dòng)體的表面改性，如碳鋼球經(jīng)渡鉻后，用激光束表面改性，可獲得不銹鋼球的性能。
4、物理氣相沉積(PVD)技術(shù)
物理氣相沉積技術(shù)(PVD)是利用熱蒸發(fā)、離子濺射或輝光放電等物理過(guò)程，在基體表面沉積所需涂層的技術(shù)。
物理氣相沉積可鍍制金屬、合金、氧化物、氮化物、碳化物等膜層；膜層附著能力強(qiáng)，工藝溫度低，一般無(wú)或很少變形。
包括真空蒸鍍、離子濺射、離子鍍等。
①離子濺射鍍膜技術(shù)：
離子濺射鍍膜技術(shù)是在真空室中，利用荷能粒子轟擊靶材表面，通過(guò)粒子的動(dòng)量傳遞打出靶材中的原子及其他粒子，并使其沉積在基體上形成薄膜的技術(shù)。
粒子濺射鍍膜可實(shí)現(xiàn)大面積快速沉積，鍍膜密度高，附著性好。
②應(yīng)用：
濺射鍍膜材料不受限制，凡能制成靶的材料均可以濺射成膜，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子、化學(xué)、光學(xué)、塑料等行業(yè)。
離子濺射MoS2用于軸承解決了軸承的潤(rùn)滑問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了固體自潤(rùn)滑。
化學(xué)氣相沉積技術(shù)是一種化學(xué)氣相生長(zhǎng)法，是把含有構(gòu)成薄膜元素的一種或幾種化合物、單質(zhì)氣體供給基體，借氣相作用或在基體表面上的化學(xué)反應(yīng)生成要求的薄膜。
可鍍膜層：TiC、TiN、Ti(CN)、Al2O3、ZrO2、TiO2金剛石或類(lèi)金剛石等。
利用CVD技術(shù)可實(shí)現(xiàn)鋼球或滾子的陶瓷化，在金屬球或滾子表面形成陶瓷層，提高滾動(dòng)體的耐磨性、耐溫性、潤(rùn)滑性、耐蝕性等性能。如飛機(jī)艙門(mén)軸承球。汽車(chē)上有幾十種軸承是滾動(dòng)軸承，大大小小幾乎包括了所有常見(jiàn)的軸承類(lèi)型，滾動(dòng)軸承的故撞和損傷也較為常見(jiàn)。由于滾動(dòng)軸承一般都是裝在機(jī)構(gòu)內(nèi)部，所以不便直觀(guān)檢查，只能根據(jù)故障現(xiàn)象先作概略判斷，然后再拆卸檢查。
滾動(dòng)軸承的正確使用是減少軸承故障、延長(zhǎng)軸承壽命的可靠保證，其內(nèi)容包括正確的安裝和合理的潤(rùn)滑。
下面分別介紹滾動(dòng)軸承的使用要求和常見(jiàn)故障、損傷。
一、滾動(dòng)軸承的正確使用
1.軸承的拆裝
軸承安裝前應(yīng)清洗干凈。安裝時(shí)，應(yīng)使用專(zhuān)用工具將輔承平直均勻地壓入，不要用手錘敲擊，特別禁止直接在軸承上敲擊。當(dāng)軸承座圈與座孔配合松動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)修復(fù)座孔或更換軸承，不要采用在軸承配合表面上打麻點(diǎn)或墊銅皮的方法勉強(qiáng)使用。軸承拆卸時(shí)應(yīng)使用合適的拉器將軸承拉出，不要用鑿子、手錘等敲擊軸承。
2.軸承的潤(rùn)滑
滾動(dòng)軸承常用的潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂兩種。當(dāng)軸的圓周速度小于4-5m/s時(shí)，或汽車(chē)上不能使用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的部位，都采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑脂不易流失，受溫度影響不大，加一次潤(rùn)滑脂可以使用較長(zhǎng)的時(shí)間。
使用潤(rùn)滑脂要注意兩個(gè)問(wèn)題，一是要按汽車(chē)說(shuō)明書(shū)的要求，選用合適牌號(hào)的潤(rùn)滑脂。例如，汽車(chē)水泵軸承就不宜選用納基潤(rùn)滑脂，因其耐水性較差。二是加入軸承中的潤(rùn)滑脂要適量，一般只充填軸承空腔的1/2-l/3為宜，過(guò)多不但無(wú)用，還會(huì)增加軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，使之升溫發(fā)熱。特別要注意的是汽車(chē)輪轂軸承，要提倡“空轂潤(rùn)滑”，即只在軸承上涂一層適量的潤(rùn)滑脂即可，否則，不但浪費(fèi)和散熱不良，還會(huì)使?jié)櫥軣嵬庖纾赡苡绊懼苿?dòng)性能。
潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是摩擦阻力小，并能散熱，主要用于高速和工作環(huán)境溫度較高的軸承。潤(rùn)滑油的牌號(hào)要按汽車(chē)說(shuō)明書(shū)的要求選用，并接汽車(chē)保養(yǎng)周期及時(shí)更換，放出舊油后要對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行清洗后再加新油，加油應(yīng)加到規(guī)定的標(biāo)線(xiàn)，或與加油口平齊(視汽車(chē)具體結(jié)構(gòu)、要求而定)，不可多加。
二、滾動(dòng)軸承常見(jiàn)故障
滾動(dòng)軸承的故障現(xiàn)象一般表現(xiàn)為兩種，一是軸承安裝部位溫度過(guò)高，二是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中有噪音。
1.軸承溫度過(guò)高
在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時(shí)，應(yīng)以不感覺(jué)燙手為正常，反之則表明軸承溫度過(guò)高。
軸承溫度過(guò)高的原因有：潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤(rùn)滑油粘度過(guò)高；機(jī)構(gòu)裝配過(guò)緊(間隙不足)；軸承裝配過(guò)緊；軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；負(fù)荷過(guò)大；軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂等。
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