NSK 35TAC72 藍(lán)裝軸承

東莞市西力軸承有限公司
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電動(dòng)機(jī)的進(jìn)步使得它的功率密度越來(lái)越大，結(jié)構(gòu)尺寸越來(lái)越緊湊。此外，越來(lái)越多地采用變頻器，它們?cè)谵D(zhuǎn)速可調(diào)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中用于電動(dòng)機(jī)的控制。這兩種發(fā)展趨勢(shì)都隱藏著一種危險(xiǎn)，即普通的傳感器軸承會(huì)受到干擾因素的作用，傳感器的信號(hào)質(zhì)量會(huì)受到很大的影響。為了杜絕這些干擾的影響，SKF公司走了條新的道路，研制出一種全新的BMH傳感器軸承，這種軸承在很大程度上對(duì)外界的電磁場(chǎng)干擾不敏感。對(duì)于信號(hào)的檢測(cè)，不是使用通常的霍耳傳感器，而是使用微型線圈傳感器。在傳感器環(huán)上整合安裝了無(wú)接觸式工作的高頻感應(yīng)微型線圈，它們向信號(hào)處理電子裝置發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)。

標(biāo)準(zhǔn)型傳感器軸承作為增量脈沖發(fā)送器

在微型線圈傳感器中對(duì)一個(gè)電氣的“標(biāo)準(zhǔn)樣板”進(jìn)行感應(yīng)，它在金屬的脈沖環(huán)的電橋經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)改變，然后這個(gè)信號(hào)的相位差被處理為一個(gè)數(shù)字信號(hào)。這樣可以獨(dú)立、不受基本電磁場(chǎng)影響的進(jìn)行信號(hào)識(shí)別和信號(hào)處理。采用這種技術(shù)可以在高效能的交流電動(dòng)機(jī)上使用BMH傳感器軸承，而信號(hào)質(zhì)量不受損失。

新型傳感器軸承的易受干擾性較小

高分辨率滾動(dòng)裝置：兩個(gè)6201型向心滾珠軸承隱藏在一個(gè)殼體內(nèi)，
整合的傳感器每次旋轉(zhuǎn)可發(fā)送512或1024個(gè)信號(hào)

BMH傳感器軸承擴(kuò)大了SKF公司的產(chǎn)品供應(yīng)品種，BMH 6206 型軸承已經(jīng)首次在工業(yè)上應(yīng)用。在交流電動(dòng)機(jī)上進(jìn)行的比較性試驗(yàn)表明，在標(biāo)準(zhǔn)的BMB 6206型軸承上，當(dāng)電流強(qiáng)度為300 A時(shí)就已經(jīng)出現(xiàn)了信號(hào)質(zhì)量的損失，而新型的BMH 6206型軸承在電流強(qiáng)度為830A（所使用的試驗(yàn)裝置上能夠達(dá)到的大電流強(qiáng)度）時(shí)仍然能夠提供質(zhì)量良好的信號(hào)。這種性能使設(shè)計(jì)師們?cè)陔妱?dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)上有了更廣泛的應(yīng)用空間。這樣，傳感器軸承可以安裝在一些直接的部位，如安裝在電動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置中或裝在定子線圈旁邊。BMH傳感器軸承的結(jié)構(gòu)使得它可以在極端的工況條件下使用，甚至在有強(qiáng)烈振動(dòng)和溫度劇烈變化的條件下使用。由于電子的信號(hào)處理，新的軸承和現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)軸承具有廣泛的兼容性，因此軸承的更換不需要花費(fèi)太多的費(fèi)用。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)配合選用適合的材料也簡(jiǎn)化了裝配工作，如塑料機(jī)殼在一個(gè)確定的部位可以承載高達(dá)5000kN的軸向力。

(1)問(wèn)題的提出

在燃?xì)廨啓C(jī)及某些機(jī)床及工程機(jī)械中，高速而且軸向負(fù)荷大，使用球軸承則使用壽命過(guò)短，使用短圓柱滾子軸承則軸向負(fù)荷能力不足，軸向游隙難于調(diào)整，希望利用圓錐滾子軸承突破這個(gè)難題。

(2)必須解決的技術(shù)關(guān)鍵

提高圓錐滾子軸承高速限制的技術(shù)關(guān)鍵在于改進(jìn)內(nèi)圈大擋邊與滾子大端面間的潤(rùn)滑狀態(tài)，這個(gè)部位在高速時(shí)易發(fā)生劇烈磨損和燒傷，是限制其高速化的主要原因。

(3)解決辦法

3.機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中，一般主軸或傳動(dòng)軸的溫度高于相鄰零件的溫度，因而軸將熱漲伸長(zhǎng)。為了保持軸的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，在支承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，在滿足軸向定位精度要求的同時(shí)，還要考慮軸受熱自由伸縮的要求。軸向定位和軸向伸縮的方式是相對(duì)應(yīng)的。

4.調(diào)廣泛。但如若采用預(yù)緊安裝，則在軸受熱時(shí)預(yù)緊量將會(huì)減少。兩個(gè)軸承外圈窄端面相對(duì)安裝稱(chēng)面對(duì)面安裝方式。兩個(gè)支承的力作用點(diǎn)落在支承跨距之內(nèi)。這種排列方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆、調(diào)試均較方便故使用也較廣泛，主要用于短軸和溫升不高的場(chǎng)合，但要注意一定要留有備用游隙。軸向游隙也不宜過(guò)大，過(guò)大會(huì)降低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度。當(dāng)軸向載荷較大，需多個(gè)軸承同時(shí)承受時(shí)，常采用軸承外圈寬、窄面相對(duì)安裝的串聯(lián)方式。各軸承力作用點(diǎn)均落在軸承的同一側(cè)故稱(chēng)同向排列又稱(chēng)串聯(lián)。采用此種排列方式時(shí)要注意結(jié)構(gòu)上和制造上保證每個(gè)軸承都能盡量均勻承受載荷。

3.機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中，一般主軸或傳動(dòng)軸的溫度高于相鄰零件的溫度，因而軸將熱漲伸長(zhǎng)。為了保持軸的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，在支承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，在滿足軸向定位精度要求的同時(shí)，還要考慮軸受熱自由伸縮的要求。軸向定位和軸向伸縮的方式是相對(duì)應(yīng)的。

4.調(diào)整軸承游隙是為了控制軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度。軸的軸向位置調(diào)整是為了滿足某些嚙合傳動(dòng)的特殊要求。例如：在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿軸線必須落在蝸輪的中間平面內(nèi)以保證其正確嚙合，因而要求蝸輪軸能在軸向調(diào)整其位置。在錐齒輪傳動(dòng)中，兩個(gè)錐齒輪的節(jié)圓錐錐頂點(diǎn)必須重合，因而要求兩個(gè)錐齒輪軸都能軸向調(diào)整雖然滾動(dòng)軸承類(lèi)型眾多，其結(jié)構(gòu)型式、公差等級(jí)、材料選用、加工方法存在差異，但其基本制造過(guò)程均包含以下內(nèi)容：

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