產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào)	6903
品牌	NTN
分類	微型軸承

東莞市西力軸承有限公司
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軸承套圈精密冷輾技術(shù)提高了成品質(zhì)量。采用輾壓方式，零件的強(qiáng)度得以提高，零件內(nèi)部的金屬流線連續(xù)而完整，金屬的晶粒較均勻且小，組織較為致密。由于成品件殘存表面應(yīng)力的存在，也使零件經(jīng)熱處理后的變形較小。

軸承套圈精密冷輾技術(shù)符合環(huán)保要求，既節(jié)約能源，又改善工作環(huán)境。精密輾壓使用的設(shè)備較小，噪音也相對(duì)低，節(jié)能效果明承，在包裝前內(nèi)、外組件之前應(yīng)襯墊聚乙烯薄膜，或內(nèi)、外組件分開(kāi)單獨(dú)包裝。
與尺寸相同的其它類型進(jìn)口軸承相比，該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，精度高，是用戶選型時(shí)的軸承類型。

  深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，是生產(chǎn)批量大，應(yīng)用范圍廣的一類軸承。新型進(jìn)口軸承類型之氣體潤(rùn)滑軸承的類型及特性

氣體潤(rùn)滑軸承區(qū)別與普通軸承大的特點(diǎn)就在于其潤(rùn)滑方式上，下面我們就詳細(xì)來(lái)介紹這類軸承的特點(diǎn)。

氣體潤(rùn)滑軸承的類型及特性

氣體潤(rùn)滑軸承是用氣體作為潤(rùn)滑劑的滑動(dòng)軸承。它利用氣體的傳輸性(擴(kuò)散性、粘性和熱傳導(dǎo)性)、吸附性和可壓縮性，使之在摩擦副之間，在流體動(dòng)壓效應(yīng)、靜壓效應(yīng)和擠壓效應(yīng)的作用下，形成一層完整氣膜，具有支承載荷、減少摩擦的功能。氣體潤(rùn)滑軸承一般分為氣體動(dòng)壓軸承、氣體靜壓軸承和氣體擠壓軸承3種類型。實(shí)際軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)常常以動(dòng)、靜壓，動(dòng)、擠壓，靜、擠壓及動(dòng)、靜、擠壓混合潤(rùn)滑狀態(tài)形式存在。

1．氣體潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)

(1)速度高 

小型氦渦輪膨脹機(jī)轉(zhuǎn)速已達(dá)650000r／min，線速度為238m／s，按dn值計(jì)算已達(dá)到455x106mm·r／min。

(2)精密度高 

氣膜具有誤差勻化作用，其精度比滾動(dòng)軸承高兩個(gè)數(shù)量級(jí)，而且振動(dòng)小，噪聲低。

(3)摩擦損耗小 

氣體粘度僅為潤(rùn)滑油粘度的千分之一，所以氣膜內(nèi)摩擦引起的摩擦轉(zhuǎn)矩比油膜的低三個(gè)數(shù)量級(jí)。

(4)適用溫度范圍寬，能抗原子輻射 

耐高溫可達(dá)300—500℃，溫度低到10K氣體軸承仍能工作。

(5)無(wú)污染 

潤(rùn)滑氣體一般為空氣或惰性氣體，排放到大氣不產(chǎn)生污染。軸承的振動(dòng)小、噪聲低，對(duì)環(huán)境也不構(gòu)成污染。

(6)壽命長(zhǎng)

氣體靜壓軸承無(wú)金屬直接接觸，理論壽命為無(wú)限長(zhǎng)?？紤]其他條件限制，一般應(yīng)在104h以上。動(dòng)壓氣體軸承啟停瞬間存在金屬間摩擦，壽命受一定影響，但也在3000h以上。

2．氣體潤(rùn)滑軸承的缺點(diǎn)

(1)承載能力低

氣體潤(rùn)滑軸承與同類油潤(rùn)滑軸承比，承載能力約低1～2個(gè)數(shù)量級(jí)。按單位面積承載能力，油潤(rùn)滑軸承一般為(0．5～2)MPa，而氣體潤(rùn)滑軸承則只有(0．02～0．04)MPa。

(2)可靠性差

一方面是氣體潤(rùn)滑軸承容易失穩(wěn)，出現(xiàn)常見(jiàn)的氣錘振動(dòng)及渦動(dòng)不穩(wěn)定現(xiàn)象。另一方面是氣體潤(rùn)滑軸承卡滯、抱軸或咬死現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。

(3)需要的制造精度高，造價(jià)昂貴

因氣膜很薄，一般在幾微米到幾十微米之間，所以對(duì)零件制造精度要求較高，提高了造價(jià)。另外，有加工螺旋槽、節(jié)流小孔和多孔質(zhì)材料等特殊工藝要求，增加了制造難度和費(fèi)用。

(4)要求工作條件苛刻

氣體潤(rùn)滑軸承需要高清潔度的工作環(huán)境及嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，以確保軸承正常工作，不發(fā)生意外。為此，一定程度地限制了它的廣泛應(yīng)用和商品化。進(jìn)口軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中什么時(shí)候進(jìn)行換油及應(yīng)該換多少油

進(jìn)口軸承維護(hù)有著很大的學(xué)問(wèn)，比如，進(jìn)口軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中什么時(shí)候進(jìn)行換油及應(yīng)該換多少油？下面由我來(lái)給大家講解相關(guān)方面的知識(shí)，希望對(duì)您有所幫助。

對(duì)外徑≥150mm的可互換圓柱滾子軸承，因成套包裝容易磕傷，一般可采用內(nèi)外組件分開(kāi)單獨(dú)包裝。

軸承外包裝的一般材料和要求如下：

①雙瓦楞紙箱，每箱總重量(毛重)不超過(guò)25kg，箱外用塑料打包帶捆扎;
②釘板箱(木箱)，每箱總重量不超過(guò)30kg，箱外用發(fā)藍(lán)鋼帶捆扎;
③鈣塑瓦楞箱，每箱總重量不超過(guò)25kg，箱愛(ài)用塑料打包帶捆扎。

將帶有內(nèi)包裝的軸承產(chǎn)品裝入箱內(nèi)時(shí)，應(yīng)先在箱內(nèi)襯墊塑料袋或塑料薄膜;箱內(nèi)如有空隙，需用瓦楞紙塊、紙屑等干燥物質(zhì)填滿。SK開(kāi)發(fā)可延長(zhǎng)軸承壽命的密封新結(jié)構(gòu)

流動(dòng)軸承如果在惡劣的環(huán)境中使用，軸承密封圈和密封罩是必不可少的，因?yàn)樗鼈兛煞乐刮畚锴秩?，延長(zhǎng)軸承壽命。軋機(jī)中的軋輥通常由四列密封圓錐滾子軸承支撐。使用時(shí)要求承受強(qiáng)烈的沖擊負(fù)荷、水和碎屑的侵入。

日本NSK公司開(kāi)發(fā)的超容易密封清潔輥頸軸承。這種軸承在嚴(yán)酷的潤(rùn)滑條件下，載荷量提高了34％，且可靠性高、壽命長(zhǎng)、易于維護(hù)。這種性能的改進(jìn)是優(yōu)化機(jī)械設(shè)計(jì)、采用新材料和密封技術(shù)的結(jié)果。與傳統(tǒng)的輥頸軸承相比，這種密封輥頸軸承不僅基本額定動(dòng)負(fù)荷提高了34％，而且壽命延長(zhǎng)了2.7倍。超容量密封清潔輥頸軸承性能提高的第二個(gè)因素，是采用了NSK公司研制的SUPER－TF軸承鋼。這種材料解決了在污染或潤(rùn)滑不足條件下的軸承壽命問(wèn)題。

經(jīng)驗(yàn)表明，在污染運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，軸承易受碎屑侵入而污染。NSK公司的研究表明在污染或邊緣潤(rùn)滑條件下的軸承壽命可通過(guò)改進(jìn)軸承鋼的微觀結(jié)構(gòu)而提高。新的密封結(jié)構(gòu)為主密封和孔密封。軸承中產(chǎn)生的負(fù)壓可造成水從主密封侵入，孔密封的結(jié)構(gòu)對(duì)負(fù)壓有很大影響。因此，降低軸承中的負(fù)壓是防止水進(jìn)入的基本要求。有效的方法是使孔密封不直接與水接觸，同時(shí)保留孔密封的原有功能――防止水和污物從輥頸側(cè)面侵入。密封方法采用表面接觸代替線接觸，無(wú)論是運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，還是靜止過(guò)程，表面接觸孔密封都具有密封性好的特點(diǎn)。因此，新的超容量密封清潔輥頸軸承比傳統(tǒng)的密封輥頸軸承具有更高的可靠性。

另外，SKF意大利密封公司新近開(kāi)發(fā)了新一代油和脂密封圈MUDBLOCK。其優(yōu)化設(shè)計(jì)的密封結(jié)構(gòu)可有效地防止泥土的侵入。傳統(tǒng)的密封結(jié)構(gòu)為一個(gè)徑向密封唇、外徑和座圈之間有一卡緊彈簧和固定的密封圈。新的結(jié)構(gòu)為襯套和密封圈之間有一個(gè)推擋板，密封圈的外表面和襯套內(nèi)徑為橡膠，內(nèi)唇用防水脂進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件和應(yīng)用要求，MUDBLOCK可用各種彈性材料制成。這些材料包括：腈、聚丙烯酸脂、氟化合成橡膠等。
溝球軸承的全面介紹及應(yīng)用維護(hù)保養(yǎng)方法

改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我們加入WTO漸漸從國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，我國(guó)的軸承行業(yè)一直都穩(wěn)定和快速地發(fā)展中。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局年報(bào)，2004年全國(guó)軸承行業(yè)國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)和年銷售額500萬(wàn)元以上的非公有企業(yè)已達(dá)927個(gè)，2003年全行業(yè)軸承產(chǎn)量41億套，軸承銷售收入392億元，我國(guó)軸承銷售額已躍居世界第4位，成為世界軸承生產(chǎn)大國(guó)。尤其是微型、小型深溝球軸承已成為世界上產(chǎn)能大的國(guó)家。

深溝球軸承作為軸承中一種子類，因其應(yīng)用廣泛,使用壽命長(zhǎng),被廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代裝備制造業(yè)中，使設(shè)備裝置的加工精度和質(zhì)量得到了大的提升，可以說(shuō)深溝球軸承在今后的設(shè)備裝置上必將得到大量應(yīng)用,，其市場(chǎng)前景將更加廣闊。

深溝球軸承的廣泛應(yīng)用得益于廣大設(shè)備工作者的共同認(rèn)知，以其優(yōu)異的性能被大家所接受。本人從事機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作多年,多方面接觸深溝球軸承,對(duì)它的安裝使用及維護(hù)有較多的認(rèn)識(shí)，總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)與大家探討。

概述

深溝球軸承一般由一對(duì)套圈一組保持架，一組剛球組成和一組保持架構(gòu)成，深溝球軸承類型代號(hào)為6.是生產(chǎn)普遍，應(yīng)用廣泛的一類軸承.深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，是生產(chǎn)批量大、承受一定的軸向載荷.當(dāng)軸承的徑向游隙加大時(shí)，具有角接觸球軸承的功能，可承受較大的軸向載荷。、

深溝球軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷，當(dāng)其僅承受純徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷.深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高，特別是在軸向載荷很大的高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性.與尺寸相同的其他類軸承比較，此類軸承摩擦因數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高.在轉(zhuǎn)速較高不宜采用推力球軸承的情況下可用該類軸承承受軸向載荷.深溝球軸承裝在軸上以后，可使軸或外殼的軸向位移限制在軸承的軸向游隙范圍內(nèi).同時(shí)，當(dāng)外殼孔和軸(或外圈對(duì)內(nèi)圈)相對(duì)有傾斜時(shí)，(不超過(guò)8-16根據(jù)游隙確定)仍然可以正常地工作.然而，即有傾斜存在，就必然要降低軸承使用壽命。

深溝球軸承與其它類型相同尺寸的軸承相比，摩擦損失小，極限轉(zhuǎn)速較高，在轉(zhuǎn)速較高不宜采用推力球軸承的情況下，可用此類軸承承受純軸向負(fù)荷.如若提高其制造精度，并采用膠木，青銅，硬鋁等材質(zhì)的實(shí)體保持架，其轉(zhuǎn)速還可提高.

深溝球軸承的特點(diǎn)
顯。從工件的受力狀況而言，滿足成形的條件有：工件的水平方向受力需與進(jìn)給方向所施加的力相平衡，這是穩(wěn)定變形的必要條件；工件垂直方向的受力需大于等于工件的變形而產(chǎn)生的推出力，這是輾壓得以繼續(xù)的條件。

上述兩力是支承輪或芯輥與工件接觸圓弧法向力在水平及垂直方向的分力。當(dāng)支承輪的進(jìn)給量足以保證塑性變形遍及工件的整個(gè)壁厚時(shí)，其變形有效。而且，進(jìn)給量取決于輾輪的驅(qū)動(dòng)功率、支承輪的推力、輾輪及芯輥的曲率半徑。進(jìn)給量的大小決定了支承輪或芯輥與工件接觸圓弧的長(zhǎng)度，對(duì)應(yīng)的是工件變形所產(chǎn)生的法向變形力，接觸弧度越長(zhǎng)，則變形力越大。由于輾輪、芯輥及工件的內(nèi)外圓的曲率半徑不同，每次進(jìn)給在工件內(nèi)外產(chǎn)生的變形是不相等的。

在工件外圓產(chǎn)生的變形要大于內(nèi)圓的變形量，隨著輾壓過(guò)程的進(jìn)行，內(nèi)外圓變形量的差值將減小。圓度棍用于控制工件圓柱度。在工件的輾壓過(guò)程中，圓度棍始終緊靠工件的外圓，隨工件外徑的增加而后退，并提供一恒定的整圓彎矩。圓度棍的采用還能保證工件輾壓過(guò)程的平穩(wěn)性，有效地減少輾擴(kuò)中的震動(dòng)，從而延長(zhǎng)模具及機(jī)床主軸軸承壽命。壓路機(jī)振動(dòng)軸承過(guò)早失效的七大原因

振動(dòng)壓路機(jī)是靠振動(dòng)馬達(dá)以1800r/mm的高速旋轉(zhuǎn)振動(dòng)軸，致使安裝在振動(dòng)軸上的偏心塊產(chǎn)生離心力，然后在巨大的離心力的推動(dòng)下使振動(dòng)輪產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)來(lái)壓實(shí)路基和路面。

很多壓路機(jī)振動(dòng)軸承都會(huì)出現(xiàn)很早就不能工作的狀況，為此也帶來(lái)了不少經(jīng)濟(jì)上的損失。 經(jīng)過(guò)專家對(duì)壓路機(jī)振動(dòng)軸承的研究分析后得知，壓路機(jī)振動(dòng)軸承之所以會(huì)過(guò)早失效，其主要原因有以下七個(gè)：

1、選擇的振動(dòng)軸承選型和結(jié)構(gòu)參數(shù)不適合。選擇軸承時(shí)要根據(jù)是軸承自身的功能與它所擔(dān)負(fù)的工況相匹配，還需有較高的負(fù)荷容量和較高的極限轉(zhuǎn)速。振動(dòng)壓路機(jī)所用振動(dòng)軸承為普通型42000內(nèi)圈單擋邊圓柱滾子軸承,該類型軸承額定動(dòng)負(fù)荷大,但承載能力低,特別是軸向承載能力低,調(diào)心性能較差。

2、油腔室環(huán)境不好，清潔度差導(dǎo)致軸承過(guò)早失效。振動(dòng)軸承的原結(jié)構(gòu)中未充分考慮振動(dòng)輪油腔室A的清潔處理,油腔室中的焊渣、氧化皮未徹底清潔處理,振動(dòng)輪工作時(shí)劇烈的振動(dòng)易使殘留的焊渣、氧化皮等振脫,脫落的雜質(zhì)易造成振動(dòng)軸承滾柱與滾道之間摩損嚴(yán)重。

3、振動(dòng)軸承的潤(rùn)滑散熱狀況不良導(dǎo)致的。當(dāng)潤(rùn)滑不充分時(shí),不能將軸承工作產(chǎn)生的摩擦熱帶走,造成軸承的工作溫度升高,潤(rùn)滑油粘度下降,油膜厚度減小,甚至出現(xiàn)邊界潤(rùn)滑或金屬接觸摩擦而產(chǎn)生軸承燒損現(xiàn)象
。
4潤(rùn)滑油的抗熱氧化穩(wěn)定性差。這對(duì)振動(dòng)軸承潤(rùn)滑有著顯著的影響,原采用的潤(rùn)滑油經(jīng)試驗(yàn)得知,當(dāng)軸承座溫升至80℃左右時(shí)，造成滾柱與滾道出現(xiàn)邊界潤(rùn)滑甚至金屬接觸摩擦,產(chǎn)生劇熱,導(dǎo)致軸承座溫度急劇上升。

5、振動(dòng)軸承的軸向間隙太小導(dǎo)致過(guò)早失效。振動(dòng)軸承內(nèi)圈端面與外圈上的保持架端面和滾柱端面有較深摩擦痕跡,原結(jié)構(gòu)軸承內(nèi)圈與外圈軸向間隙設(shè)計(jì)值為0.1mm～0.2mm,當(dāng)振動(dòng)輪工作時(shí)溫度升高接近80℃狀況下，過(guò)于偏小的軸向間隙就難以補(bǔ)償軸的熱膨脹伸長(zhǎng)量,導(dǎo)致內(nèi)圈端面與外圈保持架側(cè)面發(fā)生摩擦,振動(dòng)軸高達(dá)1800r/min的轉(zhuǎn)速使摩擦處產(chǎn)生尖叫,終造成振動(dòng)軸承失效。

6、振動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸配合,軸承外圈與軸承座孔配合選擇合理。對(duì)振動(dòng)軸來(lái)說(shuō),激振力(即徑向力Fr)永遠(yuǎn)指向軸上的某一固定方向，內(nèi)圈滾道大受力部位一直不變。 壓路機(jī)振動(dòng)輪原結(jié)構(gòu)中軸承與軸頸和軸承座孔配合公差選擇不合理,滿足不了振動(dòng)軸承工作時(shí)所需的徑向游隙。當(dāng)振動(dòng)軸承進(jìn)行工作時(shí)，其溫度升高，向內(nèi)圈的散熱條件比外圈差，因而內(nèi)圈溫度高于外圈，使內(nèi)圈膨脹得多而外圈膨脹得少，并且外圈膨脹受軸承座孔的限制引起徑向游隙減小摩擦加大，發(fā)熱增加甚至引起軸承燒損。

7、振動(dòng)輪兩端振動(dòng)軸承座上軸承孔的

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