日本THK 直線軸承 日本EASE 直線軸承 滑動(dòng)軸承

東莞市西力軸承有限公司
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！ATB軸承若得到良好的潤(rùn)滑，并且正確的阻隔雜物及濕氣,表示油封應(yīng)該沒(méi)有磨損.然而,好在
打開(kāi)ATB軸承箱時(shí),檢查ATB軸承并且定期性檢查油封.檢查靠近ATB軸承處油封的狀況，以確保它們
足以防止熱液體或腐蝕液體或氣體沿著軸心滲入ATB軸承，油封若已磨損應(yīng)盡快更換.
2. 高溫經(jīng)常表示ATB軸承已處于異常情況.高溫也有害于在ATB軸承內(nèi)的潤(rùn)滑劑.有時(shí)ATB軸承過(guò)熱
可歸咎于ATB軸承的潤(rùn)滑劑.若ATB軸承在超過(guò)125攝氏度的溫度長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn),會(huì)降低ATB軸承壽命.
引起高溫ATB軸承的原因包括有:潤(rùn)滑不足或過(guò)分潤(rùn)滑,潤(rùn)滑劑內(nèi)含有雜志,負(fù)載過(guò)大,ATB軸承損壞,
間隙不足,及油封產(chǎn)生的高溫摩擦等等.
3.檢查運(yùn)行中機(jī)器的狀況，進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以免造成設(shè)備停機(jī).
套圈制造的原材料為圓柱形棒料或管料，目前根據(jù)成型工藝不同，滾動(dòng)軸承套圈一般有以下幾種制造過(guò)程。

1)(棒料)下料－鍛造－退火(或正火－車(chē)削(冷輾成型)－熱處理淬、回火－磨削－零件檢查－退磁、清洗－提交裝配

2)(棒料、管料)下料－冷輾成型－熱處理淬、回火－磨削－零件檢查－退磁、清洗－提交裝配

3)(管料)下料－車(chē)削成型－熱處理淬、回火－磨削－零件檢查－退磁、清洗－提交裝配

4)(棒料)下料－冷(溫)擠壓成型－車(chē)削－熱處理淬、回火－磨削－零件檢查－退磁、清洗－提交裝配

套圈成型方法

目前在套圈加工中，成型方法主要有以下幾種：鍛造成型、車(chē)削成型、冷輾擴(kuò)成型和冷(溫)擠壓成型。在以上成型方法中，鍛造成型加工應(yīng)用為廣泛，占總生產(chǎn)量的80％左右，對(duì)于一些小型通用類(lèi)產(chǎn)品可以采用棒(管)料直接車(chē)削成型。20世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)一些中小型企業(yè)在中小型套圈的生產(chǎn)中采用了冷輾擴(kuò)和冷(溫)擠壓成型工藝。

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