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新型號：H45FN
所屬類型：導(dǎo)軌
品牌：STAF
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號 | H45FN |
|---|---|
| 舊型號 | H45FN |
| 品牌 | STAF |
| 分類 | 導(dǎo)軌 |
| 內(nèi)徑 | 45mm |
| 外徑 | 15mm |
| 厚度 | 1mm |
| 重量 | 2kg |
| 材料 | 不銹軸承鋼AISI440(9Cr18) |
| 保持架及材料 | F2石墨鋼 |
| 列數(shù) | 雙列 |
| 用途 | 工程機(jī)械 |
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機(jī)床的工作部件移動時,鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動,把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€鋼球上,從而延長直線導(dǎo)軌的使用壽命.為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙,預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性,預(yù)加負(fù)荷的獲得.是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球.鋼球直徑公差為±20微米,以0.5微米為增量,將鋼球篩選分類,分別裝到導(dǎo)軌上,預(yù)加負(fù)載的大小,取決于作用在鋼球上的作用力.如果作用在鋼球上的作用力太大,鋼球經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時間過長,導(dǎo)致支架運(yùn)動阻力增大.這里就有一個平衡作用問題;為了提高系統(tǒng)的靈敏度,減少運(yùn)動阻力,相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷,而為了提高運(yùn)動精度和精度的保持性,要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù),這是矛盾的兩方面.
工作時間過長,鋼球開始磨損,作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開始減弱,導(dǎo)致機(jī)床工作部件運(yùn)動精度的降低.如果要保持初始精度,必須更換導(dǎo)軌支架,甚至更換導(dǎo)軌.如果導(dǎo)軌系統(tǒng)已有預(yù)加負(fù)載作用.系統(tǒng)精度已喪失,的方法是更換滾動元件.
導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計,力求固定元件和移動元件之間有大的接觸面積,這不但能提高系統(tǒng)的承載能力,而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力,把作用力廣泛擴(kuò)散,擴(kuò)大承受力的面積.為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣,具有代表性的有兩種,一種稱為哥待式(尖拱式),形狀是半圓的延伸,接觸點(diǎn)為頂點(diǎn);另一種為圓弧形,同樣能起相同的作用.無論哪一種結(jié)構(gòu)形式,目的只有一個,力求更多的滾動鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件).決定系統(tǒng)性能特點(diǎn)的因素是：滾動元件怎樣與導(dǎo)軌接觸,這是問題的關(guān)鍵.
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