新型號(hào):6703
所屬類型:薄壁軸承
品牌:NSK
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | 6703 |
---|---|
舊型號(hào) | - |
品牌 | NSK |
分類 | 薄壁軸承 |
內(nèi)徑 | 17mm |
外徑 | 47mm |
厚度 | 10mm |
重量 | 0.046kg |
東莞市西力軸承有限公司
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定
安裝時(shí),應(yīng)按產(chǎn)品的使用說明書或樣本,保證機(jī)械密封的安裝尺寸。
(2)裝入前,軸(軸套)、壓蓋應(yīng)無毛刺,軸承狀況良好;密封件、軸、密封腔、壓蓋都應(yīng)該清洗干凈。為減少摩擦阻力,軸上用壽命是不定的,氧探頭信號(hào)的逐步漂移是固定電解質(zhì)的典型缺陷所致。由于這種漂移主要受爐子運(yùn)行工況的影響,而且漂移的開始及大幅度的漂移是不可預(yù)見的,所以由氧探頭測(cè)量的碳勢(shì)與實(shí)際值之間差異也是不可預(yù)見的。因此,人們定期校驗(yàn)其測(cè)量精度,例如,一個(gè)星期一次,用鋼箔定碳片來檢測(cè)氧探頭信號(hào)是否失真,這真是一個(gè)麻煩的工作,不利于爐子實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化,有時(shí)甚至?xí)绊懻Ia(chǎn)。鑒于上述原因,Ipsen開發(fā)了一個(gè)雙重測(cè)量系統(tǒng)。
其中一個(gè)帶標(biāo)準(zhǔn)氧探頭用于正常的控制碳勢(shì),另一個(gè)獨(dú)立測(cè)量系統(tǒng)用于檢測(cè)這個(gè)氧探頭的工作狀況,即這兩個(gè)系統(tǒng)分別測(cè)量氣氛的碳勢(shì),當(dāng)結(jié)果出現(xiàn)很大偏差時(shí),就會(huì)報(bào)警。這第二個(gè)測(cè)量系統(tǒng)工作元件可以是CO2紅外分析儀,也可以是一個(gè)微型氧探頭(λ-探頭),迄今為止,已有許多氣氛爐安裝了這種雙重測(cè)量系統(tǒng)。
進(jìn)口滾動(dòng)軸承的預(yù)負(fù)荷和預(yù)壓力
進(jìn)口軸承安裝前的內(nèi)部間隙(原始間隙)與安裝后達(dá)到運(yùn)行溫度時(shí)軸承內(nèi)部間隙(稱工作間隙)不同,前者大,隨著應(yīng)用場合的不同,很多要求負(fù)運(yùn)行間隙,即施加負(fù)荷,這種預(yù)負(fù)荷是為了保證軸承在配合時(shí)所用負(fù)荷條件下防止由于打滑而造成損壞。
主要作用:提高進(jìn)口軸承剛度,減少運(yùn)行噪聲,補(bǔ)償運(yùn)行中磨損所增大的間隙,提高軸的引導(dǎo)精度,為此而延長進(jìn)口軸承的使用壽命。
預(yù)壓力往往是主要指標(biāo)(額定動(dòng)負(fù)荷Cr)系數(shù),佳預(yù)壓負(fù)荷還需先計(jì)算預(yù)壓力,經(jīng)試驗(yàn)證實(shí)不斷修正后確定常規(guī)值,通過不同的調(diào)節(jié)方法實(shí)施。軸承報(bào)修的時(shí)機(jī)確定原則與方法
一、確定軸承報(bào)修的佳時(shí)機(jī)
滾動(dòng)軸承工作至何種狀態(tài)轉(zhuǎn)入修理為佳,這要從軸承的損壞規(guī)律和特征來判斷。使用量多的中小型軸承的損壞,通常以套圈或滾動(dòng)體的疲勞和過度磨損為主。當(dāng)軸承滾動(dòng)表面進(jìn)入磨損的第三階段,或已出現(xiàn)點(diǎn)蝕和剝落,則軸承將很快地趨于失效,此時(shí)滾道表面的破壞已很嚴(yán)重,修理很困難,或已失去修理價(jià)值。
但軸承在上述階段之前,磨損較為輕微,疲勞也只在滾動(dòng)表面的表面層下幾微米至幾十微米的深度內(nèi)可能發(fā)生,因而在此時(shí)機(jī)將軸承報(bào)修,可以用很小的代價(jià)獲得較佳的修理效果??傊瑵L動(dòng)軸承的報(bào)修期以當(dāng)軸承已經(jīng)工作過相當(dāng)長的一段時(shí)期,已獲得充分利用,而在損壞出現(xiàn)之前進(jìn)入修理為恰當(dāng)。
二、軸承報(bào)修時(shí)機(jī)的確定方法
軸承是否應(yīng)予報(bào)修的具體判斷方法,即軸承已獲充分利用而臨近破壞出現(xiàn)的具體判斷方法如下:
1)利用軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器
利用諸如鐵譜儀或SPM或I-ID—1型軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器來判斷軸承的工作狀態(tài)和決定軸承何時(shí)應(yīng)予報(bào)修,這是方便也較可靠的方法.
例如當(dāng)使用HD—1型儀器時(shí),當(dāng)指針由警告區(qū)接近危險(xiǎn)區(qū),而在采取改進(jìn)潤滑等措施后指針并未返回時(shí),便可判明是軸承本身的問題,此時(shí)可趁尚未進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)時(shí),將軸承報(bào)修。究竟距危險(xiǎn)區(qū)多遠(yuǎn)開始報(bào)修,可由經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。
利用這樣的儀器,可以充分利用軸承工作潛力,及時(shí)將軸承報(bào)修,并可避免故障發(fā)生,是安全而經(jīng)濟(jì)的。
2)利用簡單工具監(jiān)聽
在不具備上述儀器的場合,操作人員可以手持圓棒或扳手等工具抵觸接近軸承的機(jī)器外殼部位,將耳朵恥于工具上監(jiān)聽由工具傳來的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲,當(dāng)然使用醫(yī)用聽診器改裝也可以。
正常的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲應(yīng)當(dāng)是均勻,平穩(wěn)不刺耳的聲音,而不正常的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲則有各式各樣的斷續(xù),沖擊性或刺耳的聲音.首先要習(xí)慣于正常的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲,然后就能把握判斷不正常的的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲,而后通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的累積,又進(jìn)一步能分析出什么樣的不正常聲音對(duì)應(yīng)于什么樣的軸承不正?,F(xiàn)象。軸承不正常聲音的類別很多,難于言傳,主要靠經(jīng)驗(yàn)累積。
鍛件加工進(jìn)口軸承余量三種情況
1.工藝余塊
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