產(chǎn)品參數(shù)
新型號	81130
舊型號	9130
品牌	NSK
分類	推力圓錐滾子軸承
內(nèi)徑	150mm
外徑	190mm
厚度	31mm
重量	2.066kg

東莞市西力軸承有限公司
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  5、與塑膠相容性好，不會令塑膠開裂、軟化、溶脹。
設(shè)定適當(dāng)游隙（增大游隙）
檢查潤滑劑種類確保注入量
檢查使用條件
防止定位誤差
檢查軸承周圍設(shè)計（包括軸承受熱）
改善軸承組裝方法軋輥軸承的潤滑原則上與其他滾動軸承的潤滑基本一致

一、潤滑方法

軋輥軸承的潤滑原則上與其他滾動軸承的潤滑基本一致，只是軋輥軸承的工作條件比較惡劣，其工作性能能否獲得有效發(fā)揮在很大程度上取決于軸承的潤滑情況。

軋輥軸承采用的潤滑方法主要有脂潤滑和油潤滑。

脂潤滑的潤滑脂兼有密封作用，密封結(jié)構(gòu)和潤滑設(shè)施簡單，補(bǔ)充潤滑脂方便，因此只要工作條件允許，軋輥軸承一般都采用脂潤滑。

油潤滑的冷卻效果強(qiáng)，并能從軸承內(nèi)帶走污物和水分。軋輥軸承采用油潤滑的潤滑方法有壓力供油潤滑、噴油潤滑、油霧潤滑和油氣潤滑。

壓力供油潤滑是常規(guī)轉(zhuǎn)速下軋輥軸承有效的潤滑方式。

噴油潤滑是將潤滑油以一定的壓力通過裝在軸承一側(cè)的噴油嘴噴入軸承內(nèi)部進(jìn)行進(jìn)行潤滑，一般應(yīng)用在高速軋輥軸承，或者壓力供油潤滑不能滿足冷卻要求的場合。

噴霧潤滑是將含有油霧的干燥壓縮空氣噴到軸承內(nèi)部進(jìn)行潤滑，使用油量少，由于空氣的作用，冷卻效果極強(qiáng)，主要用于軋制速度高和軋制精度高的大型軋輥軸承，或者用于在軸承箱中不經(jīng)常拆卸的軋輥軸承。

壓力供油潤滑和噴油潤滑都需要裝設(shè)進(jìn)、出油管、潤滑泵、儲油器，有時還需潤滑油冷卻器，因此，費(fèi)用較高，一般軋輥軸承較少采用。

二、配置型式

（1）、調(diào)心滾子軸承

早期軋機(jī)軸承在軋機(jī)上的配置型式與現(xiàn)在不同，當(dāng)時主要采用兩套調(diào)心滾子軸承并列安裝于同一輥頸上。這種配置型式基本滿足了當(dāng)時的生產(chǎn)條件，軋制速度可達(dá)600rpm。但隨著速度的提高，其缺點(diǎn)越發(fā)突出：軸承壽命短、消耗量大、成品精度低、輥頸磨損嚴(yán)重、軋輥軸向竄動大等。

（2）、四列圓柱滾子軸承+止推軸承

圓柱滾子軸承內(nèi)徑與輥頸采用緊配合，承受徑向力，具有負(fù)荷容量大、極限轉(zhuǎn)速高、精度高、內(nèi)外圈可分離且可以互換、加工容易、生產(chǎn)成本低廉、安裝拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)；止推軸承承受軸向力，具體結(jié)構(gòu)型式可根據(jù)軋機(jī)的特點(diǎn)去選用。

重載低速時，配以推力滾子軸承，以較小的軸向游隙來承受推力負(fù)荷。當(dāng)軋制速度高時，配以角接觸球軸承，不僅極限轉(zhuǎn)速高，而且工作時軸向游隙可嚴(yán)格控制。使軋輥得到緊密的軸向引導(dǎo)，并可承受一般的軸向負(fù)荷力。

這種軸承配置型式不僅具有軸承壽命長，可靠度高，而且具有軋制成品精度高、易控制等諸多優(yōu)點(diǎn)，所以目前應(yīng)用為廣泛，多用于線材軋機(jī)、板材軋機(jī)、箔材軋機(jī)、雙支撐輥軋機(jī)冷軋機(jī)和熱軋機(jī)等的支撐輥。

（3）、四列圓錐滾子軸承

圓錐滾子軸承既可承受徑

  推薦應(yīng)用：

  1、影印機(jī)、收音機(jī)機(jī)芯、光碟機(jī)、印表機(jī)、傳真機(jī)、電動工具、B/O玩具、計時器，馬達(dá)電位器、遙控飛機(jī)、伺服馬達(dá)及微型馬達(dá)等的潤滑、消音、阻尼。
滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷)的反復(fù)作用下，表面層發(fā)生塑性變形和冷作硬化，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴(kuò)展，然后隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時，是先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐步擴(kuò)大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)展，直到剝落為止?；瑒虞S承穴蝕的主要原因是，由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強(qiáng)烈紊亂，在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在軸承的高載區(qū)，如曲軸主軸承的下軸瓦上。

  (3)、疲勞點(diǎn)蝕

  軸承疲勞點(diǎn)蝕是指，由于發(fā)動機(jī)超負(fù)荷工作，使得軸承工作過熱及軸承間隙過大，造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點(diǎn)蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、軸承間隙過大，或者潤滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因此，使用時應(yīng)該注意避免軸承超載工作不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；怠速時要將發(fā)動機(jī)調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài)；確保正常的軸承間隙，防止發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低；檢查、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作情況，確保發(fā)動機(jī)的工作溫度適宜。

  (4)、軸承合金腐蝕

  軸承合金腐蝕一般是區(qū)為潤滑油不純，潤滑油中所臺的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì)，引起軸承合金部分脫落，形成無規(guī)則的微小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當(dāng)、軸承材料耐腐蝕性差，或者發(fā)動機(jī)工作粗暴、溫度過高等。

  (5)、軸承燒熔

  軸頸和軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸，形成局部高溫，在潤滑不足、冷卻不良的情況下，使軸承合金發(fā)黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致；潤滑油壓力不足也容易使軸承燒毀。

  (6)、軸承走外圓

  軸承走外圓就是軸承在座孔內(nèi)有相對轉(zhuǎn)動。軸承走外圓后，不僅影響軸承的散熱，容易使軸承內(nèi)表面合金燒蝕，而且還會使軸承背面損傷，嚴(yán)重時燒毀軸承。其主要原因是，軸承過短、凸榫損傷、加工或者安裝不符合規(guī)范等。進(jìn)口軸承摩擦力矩技術(shù)3點(diǎn)介紹

進(jìn)口軸承摩擦力矩技術(shù)介紹1：進(jìn)口軸承摩擦是軸承損耗的主要原因，但是不同的軸承可以用不同餓裝置來緩解這個摩擦。注意使用方式和保養(yǎng)方法的話，可以減少摩擦，從而延長軸承使用壽命。

  2、各種滑軌、腳輪、各類轉(zhuǎn)軸等的潤滑、消音、阻尼 。

  3、中低速軸承、減速馬達(dá)齒輪、汽車配件的消音、潤滑。

  4、適用于各式直線、滾珠滑軌，圓珠筆金屬轉(zhuǎn)動件。軸承自潤滑軸承特點(diǎn)及應(yīng)用

自潤滑軸承運(yùn)用量度寬，液體潤滑資料含量緊缺，開釋勻稱，存正在優(yōu)良的自潤滑功能和咬合性，能無效地掩護(hù)軸頸，到達(dá)速決的運(yùn)用手段。實用于正在低溫、低速、重載、污垢大、水沖淋和有沖鋒陷陣振動的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，該類SKF軸承可寬泛使用于礦山設(shè)備、冶金、酒精、化工、藥品、染色、造紙、印花等設(shè)備設(shè)施的骨碌和滑行軸承位置。

  鋁電解槽消費(fèi)出的鋁液，用真空抬包吸出后倒入到混合爐中，通過配比和除渣后，流入到鋁錠冶煉機(jī)中澆鑄成型，成型的液體叫鋁錠，消費(fèi)的鋁錠由堆垛機(jī)堆碼。為了進(jìn)步消費(fèi)頻率，鋁錠成型前必需用多量的結(jié)冰水實行結(jié)冰，正在結(jié)冰進(jìn)程長影液碩大的熱量開釋到結(jié)冰水中，發(fā)生灼熱的蒸氣。  冶煉機(jī)軸承就在于高柔和水蒸汽條件之中，軸承很多是油脂潤滑，增添的潤滑脂較長工夫內(nèi)會由于低溫而凝結(jié)溢流除了，頤養(yǎng)保護(hù)艱難，設(shè)施名義保健也難易搽拭。還有鋼構(gòu)造軸承正在灼熱、濕潤的條件中很簡單侵蝕生銹，毛病率無比高，設(shè)施培修用度較高，設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)中常遭到以次兩個難點(diǎn)的攪擾。

  供種操為難以完成低溫陸續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)冶煉機(jī)的拉錠、移錠、接錠、翻錠等安裝均裝置正在機(jī)組殼體內(nèi)，每個轉(zhuǎn)動軸承上設(shè)想有活期注入潤滑油脂的油腔滑調(diào)設(shè)備，注油時須停車撤除殼體，用油槍壓人潤滑脂。且零件注油點(diǎn)多達(dá)30多處，臨時運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)無奈完成這種煩瑣的注油操作，只得手持稀油壺淋澆正在運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承套內(nèi)部，潤滑油很難進(jìn)入軸承的沖突副間，大全體軸承在于沖突形態(tài)。

  條件量度高，油脂潤滑沒有順應(yīng)眼前冶煉機(jī)骨碌軸承所用的二硫化鉬潤滑脂被以為本領(lǐng)低溫油脂，咱們曉得它的根底油都是酒精貨物，加長批耐低溫的二硫化鉬增添劑，其耐溫極限也就是120℃。據(jù)測冶煉機(jī)軸承任務(wù)量度可達(dá)200℃，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過潤滑脂耐溫極限。正在那樣低溫環(huán)境下，潤滑脂中的根底油會變稀和逐步被沸騰，剩下的碳渣、二硫化鉬、污垢混分解液體塊狀凝結(jié)正在骨碌軸承的維持架上，豈但得到其潤滑作用，還障礙骨碌軸承的畸形運(yùn)行而很快磨損，至多2周就得停機(jī)，拆下SKF軸承蕩滌換新油脂。軸承的自潤滑軸承新應(yīng)用

1、進(jìn)口軸承SF-2加界潤滑軸承：酸性聚甲配醛，具有很高的耐磨性能，軸承表面有排布規(guī)律的帶有儲油坑裝配時必須涂滿潤滑油脂，特別適用于高載低速下的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，搖擺運(yùn)動以及經(jīng)常在載負(fù)下，啟閉而不易形成流體潤滑的部位，在邊界潤滑條件下，進(jìn)口軸承可長期使用而不用加油保養(yǎng)，而過程中加油可使軸承的使用壽命得以更多延長，目前適用于冶金機(jī)械，礦山機(jī)械，水利機(jī)械，汽車配件，建筑機(jī)械，農(nóng)用機(jī)械等。

  2、無油自潤滑軸承：該產(chǎn)品是以鋼板為基體，中間層燒結(jié)球形青銅粉，軸承表層軋制聚四氟乙烯[ptfe]和鉛的混合物而制成。它具有摩擦系數(shù)小、耐磨耐腐蝕.無油自潤滑和使用壽命長的特點(diǎn)，使用它可以降低成本、降低噪聲、防止粘、滑。它廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械的滑動部位如印刷機(jī)、紡織機(jī)、液壓搬運(yùn)車、煙草機(jī)、藥用機(jī)械、健身器、微電機(jī)、汽車、摩托車等。

  3、金屬基鑲嵌式固體自潤滑軸承：是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和自潤滑軸承特點(diǎn)的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。進(jìn)口軸承具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

  4、傳統(tǒng)的含油進(jìn)口軸承：由于具有嘈聲低、自潤滑的優(yōu)點(diǎn)，含油軸承已成為計算機(jī)CPU風(fēng)扇軸承的新寵，市場需求量大；另外，隨著人們對嘈音的要求越來越高，含油軸承在日常家用電器上的應(yīng)用也正在擴(kuò)大。軸承的軸承鋼冷處理

將工件淬火冷卻至室溫后，立即放置在低于室溫的環(huán)境下停留一定時間，取出置于室溫中，這種低于室溫的處理叫冷處理。軸承的軸承鋼冷處理常采用冷凍機(jī)和干冰酒精溶液。

  1.軸承冷處理的作用

  軸承對尺寸穩(wěn)定性要求較高；套圈淬火（尤其是分級淬火）后，內(nèi)部組織仍保留較多的殘余奧氏體，這種殘余奧氏體是不穩(wěn)定的組織，在儲存和使用軸承過程中，會不斷地發(fā)生變化，從而改變NTN軸承的精度。為此采用冷處理工藝，它能減少組織中的殘余奧氏體，稍微提高零件的硬度。

  2.軸承的冷處理工藝

  淬火后在室溫停留：淬火后，一定要使套圈內(nèi)外均勻冷至室溫后進(jìn)行冷處理，否則容易開裂，冷至室溫后馬上冷處理（一般不超過30min），否則會中止奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)變。

  3、軸承的冷處理溫度

東莞市西力軸承有限公司銷售NSK 81130，針對NSK 81130客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解NSK 81130型號尺寸、重量、價格、安裝、維護(hù)等資料請與我們聯(lián)系。

 

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