產品參數
新型號	89420
舊型號	-
品牌	NSK
分類	圓柱滾子軸承
內徑	100mm
外徑	210mm
厚度	67mm
重量	11.9kg

東莞市西力軸承有限公司
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公司地址，廣東省東莞市南城街道勝和路勝和廣場C座



SKF 23260 CC/W33
SKF 23264 CC/W33
SKF 23264 CCK/W33
SKF 23276 CA/W332.軸承噪音

滾動軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。

滾動軸承產生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損松曠后，保持架松動損壞，也會產生異響。

三、滾動軸承的損傷

滾動軸承拆卸檢查時，可根據軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。

1.滾道表面金屬剝落

軸承滾動體和內、外圈滾道面上均承受周期性脈動載荷的作用，從而產生周期變化的接觸應力。當應力循環(huán)次數達到一定數值后，在滾動體或內、外圈滾道工作面上就產生疲勞剝落。如果軸承的負荷過大，會使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會產生滾道剝落現象。

軸承滾道的疲勞剝落會降低軸的運轉精度，使機構發(fā)生振動和噪聲。

2.軸承燒傷

燒傷的軸承其滾道、滾動體上有回火色。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質量不符合要求或變質，以及軸承裝配過緊等。

3.塑性變形

軸承的滾道與滾子接觸面上出現不均勻的凹坑，說明軸承產生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應力超過材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉的軸承上。

4.軸承座圈裂紋

軸承座圈產生裂紋的原因可能是軸承配合過緊，軸承外國或內圈松動，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。

5.保持架碎裂

其原因是潤滑不足，滾動體破碎，座圈歪斜等。

6.保持架的金屬粘附在滾動體上

可能的原因是滾動體被卡在保持架內或潤滑不足。

7.座圈滾道嚴重磨損

可能是座圈內落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號不合適。摘 要：對運行中設備滾動軸承的振動及噪聲頻譜進行分析，確定其運行狀態(tài)及損壞程度，進而制定處理方案
關鍵詞：滾動軸承 振動頻譜分析 診斷 運行狀態(tài)確定 處理

一、滾動軸承的早期評價

1 給水泵電機診斷

我廠6#給水泵電機在檢修時更換了新軸承，投運后電機發(fā)熱(78左右)，疑為軸承質量不合格，準備返修。經測試并分析振動頻譜(圖1)，因振動速度值很小，可確定軸承無質量問題，只是軸承游隙小，發(fā)熱為暫時現象，完全可以使用。后經長期運行，證實軸承運轉良好，已無發(fā)熱現象。


2鍋爐球磨機電機診斷

5#鍋爐球磨機電機檢修更換軸承后，振動超標，且有異音，經測試分析(圖2)可以看出，軸承故障頻率及其引起的噪聲諧波的振動速度已超過標準值，屬于軸承質量不良。更換合格軸承后設備運轉正常。


二、劣化期檢測

當振動速度超過3mms時，如頻譜分析證實符合滾動軸承故障特征，則需對軸承加強監(jiān)測，以便及時處理，避免故障升級。

從頻譜圖上(圖3)看出，軸承故障頻率及其產生的噪聲諧波較為明顯，屬軸承劣化，需加強監(jiān)測，適時處理。

SKF 23936 CC/C3W335.2
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50客滿意是我們的承諾，產品零缺陷是我們的追求！
公司的產品包括：深溝球軸承、調心球軸承、圓柱滾子軸承、調心滾子軸承、滾針軸承、角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承、推力調心滾子軸承、推力圓柱滾子軸承、直線軸承、直線導軌、關節(jié)軸承等軸承，產品主要為工業(yè)、機械、軋機、紡織、鐵路、冶金、礦山等各大名優(yōu)廠商提供配套，品種齊全，保證質量，完善的服務，可以使您在短的時間內得到本公司的產品。
重質重量，精益求精。站在客戶立場考察產品質量，推薦以客戶滿意的產品為宗旨。堅持合理價格為原則，以誠待客，公平交易，真誠為客戶利益著想，降低成本，讓利于客戶。公司以合理的商品價位，快捷的物流遞送、優(yōu)質的服務，以及強大的技術力量，贏得了廣大的客戶的支持與信賴真正實現了公司與客戶的雙贏?！翱蛻舻囊螅褪俏覀兊淖非蟆惫緦⑹冀K堅持“以人為本，服務客戶、與時俱進、開拓創(chuàng)新”的全新理念，真誠期待與更多客戶、朋友一起攜手合作，共創(chuàng)明天。熱忱歡迎業(yè)界有識之士致電或前來洽談合作。
軸承簡介
  中國是世界上早發(fā)明滾動軸承的國家之一，在中國古籍中，關于車軸軸承的構造早有記載。從考古文物與資料看, 中國古老的具有現代滾動軸承結構雛形的軸承，出現于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛家崖村。新中國成立后,特別是本世紀七十年代以來,在改革開放的強大推動下,軸承工業(yè)進入了一個嶄新的高質快速發(fā)展時期在十七世紀末，英國的C.瓦洛設計制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的。十八世紀末德國的H.R.赫茲發(fā)表關于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行了大量的試驗，對發(fā)展?jié)L動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。隨后，俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。英國的O.雷諾對托爾的發(fā)現進行了數學分析，導出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎。在建國五十年來，中國軸承工業(yè)已取得舉世矚目的成就。
[編輯本段]軸承作用
  究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。 電機沒有軸承的后果就是根本不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。 從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負責在高速運轉時，由于摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉變?yōu)闈L動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。
按滾動軸承尺寸大小分類
  分為:
(1) 微型軸承----公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的軸承;
(2) 小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的軸承;
(3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承;
(4) 中大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承
(5) 大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承;
(6) 特大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為440-2000mm軸承。
(7) 重大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為2000mm以上的軸承。
軸承的種類很多。
一、按滾動軸承尺寸大小分類
  分為:   (1) 微型軸承----公稱外徑尺

SKF 23936 CC/W33
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東莞市西力軸承有限公司銷售NSK 89420，針對NSK 89420客戶提供相關咨詢服務，需要了解NSK 89420型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯系。

 

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