HF2016單向滾針軸承

東莞市西力軸承有限公司
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SKF NU226ECJ
SKF NU226ECM
SKF NU226ECM/3
SKF NU226ECM/C3工況下的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行了收集整理，經(jīng)過對(duì)比分析可看出：


1#機(jī)組在加裝通風(fēng)窗后，在高風(fēng)速滿發(fā)工作狀態(tài)下，齒輪箱油溫度降低了約2℃左右，機(jī)艙內(nèi)的溫度未采集；
2#機(jī)組在加裝通風(fēng)窗后，在高風(fēng)速滿發(fā)工作狀態(tài)下，齒輪箱油溫度降低了約4℃左右，機(jī)艙內(nèi)的溫度未采集；
3#機(jī)組在加裝通風(fēng)窗后，在高風(fēng)速滿發(fā)工作狀態(tài)下，齒輪箱油溫度降低了約6.8℃左右，機(jī)艙內(nèi)的溫度降低了約14℃左右；
該項(xiàng)工作結(jié)束后上述三臺(tái)機(jī)組的齒輪箱工作溫度都有所下降，基本未出現(xiàn)齒輪油溫過熱導(dǎo)致的停機(jī)現(xiàn)象，達(dá)到了預(yù)期的效果。
下圖即為滿發(fā)工況下，風(fēng)電機(jī)組齒輪箱及機(jī)艙溫度的對(duì)比：


隨后，運(yùn)行人員又在類似機(jī)型上進(jìn)行了增加散熱器片數(shù)的實(shí)驗(yàn)工作，經(jīng)過近半年的觀察對(duì)比，發(fā)現(xiàn)該機(jī)組在正常滿發(fā)狀態(tài)下，齒輪油溫度比同型機(jī)組降低了5℃左右，效果也比較理想。下一步計(jì)劃對(duì)個(gè)別已加裝通風(fēng)窗但溫度仍略有偏高的機(jī)組再增加散熱器片數(shù)，力爭(zhēng)將齒輪箱的工作溫度控制在一個(gè)較為理想的范圍之內(nèi)，為齒輪箱的安全可靠運(yùn)行創(chuàng)造良好的條件。

5．不同結(jié)構(gòu)類型齒輪箱運(yùn)行中的技術(shù)狀態(tài)分析比較

我場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)的風(fēng)電機(jī)組從齒輪箱結(jié)構(gòu)來分主要有獨(dú)立齒輪箱結(jié)構(gòu)和齒輪箱、風(fēng)輪軸一體結(jié)構(gòu)。從潤滑方式來分主要有飛濺潤滑和壓力潤滑結(jié)構(gòu)。從風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)的角度來看，各自的特點(diǎn)如下：

獨(dú)立齒輪箱結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：機(jī)組體積相對(duì)較小，齒輪油用量比同功率齒輪箱、風(fēng)輪軸一體結(jié)構(gòu)的機(jī)組低50％左右，齒輪箱重量低30%左右。獨(dú)立齒輪箱結(jié)構(gòu)剎車過程較為平穩(wěn)，齒輪箱承受的沖擊載荷較小。
缺點(diǎn)：因?yàn)榈退佥S的存在，機(jī)艙結(jié)構(gòu)相對(duì)擁擠，需對(duì)低速軸軸承單獨(dú)進(jìn)行潤滑。
齒輪箱、風(fēng)輪軸一體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：因?qū)⒌退佥S與齒輪箱合為一體，機(jī)艙結(jié)構(gòu)相對(duì)寬敞，齒輪油直接對(duì)低速軸軸承進(jìn)行潤滑，免去運(yùn)行人員的維護(hù)任務(wù)。
缺點(diǎn)：體積較大，重量高，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，造價(jià)較高。齒輪箱要直接承受來自葉輪的沖擊載荷，在剎車過程中齒輪箱也要承受較大的載荷，對(duì)齒輪箱自身質(zhì)量要求較高。
飛濺潤滑方式，結(jié)構(gòu)簡單，箱體內(nèi)無壓力，滲漏現(xiàn)象減少。但是個(gè)別潤滑點(diǎn)可能會(huì)因?yàn)橛臀黄突蚨镜蜏貪櫥驼扯仍龃?，飛濺效果減弱而發(fā)生潤滑不良現(xiàn)象。
壓力潤滑方式，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，潤滑管路由于存在壓力，關(guān)鍵潤滑點(diǎn)都有可靠潤滑，且油泵強(qiáng)制循環(huán)有利于齒輪油熱量均勻和快速傳遞。但是產(chǎn)生滲漏的概率也隨之增大。

從我場(chǎng)多年的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)來看，兩種結(jié)構(gòu)的齒輪箱在同等質(zhì)量水平下對(duì)于風(fēng)機(jī)業(yè)主來說主要的區(qū)別在于潤滑油用量的差別，設(shè)備可靠性、日常維護(hù)工作量和齒輪箱損壞后的拆卸難度來看，沒有太大區(qū)別。

對(duì)于兩種不同的潤滑方式，主要取決于齒輪箱設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的需要。但是，在寒冷地區(qū)采用飛濺潤滑方式更應(yīng)當(dāng)注意潤滑油的加熱問題，并加強(qiáng)油位監(jiān)測(cè)，對(duì)沒有潤滑油過濾裝置的機(jī)組還應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況考慮加裝過濾裝置或定期濾油，以提高齒輪箱運(yùn)行的可靠性。

對(duì)于在我場(chǎng)運(yùn)行的國產(chǎn)齒輪箱，經(jīng)過一段時(shí)期的改進(jìn)和調(diào)試，目前運(yùn)行狀況較為穩(wěn)定，投運(yùn)長的機(jī)組已運(yùn)行近三年半，單機(jī)累積產(chǎn)量近五百五十萬千瓦時(shí)，創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益。但是在運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)仍存在一些不盡人意的地方：

⑴部分機(jī)組潤滑管路設(shè)計(jì)不合理（如：部分外敷管路距離箱體較遠(yuǎn)，占用空間較大。）不利于維護(hù)，個(gè)別接頭仍有滲漏現(xiàn)象；
⑵個(gè)別機(jī)組齒輪箱內(nèi)部間隙較大，高速軸制動(dòng)后，主軸因?yàn)槿~輪慣性仍作左右轉(zhuǎn)動(dòng)，有時(shí)可持續(xù)20秒種以上。此過程中潤滑系統(tǒng)已停止工作，而部分齒輪表面相互錘擊，可能造成齒面損壞；
⑶部分傳感器接頭采用航空插頭，可能會(huì)因?yàn)椴孱^松動(dòng)或潤滑油污染，導(dǎo)致接觸不良；
⑷部分機(jī)組箱體表面光潔度不好，不利于清潔。

SKF NU228ECM
SKF NU230ECJSKF 61903
(INA) HK3038-ZW
STIEBER CSK12P
104
1060083
(INA) KR35 PPA
(INA) GSH20-2RSR-B
NSK NF209W軸承
PWTR15.2RS
UCFL213
INA RNAO50X62X20
SKF SN205
(INA) PWTR1747-2RS-XL
60204Z3
60201Z2
STY 6019-2Z
HCS7001-C-T-P4S-UL
MUL5150
IKO TA1020Z
7215C/P5
NTN 6904LLB/2AS軸承
B7005C/P2
6088
SKF 227965
NSK 6203+DDUCM NS7SX軸承
PHS28L
7228ATYNDULP4Y
UCPX05
NA6904U
LRT809035
SKF MB44
LFS52-CH-RB
美國TORRINGTON NKJ40/30A
NTN 61021YRX
6000-Z/Z3
UKC324
SS6809ZZ
CRB120X240
NU326EM
UCF306-18
FAG
IKO BSPG2050SL
EZO 6802H
6303.2RSR
NF16
美國TIMKEN L45410
torrington NK29/20A
7909CYDF/GMP4
INA RAE25-NPP-B
45BNR19XETYNDUMP4Y
RWU25-D-H-FE-G3-V3
70BAR10S/P5
(英國RHP) MMRJ1
6022-Z/Z1
IKO CRW2-30
ZKLF100200-2Z/P2
6314/C4
KT182420 C3
美國TIMKEN 2523
NTN 5302
SKF 7008CD/P4ADBA
1205AKTN
美國TIMKEN 95475
50BAR10S/P5
SKF 6209-2Z/C4HT
(英國RHP) LRJ1/2 MB
NSK 6303ZZCM NS7SX軸承
SKF 15120
MHS15
SKF 6234C3軸承
NTN NK1A5912A軸承
33012
SKF 512Z40
INA E35KRR
NSK H206
NJ212ETN
CS HE2332
NTN N326
美國ROLLWAY 32217A
NSK UV25-2
23276RHAKW33
606X3-2Z/YA2
SKF 6007ZC3
美國TIMKEN HM212049
7324-B-TVP
L5306U
7326DF
623
NTN DCL85軸承
ZKLN1242-2Z/P4
EZO MR63
FL204
6972CM
7006C/P4
NJ1019M
BC4-8003/HA1VA907
(英國RHP) BSB030072 DUHP3
NUP2338M
23126E1A.M

SKF NU230ECM
SKF NU238ECMA
SKF NU308ECP
SKF NU309ECP
SKF NU310ECP
SKF NU311ECP
SKF NU311ECP
SKF NU312ECP
SKF NU312ECP
SKF NU313ECP
SKF NU313ECP/C3
SKF NU314ECP
SKF NU314ECP
SKF NU315ECP/C3
SKF NU322ECM/C3
SKF NU322ECM/C3
SKF NU324ECM
SKF NU326ECM/C3
SKF NU328ECM/C3
SKF NUP224ECJ
SKF QJ224N2MA
SKF QJ224N2MA
SKF QJ224N2MA
SKF QJ228N2MA/C3
SKF QJ236N2MA
SKF QJ318N2MA
SKF QJ328N2MA
SKF QJ328N2MA
SKF 23130CC/W33
SKF 23136CC/W33
SKF 22232CC/W33
SKF 29268
SKF 22330CC/W33
SKF 22336CC/W33
SKF 23076CC/W33
SKF 23056CC/W33
SKF 23080CC/W33
SKF 23138CC/W33
SKF 24140CC/W33
SKF 29320E
SKF 32228J2
SKF 32230J2
SKF 51232M
SKF 51244M
SKF 6040M
SKF 6048M
SKF 6013/C3
SKF 6220
SKF NNF5014ADB-2LSV
SKF NNF5022ADA-2LSV
SKF NUP2222ECP
SKF NUTR1542A
SKF GX120F
SKF NNF5020ADA-2LSV
SKF 51248M
SKF GE80ES
SKF 29364E
SKF NUTR50110A
SKF 3305A-2ZTN9/MT33
SKF 3209A-2RS1/MT33
SKF 3209A2RS1TN9/MT33
SKF 6316-2Z
SKF 6316-2Z/C3
SKF 6316-2Z/C3
SKF 6316M/C3VL0241
SKF 6317/C3
SKF 6317/C3
SKF 6318
SKF 6318
SKF 6319
SKF 6319/C3
SKF 6319/C3
SKF 6319-2Z
SKF 6322/C3
SKF 6324/C3
SKF 6326/C3
SKF 6328M/C3
SKF 6330M/C3
SKF 6334M/C3
SKF 6338M/C3
SKF 6410
SKF 6314-2RS
SKF 6314-2RS1
SKF 6314-2Z
SKF 6315/C3
SKF 6316
SKF 6316
SKF 6316/C3
SKF 6316/C3
SKF4 NKI90/26
SKF4 24024CC/C4W33
SKF4 6203-2Z
SKF4 6003-2Z
SKF4 6303-2Z
SKF4 6204-2Z
SKF4 234424TN9/SP
SKF NUP2208ECP
SKF 7217BECBY
SKF 6012
SKF 7236BCBM
SKF 6012
SKF 21313E
SKF 21313E

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