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低價出售PA66日本旭化成1330G通用級高強(qiáng)度尼龍粒子

規(guī)格:kg

所屬類型:其它原材料

品牌:

  • 價格:1
  • 發(fā)布時間:2019/12/02 08:57
  • 數(shù)量:1
  • 所在地:江蘇 蘇州
產(chǎn)品詳情
  • 規(guī)格:kg
  • 產(chǎn)地:其他-日本旭化成

低價出售PA66日本旭化成1330G通用級高強(qiáng)度尼龍粒子

PA66又稱尼龍66;聚己二酰己二胺;英文名:Polyamide 66,縮寫 nylon 66。

半透明或不透明乳白色結(jié)晶形聚合物,廣泛用于制造機(jī)械、汽車、化學(xué)與電氣裝置的零件,如齒輪、滾子、滑輪、輥軸、泵體中葉輪、風(fēng)扇葉片、高壓密封圍、閥座、墊片、襯套、各種把手、支撐架、電線包層等。亦可制成薄膜用作包裝材料。此外,還可用于制作醫(yī)療器械、體育用品、日用品等。。。
性能:
PA66聚酰胺66或尼龍66化學(xué)和物理特性PA66在聚酰胺材料中有較高的熔點(diǎn)。它是一種半晶體-晶體材料。PA66在較高溫度也能保持較強(qiáng)的強(qiáng)度和剛度。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時,一定要考慮吸濕性對幾何穩(wěn)定性的影響。為了提高PA66的機(jī)械特性,經(jīng)常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是常見的添加劑,有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠,如EPDM和SBR等。 PA66的粘性較低,因此流動性很好(但不如PA6)。這個性質(zhì)可以用來加工很薄的元件。 它的粘度對溫度變化很敏感。PA66的收縮率在1%~2%之間,加入玻璃纖維添加劑可以將收縮率降低到0.2%~1% 。收縮率在流程方向和與流程方向相垂直方向上的相異是較大的。 PA66對許多溶劑具有抗溶性,但對酸和其它一些氯化劑的抵抗力較弱。

特性:
1、具有優(yōu)良的耐磨性、自潤滑性,機(jī)械強(qiáng)度較高。但吸水性較大,因而尺寸穩(wěn)定性較差
2、PA66在較高溫度也能保持較強(qiáng)的強(qiáng)度和剛度。PA66在成型后仍然具有吸濕性,其程度主要取決于材料的組成、壁厚以及環(huán)境條件。
3、在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時,一定要考慮吸濕性對幾何穩(wěn)定性的影響。為了提高PA66的機(jī)械特性,經(jīng)常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是常見的添加劑,有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠,如EPDM和SBR等。PA66的粘性較低,因此流動性很好(但不如PA6)。這個性質(zhì)可以用來加工很薄的元件。它的粘度對溫度變化很敏感。
4、PA66的收縮率在1%~2%之間,加入玻璃纖維添加劑可以將收縮率降低到0.2%~1% 。收縮率在流程方向和與流程方向相垂直方向上的相異是較大的。PA66對許多溶劑具有抗溶性,但對酸和其它一些氯化劑的抵抗力較弱。
用途及分類:
廣泛應(yīng)用于機(jī)械、儀器儀表、汽車部件、電子電氣、鐵路、家電、通訊、紡機(jī)、體育休閑用品、油管、油箱及一些精密工程制品。
電子電器:連接器、卷線軸、計(jì)時器、護(hù)蓋斷路器、開關(guān)殼座
汽車: 散熱風(fēng)扇、門把、油箱蓋、進(jìn)氣隔柵、水箱護(hù)蓋、燈座
工業(yè)零件:椅座、自行車輸框、 鞋底座、紡織梭、踏板、滑輸
分類:防靜電PA,導(dǎo)電PA,加纖防火PA,防火PA,抗紫外線耐候PA,高溫?cái)D出級PA。
PA66 101L美國杜邦 經(jīng)潤滑 耐磨損 電氣性能佳
PA66 101F美國杜邦 經(jīng)潤滑 易脫模 電氣性能佳
PA66 ST801美國杜邦 超韌耐寒級 注射成型
PA66 ST801A美國杜邦 超韌耐寒級 注射成型
PA66 FE5171美國杜邦 食品級 加33%玻纖
PA66 70G33L美國杜邦 加33%玻纖 抗蠕變 注射成型
PA66 70G13L美國杜邦 加13%玻纖 注射成型
PA66 70G43L美國杜邦 加43%玻纖 抗蠕變 注射成型
PA66 80G14A美國杜邦 加14%玻纖 注射成型
PA66 80G14AHS美國杜邦 加14%玻纖 注射成型
PA66 80G33L美國杜邦 加33%玻纖 增韌級 抗沖擊
PA66 80G25美國杜邦 加25%玻纖增韌級抗沖擊
PA66 73G30L美國杜邦 加30%玻纖 抗蠕變 注射成型
PA66 FR50美國杜邦 加25%玻纖 阻燃V-0注射成型
PA66 103HSL美國杜邦 熱穩(wěn)定級 經(jīng)潤滑 耐磨損
PA66 103FHS美國杜邦 熱穩(wěn)定級 經(jīng)潤滑 成型周期快
PA66 FR15美國杜邦 純樹脂 阻燃V-0注塑級
PA66 FR10美國杜邦 純樹脂 阻燃V-0注塑級
PA66 FE3071美國杜邦 食品級 抗沖擊 耐化學(xué)性
PA66 1300G日本旭化成 加33%玻纖 高剛性 高強(qiáng)度
PA66 1300S日本旭化成 通用級
PA66 1402G日本旭化成 加33%玻纖 高強(qiáng)度 高剛性
PA66 FR200日本旭化成 無鹵阻燃V-0
PA66 1402S日本旭化成 熱穩(wěn)定級 抗熱老化
PA66 CM3004-V0日本東麗 環(huán)保 無鹵阻燃V-0
PA66 FR7025V0F美國杜邦 熱穩(wěn)定 經(jīng)潤滑 無鹵阻燃
PA66 FR7026V0F美國杜邦 熱穩(wěn)定 無鹵阻燃V-0
PA66 CM3001G-15日本東麗 加15%玻纖HB注射成型
PA66 CM3001G-30日本東麗 加30%玻纖HB注射成型
PA66 CM3001G-45日本東麗 加45%玻纖HB注射成型
PA66 CM3004G-15日本東麗 加15%玻纖 無鹵阻燃
PA66 CM3006日本東麗 未強(qiáng)化 耐候性 阻燃V-2
PA66 CM3301L日本東麗 超高韌性 注射成型
PA66 A3EG3德國巴斯夫 加15%玻纖 熱穩(wěn)定 耐候性
PA66 A3EG5德國巴斯夫 加25%玻纖 尺寸穩(wěn)定 絕緣
PA66 A3EG6德國巴斯夫 加30%玻纖 熱穩(wěn)定 耐候性供應(yīng)PA66 A3K 德國巴斯夫 玻纖增強(qiáng)注塑級

供應(yīng)PA66 A3Z 德國巴斯夫 增韌級

供應(yīng)PA66 A3EG3 德國巴斯夫 注塑級 玻纖15%
供應(yīng)PA66 A3EG6 德國巴斯夫 注塑級 玻纖30%
供應(yīng)PA66 A3EG7 德國巴斯夫 注塑級 玻纖35%
供應(yīng)PA66 A3EG10 德國巴斯夫 注塑級 玻纖50%
供應(yīng)PA66 A3X2G7 德國巴斯夫 玻纖35% 阻燃V0
供應(yīng)PA66 101L 美國杜邦 耐高溫 注塑級
供應(yīng)PA66 101F 美國杜邦 特殊級、注塑級
供應(yīng)PA66 8018 美國杜邦 13%玻纖 熱穩(wěn)定
供應(yīng)PA66 70G43L 美國杜邦 注塑級 玻纖43%
供應(yīng)PA66 FR10 美國杜邦 純樹脂 V-O阻然
供應(yīng)PA66 408L 美國杜邦 耐沖擊性
供應(yīng)PA66 103HSL 美國杜邦 特殊級
供應(yīng)PA66 FR50 美國杜邦 注塑級阻然V0
供應(yīng)PA66 ST801 美國杜邦 注塑級 耐高溫 超韌;
供應(yīng)PA66 FR15 美國杜邦 注塑級 V0級防火
供應(yīng)PA66 70G13L 美國杜邦 玻纖增強(qiáng)注塑級
供應(yīng)PA66 70G33L 美國杜邦 玻纖增強(qiáng)注塑級;
供應(yīng)PA66 CM3004日本東麗 阻燃V0 環(huán)保無鹵
供應(yīng)PA66 CM3001G15日本東麗 注塑級 玻纖15%
供應(yīng)PA66 CM3001G30日本東麗 注塑級 玻纖30%
供應(yīng)PA66 CM3004G15日本東麗 玻纖15% 阻燃V0
供應(yīng)PA66 CM3004G30日本東麗 玻纖30% 阻燃V0 含鹵素
供應(yīng)PA66 CM3006G-15日本東麗 阻燃V-2 玻纖15%強(qiáng)化
供應(yīng)PA66 CM3003日本東麗 注塑級 阻燃V-2 標(biāo)準(zhǔn)粘度
供應(yīng)PA66 CM3006G-30日本東麗,阻燃V-2 玻纖30%
供應(yīng)PA66 CM3006 日本東麗 耐熱級未增強(qiáng)
供應(yīng)PA66 6512臺灣南亞增韌級
供應(yīng)PA66 A216V30上??肆_地亞 注塑級30%玻纖
供應(yīng)PA66 A30S 朗盛拜耳 非增強(qiáng) 熱穩(wěn)定
供應(yīng)PA66 CM3004 深圳東麗 V0防火
供應(yīng)PA66 21SPC 美國首諾 注塑級
供應(yīng)PA66 70G43HS1-L 新加坡杜邦 ,耐高溫 玻纖增強(qiáng)級
供應(yīng)PA66 6093 瑞士EMS 注塑級
PA性質(zhì):結(jié)晶性熱可塑性塑料,有明顯熔點(diǎn),Nylon6 Tm為220-230℃,Nylon66則為260-270℃,Nylon本身具吸水基故有吸水性,成形前須干燥,溫度過高干燥則尼龍粒變色。
優(yōu)點(diǎn):1、具高抗張強(qiáng)度;2、耐韌、耐沖擊性特優(yōu);3、自潤性、耐磨性佳、耐藥品性優(yōu);4、低溫特性佳;5、具自熄性;
用途:廣泛應(yīng)用于機(jī)械、儀器儀表、汽車部件、電子電氣、鐵路、家電、通訊、紡機(jī)、體育休閑用品、油管、油箱及一些精密工程制品。
電子電器:連接器、卷線軸、計(jì)時器、護(hù)蓋斷路器、開關(guān)殼座
汽車:散熱風(fēng)扇、門把、油箱蓋、進(jìn)氣隔柵、水箱護(hù)蓋、燈座
工業(yè)零件:椅座、自行車輸框、 鞋底座、紡織梭、踏板、滑輸
分類:防靜電PA,導(dǎo)電PA,加纖防火PA,防火PA,抗紫外線耐候PA,高溫?cái)D出級PA

導(dǎo)電尼龍66:具有良好的耐磨性、耐熱性、耐油性及耐化學(xué)藥品性,還大大降低了原材料的吸水率和收縮率,具有優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性及優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度。能滿足靜電消散和靜電放電(ESD)防護(hù)的要求。這些特殊改性材料經(jīng)特殊配制,適用于從100到1012歐姆/平方(ohms/sq)的表面電阻范圍,可用于注塑及擠出等成型。有很多超越金屬和涂裝的優(yōu)點(diǎn):零件重量較輕,較易處理,運(yùn)輸成本較低。它們的裝配簡便,制造成本較低,并且較不會受到撞凹,割損和刮傷。為了標(biāo)識或美觀目的,一些材料可被預(yù)先染色,避免費(fèi)時且昂貴的兩次著色加工。


日本旭化成推出車用纖維復(fù)合材料 售價或與鋼材相當(dāng)

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)導(dǎo),日本旭化成公司將樹脂混入纖維,開發(fā)出具有高強(qiáng)度及輕量化特點(diǎn)的纖維復(fù)合材料,計(jì)劃正式進(jìn)軍車用材料市場。據(jù)稱該項(xiàng)復(fù)合材料與相互競爭的鋼材比較,強(qiáng)度高3-4倍,重量多可減輕一半,且價格可壓低至與鋼材相當(dāng),預(yù)計(jì)2019年即可實(shí)用化。

旭化成采用沖壓車用零件過程中具有高張力及強(qiáng)度的Nylon 66纖維,將之與玻璃狀的纖維混合而成的絲線織成布,再浸入樹脂,開發(fā)出沖壓˙射出成型的技術(shù)。據(jù)稱其強(qiáng)度較鋼材高出3-4倍,且可減輕20-50%的重量,計(jì)劃向汽車制造企業(yè)推介作為懸吊系統(tǒng)有關(guān)的車輪及引擎周邊零件、與車體連結(jié)的構(gòu)造材料、吸收沖擊的零件等。預(yù)計(jì)至2025年,包含本次開發(fā)的新材料,與汽車有關(guān)的材料銷售金額可達(dá)3,000億日元。

住友Bakelite公司則利用具有優(yōu)異耐熱性的酚醛樹脂(PhenolResin)及玻璃纖維,開發(fā)出重量僅鋁合金的一半,但強(qiáng)度相同的技術(shù),寄望2020年可達(dá)到實(shí)用階段。過去基于強(qiáng)度的考慮,一向認(rèn)為難以用樹脂取代車用剎車零件,該公司利用類似抄紙的方式,將3-10毫米的纖維與樹脂混合,制成復(fù)合材料?,F(xiàn)階段的制造成本雖較鋼鐵制品為高,但計(jì)劃通過量產(chǎn)來降低成本。

有關(guān)車用復(fù)合材料的動向,帝人公司于2016年以840億日元收購美國復(fù)合材料公司;東麗公司相繼收購日本及意大利碳纖復(fù)合材料加工廠;三菱化學(xué)則于今年初并購德國SGL公司在美國的碳纖加工工廠,顯示各企業(yè)皆急于開拓取代車用鋼材的市場。

傳統(tǒng)上,車體及零件的材料以鋼鐵為主,近則出現(xiàn)按零件不同,使用適和材料的趨勢。除已漸獲廣泛採用的鋁合金及CFRP外,各界也看好新材料需求的擴(kuò)大,促使材料廠商強(qiáng)化開發(fā)計(jì)劃。另供應(yīng)車用鋁材的神戶制鋼所著眼增加對中國大陸市場供應(yīng),也與全球第2大的美商N(yùn)ovelis合作,可見材料間的競爭也趨于白熱化。

據(jù)JEC集團(tuán)預(yù)估,至2021年,車用復(fù)合材料的用量將達(dá)到339萬噸,較2016年增加25%,預(yù)料包括歐洲的化學(xué)企業(yè)在內(nèi),汽車輕量化的競爭將更加激烈。

日本旭化成(Asahi Kasei)計(jì)劃在2020年開設(shè)它的家墨西哥復(fù)合工廠。

銷售主管Scott Kushion在墨西哥塑橡膠展上說:“我們在墨西哥市場發(fā)展的很好。我們在墨西哥已經(jīng)有足夠的銷售額,來證明在這里開設(shè)工廠是合理的。”

工廠有可能開設(shè)在克雷塔羅地區(qū)。旭化成在該地區(qū)將范圍縮小到了三個地點(diǎn)。Kushion表示,公司很有可能會建造一個新工廠,而不是去尋找一個現(xiàn)有的場地。他補(bǔ)充道,工廠預(yù)計(jì)在2019年開始建造,并會在2020年開始運(yùn)作生產(chǎn)。

根據(jù)Kushion的說法,工廠的規(guī)模將會接近于去年旭化成在亞拉巴馬州建立的工廠。亞拉巴馬州的工廠雇傭大約50名員工,面積達(dá)10萬平方英尺。

Kushion表示,墨西哥工廠用于處理該地區(qū)汽車制造商的業(yè)務(wù)。在旭化成的總銷售額中,有90%來自汽車行業(yè)。

旭化成在墨西哥有5名銷售代表,同時,在克雷塔羅地區(qū)有一支由15名員工組成的工作團(tuán)隊(duì)。Kushion表示,公司希望在2018年能再增加兩名墨西哥銷售代表。目前,旭化成在墨西哥有5個倉庫,用于儲存原材料。

與美國類似,旭化成在墨西哥的銷售構(gòu)成中,聚丙烯基化合物約占80%,其余來自尼龍和其他工程樹脂合成材料。

Kushion表示,公司近在銷售一種用于汽車移動裝置的聚丙烯(PP)化合物,它在重型卡車上的交易額正在不斷增長

今年10月,旭化成創(chuàng)下了墨西哥的銷售記錄。Kushion表示,今年,公司有望在墨西哥實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的銷售額增長,并將在2018年再次實(shí)現(xiàn)這一增長。

他補(bǔ)充道:“在這里,我們擁有一支好的隊(duì)伍。我有信心?!?/p>

總部位于東京的旭化成也將在福勒維爾建造一家復(fù)合工廠。它的復(fù)合業(yè)務(wù)躋身北美30家大的合成材料和色母粒制造商之列。


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