上海磷化液軸承磷化丨黑磷化加工丨錳系磷化

• 規(guī)格：30KG/桶
• 新舊程度：全新
• 品牌：LF
• 用途：除銹防銹

• 鐵件高溫純錳系磷化液 用途、特點(diǎn) 本品為錳系磷化，適用于汽車、摩托車、船舶等高速運(yùn)轉(zhuǎn)的零部件減磨自潤滑功能膜層處理， 以及工具、及要求較高的標(biāo)準(zhǔn)件耐磨、耐腐蝕膜層處理。本品生成的磷化膜細(xì)膩，晶粒 呈半球狀、潤滑性好，防腐能力強(qiáng)。 主要用于鋼鐵件終防腐蝕膜層處理，不論材質(zhì)磷化膜顏色呈現(xiàn)均勻黑色，中性鹽霧實(shí)驗(yàn)時(shí)間24～96小時(shí)。 磷化工藝流程如下：預(yù)脫脂 →水漂洗 →脫脂 →水漂洗 →酸洗 →水漂洗 →（黑）著色 →水漂洗 →表調(diào) →磷化 →水漂洗 →熱水漂洗 →浸防銹油。

公司有四條全自動磷化加工流水線。每天加工量在250噸左右。
主要業(yè)務(wù)是磷化加工，錳系黑色磷化加工，錳系磷化加工，鋅系磷化加工，達(dá)克羅加工處理。
上海路豐助劑有限公司是從事于金屬表面處理的高科技企業(yè)。
影響磷化膜的工藝因素
1.由于工件本身碳含量的不同，或者熱處理使碳在表面累計(jì)。
2.表層含碳量高，對磷化膜的抗腐蝕性能，和附著力都會有很大的影響，造成表面粗糙。
3.利用高精密儀器可以看出，工件表面含碳量低是比較容易磷化木的產(chǎn)生，膜層細(xì)膩一致?？垢g性能好，顏色較淺，
4.相反表面含碳量高，不好磷化顏色較深，容易產(chǎn)生色斑，缺陷較多。
5.合金鋼中鉻原子含量小于百分之二時(shí)，可以形成均勻的磷化膜。
6.當(dāng)鉻含量大于百分之八時(shí)形成磷化膜困難。
7.必須采用快磷化，強(qiáng)腐蝕，拋丸，部分可以解決合金鋼難以形成磷化膜的問題。
8.硅原子含量高不易磷化，膜層粗大。
9.錳原子在磷化過程里可以均勻的分部到結(jié)晶組織里，從而使磷化膜致密，膜層顏色深
10.含鎳的工件經(jīng)熱處理后，合金組織發(fā)生變化，磷化困難，容易出現(xiàn)各種缺陷。
11.我公司在上海寶山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，交通便利。
12.公司成立于1999年，做磷化行業(yè)有將近13年的歷史，經(jīng)驗(yàn)豐富。
13..我們的高溫錳系黑色磷化鹽霧時(shí)間可以達(dá)到72小時(shí)，
14.在同等磷化的情況下，工件表面越光潔，磷化反應(yīng)速度越慢，磷化后的膜層細(xì)膩致密，顏色而且很淺。
15.相反來講，工件表面粗糙，磷化速度快，磷化膜粗糙，不均勻，顏色深。
16.可以理解為，光潔度高的表面電位比粗糙的表面電位正，材料表面在磷化液里不容易被腐蝕。
17.所以光潔度高的工件，磷化之前必須進(jìn)行預(yù)處理，酸洗，或者拋丸。
18.銹蝕的工件會影響磷化膜的質(zhì)量。況且前處理后導(dǎo)致工件表面顏色不均勻，同樣會影響磷化質(zhì)量。因此不要用銹蝕的工件，特別要防止采用不同廠家，不同批次的工件來加工。
19.否則，因工件的差異導(dǎo)致磷化膜質(zhì)量不一樣，同事在加工過程里，盡量不要破壞工件防銹膜和加工后長時(shí)間存放。

上海路豐助劑有限公司（金屬表面處理）銷售LF 30KG/桶，針對LF 30KG/桶客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解LF 30KG/桶型號尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請與我們聯(lián)系。

 

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