價(jià)格_NSK進(jìn)口軸承N326M|微型軸承|

東莞市西力軸承有限公司
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例中，小穩(wěn)定載荷890N大于大振動(dòng)載荷89N，振動(dòng)載荷與穩(wěn)定載荷之比為0.1，利用表1—6，采用線性插值法在兩個(gè)接近的載荷率之間插入一修正系數(shù)值，該系數(shù)計(jì)算如下：

  (1.00+1.020)/2=1.010
上的合成徑向負(fù)荷向量在套圈滾道的一定區(qū)域內(nèi)相對(duì)擺動(dòng)，為滾道一定區(qū)域所承受，并相地傳遞至軸或外殼孔表面的一定區(qū)域，或作用于sunt4、允許溫度：在承受正常的載荷，且潤(rùn)滑劑具有耐高溫性能，且潤(rùn)滑充分的條件下，一般軸承允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作。
  更多進(jìn)口軸承知識(shí)盡在中國(guó)汽車軸承網(wǎng)汽車軸承課堂：TIMKEN進(jìn)口軸承的振動(dòng)和溫度檢查  
1、美國(guó)TIMKEN軸承的振動(dòng)
  滾動(dòng)軸承振動(dòng)對(duì)軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在進(jìn)口軸承振動(dòng)測(cè)量中反映出來，所以，通過采用特殊的軸承振動(dòng)測(cè)量器(頻率分析器等)可測(cè)量出振動(dòng)的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測(cè)得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對(duì)每臺(tái)機(jī)器的測(cè)量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。
  2、滾動(dòng)TIMKEN進(jìn)口軸承的溫度
  滾動(dòng)軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測(cè)出來，如果利用油孔能直接測(cè)量軸承外圈溫度，則更位合適。
  通常，軸承的溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤(rùn)滑、安裝部合適，則軸承溫都會(huì)急驟上升，進(jìn)口滾動(dòng)軸承會(huì)出現(xiàn)異常高溫，這時(shí)必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。
  使用熱感器可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)軸承的工作溫度，并實(shí)現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時(shí)自動(dòng)報(bào)警或停止防止燃軸事故發(fā)生。
  用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤(rùn)滑劑。有時(shí)軸承過熱可歸諸于軸承的潤(rùn)滑劑。若軸承在超過125℃的溫度長(zhǎng)期連轉(zhuǎn)會(huì)降低軸承壽命。引起高溫TIMKEN進(jìn)口軸承的原因包括：潤(rùn)滑不足或過分潤(rùn)滑，潤(rùn)滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。
  因此連續(xù)性的監(jiān)測(cè)軸承溫度是有必要的，無論是量測(cè)軸承本身或其它重要的零件。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。
  美國(guó)TIMKEN軸承溫度的定期量測(cè)可藉助于溫度計(jì)，例如skf數(shù)字型溫度計(jì)，可的測(cè)軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。
  重要性的軸承，意謂當(dāng)其損壞時(shí)，會(huì)造成設(shè)備的停機(jī)，因此這類軸承好應(yīng)加裝溫度探測(cè)器。
  正常情況下，進(jìn)口軸承在剛潤(rùn)滑或再潤(rùn)滑過后會(huì)有自然的溫度上升并且持續(xù)一或二天。
  承知識(shí)]軸承的配置與固定的幾種方式：

固定”指的這樣一種軸承裝置，其中每個(gè)軸承的軸的定位，并在相反的方向。這種結(jié)合主要用于短軸。不能接受一個(gè)方向的軸向載荷和徑向軸承的使用，包括圓錐滾子軸承和NJ型圓柱滾子軸承、角接觸球軸承，深溝，角接觸球軸承、圓錐滾子軸承的使用，某些場(chǎng)所，必需施加預(yù)緊力。

通常，軸支承在徑向和軸向兩個(gè)進(jìn)口軸承，軸承的一側(cè)為固定端軸承，可接受徑向和軸向載荷從兩個(gè)，固定軸和軸承箱之間的相對(duì)軸向位移函數(shù)。另一邊是被稱為自由端，只能接受徑向載荷，軸向相對(duì)移動(dòng)。

固定端軸承必需與軸和軸承箱固定的同時(shí)，進(jìn)口軸承適用于復(fù)雜載荷的軸承，軸承為例，深溝球軸承，球面滾子軸承和雙列或配對(duì)角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。純徑向載荷作用下的徑向軸承組合，如環(huán)外沒有圓柱滾子軸承、深溝球軸承的邊緣或四點(diǎn)接觸球軸承或推力軸承組合，也可以被用來作為一個(gè)固定端軸承。

然后，第二軸承提供雙向軸向定位，但必需堅(jiān)持一定間隔的徑向軸承箱的裝置。自由端軸承由于熱膨脹，軸的長(zhǎng)度變化，軸承內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生擠壓。軸向位移發(fā)生在軸承內(nèi)的一部分，也可以生產(chǎn)的軸承環(huán)和軸承。為提高市場(chǎng)營(yíng)銷人員、經(jīng)銷商以及廣大用戶進(jìn)一步了解軸承、掌握其基本知識(shí)、合理地選擇和正確地使用軸承，專門組織人員編寫了本書。該書以問答形式對(duì)軸承的概念、分類、代號(hào)、規(guī)格、品種以及軸承的基本術(shù)語、各類軸承的結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)、軸承的振動(dòng)、噪聲、殘磁、極限轉(zhuǎn)速、額定載荷、額定壽命和與軸承有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)等方面給以定義和說明，介紹了在各種工況條件下，軸承類型和尺寸的選用、公差和游隙的選用、軸承材料的選用、保持架的選用、軸承配合的選用等知識(shí)，對(duì)軸承的配置、測(cè)量、定位、密封、潤(rùn)滑、檢測(cè)、包裝、安裝和拆卸等也給予說明，并介紹了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織中滾動(dòng)軸承技術(shù)委員會(huì)和相關(guān)的分技術(shù)委員會(huì)和國(guó)外軸承產(chǎn)品主要生產(chǎn)公司。本書以通俗易懂的語言、簡(jiǎn)單明了的圖表，從易到繁，基本上解答了滾動(dòng)軸承實(shí)際應(yīng)用中的各種問題。本書的資料新、內(nèi)容全面，采用的標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)際和國(guó)家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
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1、美國(guó)TIMKEN軸承的振動(dòng)
  滾動(dòng)軸承振動(dòng)對(duì)軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在進(jìn)口軸承振動(dòng)測(cè)量中反映出來，所以，通過采用特殊的軸承振動(dòng)測(cè)量器(頻率分析器等)可測(cè)量出振動(dòng)的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測(cè)得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對(duì)每臺(tái)機(jī)器的測(cè)量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。
  2、滾動(dòng)TIMKEN進(jìn)口軸承的溫度
  滾動(dòng)軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測(cè)出來，如果利用油孔能直接測(cè)量軸承外圈溫度，則更位合適。
  通常，軸承的溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤(rùn)滑、安裝部合適，則軸承溫都會(huì)急驟上升，進(jìn)口滾動(dòng)軸承會(huì)出現(xiàn)異常高溫，這時(shí)必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。
  使用熱感器可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)軸承的工作溫度，并實(shí)現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時(shí)自動(dòng)報(bào)警或停止防止燃軸事故發(fā)生。
  用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤(rùn)滑劑。有時(shí)軸承過熱可歸諸于軸承的潤(rùn)滑劑。若軸承在超過125℃的溫度長(zhǎng)期連轉(zhuǎn)會(huì)降低軸承壽命。引起高溫TIMKEN進(jìn)口軸承的原因包括：潤(rùn)滑不足或過分潤(rùn)滑，潤(rùn)滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。
  因此連續(xù)性的監(jiān)測(cè)軸承溫度是有必要的，無論是量測(cè)軸承本身或其它重要的零件。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。
  美國(guó)TIMKEN軸承溫度的定期量測(cè)可藉助于溫度計(jì)，例如skf數(shù)字型溫度計(jì)，可的測(cè)軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。
  重要性的軸承，意謂當(dāng)其損壞時(shí)，
hai軸承上的負(fù)荷是沖擊負(fù)荷、振動(dòng)負(fù)荷，其負(fù)荷方向或數(shù)值經(jīng)常變動(dòng)者，這種負(fù)荷稱為擺動(dòng)負(fù)荷，又稱不是方向負(fù)荷。

安裝與拆卸的sunthai軸承知識(shí):
在許多復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)用中，為了方便安裝與拆卸，需采用間隙配合。根據(jù)sunthai軸承運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如必須采用過盈配合安裝時(shí)，則可采用分離型sunthai軸承（內(nèi)、外圈可分別安裝的有圓柱滾子sunthai軸承、滾針sunthai軸承、圓錐滾子sunthai軸承和推力sunthai軸承）或錐形內(nèi)孔的sunthai軸承，可使裝卸簡(jiǎn)便。
有關(guān)NSK軸承的一些知識(shí)
NSK軸承中有一種軸承的結(jié)構(gòu)為調(diào)心滾子軸承，那么調(diào)心滾子軸承之所以夠調(diào)心，是因?yàn)檎{(diào)心滾子軸承外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)整，不增加軸承負(fù)擔(dān)。 NSK軸承的調(diào)心滾子軸承可承受較大的徑向載荷，同時(shí)也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故具有調(diào)心性能，當(dāng)軸承受力彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對(duì)傾斜不超過1°～2.5°時(shí)，軸承仍能工作?？梢匝a(bǔ)償在軸彎曲變形后與軸承安裝部位形成的同心度誤差。日本NSK軸承中滾動(dòng)軸承在使用過程中由于本身質(zhì)量和外部條件的原因，其承載能力，旋轉(zhuǎn)精度和減摩性能等會(huì)發(fā)生變化，其實(shí)任何東西在使用都會(huì)減少壽命的。
當(dāng)NSK進(jìn)口軸承的性能指標(biāo)低于使用要求而不能正常工作時(shí)，就稱為軸承損壞或失效，軸承一旦發(fā)生損壞等意外情況時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)其機(jī)器、設(shè)備停轉(zhuǎn)，功能受到損傷等各種異常現(xiàn)象。因此需要在短期內(nèi)查處發(fā)生的原因，并采取相應(yīng)措施，當(dāng)然，滾動(dòng)軸承損壞的情況比一般機(jī)械零件的損壞要復(fù)雜得多，滾動(dòng)軸承損壞的特點(diǎn)是表現(xiàn)形式多，原因復(fù)雜滾動(dòng)軸承：在支承負(fù)荷和彼此相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件間作滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)的軸承，它包括有滾道的零件和帶或不帶隔離或引導(dǎo)件的滾動(dòng)體組?？捎糜诔惺軓较?、軸向或徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷。
角接觸軸承：球與套圈公稱接觸角大于0°，而小于90°的滾動(dòng)軸承。
外球面軸承：有外球面和帶鎖緊件的寬內(nèi)圈的向心滾動(dòng)軸承。主要供簡(jiǎn)單的外殼使用。
直線運(yùn)動(dòng)軸承：兩滾道在滾動(dòng)方向上有相對(duì)直線運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)軸承。
球軸承：滾動(dòng)體是球的滾動(dòng)軸承。
深溝球軸承：每個(gè)套圈均具有橫截面大約為球的周長(zhǎng)三分之一的連續(xù)溝型滾道的向心球軸承。
推力球軸承：滾動(dòng)體是球的推力滾動(dòng)軸承。
滾子軸承：滾動(dòng)體是滾子的滾動(dòng)軸承。
圓柱滾子軸承：滾動(dòng)體是圓柱滾子的向心滾動(dòng)軸承。
圓錐滾子軸承：滾動(dòng)體是圓錐滾子的向心滾動(dòng)軸承。
滾針軸承：滾動(dòng)體是滾針的向心滾動(dòng)軸承。
球面滾子軸承：滾動(dòng)體是凸球面或凹面滾子的調(diào)心向心滾軸承。有凸球面滾子的軸承，外圈有一球面形滾道；有凹面滾子的軸承，其內(nèi)圈有一球面形滾道。
推力滾子軸承：滾動(dòng)體是滾子的推力滾動(dòng)軸承。
推力圓柱滾子軸承：滾動(dòng)體是圓柱滾子的推力滾動(dòng)軸承。
推力圓錐滾子軸承：滾動(dòng)體是圓錐滾子的推力滾動(dòng)軸承。
推力滾針軸承：滾動(dòng)體是滾針的推力滾動(dòng)軸承。
推力球面滾子軸承：滾動(dòng)體是凸球面或凹面滾子的調(diào)心推力滾動(dòng)軸承。有凸球面滾子的軸承座圈的滾道為球面形，有凹球面滾子的軸承軸圈的滾道為球面形。
帶座軸承：向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線平行的支撐表面上有個(gè)安裝螺釘?shù)牡装濉?br />關(guān)節(jié)軸承：滑動(dòng)接觸表面為球面，主要適用于擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的球面滑動(dòng)軸承。
組合軸承：一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。
其他軸承：除上述以外的其他結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)軸承。

1．基本代號(hào) 進(jìn)口軸承

阿基本代號(hào)用來表明軸承的內(nèi)徑、直徑系列、寬度系列和類型，一般多為五位數(shù)，先分述如下：

1）軸承內(nèi)徑用基本代號(hào)右起、H位數(shù)字表示。對(duì)常用內(nèi)徑d=20～480mm的軸承內(nèi)徑一般為5的倍數(shù)，這兩位數(shù)字表示軸承內(nèi)徑尺寸被5除得的商數(shù)， 如04表示d＝20mm；12表示 d＝60mm等等。對(duì)于內(nèi)徑為10mm、12mm、15mm和17mm的軸承，內(nèi)徑代號(hào)依次為00、01、02和03。對(duì)于內(nèi)徑小于10mm和大于 500mm 軸承，內(nèi)徑表示方法另有規(guī)定，可參看 GB／T272—93。

2）軸承的直徑系列（即結(jié)構(gòu)相同、內(nèi)徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列）用基本代號(hào)右起第三位數(shù)字表示。例如，對(duì)于向心軸承和向心推力軸承，0、1 表示特輕系列；2表示輕系列；3表示中系列；4表示重系列。各系列之間的尺寸對(duì)比如下圖所示。推力軸承除了用1表示特輕系列之外，其余與向心軸承的表示一 致。


  則額定載荷的修正值為：

  C=1.010×29746(N)

  12、根據(jù)撓曲不同軸度和位置不同軸度，確定是否要對(duì)C進(jìn)行修正。

  13、查找滿足要求的軸承類型。表1—8表明從本表中可以查到所需的軸承。對(duì)任何類型的軸承，額定動(dòng)載荷C值必須等于或高于上面我們提到的終修正值29746N.

  表

  實(shí)際上，你可熟悉要容易地確定能滿足要求的表中每種軸承類型的價(jià)格及尺寸，在你選擇時(shí)可能考慮到了這些價(jià)格因素，在這里我們假定：在表1—8中標(biāo)有“大”的承載能力的軸承貴，因此，應(yīng)予淘汰。

  好的選擇是內(nèi)徑為30mm的工業(yè)級(jí)圓柱滾子軸承，現(xiàn)在集中考慮這一基本軸承類型，繼續(xù)選擇過程。

  14、確定軸承是定位型還是非定位型。因?yàn)檩S承必須在兩個(gè)方向承受軸向載荷，所以在軸的一端要求一個(gè)雙向定位型軸承。

  15、選擇軸承公差等級(jí)。由于減速器不需要較高的精度，所以采用PO級(jí)。

  16、再檢查看有無特殊的熱環(huán)境。因預(yù)計(jì)大工作溫度是140°F，因此不需要特殊材料。從而，游隙為0組值。

  再檢查DN和極限轉(zhuǎn)速：

  Dm6x=(30+62)/2=46(mm)

  要求的轉(zhuǎn)速為非作歹11000r/min給出的DN值為506000，稍低于步驟4中DN的計(jì)算值，也在圖1—2給出的工業(yè)級(jí)圓柱滾子軸承的DN值范圍之內(nèi)。從軸承目錄上可以看到，該軸承的極限轉(zhuǎn)速是16000r/min，遠(yuǎn)在大轉(zhuǎn)速11000r/min之上，因此，不需要考慮特殊的熱環(huán)境。

  17、考慮同軸度要求。這里沒有特殊的

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