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國內(nèi)裝配化鋼結(jié)構(gòu)橋梁產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立
2016年11月02日 16:35
來源：中國新聞網(wǎng)
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中新網(wǎng)11月2日電 昨天，國內(nèi)裝配化鋼結(jié)構(gòu)橋梁產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在北京正式成立。該聯(lián)盟由中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司(以下簡稱中交公規(guī)院)發(fā)起，首批成員單位包括振華重工、中交一公局、同濟大學(xué)、寶鋼股份等31家產(chǎn)業(yè)上、中、下游的優(yōu)勢企業(yè)、科研單位。
據(jù)悉，該聯(lián)盟的成立將為我國推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展提供產(chǎn)業(yè)依托，推動我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁實現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理、智能化應(yīng)用”。聯(lián)盟定位為全產(chǎn)業(yè)鏈的供給者、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的提升者、機制創(chuàng)新的推動者、邁向的者，將為實現(xiàn)“綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展、發(fā)展”而努力。
由于鋼結(jié)構(gòu)擁有輕型化、抗震性能好、工業(yè)化和裝配化程度高、綠色環(huán)保、可循環(huán)利用等優(yōu)點，大量采用鋼結(jié)構(gòu)是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施未來發(fā)展的必然趨勢。為此，交通運輸部發(fā)布《交通運輸部關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見》，為裝配化鋼結(jié)構(gòu)橋梁在交通運輸行業(yè)跨越式發(fā)展提供了政策支持，營造了有利于鋼結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)用的市場環(huán)境。
據(jù)聯(lián)盟理事長單位中交公規(guī)院董事長兼總經(jīng)理裴岷山介紹，聯(lián)盟近期、中期、遠(yuǎn)期三個發(fā)展階段的主要目標(biāo)與任務(wù)包括鋼橋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范定額制定、修訂、升級，開展國際的橋梁鋼材的研發(fā)，開展國際的裝配化鋼結(jié)構(gòu)橋梁相關(guān)核心技術(shù)與裝備的研發(fā)，打造國際的裝配化鋼結(jié)構(gòu)橋梁全產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)，創(chuàng)建鋼橋國家科技創(chuàng)新平臺——鋼結(jié)構(gòu)橋梁國家重點實驗室，我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)與建設(shè)機制邁向國際等9個方面。
據(jù)介紹，聯(lián)盟是一個既松散又緊密的聯(lián)合體，各方自身的利益和外在的制約是聯(lián)合的紐帶。為了提升本聯(lián)盟運行效率，將通過協(xié)議、章程和多項配套管理辦法，建立長期、穩(wěn)定以及有制度、有法律效力契約關(guān)系的共同體，形成高效決策、有效執(zhí)行、開放發(fā)展和資源配置合理、成果分配公平的有效運行機制，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和全產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。
聯(lián)盟成立后，將開展對接和經(jīng)營，與省市級政府、外國政府、亞投行、絲路基金等構(gòu)建高層次戰(zhàn)略合作關(guān)系，科學(xué)有效發(fā)揮聯(lián)盟的綜合實力與優(yōu)勢，探索并創(chuàng)新“設(shè)計使用壽命+全壽命周期成本”的交通建設(shè)評價機制，為國內(nèi)、“走出去”、獨立特大橋以及特大型跨海通道工程提供全產(chǎn)業(yè)鏈一體化服務(wù)；探索和構(gòu)建“投資+全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)方案+對接+談判簽約的全總包模式”，以創(chuàng)新的建設(shè)機制和強大的全產(chǎn)業(yè)鏈一體化服務(wù)能力公路及橋梁發(fā)展跨越“中等陷阱”，整體邁向國際水平。
聲測管的材料質(zhì)量控制
聲測管的材料質(zhì)量控制主要從外觀質(zhì)量和材質(zhì)要求兩方面進(jìn)行控制。
1 聲測管的外觀要求
聲測管應(yīng)順直，彎曲度不大于5 mm/m；聲測管兩端截面應(yīng)與其軸線垂直，并應(yīng)無毛刺；不允許有裂縫、結(jié)疤、折疊、分層、搭焊缺陷存在；管內(nèi)應(yīng)暢通無異物。
2 聲測管的材質(zhì)要求
要求有足夠的機械強度，保證在灌注混凝土過程中不會變形且與混凝土粘結(jié)良好，不致在聲測管和混凝土間產(chǎn)生縫隙包裹不佳，影響測試結(jié)果。其力學(xué)性能、抗彎曲性能、耐壓扁性能、密封耐壓性能應(yīng)滿足規(guī)范要求。
鋼薄壁聲測管的優(yōu)點是便于安裝，可直接固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)上，固定方式可用電焊或綁扎；鋼管剛度較大，埋置后可基本上體質(zhì)其平行度和平直度。所以一般混凝土灌注樁推薦使用鋼薄壁聲測管。
3 裝卸和貯存要求
聲測管聲測管在裝卸搬運過程中，應(yīng)采用機械或人工將聲測管抬起運送至制定地點，嚴(yán)禁拋擲和滾動，以防聲測管變形彎曲。吊裝時宜用纖維吊裝帶并注意輕拿輕放，不能一頭著地， 以防泥土阻塞聲測管。聲測管在工地存放時，宜放入倉庫或料棚內(nèi)，以防雨淋生銹。室外堆放時，應(yīng)存放在干燥的地方，下墊枕木，上方不可壓重物，并有遮蓋物防雨防潮，存放時間不宜超過一個月。
4聲測管的工藝質(zhì)量控制
1 聲測管的埋置數(shù)量
聲測管的埋置數(shù)量，交通和建筑規(guī)范略有區(qū)別，交通部公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程規(guī)定如表1規(guī)定。
2 聲測管的直徑
超聲波檢測放入聲測管中的換能器直徑一般為30 mm左右或更小，規(guī)范規(guī)定聲測管內(nèi)徑比換能器直徑宜大10 mm～20 mm，因此選用聲測管宜選用直徑40 mm～60 mm鋼管。
3 聲測管的壁厚
聲測管的壁厚要求，除能滿足工藝性能外，還要確保安全使用，宜符合表2要求。
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