產(chǎn)品參數(shù) |
新型號(hào) |
625 |
舊型號(hào) |
25 |
品牌 |
NSK |
分類 |
微型軸承 |
內(nèi)徑 |
5mm |
外徑 |
16mm |
厚度 |
5mm |
重量 |
5.0kg |
東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人:馬生
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1、圓錐滾子軸承的使用部位
圓錐滾子軸承適零下200度的軸承和油脂在國(guó)內(nèi)有沒(méi)有賣?
零下200度工作的深溝球軸承應(yīng)該是用于運(yùn)輸液態(tài)氫產(chǎn)品的,在西方屬于禁運(yùn)產(chǎn)品。
材料:
保持架:Polyetheretherketone (PEEK) cage或glass fibre reinforced (TNH)。保持架一般設(shè)計(jì)成兩瓣鎖扣的形狀。
滾子及套圈:Super-tough (high-nitrogen) stainless steel with Special cryogenic hardening (low austenitic content),適用AISI 52100,ASTM M50,AISI 440C標(biāo)準(zhǔn)。
可以列一項(xiàng)材料看看:
密度:7.9g/cm3,硬度:HRC>58 (~ 700 HV),彈性模量:210GPa.
電阻:0.4 x 10-6 (Ωm), 熱膨脹系數(shù):11.7 (10 –6/OC)。熱傳導(dǎo)系數(shù):< 45(W/mK)
潤(rùn)滑劑:有些利用液化的氣體,有些有專門(mén)的潤(rùn)滑劑,不過(guò)應(yīng)該是保密產(chǎn)品。
選購(gòu)指南:如果是南方的就找江南造船廠的人看看有沒(méi)有用剩下的,他們一直在造LPG液化氣船。如果是北方的就問(wèn)問(wèn)大連船廠的。
如果是LPG,那可能還不行。要的顯然是LNG,LH2。
Petroleum Gas (LPG) - 74 OC5
Ethylene (LEG) - 104 OC
Natural Gas (LNG) - 162 OC
Hydrogen (LH2) - 253 OC
這么低的溫度,一般是非晶材料,要特殊冶煉,這類材料一般是禁運(yùn)的,看一下禁運(yùn)手冊(cè)就知道了。
用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷,因此,通常以兩套軸承配對(duì)使用,主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動(dòng)圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動(dòng)部位。
2、圓錐滾子軸承的允許轉(zhuǎn)速
在圓錐滾子軸承安裝正確、潤(rùn)滑良好的環(huán)境下,其允許軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下,以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為宜。
3、圓錐滾子軸承的允許溫度
在圓錐滾子軸承承受正常的載荷且潤(rùn)滑劑具有耐高溫性能、潤(rùn)滑充分的條件下,一般允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作。
4、圓錐滾子軸承允許傾斜角范圍
圓錐滾子軸承一般不允許軸相對(duì)外殼孔有傾斜,如有傾斜,其大也不超過(guò)2′提高SKF進(jìn)口軸承安裝精度的方法
對(duì)于SKF進(jìn)口軸承的使用壽命來(lái)說(shuō),其安裝步驟是必不可忽視的。然而安裝精度直接影響了SKF軸承的壽命,所以在安裝SFK軸承前,首先要測(cè)定SFK軸承的安裝精度,然后再找方法提高。
通過(guò)測(cè)量軸和SKF軸承座孔的尺寸以確定SKF軸承的配合精度:
配合要求如下:內(nèi)圈與軸采取過(guò)盈配合,過(guò)盈量0~+4μm(在輕負(fù)荷、高精度時(shí)為0);外圈與SKF軸承座孔采取間隙配合,間隙量0~+6μm (但在自由端的軸承使用角接觸球軸承時(shí),還可增大間隙);軸與座孔表面圓度誤差在2μm以下,SKF軸承所用隔圈的端面平行度在2μm 以下,軸肩內(nèi)端面對(duì)外端面的跳動(dòng)在2μm以下;SKF軸承座孔擋肩對(duì)軸線的跳動(dòng)在4μm以下;主軸前蓋內(nèi)端面對(duì)軸線的跳動(dòng)在4μm以下。
固定端前SKF軸承在軸上的安裝:
將軸承用潔凈的清洗煤油進(jìn)行徹底清洗,對(duì)于脂潤(rùn)滑,先將含有3%~5%潤(rùn)滑脂的有機(jī)溶劑注入軸承作脫脂清洗后,再用油槍將定量的潤(rùn)滑脂填入SKF軸承內(nèi) (占SKF軸承空間容積的10%~15%);加熱SKF軸承使升溫20~30℃,用油壓機(jī)將軸承裝入軸端;將緊定套壓在軸上并以合適的壓力抵住SKF軸承端面使其軸向定位;將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上,用測(cè)量啟動(dòng)力矩的方法校驗(yàn)所規(guī)定的預(yù)負(fù)荷是否有大幅度的變動(dòng)(即使SKF軸承很正確,但由于配合或保持架的變形,預(yù)負(fù)荷也有變化的可能)。
將進(jìn)口SKF軸承—軸組合體裝入座孔:
加熱座孔使升溫20~30℃,用連續(xù)輕緩的壓力將SKF軸承—軸組合體裝入座孔;調(diào)整前蓋,使前蓋的緊固量為0.02~0.05μm ,以SKF軸承座外端面為基準(zhǔn),將千分表的表頭抵觸在軸頸表面上,將軸旋轉(zhuǎn)測(cè)量其跳動(dòng),要求誤差在10μm以下;將千分表定位在軸上,表頭抵觸后座孔內(nèi)表面,將軸旋轉(zhuǎn)以測(cè)量SKF軸承座前后座孔的同軸度。
將自由端SKF軸承選擇性地放在可能抵消偏差的位置,安裝到軸承座后支承位置,盡可能地抵消相互間的圓度偏差和同軸度偏差。
SKF軸承在主機(jī)中安裝好后,如測(cè)量SKF軸承主軸的徑向跳動(dòng),可發(fā)現(xiàn)其每一轉(zhuǎn)的測(cè)值都有一定的變化;連續(xù)進(jìn)行測(cè)量時(shí)可發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)一定轉(zhuǎn)數(shù)后,此變化會(huì)近似地重復(fù)出現(xiàn)。衡量這種變化程度的指標(biāo)為循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度,變化近似地重復(fù)出現(xiàn)所需的轉(zhuǎn)數(shù)代表循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度的“準(zhǔn)周期”,在準(zhǔn)周期內(nèi)的量值變化幅值大,即為循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度差。
要對(duì)SKF軸承主軸加以適當(dāng)?shù)念A(yù)負(fù)荷,將轉(zhuǎn)速逐步升高至接近工作轉(zhuǎn)速,以實(shí)行SKF軸承的“磨合”作用,可以提高主軸的循環(huán)旋轉(zhuǎn)精度。
SKF軸承安裝結(jié)束后,對(duì)其進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查,便于知道安裝是否正確。小型機(jī)械可以用手旋轉(zhuǎn),以確認(rèn)是否旋轉(zhuǎn)順暢。檢查項(xiàng)目有因異物、傷痕、壓痕而造成的運(yùn)轉(zhuǎn)不暢,因安裝不良,安裝座加工不良而產(chǎn)生的力矩不穩(wěn)定,由于游隙過(guò)小、安裝誤差、密封摩擦而引起的力矩過(guò)大等等。如無(wú)異常則可以開(kāi)始動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)。
大型機(jī)械要空載啟動(dòng)后立即切斷動(dòng)力,機(jī)械空轉(zhuǎn),檢查有無(wú)振動(dòng)、噪音、旋轉(zhuǎn)部件是否有接觸等等,確認(rèn)無(wú)異常后,進(jìn)入動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)。動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)是從空載低速開(kāi)始,緩緩的提高至所定條件的額定運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查是否有異常音響、SKF軸承溫度的變化、潤(rùn)滑劑的泄漏或變色等等。如果發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)立即中止運(yùn)轉(zhuǎn),檢查機(jī)械,必要時(shí)要拆下軸承檢查。
軸承對(duì)尺寸穩(wěn)定性要求較高;套圈淬火(尤其是分級(jí)淬火)后,內(nèi)部組織仍保留較多的殘余奧氏體,這種殘余奧氏體是不穩(wěn)定的組織,在儲(chǔ)存和使用軸承過(guò)程中,會(huì)不斷地發(fā)生變化,從而改變NTN軸承的精度。為此采用冷處理工藝,它能減少組織中的殘余奧氏體,稍微提高零件的硬度。
2.軸承的冷處理工藝
淬火后在室溫停留:淬火后,一定要使套圈內(nèi)外均勻冷至室溫后進(jìn)行冷處理,否則容易開(kāi)裂,冷至室溫后馬上冷處理(一般不超過(guò)30min),否則會(huì)中止奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)變。
3、軸承的冷處理溫度
冷處理的溫度主要根據(jù)鋼的馬氏體轉(zhuǎn)變終止溫度Mf,另外還要考慮冷處理對(duì)機(jī)械性能的影響及工藝性等因素。
對(duì)于GCr15鋼,冷處理選用-70℃;精度要求不甚高的套圈或設(shè)備有限制時(shí),冷處理溫度可選為-40~-70℃;超精密軸承,可在-70℃~-80℃之間進(jìn)行冷處理。過(guò)冷的溫度影響NTN軸承沖擊疲勞和接觸壽命。
4、軸承的冷處理保溫
雖然大量馬氏體的轉(zhuǎn)變是在冷到一定溫度傾刻間完成的,但為使一批套圈表面與心部都均勻達(dá)到冷處理溫度,需要一定的保溫時(shí)間,一般為1~1.5h。
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